空气压缩喷涂和高压无空气喷涂优缺点有哪些

内部混合喷枪和外部混合喷枪的区别

按喷枪工作原理分三类：

①同时采用涂料重力及前端真空吸力的重力式； ②只用前端真空吸力的吸上式；

③涂料泵把涂料压送到喷嘴前端部的压送式。

另外，根据使用不同类型的涂料，还可分为底漆喷枪、面漆喷枪及小型喷枪。

按照涂料供给方式、涂料喷嘴口径、空气使用量、喷雾图形等的差别划分,分为吸上式、重力式和压送式三种吸上式喷枪。

吸上式喷枪：原理是利用高速气流而令喷枪局部真空，因而产生吸力把油漆从壶中吸到喷咀加以雾化喷出，主要作大面积喷涂，好处是油漆的雾化较佳，可以达到漆膜的厚度及光泽度要求。

吸上式喷枪的涂料罐位于喷枪的下部，涂料喷嘴一般较空气帽的中心孔稍向前凸出，压缩空气从空气帽中心孔，即涂料喷嘴的周围喷出，在涂料喷嘴的前端形成负压，

将涂料从涂料罐内吸出并雾化。吸上式喷枪的涂料喷出量受涂料粘度和密度的影响较明显，而且与涂料喷嘴的口径有密切关系。吸上式喷枪适用于一般非连续性喷涂作业场合。

重力式喷枪：利用重力把油漆从上面的壶中引至下面之喷嘴，再用风力加以雾化喷出，以前的设计是针对小面积修补用，现在已发展至全面喷涂，好处是作小面积修补时可节省油漆。

重力式喷枪的涂料罐位于喷枪的上部，涂料靠自身的重力与涂料喷嘴前端形成的负压作用从涂料喷嘴喷出，并与空气混合雾化。喷枪的基本构造与吸上式喷枪相同，但在相同喷涂条件下，涂料喷出量比吸上式大。

重力式喷枪用于涂料用量少与换色频繁的喷涂作业场合。当涂料用量多时，可另设高位涂料罐，用胶管与喷枪连接。在这种场合，可通过改变涂料罐的高度调整涂料喷出量。

压送式喷枪：压送式喷枪是从另设的涂料增压罐（或涂料泵）供给涂料，提高增压罐的压力可同时向几支喷枪供给涂料。这种喷枪的涂料喷嘴与空气帽心孔位于同一平面，或较空气帽中心孔向内稍凹，在涂料喷嘴前端不必形成负压。压送式喷枪适用于涂料用量多且连续喷涂的作业场合。

内混式喷枪：内混式喷枪本体内有两个供气系统，即用涂料混合雾化的压缩空气系统与用于在涂料容器内给涂料加压的压缩空气系统，涂料供给方式是采用压送式。空气帽的中心孔呈长橄榄形，因而喷雾图形为椭圆形。这种喷枪没有侧面空气孔和辅助空气孔，不能任意调整喷雾图形，喷雾图形是由空气帽的中心孔的形状决定的，要改变喷雾图形的幅宽，必须更换空气帽，因此，内混式喷枪没有喷雾图形调节机构，其他调节机构与外混式喷枪相似。

喷漆枪：它是通过压缩空气使涂料雾化成细小漆滴，在气流带动下喷涂到被涂物表面，主要由喷冒、喷嘴、针阀和枪体组成，同时外部需要连接气压装置，如压力罐，压力桶，泵浦等。喷漆枪与传统的手工刷漆相比，更具时效性，更美观，效率比刷涂高5～10倍，涂膜细致、光滑、均匀。

一、按涂料供给方式分类

1、吸上式喷枪

吸上式喷枪的涂料罐位于喷枪的下部，涂料喷嘴一般较空气帽的中心孔稍向前凸出，如图所示，压缩空气从空气帽中心孔，即涂料喷嘴的周围喷出，在涂料喷嘴的前端形成负压，将涂料从涂料罐内吸出并雾化。吸上式喷枪的涂料喷出量受涂料粘度和密度的影响较明显，而且与涂料喷嘴的口径有密切关系。

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2、重力式喷枪

重力式喷枪的涂料罐位于喷枪的上部，涂料靠自身的重力与涂料喷嘴前端形成的负压作用从涂料喷嘴喷出，并与空气混合雾化。喷枪的基本构造与吸上式喷枪相同，但在相同喷涂条件下，涂料喷出量比吸上式大。

重力式喷枪用于涂料用量少与换色频繁的喷涂作业场合。当涂料用量多时，可另设高位涂料罐，用胶管与喷枪连接。在这种场合，可通过改变涂料罐的高度调整涂料喷出量。

3、压送式喷枪

压送式喷枪是从另设的涂料增压罐(或涂料泵)供给涂料，提高增压罐的压力可同时向几支喷枪供给涂料。这种喷枪的涂料喷嘴与空气帽心孔位于同一平面，或较空气帽中心孔向内稍凹，在涂料喷嘴前端不必形成负压。

二、按照工作方式分类

1、常规空气喷枪

传统空气喷涂非常简单，就是在空气帽处使用低流量、高压力的压缩空气雾化涂料而进行喷涂。这是木工业中最为常见的喷涂应用过程。传统空气喷涂能带来最佳的雾化效果，对喷枪的调节可以非常灵活。

2、HVLP喷枪（低压高流量喷枪）

在空气帽处使用高流量、低压力进行喷涂，这种方法能使涂料具有高传递效率。HVLP技术在北美是非常普遍的喷涂方式。这种方法能很好的喷涂到凹陷处等平时较难喷涂的地方。它同时能够符合所有的空气质量管理标准。相比传统空气喷涂技术，HVLP平稳的喷幅也改善了传递效率，且有效减少过喷。

3、LVMP喷枪（中压低流量喷枪）

结合传统空气及HVLP的一种喷涂技术，在空气帽外使用低流量、中压力的压缩空气来雾化涂料。与普通的空气喷枪和HVLP喷枪相比，LVMP喷枪具有更好的雾化效果和更高的传送效率，更少的空气消耗。

4、空气辅助式无气喷枪

这种技术是在喷嘴处使用较高的涂料压力（通常低于70巴），并辅以少量雾化空气来进行喷涂。在木工业领域，空气辅助式无气喷涂技术近几年越来越受欢迎。相比传统空气喷涂，这种技术可以节省30%的涂料，更低的过喷、更少的雾化。同时能够形成更厚的涂膜，且喷涂效果极佳。

5、无气喷枪

无气喷涂因其涂装效率高，涂料无反弹，环保等特点而广泛应用于金属、塑料、陶瓷、木材及其它基材表面的喷涂。涂料可以是油漆，水性涂料，胶，油，脱模剂等无气喷涂，即由物料压力（高压）将物料挤压出喷嘴，然后按喷嘴的形状喷射而出。在无气喷涂下，涂料颗粒的喷射速度远高于传统的空气喷枪。这样，涂料的流量也相应较高，喷射比较集中（涡流区域较小）。

无气喷涂的喷幅由喷嘴决定，只有更换喷嘴才能改变喷射的形状。喷嘴的大小和形状决定了喷射的形状，无气喷嘴中间孔的直径决定涂料的流量，喷嘴开孔的椭圆形状和大小决定喷射（椭圆锥形）的高度和宽度。 无气喷枪特别适用单位时间内物料用量大的喷涂，与传统喷枪相比，无气喷枪产生的气雾少，物料浪费少（参考：喷嘴到工件的垂直高度300mm）

三、按照用途进行分类

1、化妆喷枪

喷枪技术，是化妆最为流行的一种化妆技术，妆面造型美艳，用于影视，秀场等，属于创意妆的一种。喷枪化妆技术，是通过喷枪在皮肤上化妆的，过程有点像喷枪美黑法，是用一支小喷枪进行的，小喷枪通过气流，更好的让化妆品贴合皮肤，营造一个光滑、均匀的感觉。

2、油漆喷枪

由空气压缩机产生的压缩空气，经喷枪前部的空气帽喷射出来时，就在与之相连的涂料喷嘴的前部产生了一个比大气压低的低压区。喷枪快易优自动化选型有收录，在喷枪口产生的这个压力差就把涂料从涂料贮罐中吸出来，并在压缩空气高速喷射力的作用下，雾化成微粒喷洒在被涂物表面。

底漆喷枪

特点

喷嘴口径一般在1.6~1.9mm之间，秀化均匀，喷幅中心区宽大、喷幅集中，能很好的满足车涂装时

用途

主要用于底漆、中间涂料的喷涂的填充及遮盖要求 面漆喷枪

特点

喷嘴口径一般在1.3~1.5mm之间，雾化精细，喷幅雾化区宽大、喷幅分散，能很好的满足面漆着色和装饰的要求，达到颜色均匀、涂层饱满的效果。

用途

主要用于色漆、清漆等面素涂层的喷涂 修补喷枪

特点

喷嘴口径较小（0.3~1.4mm之间），只需要较小的喷涂气压（约0.7~2.0bar），可以喷出较薄的涂层，减少漆雾反弹，有效控制喷涂区域，提高修补质量，减少涂料消耗

用途

适合喷绘图案、小面积涂装、局部修补或过渡喷涂 按涂料的供给方式分：

重力型

涂料罐位于喷嘴上方，料由于重力作用流向喷嘴，片喷枪前端的压缩空气混合后，被吹散零化喷出

优点

徐料黏度的变化对喷出量影响小，节省涂料，适合较小面漆的喷涂

缺点

涂料罐在喷嘴上方，影响喷枪的稳定性；涂料即容量小（一般在500mL左右），不适合喷涂较力面积 吸力型

涂料罐位于喷嘴下方，压缩空气经过喷嘴时形成低压区，杯中涂料通过大气压的作作用向上进入喷嘴，与喷枪前的压缩空气混合后，被吹散雾化喷出

优点

喷涂操作稳定性好，便于向涂料罐中添加涂料或变换颜色，涂料容量比重力式喷枪要大，适合一般喷涂工作

缺点

喷涂水平表面困难；涂料黏度变化对喷漆量影响较大，涂料鞭容量比重力式大（一般在1000mL左右），因而操作人员易疲劳 压力型

涂料罐与枪体分离，靠软管连接，通过向涂料罐加压让涂料流入枪体，与喷枪前端的压缩空气混合后，被吹散雾化喷出

优点

徐料罐容积大，喷涂大型表面时不必停下来向涂料罐中添加油漆；也可使用高粘度涂料。适合大面积或连续作业

缺点

变换颜色及清洗喷枪需要较多时间，所以不适合小面积喷涂 按雾化技术分：高气压喷枪、低流量中气压喷枪和高流量低气压喷枪。此3种喷枪在外形上没有多大区别，只是在内部结构上会有所不同，高气压喷枪即为传统喷枪，其雾化气压较高，耗气量大，涂料有效利用率低。高流量低气压喷枪也称为HVLP喷枪，其雾化气压低，上漆率高。低流量中气压喷枪也称为RP喷枪，它的各项性能居中

根据使用类型有手动和自动两种，针对功能不同又分为静电喷漆枪和高压喷漆枪，汽车喷漆枪目前都是气动喷漆式，采用高度雾化效果的。现在市场上最为普遍的品牌是德国萨塔SATA，接下来就是日本岩田，德国瓦尔特，英国特威了。对于喷漆枪的选择很大程度上取决于喷漆师傅对一把枪的熟悉了。

二、汽车喷漆枪的使用方法

汽车喷漆枪的使用最关键的就是掌握好出气量和出漆量了，出气量的大小决定了雾化效果的好与坏，出气量大，雾化效果才会好，并且在使用喷枪之前要先听下气流的声音来判断气流的大小，同时，再看下喷枪的雾化程度和喷出的扇形面积大小。通常情况下，为了保证最佳雾化效果，最好做好以下几点：第一，喷幅开到最大。第二，，喷漆枪的枪头要和喷漆面保持垂直，并且距离20至30公分为宜。第三，喷枪的运行保证在每秒80公分的速度前进。

喷枪的工作原理是利用射流的负压将涂料抽吸到出料口，并且在射流腔里与气流混合，通过涂料喷嘴的雾化导流喷出。一旦喷嘴被堵塞，压缩空气被憋在射流腔里，就会从出料口倒灌进涂料罐。