汽车轮毂是铝合金的好还是钢圈的好呢

铝合金轮圈重量更轻，散热性能更好，惯性更小，但延展性不好。钢制轮圈重量大，惯性大，散热性能差，但耐久性和延展性比铝合金轮圈好。

轮辋是汽车非常重要的部件，其性能将影响汽车的行驶稳定性和操纵性。

铝合金轮圈由铝合金制成，这种轮圈的成本比钢制轮圈高。

但是铝合金轮圈的延展性比钢制轮圈差。

换句话说，铝合金轮圈在受到外力时更容易直接断裂，钢制轮圈在受到外力时更容易变形。

大部分货车还是用钢轮圈，因为用铝合金轮圈成本太高，钢轮圈更适合货车，铝合金轮圈更适合家用车。

轮胎 将安装在轮辋上，轮胎和轮辋形成车轮。

轮胎也是汽车的一个非常重要的部件，它将直接影响汽车的操纵和行驶稳定性。

轮胎是橡胶制品，橡胶制品长期使用后会老化，所以轮胎需要定期更换。

一般情况下，汽车上安装的轮胎可以使用四年，所以建议您每四年更换一次轮胎。

人们所谓的铝圈，实际应该是铝合金。铝圈要更好一些，价格也更贵一些。

铝合金轮毂具有以下几个特点：

1.提高了行车的舒适性。铝合金轮毂具有吸收振动和反弹力量的金属特性。真圆度高，不易变形，偏摆跳动小，平衡好，汽车行驶平稳舒适。

2.节省燃油。由于所换铝合金轮毂的重量，减少了四轮的转动惯性，使汽车的加速性提高了，并相对减少了制动的能量需要，从而减少了油耗。

3.提高了行车的安全性。而铝合金轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍，容易将轮胎和制动系统产生的热量排散在空气中。即便在长时间行车中连续刹车的情况下，也能使车轮系统保持适当的温度。

4.提高了整车的美观。铝合金轮毂外观设计精美，造型多样化。

5.提高了驾驶稳定性。轮胎加宽了提高了抓地力和刹车性能，并很有效的提高了驾驶的操控性与驾驶乐趣。

各有好处也有不好的地方，给你说下优劣你自己考虑下吧：

合金轮毂其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。

钢轮毂主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。 但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差等等。

轮毂发展：

轮毂轿车的 轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或 球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列 角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的 法兰，可简单的将轴承套到 轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。

2轮毂类型：

轮毂轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。

普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。

电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。 电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，市场价格在300元-500元之间。纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。中高档轿车多选用纯电镀轮毂，价格大约800—900元。

3轮毂分类:

市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类，两者各有利弊。

钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什 轮毂么外观可言），重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。

由于铝合金轮毂的重量相当小，同比来说，在一定程度上可以节省车辆的耗油。车辆使用的铝合金材质轮毂还可以提高开车的安全系数，由于车辆在驾驶的过程中，轮胎会发热，而铝合金材质的轮毂散热系数比较高，可以将车辆在运转过程中造成的热量更好地散发出去。

由于铝合金轮毂的重量相当小，同比来说，在必需程度上可以节约车辆的耗油。

同比于钢材质的轮毂，铝合金轮毂的表现症状要更好壹些，假如车辆使用的是铝合金的轮毂，在驾驶的过程中会大大提高驾驶过程中的舒适性，由于铝合金轮毂具有吸收和反弹力量的特性，可以使车辆在驾驶过程中更加稳定。

使用铝合金轮毂在必需程度上可以节约车辆的燃油，因为铝合金材质的轮毂重量相当轻，车辆在驾驶的过程中可以缩短轮胎的运转惯性，这不但会提高车辆的加速性能，缩短了车辆在制动过程中所造成的能量，与此同时还下降了车辆的耗油。

车辆使用的铝合金材质轮毂还可以提高开车的安全系数，由于车辆在驾驶的过程中，轮胎会发热，而铝合金材质的轮毂散热系数是十分高的，可以将车辆在运转过程中造成的热量更好的散发出去，即便车辆是在连续刹车的状态下，也能够使车辆的车轮维持适度的温度，理所当然说，铝合金轮毂具有十分多的优点。

（图/文/摄： 问答叫兽）Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

一般是铝合金较好，铝合金质轻，硬度强度不亚於钢(看铝合金的种类)，塑性强，耐氧化，可降低重量达到省油的目的。但是一分钱，一分货，若质量没保障，原厂的钢圈也没什麼不好，因为不好的铝合金其强度与钢圈还是有落差，增加行车危险。

铝合金轮毂和钢轮毂区别：金轮毂好一些，两者的制作原材料不同，重量、耐用度、价格也不同，相比较来说金轮毂更结实。

钢轮毂：主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。 但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差等等。

合金轮毂：其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。

合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。和钢轮毂相比，合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点，所以越来越多的汽车已经把合金轮毂列为标准配置。

合金轮毂的三大特性。

节能：合金轮毂的重量轻，制造精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。 

安全：铝合金的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，从而增强了制动性能，提高了轮胎和制动碟的使用寿命，有效保障了汽车的安全行驶。 

舒适：装用合金轮毂的汽车一般都采用缓冲和吸震性能优于普通轮胎的扁平轮胎，使汽车在不平坦的道路上或高速行驶时，舒适性大大提高。

汽车的轮毂一般有钢圈轮毂、铝合金轮毂、镁合金轮毂、碳纤维复合材料轮毂。

一般小型车普遍都用的是铝合金的轮毂。因为铝合金轮毂和钢轮轮毂相比，具有更加的节能、舒适、安全等特点。

钢制轮毂最主要的特点就是制造工艺简单、成本相对比较低、抗金属疲劳能力强。

镁合金的轮毂弹性大、散热好、减震性能好、承受冲击载荷能力比铝合金还要大、耐腐蚀性也比较好。

碳纤维的复合材料轮毂具有特殊的振动阻尼特性，可以减震和降低噪音、抗疲劳性能好、损伤后容易修理。

一、过去较常用的，铁质钢圈。

二、现在较常见的铝合金钢圈。这是现在较流行车辆轮毂采用类型。铝合金采用的多种好处有：

A、节油：铝材密度比钢材小,转动惯量小,汽车的加速性能得到提高,煞车性能同样得到提高,提升车子加速能力之余更节油。

B、安全性高：因锻造的原因其不易变形、散温快，所以对轮胎的影响大大的降低；同时铝合金轮毂的较高、硬度特质明显减小了行驶时特别是转弯时给轮毂的“压力”而“变形”的影响，一定程度上提高行驶的安全性。

C、舒适性好：铝合金车毂是精密的铸造件,失圆度和不平衡度很小,抗振性好,能减少行驶中的振动。具有吸能或缓冲作用。

D、散热传递快：制动盘和制动片摩擦产生的高温、轮胎和制动片的老化和磨损......。随之而来的是影响制动效果的下降！实际交通路况当中由于轮胎气压的“偏高”导致的爆胎、刹车失灵的“事故”并不少见。正因为铝合金轮毂特质（散热传递性好较快），一定程度上缓解或降低了高速运转时发生的如：“爆胎”事故，使行车更安全。

三、一些为满足部分车主在追求个性方面的“钢”质轮毂钢圈，因其材质的特殊原因，在加工、成型、造形方面较铝合金材质的生产工艺简单点、造型可以多样等原因。所以，目前也较流行。但其在钢性上、耐抗振性等方面还是略低于铝质合金材料的钢圈的。

不管采用哪一类型，建议车主使用原厂配件，勿轻易“改型、改款”车身部件或结构而影响安全。避免一些不必要的“损失”或不良“后果”。

现在，几乎所有的新车型都采用了铝合金轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上用的轮毂换成铝合金轮毂。铝轮毂有一件式、两件式和三件式的。两件式的铝轮毂是由一件内件和一件外件焊上的或钉上的。焊接时要小心，因为焊接两件东西不一定能保证圆度。 三件式的铝轮毂由一件中心部件和两个外圆件组成，并用航空级的螺钉拧在一起。为了减轻质量，很多三件式铝轮毂使用锻造件。三件式结构为厂家小批量制造提供了较大的灵活性。安全对于高速行驶的汽车来说，因轮毂变形、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象已屡见不鲜。而铝台金的热传导系数比钢、铁等大三倍，散热效果自然要好得多，从而增强了制动效能、提高了轮胎和制动盘的使用寿命、有效的保障了汽车的安全行驶。舒适装有铝合金轮毂的汽车一般都采用子午线轮胎。子午线轮胎的缓冲和吸震性能优于普通轮胎。这样，汽车在不平的道路上或高速行驶时，舒适性将大大提高。节能由于铝合金轮毂重量轻(与同样规格的铝或钢轮毂相差约2kg)、制造精度高，所以在高速转动时变形小、惯性阻力也小。这有利于提高汽车的直线行驶性能、减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。、使用铝合金轮毂改装的优点与缺点汽车用铝合金轮毂是以铝合金为原材料,其制作工艺分铸造和锻造两种. 铝合金轮毂大约分以下四个特点: 1 提高了行车的舒适性.铝合金轮毂具有吸收振动和反弹力量的金属特性.经数控机床加工尺寸精度,真圆度高,偏摆跳动小,平衡好,才使汽车行驶平稳舒适. 2 正常行驶,节省燃油.由于所换铝合金轮毂的重量,减少了四轮的转动惯性,使汽车的加速性提高了,并相对减少了制动的能量需要,从而减少了油耗. 3 提高了行车的安全性.而铝合金轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍,再加上铝合金轮毂的结构特性,很容易将轮胎,制动系统产生的热量排散在空气中.即便在长时间行车中连续刹车的情况下,也能使车轮系统保持适当的温度. 4 提高了整车的美观.铝合金轮毂外观设计精美,造型多样化,可以做到车毂合一,尽显完美.提高整车的审美观. 5 提高了驾驶稳定性.轮胎加宽了提高了抓地力,刹车性能,并很有效的提高了驾驶的操控性与驾驶乐趣. 铝合金轮毂也存在一定的缺点,如下: 1 费用高.更换合金轮毂需很大一笔费用. 2 改装后的车辆略感减振器变硬,因为改装后的轮胎的扁平比低了,所以有减振变硬的轻微感觉. 3 增加轮毂的尺寸后会在燃油方面略有增加，但更换名牌轮胎均无燃油的变化.