铝合金轮毂喷黑色漆好

轮毂改色大致分为三种方法：第一种是轮毂喷漆喷膜改色第二种是轮毂烤漆改色第三种是轮毂拉丝改色第四种是轮毂电镀改色。四种轮毂改色方法给大家具体介绍一下

第一种：轮毂喷漆喷膜改色

轮毂喷漆喷膜改色是一种既简单又便宜的方法，基本上自己就可以搞定，但是相信很多自己动手做了轮毂喷漆喷膜改色的车友肯定都不会在使用这种喷漆或者是喷膜了。毕竟这种简单的喷漆改色附着力不够，用不了多久就会掉色刁婆，而这种东西呢他不会全部脱落，而是部门掉，没掉的部分还不容易扣下来。给大家看一个车友自己喷漆掉漆的图片吧

第二种：轮毂烤漆改色

轮毂烤漆改色，光一听有烤漆肯定就会比喷漆的附着力强。而且现在轮毂烤漆改色都是把原有轮毂表面油漆脱掉之后重新“三喷三烤”的工艺做的烤漆改色，不仅附着力强不会掉色，最表面的一个保护透明粉还能起到一个保护轮毂不会腐蚀氧化的作用。现在的轮毂烤漆改色流行的颜色有轮毂改亮黑色烤漆、香槟色、枪灰色烤漆等等。当然还有比较个性的轮毂烤漆双色。我们看几个轮毂烤漆改色后的案例

第三种：轮毂拉丝改色

轮毂拉丝改色呢分为烤漆拉丝双色，还有手工透明拉丝。这种改色呢当然也是按照脱漆后重新做底漆色漆在拉丝最后在做最后在上保护透明粉。这种颜色我们直接看改拉丝后的效果图

先来看看烤漆拉丝的效果图

再来看看手工透明拉丝的效果图

第四种：轮毂电镀改色

轮毂电镀改色是用原车旧轮毂做改电镀,而且采用的是“四喷四烤”的真空环保电镀，电镀后不掉皮不掉色。轮毂电镀改色又分为电镀黑色或者是白色，电镀彩色，电镀拉丝，还有电镀双色。当然不管是哪种电镀的颜色都是脱漆后严格按照“四喷四烤”真空电镀做出来的。一起来看看不同轮毂电镀改色的效果图

原车轮毂改电镀

原车轮毂电镀改色

轮毂改电镀拉丝双色

轮毂改双色电镀

当然这么多的轮毂改色方法，具体改什么颜色可以根据的你车型、车身颜色、轮型还有你自己的一个喜好选择颜色

铝合金轮毂喷色一般烤漆的不容易掉漆，除非是磕磕碰碰了才会掉色的

铝合金轮毂喷色一般是用喷漆的时间长了都会出现掉皮，掉色的现象；所以现在很多人都原则原厂工艺的烤漆轮毂修复，它采用的是“三喷三烤"的修复工艺，一般情况下不会出现掉色的现象，除非是磕磕碰碰了。下面给大家看一下轮毂烤漆改色的效果

轮毂烤漆改色

烤漆轮毂 改双色

有两种：一种是全喷漆铝合金轮毂（银色轮毂专用烤漆）。

另一种是表面拉丝铝合金轮毂（最外表面为拉丝工艺），拉丝表面喷轮毂专用透明烤漆、其它部位喷灰色或黑色轮毂专用烤漆。

一般情况下，如果未经腐蚀液体腐蚀、氧化或刮蹭磕碰，漆面是不会轻易掉漆的。

黑色的，金属车壳和塑料保险杠的底漆是一样的，金属车壳露底漆了必须补油漆，以免生锈，塑料保险杠是黑色的。

轮毂如果仅仅只是表面被刮花，那么只是会影响美观，不会对汽车轮胎性能造成影响。但如果是刮花后露底漆，那么就需要去注意了，刮花的的位置会起皱且范围会不断扩大，长时间后还会生锈腐蚀。如果轮毂的边缘被刮花，那么也要及时去修复，严重的话会使轮胎接触不紧密，导致轮胎漏气。

铝合金轮毂的优点 

平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg，一台轿车用5个便省了不起10kg重量。根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20L汽油。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵，但每辆汽车跑到2万km时，其所节省的燃料费便足吣抵回成本。

增加发动机寿命：根据发动机负荷与功率曲线图，当负荷增大至某一程度后，其功率反呈降低，此边际将就表示此时每1单位负荷，发动机将更吃力（特别耗油），发动机负荷减轻，自然减少故障，延长寿命。

2、喷漆，人造漆的一种，用硝酸纤维素、树脂、颜料、溶剂等制成。通常用喷枪均匀地喷在物体表面，耐水、耐机油，干得快，用于漆汽车、飞机、木器、皮革等。该物质有毒性，对身体有一定影响，不同品牌的喷漆由于成分含量不同毒性也不同。使用时应特别注意安全，避免吸入和皮肤接触。

3、铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用最多的合金。

轮毂刮花有必要修复。

轮毂刮花要进行修复，虽说一开始并没有什么严重的影响，但久而久之就会出现锈化的迹象，甚至会起皱并扩大生锈的范围。到时候再想修复刮痕就已经晚了，所以发现轮毂刮花的话，要留意是否漏底漆了。

轮毂刮花了怎么修复

第一步：清洗轮毂在修复轮毂之前，首先一定要将轮毂清洗干净，因为轮毂表面的脏泥灰尘会影响判断轮毂被刮花的程度，这样做也是为了能够方便检查被刮伤的划痕、深度以及判断轮毂是否变形断裂，而且也是为了保证后续的喷漆工作能够正常进行。

轮毂清洗完毕之后，需要使用干净的毛巾擦拭干净，最后再使用除油除蜡纸将轮毂表面的油污擦掉，因为轮毂上如果存在油污，很容易使后期的喷漆效果大打折扣。

第二步：填充轮毂划痕由于轮毂被刮花的地方比较毛躁，所以在轮毂清洗干净之后，需要使用细的水砂纸将破损的地方打磨到光滑平整为止，然后再使用原子灰均匀的涂抹上去，涂抹的时候需要注意，每次涂抹间隔5-10分钟，一定要少量多次，这样才能够很好的填充划痕，保证原子灰正常干燥。

如果此时还感觉轮毂有稍许毛躁，可再次使用水砂纸进行打磨，然后再填充原子灰。

第三步：喷漆上油最后一步就是给轮毂的划痕处喷漆了，不过在喷漆之前，最好是使用一些废旧的纸张毛巾将轮毂的边缘隔离，避免喷漆时喷到轮胎上。

然后使用和原先轮毂相同颜色的喷漆开始喷涂，每次少量喷涂，分多次喷涂，必须等到上一次漆干后才可继续喷涂，这样做是为了避免趟漆，等喷完漆后再喷点亮油，汽车的轮毂就会变得光亮如新了，当然也可以使用汽车蜡将该处打磨一下，效果也是不错的。

扩展：

修复轮毂里面漆

第一步：查看轮圈情况

修复范围：原厂涂装材质等铝合金轮毂轮圈

适用于各种大小尺寸形状各异轮毂；

第二步：拆卸轮胎

1、先将轮胎拆卸下来

2、放掉轮胎的气压

3、将轮胎挤压成扁平状态直接上拨胎机把轮圈拆卸下来(这样可以避免在施工的时候把水渗透到轮胎中)；

第三步：检查轮圈受损情况

准备工作：根据轮圈的原本颜色做好调色准备

（一）轮圈有缺口的情况

轮毂缺口专用材料使用程序

1、先将受损的部位打磨处理干净

2、取出材料，根据受损面积的大小，取材料相应的用量（注：在修补前应先看缺口损伤大小，若超过3公分宽度和深度不建议修补，若缺口损失的程度很浅应当用钢锯稍微修深一点，这样修补后的缺口才会牢固）

3、将切下的材料用手指头捏软、均匀，若有发现当中有细小的硬物可以取掉，这样修复的效果会更佳

4、将捏好的材料紧压在受损的轮圈缺口处，可根据轮毂的模型填补

5、用专用设备加热烘干、若用短波红外线烤灯进行烘烤效果更佳

6、待材料完全固化（时间：气温在25℃以上20分钟干燥），用180--320号砂纸打磨至轮毂达成基本原状，接着用专用快干2k汽车专用底漆喷涂后再打磨，再配合轮圈修复灰修补；待它固化后，继续打磨直到表面出现光滑度，然后喷涂银粉漆烤干，最后喷涂轮毂修复专用材料。（注：以上所有打底的每一个环节都要完全烤干，避免造成喷涂材料后严重影响表面的硬度）；

（二）轮圈无缺口，只是表面有划痕、发黄、龟裂的情况

1、根据不同受损程度的来选用不同型号的砂纸进行打磨

2、用轮圈修复灰填补在有划痕的地方进行修补

3、用专用设备烤干

4、用180#—320#号砂纸逐次进行打磨

5、用600#、800#干磨砂纸将整个钢圈表面打磨成哑光

6、把轮毂专用底漆喷涂在划痕填补处

7、放进设备100-120度60分钟烤干

8、再次打磨成哑光；

第四步：封边

1、用万能遮蔽膜将轮圈遮盖好

2、用除油剂擦拭轮圈表面

3、使用设备烤干

4、用除尘布擦除表面灰尘；

第五步：喷涂底漆、色漆

1、将底漆均匀喷涂整个或受损部位，干燥后继续查找是否有沙眼，必须把所有沙眼用修复灰填补好（注意：杜绝使用“填眼红灰”）

2、将调配好的色漆均匀的喷涂在轮圈上；

第六步：喷涂专用修复材料

调配好轮毂修复专用材料

2、将调配好的材料倒入专用的修复喷枪中

3、调整好喷枪雾化

4、在轮圈表面上一次性均匀的喷涂一般喷涂两道

5、放进烤箱，温度控制100度，60分钟；

第七步：检查轮圈

1、检查轮圈表面是否有少量的尘粒

2、若有，可用2000#水磨砂纸轻微打磨

3、用高速抛光机倒少许的微晶抛光釉进行抛光

4、用干净毛巾擦拭轮圈，检查轮圈是否光亮；

第八步：安装

安装轮胎

2、充满气压，进行动平衡后安装