豪华+智能还不够 那就把油耗降下来 WEY玛奇朵实拍简评
自咖啡智能平台发布以来，WEY就对品牌定位进行了调整，在豪华的基础上又增加了智能元素，代表车型就是摩卡。不过从市场反馈来看，豪华+智能似乎还不足真正打动消费者，更多用户还是更在意油耗和用车成本。为了实现真正的低油耗，满足双积分政策，长城在去年底发布了柠檬DHT混动平台，可实现PHEV和HEV车型的平台化生产，不管是否满足新能源标准，两者的能耗都切实降低了下来。而近期即将上市的WEY玛奇朵就是此平台下的首款产品，代表着长城对于动力系统的彻底革新。玛奇朵可能在月底举办的成都车展上市，目前配置暂未公布，不过我们已经在深圳为众达WEY旗舰店提前看到了实车，先来看看它到底表现如何。
新车特点：
一、基于咖啡智能平台打造，是首款搭载柠檬DHT混合动力的车型
二、外型风格与摩卡相似，车厢采用“天穹智慧造型”布局，用料厚道、配置丰富
三、动力方面，采用1.5L发动机+DHT100混动系统，可实现4.7L/100km的低油耗
四、拥有完善的数字座舱和达到L2级驾驶辅助系统
玛奇朵是一台紧凑型SUV，外型上采用了WEY品牌全新的设计风格，与摩卡一脉相承，看上去更有新鲜感。这台车采用了类似“薄荷绿”的车身配色，也非常 时尚 和个性。由于长城柠檬DHT混动系统支持PHEV和HEV不同形式，因此玛奇朵有新能源和非新能源车型，实拍车型就是非新能源的HEV车型，它是首款采用油电混动系统的自主品牌车型。
外型方面，与摩卡风格相似，采用了加大号的六边形中网，内部网格由大量立体“人”字形结构组合而成，丰富的镀铬看起来格外亮眼。不过，中网右侧的前置摄像头融合度不算高，显得有些突兀，如果能集成在车标下方就更加美观了。
头灯的造型并不规则，内部有三条竖立布置的LED日行灯，LED近远光灯采用分体式布局，矩形的灯体显得很有个性。侧腮部分采用了网状通风口造型，仅为装饰作用，将前雾灯布置于此，看上去还算协调。
侧面来看，采用了较短且对称的前后悬、上提的腰线和下压式车顶，分段式腰线营造出起伏的效果，增加了车身的灵动感。后窗高度被压缩地比较低，D柱短促而粗壮，与A柱的对称感还不错。摩卡使用的隐藏式门把手并未出现，传统的门把手看起来很普通，配备有无钥匙进入模块。
车身尺寸长宽高分别为4520/1855/1665 mm，轴距为2710mm。在同级HEV车型中，它的轴距超过了两米七大关，但长度却很收敛，车身的紧凑感做得更加出色。
外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳，集成了LED侧转灯和摄像头，配备有360 全景影像功能。其余，如电动调节、折叠等常规功能都不缺。
前后轮规格均为225/55 R18，五辐双色刀锋轮毂看起来颇具动感气息。轮胎匹配的是锦湖舒乐驰HS63系列产品，拥有不错的吸振和静音效果。
尾部的特色是车身高度很充分，但尾窗的面积较小，看上去格外壮实。顶部有大尺寸尾翼，尾灯采用纵横交错的灯带，尤其是三柱式灯带与头灯有良好的呼应感。双色保险杠层次很清晰，黑色立体的底裙如同鸭尾、两侧布局反光片、中置雾灯，并加入了竖形条纹，虽然隐藏了排气管，但运动感依然非常鲜明。
车厢的布局看起来也非常有现代感，主副驾之间的区位感很清晰，中控台右侧有烤漆面板和白色皮质包裹，而右侧布局了无遮挡式仪表盘和HUD抬头显示，挡杆台也纳入了左侧的操控区域，而悬浮布置的大尺寸屏幕居中，兼顾了两侧人员的观看。车厢的用料也比较讲究，中控台顶部为软性材质覆盖，浅色部分都是皮质，加入了少许的橙色点缀，无论观感还是触感都有一定的档次。
三辐式多功能方向盘与与摩卡同款，真皮包裹，尺寸小巧、握感饱满。左右两侧横辐上采用了平面化布局的多功能控制键，操作逻辑也很清晰。驾驶辅助拨杆位于方向盘左后方，达到L2级的辅助系统很有可能成为标配。
A柱布置有专用的人脸识别摄像头，用来捕捉驾驶员的面部状态，除了可识别驾驶ID，还能在驾驶过程中实现分心监测、疲劳监测、息屏控制等功能，人机互动达到了更高水平。
9.2英寸全液晶仪表盘很有可能将作为标准配置出现，扁平的屏幕为倒梯形状，无遮挡布局，虽然为驾驶员提供了更佳的前方视野，但毕竟屏幕较小，显示的信息不算丰富，而且字符较小，还容易出现外界强光干扰的问题。当然，因为有前风挡上AR-HUD作为行车时的主要信息交互界面，因此这样设定倒也可以理解。
14.6英寸悬浮式大屏很有可能也是标配，车机搭载了与摩卡相同的高通骁龙8155芯片，拥有强大的数据处理能力，系统的UI界面也变得更加 时尚 好用，左侧竖列了主菜单，方便切换主功能，右侧的各项控制界面看起来非常直观，就跟玩iPad似的毫无上手难度。另外，分辨率达到1080P的超大多点触控屏采用了防炫目、防反射、防指纹的镀膜工艺，方便观看和触控，操控的流畅度值得肯定。
高位布局的挡杆台布置规整，面板加入了类似马赛克图案点缀，小巧的电子挡杆居左布置，可以腾出更多的储物空间。挡杆后方布置有“P”驻车挡、电子手刹和自动驻车功能按键，右侧翻盖下方设有两个水杯架。前方有带无线充电模块的手机储物格，保留了按键+旋钮组成的空调、多媒体快捷面板。
中央扶手箱开口方正，深度可观，拥有不错的容积。前排充电接口主要集中在挡杆台下方的悬浮式空间，配备有USB和12V电源，此处的容积也不算小，可以安置很多随手小物品。
内饰用料还比较讲究，中控台和门板顶部也加入了类似皮质的面料覆盖，而浅色部分则是仿皮材质，触感更加细腻。中控台中间部分加入了钢琴烤漆亮面饰板，并将橙色饰条和“WEY”LOGO镶嵌其中。这台车还配备有多色可调的车内氛围灯，营造更加活跃的车厢氛围。
前排座椅采用米+蓝双色皮质包裹，边缘增添了橙色元素点缀。皮质柔软度适中，内部填充物也较为饱满，坐垫承托性良好，靠背有一定的侧翼支撑。支持前后、靠背、高低和腰撑多向电动调节，人体工程较为完善。
后排座椅的填充物同样饱满，与身体的贴合度不错，坐垫的长度充足，提供良好的承托性，靠背有少量的侧向支撑杆，但头枕的侧向支撑做得很到位，同样可以起到固定身体的作用。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间两拳半，头顶为一拳两指，横向也比较充裕，再有就是提供了全平的地板，对于腿脚活动没有任何干扰。配置方面，提供地台式空调出风口和USB接口，但并没有中央可翻折扶手和杯架，可能为了提高中间乘客靠背的舒适感。
车顶配备有可开启全景天窗，开启面积比较大，不出意外的话应该会成为标配。
尾厢容积目前暂无公布，纵深表现还不错，两侧略带倾斜的包覆也算是平整，我们预计容积能达到450L以上，长途旅行基本够用。后排座椅支持4:6比例放倒，略有倾斜。地板下方并未配置备胎，提供三角架和充气设备。另外，12V蓄电池和1.7kWh的电池包位于底部，客观上起到了平衡前后轴荷的效果。
动力方面是此次的重点所在，因为它是搭载长城柠檬混动DHT系统的首款车型，因此其表现对于后续车型影响会很大。柠檬混动DHT支持插电混动和普通HEV，这台车采用的就是后者，系统由1.5L发动机和DHT100混动模块，工作原理与比亚迪DM-i有些类似，不同的是它的发动机拥有两个直驱挡位，参与驱动的积极性要更高些，同时电机的功率和扭矩都要小于后者，系统对于电力的依赖程度并没有那么高。1.5L米勒循环发动机最大功率为71 kW（95Ps），驱动电机最大功率为115kW（154Ps），系统的综合输出功率140 kW，峰值扭矩370Nm。车辆的0-100km/h加速为8.5秒，综合油耗为4.7L/100km，一箱油能跑1100km，从结果上来看，它并没有DM-i系统那么极致节能，但也达到丰田混动同样的油耗水平。
DHT混动具备4种工作模式：1、起步阶段或电量充足且低速行驶时，利用纯电EV模式，完全靠电机来直接驱动；2、低电量、市区行驶时利用串联模式，依靠电机驱动，发动机启动带动发电机供电直接供应电机并电池充电；3、车速达到35km/h以上时启动并联模式，此时发动机和电机同时参与驱动，获得最大的驱动力；4、滑行和制动阶段，利用能量回收模式可将部分动能转化为电能存储，能量回收具备三个等级。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后双横臂独立式的悬挂组合。看到这个后悬挂，我们还是很自然地想起了哈弗H6（三代之前），虽然用料和做工看起来都提升了不少。用这套悬挂自然有成本优势，希望这台车的定价也能更接地气。
侃弟点评：
今年比亚迪搭载DM-i技术的车型取得了意料之外的成功，说明用户对于低油耗的产品是愿意积极买单的，对于企业而言，还能够满足双积分政策，何乐而不为？此次长城将最新的混动技术DHT首次用在玛奇朵上，就是希望搭载了新技术的新车型能够将WEY品牌带火起来。这台车的外型更加 时尚 ，座舱的数字化也更加完善，综合产品力不俗。如果定价合理，市场前景还是非常值得期待的。
自主品牌在新能源上的持续发力，全球可见。作为海外新晋势力的特斯拉CEO马斯克也多次赞赏自主品牌的新能源实力。的确，新能源在我国处于高速发展阶段，甚至已经实现了对一些合资品牌的弯道超车。不过，这也从侧面推动了各家自主品牌的“内卷”，各种技术争先恐后的推出。
魏牌 玛奇朵DHT-PHEV （ 查成交价 | 车型详解 ）
比亚迪 宋Plus DM-i
我认为，说的再天花乱坠的新能源技术，对于消费者，只有真正满足出行核心需求的才是好技术。消费者需要什么？解决新能源的续航问题、解决驾驶的安全辅助问题，解决大互联时代的多媒体娱乐问题，解决消费升级的品质提升问题。
面对这些核心需求，只有少数自主品牌做到了，比如魏牌 玛奇朵DHT -PHEV和 比亚迪宋 PLUS DM-i。在消费者购车备选清单里，这两款车都是热门之选，那么究竟哪一款才是明智之选，我就将全面解析两款车的优劣，为用户答疑解惑。
魏牌智能DHT与比亚迪DM-i超级混动对比：技术原理不同 测试数据略有差别
插电式混合动力车型的重中之重就是动力能效与电池管理这两大维度，这直接关系到用户的驾乘体验与安全出行。
动力能效
玛奇朵DHT-PHEV基于新一代智能DHT，实现了全场景、全速域下的快、顺、静、省四大驾驶优势。凭借“1.5L+DHT+PHEV”的插电混动架构，玛奇朵DHT-PHEV系统最大功率197kW，最大扭矩410N·m，百公里加速仅需7.2秒，动力赶超了传统2.0T发动机动力水准。具体来看，玛奇朵DHT-PHEV在起步与低速巡航时，直接由电机驱动，响应快速；在城市驾驶与高架路段，有超车需求时，电机会瞬时介入，实现即刻优异的加速表现；在高速公路行驶时，发动机经济挡直驱，驱动电机随时准备介入，保证动力迅速响应；而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下，发动机动力挡直驱，同时配合大功率电机，达到动力输出最强状态。
玛奇朵DHT-PHEV还具备极强的省油能力，综合工况油耗仅为0.8L/100km，即便馈电状态下也有4.4L/100km，纯电续航里程110km，综合续航里程超1000公里。取得这一惊人油耗成绩的背后，是智能DHT插电混动纯电驱动场景覆盖率高、燃油经济性高等领先技术使然。在上下班拥堵路况下，玛奇朵DHT-PHEV会采用电驱串联驱动模式，较传统燃油车节油率至高可达50%；在高速公路行驶时，发动机会由经济挡直驱，保证车辆动力响应的同时，油耗较串联模式至高降低15%；而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下，发动机瞬时切换动力挡直驱，同时配合大功率电机，此时油耗较串联模式可至高降低25%。
不仅如此，玛奇朵DHT-PHEV在起步、低速巡航、城市道路与高架路段等全场景中，通过双电机的调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机的介入，保证各模式智能模块切换的动力平顺性，保证在多种模式下都能实现纯电般的驾驶感受。此外，玛奇朵DHT-PHEV静音性能亦十分突出，其中原因除了纯电应用场景覆盖广，还源于超强静音技术的应用，如发动机高精度配气机构、静音链条、进排气高消声结构设计等10余项优化，精度优于ISO6级的齿轮几何微观修形设计，电机定子采用先进hairpin低谐波组技术，转子采用非等气隙设计并进行斜极优化等，共同实现了混动车型静音技术的突破，满足用户对车厢静谧、舒适的驾乘需求。
宋Plus DM-i同样搭载了比亚迪自主研发的DM-i超级混动，该技术的核心思想就是以电为主，用油为辅。宋Plus DM-i混动总成的核心组件为1.5L骁云插混专用发动机，最大功率是81kW，最大扭矩是135N·m，同时配合EHS双电机（电动机最大功率145kW，最大扭矩325N·m）、整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统等高效协作，最终实现了百公里加速7.9秒的优异成绩。
油耗方面，宋Plus DM-i百公里综合油耗0.9L，亏电油耗4.5L，纯电续航里程110km，综合续航里程长达1200公里。据官方资料显示，宋Plus DM-i在行驶过程中依靠大功率电机进行驱动，汽油发动机主要功能是为电池充电，只有在需要更多动力时才会直驱，并且也只是和电机协同工作以减小负荷，从而能够更有效降低油耗。
电池管理
对于PHEV车型，电池技术始终是一个绕不开的话题，这关系到消费者用车的安全性、便利性与实用性。
玛奇朵DHT-PHEV搭载蜂巢能源高性能三元锂电池，电池容量19.94 kWh，纯电续航里程110公里，处于国内插混车型纯电续航第一梯队，可满足用户日常通勤里程。同时，玛奇朵DHT-PHEV还具备行业领先的电池热管理，在严寒天气，通过余热回收技术、电池恒温技术来实现电池的加热和保温，进一步提升冬季纯电模式续驶里程与动力稳定性。在炎热天气下，玛奇朵DHT-PHEV电池可通过领先的液冷散热系统，满足大功率、长时间放电工况下电池包散热需求。
宋Plus DM-i采用DM-i超级混动专用刀片电池，电池容量为18.3kWh，材质为磷酸铁锂。宋Plus DM-i采用了分布式动力电池管理与动力电池加热系统，可以更高效的管理电池能效，比如在寒冷天气下，用户可提前为电池预热或保温，以此达到最佳工作状态。
插电混动技术对比小结：
玛奇朵DHT-PHEV较宋Plus DM-i具有更好的混动技术表现。新一代智能DHT采用两挡直驱，比如在高速带坡度工况下，系统将使用发动机直驱动力挡，保证动力输出，综合效率高，DM-i只有串联模式，能量转换综合效率较低。而在一些数据层面的对比中也能体现这种技术区别，玛奇朵DHT-PHEV车型百公里加速7.2秒，纯电续航110km，百公里综合油耗0.8L，比亚迪是0.9L，亏电油耗玛奇朵DHT-PHEV是4.4L，比亚迪则是4.5L。
电池方面，玛奇朵DHT-PHEV电池采用蜂巢三元锂离子电池，造价相比宋Plus DM-i的磷酸铁锂要高一倍左右，而电池容量也高出1.6kWh，可见玛奇朵DHT-PHEV的用料更扎实，而110km的纯电续航也更保守，要知道传统插电混动车型的纯电续航大都是60km-90km，这大大激发了笔者对玛奇朵DHT-PHEV上市后的续航实测结果。
智能驾驶成年轻人购车重要因素 玛奇朵DHT-PHEV与宋Plus DM-i配置率领先行业
当下，影响消费者购车的因素除了动力水准，智能驾驶辅助所占的比重也越来越大。魏牌与比亚迪都是自主品牌智能化佼佼者，玛奇朵DHT-PHEV与宋Plus DM-i作为两大品牌的“走量”级SUV，也必然高能满满。
玛奇朵DHT-PHEV配备了融合泊车、循迹倒车、遥控泊车、透明底盘、车道偏离预警、车道居中保持、盲区监测、并线辅助、交通标识识别、交通拥堵辅助、ACC全速自适应巡航、LCK车道居中保持、CTB倒车侧向制动等27项智能驾驶辅助功能，以多项配置同级首搭、越级领先的全能表现，从根源上降低了驾车出行的潜在风险。
比如在泊车时，用户可以依靠车辆上的360°全景影像、前后12泊车雷达，以及CTA倒车侧向警告、CTB倒车侧向制动等配置，实现安全泊车。比如有了倒车侧向警告与制动系统，车辆一旦监测到后方横向运动车辆，会即刻发出警报，甚至制动，避免碰撞发生。而如果遇到狭小的停车位，担心自己停不好，那么通过融合泊车，就能实现车辆自动泊车入位，大幅降低了泊车难度。而面对不方便开车门上下车的车位时，用户通过遥控泊车功能，还能实现对车辆的泊车入位、锁车等远程控制操作。
另外，当用户驾驶车辆误进入了狭窄的小道或者死胡同时，长距离倒车也成为一大痛点，玛奇朵DHT-PHEV拥有循迹倒车功能，它会按照行进路径控制车辆退回50米，而此时还可以开启透明底盘功能，实时了解车体下方物体，为后续驾驶提供数据支撑，行驶更富安全感。
比亚迪宋Plus DM-i在智能驾驶辅助方面的配置率同样不容小觑，配备了由Bosch统一打造的ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、TSR交通标志智能识别系统、TJA交通拥堵辅助系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统，以及BSD盲区监测系统、DOW开门预警系统等，为用户的停车、行车等多元化出行场景提供安全保护任务。
智能驾驶辅助对比小结：
客观来说，两款车型的智能驾驶辅助配置已经非常全面了，在同价位的PHEV SUV市场中优势明显。如果非要分出个高低，那么玛奇朵DHT-PHEV的领先主要体现在泊车辅助方面，像融合泊车、循迹倒车、CTA倒车侧向警告、CTB倒车侧向制动、透明底盘等都是“独一份”。值得一说的是，尽管现在玛奇朵DHT-PHEV配置暂未公布，但参考HEV车型来看，即使最低配也配备了ACC、AEB、FCW这样的主动安全配置，而比亚迪宋Plus DM-i只有高配车型才会配备。
玛奇朵DHT-PHEV与宋Plus DM-i“城会玩” G挡空间PK旋转屏谁是你的菜
智能座舱是汽车与车主接触最多的场景，在互联网科技迅速发展的影响下，汽车产品也像手机、家电等行业加入了智能互联大军中。
玛奇朵DHT-PHEV基于魏牌咖啡智能的强势赋能，配备了全球领先的高通骁龙第三代汽车数字座舱旗舰级平台超强算力车规级8155芯片。该芯片采用7纳米制程工艺，8核架构，可以在1秒内运算10.5万条指令，支持安卓和QNX双系统并行，并高于目前造车新势力主流车型车机运算能力3倍、视频处理能力2倍、AI运算性能7-8倍。
依托高通骁龙第三代汽车数字座舱旗舰级平台，玛奇朵DHT-PHEV实现了AI智能面部识别、可成长语音系统等智能座舱功能。AI智能面部识别在车主踏入座舱的一刻，就能秒认身份，并迅速将车内座椅、后视镜等配置转换到车主预定设置。可成长的智能语音系统能够学习车主性格、特性，熟悉与驾驶员的沟通方式，并根据场景提供主动交互。比如，在下雨时，它会主动问候，提醒主人下车带伞，避免感冒，当然，车主也可以使用自然语言实现对车辆空调、车窗、多媒体等功能的智能车控，堪称汽车界的“Siri”。
用户通过14.6英寸全彩触控液晶显示屏、9.2英寸全彩数字虚拟仪表、W-HUD抬头显示等多屏联动，可以实现导航、娱乐信息的多屏流转。同时，具备了冥想空间与游戏模式两大场景的G挡智能空间，还能让车主在休息时拥有更多车载娱乐体验。值得一提的是，玛奇朵DHT-PHEV采用了智能快捷启动方式，将“踩刹车+按开关”的动作简化为踩刹车启动，缩短启动的操作环节，让用户畅享新能源更加智能便捷的出行体验。
比亚迪宋Plus DM-i搭载了DiLink智能网联系统，除了20.66万元的最顶配车型配备15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，其余车型中控屏尺寸均为12.8英寸，用户可通过这块屏幕实现音乐、视频、导航、在线资讯收听等车载娱乐功能。当然，用户也可以使用比亚迪的语音助手直接控制多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等操作，让用户解放双手，更安全的驾驶车辆。
智能座舱对比小结：
玛奇朵DHT-PHEV与宋Plus DM-i各有优势。玛奇朵DHT-PHEV具备更丰富的软硬件支持，比如车规级最强算力高通8155芯片、W-HUD抬头显示、G挡智能空间、面部识别、可成长语音系统等，这就很好地满足了90/95后年轻人对智能科技的强烈需求，让这些年轻用户在习惯了智能手机上的人脸识别、智能语音助手，以及快速流畅的操作体验后，再驾驶车辆也能很好的过渡过来，没有丝毫的落差感。当然宋Plus DM-i也有自身特色，中控的旋转屏幕就是一大亮点，可横可竖的调整方式，也为用户带来了一定的可玩性。
玛奇朵DHT-PHEV车身安全品质可靠 宋Plus DM-i大尺寸车身带来良好乘坐空间
随着自主品牌的向上，国产汽车的安全品质、豪华舒适性上也都有了明显进步，这在魏牌玛奇朵DHT-PHEV与比亚迪宋Plus DM-i上显现的尤为明显。
我们以玛奇朵DHT-PHEV为例，其采用了一种叫做“3DP车身安全设计理念”的架构，它可以增强整车结构的防撞能力，对“乘员、行人、车辆”进行全面保护。此外，玛奇朵DHT-PHEV还配备了12年防锈穿的优异防锈性能，对于车门及地板等关键部位，全部使用世界一流钢厂提供的原材料，增强车身强悍的抗撞击能力及防腐性能。在漆面及喷蜡防护作业中，运用高性能原材料、先进的设备及工艺，为用户打造了品质优异的车身涂装。可见，新一代的自主汽车安全品质已经是行业一流水准了，甚至在同价位、同级别已经超过了合资产品，打破合资技术壁垒指日可待。
豪华舒适性方面，玛奇朵DHT-PHEV长宽高分别为4520mm、1855mm、1665mm，轴距2710mm，可以为后排乘客带来一定的腿部和头部空间。车内的整车用料也很上心，品质很高，车内可触部位均使用高端搪塑、包覆材质，如中控台无死角的高级软包覆，人体工程学座椅全触点软包设计。不仅如此，全车还采用了高性能防火墙隔吸音材料、环保高吸音性能吸音棉等130余项吸隔声控制材料和方案，给车主足够的静谧性。
既然拥有如此出色的座舱先天条件，更应该将其释放更多能量。因此，玛奇朵DHT-PHEV配备了六目行车记录仪，可以通过一键抓拍，记录自己点滴故事。而大尺寸全景天窗、256色律动氛围灯，以及主驾座椅8向电动调节、4向电动腰托调节、座椅记忆/按摩与副驾座椅4向电动调节等舒适性配置，进一步拉升了座舱的沉浸式享受。
宋Plus DM-i长宽高分别为4705mm、1890mm、1680mm，轴距2765mm，同时还具备后排隐私玻璃与19英寸轮毂，这些相对玛奇朵DHT-PHEV来说具有一定优势，不过可惜的是，与玛奇朵DHT-PHEV内饰工艺高端搪塑与软包覆不同，其覆盖材质大都采用了较硬的塑料，无疑对车辆的豪华感与品质感带来了不利影响。舒适配置方面，高配车型搭载了主驾座椅8向电动调节、副驾座椅4向电动调节、前排座椅加热通风与多色氛围灯，多少可以弥补一些内饰工艺的疏漏。
文章总结：
玛奇朵DHT-PHEV在插电混动的动态驾驶、能耗表现，以及智能驾驶辅助方面都有比较明显的优势，而在车身舒适性配置和智能座舱方面，两款车型忽悠特色，都可以很好的满足用户的用车需求，而在车身尺寸方面，宋Plus DM-i表现更好，对于延展座舱内的空间有一定的帮助。
在当下炙手可热的新能源市场中，魏牌玛奇朵DHT-PHEV无疑成为年轻消费者的购车热门之选。放眼同级别新能源车型，玛奇朵DHT-PHEV也是最具综合实力的，此刻想要购入一款新能源车型的话，就赶快下手吧。@2019
东鹏瓷砖、马可波罗、诺贝尔瓷砖、冠珠、蒙娜丽莎瓷砖、新中源陶瓷、斯米克、鹰牌陶瓷、冠军磁砖、博德等。
1、东鹏瓷砖
广东东鹏控股股份有限公司，位于全国著名陶瓷之乡——佛山石湾，专业生产地砖、墙砖、工业用砖及卫浴产品，成为全国规模最大、品种规格最齐全、信誉最好的专业生产企业之一。东鹏瓷砖2014年品牌价值132.35亿元，位列建陶行业榜首。
2、马可波罗
马可波罗瓷砖是广东唯美陶瓷有限公司主打产品，总部位于现代制造业名城——东莞市，是国内规模最大的建筑陶瓷制造商和销售商之一。
“马可波罗”品牌诞生于1996年，作为国内最早品牌化的建陶品牌，以“文化陶瓷”占领市场，享有“仿古砖至尊”的美誉。被中国陶瓷卫浴品牌网评选为2013年中国陶瓷十大品牌，是国内建陶产品系列最全的品牌，企业拥有380多项专利。
3、诺贝尔瓷砖
诺贝尔瓷砖成立于1992年，目前，旗下拥有诺贝尔瓷砖、塞尚印象瓷砖、汉为三大知名品牌。集团公司总投资4.3亿美元，占地3000余亩，厂房面积80万平方米，员工8000余人，年生产规模约5000万平方米。
4、冠珠
冠珠瓷砖为新明珠陶瓷集团第一大品牌，始建于1992年，经过转制、兼并扩张、建设规模化专业化生产基地和全国区域性布点发展，从一间小厂开始做大做强，成为中国建筑卫生陶瓷行业中最具规模化、现代化、集团化的企业集团之一。
5、蒙娜丽莎瓷砖
娜丽莎瓷砖隶属蒙娜丽莎集团股份有限公司，是一家集科研开发、专业生产、营销为一体的民营股份制大型陶瓷企业。被中国陶瓷卫浴品牌网评选为2013年中国陶瓷十大品牌，截止2016年12月31日，拥有专利35项，实用新型专利27项，外观设计专利487项。
6、新中源陶瓷
广东新中源陶瓷有限公司(简称“新中源陶瓷”)是一家集科研、生产和销售为一体的知名建陶企业，营销总部位于“中国建陶第一镇”佛山市南庄镇。新中源陶瓷集“中国驰名商标”等多项荣誉于一身，被广东省人民政府确定为全省13家冲刺世界名牌企业之一。
7、斯米克
上海斯米克建筑陶瓷股份有限公司系中英合资企业，成立于1993年6月。于2007年8月A股在深圳交易所挂牌上市，是专业生产和销售高级玻化石和高级釉面砖系列产品的企业，注册资本38,000万元，占地面积约600亩。
8、鹰牌陶瓷
鹰牌陶瓷，创立于1974年，是广东鹰牌陶瓷集团有限公司旗下的旗舰品牌，被中国陶瓷卫浴品牌网评选为2013年中国陶瓷十大品牌。
主要产品有：超微粉渗花抛光砖、渗花瓷质抛光砖、釉面砖、瓷质釉面砖、大颗粒抛光砖、仿天然大理石等，其中具有专利的铂金石系列产品和以“魔术师布料系统”装备生产的江山多娇系列产品。
9、冠军瓷砖
冠军建材集团，旗下企业包含台湾冠军建材股份有限公司、台湾林木、林田村文教基金会、信益陶瓷（中国）有限公司、信益陶瓷（蓬莱）有限公司、中国各地15家分公司及50个营业所，资产为3.5亿美元，产品畅销欧、美、日、韩、澳、非等25个国家和地区。
10、博德
博德瓷砖产于广东博德精工建材有限公司，是国家高新技术企业，是中国建筑陶瓷行业高科技新型、环保瓷砖产品设计、研发、生产的重要基地。
选购技巧；
1、辨别声音，轻敲地板砖的各个部位，听声音是否清脆，一般情况下，密度越大，强度越高，更加耐用。
2、检查胚色，检查地砖的胚色是否自然，厚度是否均匀。
3、防滑测试。
4、鉴别颜色，主要看正反面颜色是否一致。
5、检查表面，查看背面颜色的同时，也要看亮度和光泽度。亮度越大，密度越结实，抗压力越强，抛光技术越高。耐磨度和耐污能力越好。
参考资料来源；百度百科——东鹏瓷砖
百度百科——马可波罗瓷砖
百度百科——诺贝尔瓷砖
百度百科——冠珠瓷砖
百度百科——蒙娜丽莎瓷砖
百度百科——广东新中源陶瓷有限公司
百度百科——斯米克
百度百科——鹰牌陶瓷
百度百科——冠军瓷砖
百度百科——博德瓷砖
1.SPINELLI VINCENZO
SPINELLI VINCENZO成立于1822年，到目前为止，已经传承至第3代。SPINELLI VINCENZO致力于运用意大利精湛的制造工艺，使用专用织机生产的彩花细锦缎以及花缎等是其品牌的传统风格的经典之作。
2.RATTI
来自意大利的RATTI成立于1945年，是奢华品牌Roberto Cavalli的面料供应商；工厂规模也较大，其每年要生产6，000，000米各类平纹提花面料，用于世界尊贵的时尚品牌产品，VALENTINO、 LEONARD FOULARD等。
3.D'ETOFFE
1991年成立于佛罗伦萨的意大利品牌 D'ETOFFE一直致力于精致的纺织工艺技术。创始人对于产品及创新投入了非常大的热情，公司拥有超过7,000㎡的生产设施，新一代的生产设备的完整流水线，以及超过5,000个品种的产品。
4.PROSETEX
创建于1964年的PTX，从意大利一个小规模的家族企业，如今已成为可以生产一系列高质量产品并出口世界各地的主要欧洲生产商之一，PTX生产和经营的主要有提花面料、天鹅绒面料及地垫等。在高科技含量的织机和全自动生产线的支持下，PTX仍然保留了精湛的手工艺织造这一特色。
5.DANZO
1984年，Valentino Danzo先生在意大利的Valdagno创办了Tessitura Val d'Agno，1992年同一家族的他们建立发展了DANZO SRL。DANZO商业发展的一个重要的特点就是从自己的产品特点去开发并发展客户，或者根据客户的想法为他们“私人订制”，创造和生产的经验和乐趣以及结合技术和特殊的软件包装使得DANZO在发展的道路上走的独特而久远
6.CTA
CTA 由Pietro Marzo先生1935年创立于意大利，至今已有80余年，销售网络遍布多个国家，注重产品的质量与创新，从古典到现代，从精致到简约，各种风格应有尽有，轻而易举就能满足客户的装饰需求, 库存面料类型超过5000种，执行力超凡的销售团队配合着便捷的物流运输, CTA都能以超快的速度将产品发到客户手中，是意大利装饰面料生产行业当之无愧的标杆型企业。
7.IFI
IFI Designs and Colors是一个纺织品品牌，专注于创造高品质的进口窗帘、居家装饰、织物等。秉持创意与创新的精神，透过高质品质的纺织技术以及色板，为全球客户提供服务。
8.LINDER品牌故事
1894年，精通纺织工艺的LINDER先生在法国纺织业核心城市里昂创立了自己的工厂，经过几辈人的共同努力，将LINDER打造成一个享誉欧洲的有名家纺面料制造商。NDER尤其在窗纱面料领域独占鳌头。采用法国本土植物纤维麻棉材料，不仅保留了纤维的长度，还能防止纤维变色，自然的质地和淡雅柔美的色彩具有调湿，防静电等天生的功能。棉麻系列也是近年来年轻人较为推崇的家居风格。
9.TEKSKO品牌故事
TEKSKO成立于1980年，致力于家纺品生产。此后一直以生产天鹅绒、窗帘面料和室内软装著称，达到国际高技术质量标准。其拥有占据13,000㎡的空间和高科技机器，以及120个经过专门训练、经验丰富的专家，公司生产产能一个月可以达到180,000㎡米织布
10.BARTOLINI HOME
Bartolini Home成立于2004年，成立初期以经营服饰面料为主，发展至今其主要业务是经营天然纤维如羊毛、麻等，致力于高消费家纺市场供应，受到了全球客人的赞誉。
