隧道防火涂料

隧道防火涂料的施工一般采用分层间隔性施工工艺，分基层（防火层）和表层（颜色层）施工。施工期间及施工后的24h内，环境温度不得低于4℃，以防止遭受冻害。在极度干燥和炎热条件下，应创造必要的养护条件，防止涂层失水过快。

1、施工机具：砂浆搅拌机、专用喷涂设备（挤压式灰浆泵、空压机）、涂抹灰浆专用铁板、清洗用具、运输工具等。

2、施工准备：

（1）将隧道砼表面的浮尘、油污等清洗干净，并洒水润湿。

（2）修补凹凸不平的地方，确保隧道砼表面的平整。同时对砼表面特别光滑的地方，要求用砂浆抹面。

（3）漏水的地方一定要补漏止水。

3、基层施工：

（1）水和涂料以（0.70～0.75）：1的比例混合，用搅拌机搅拌20min（一定要确保搅拌时间，涂料要随拌随用），成稠浆状。

（2）用少量的浆料做间距为2.5m的横条状厚度标志，作为喷涂施工的参照物。

（3）用喷涂机从隧道的腰部向顶部（从下而上）进行喷涂，每次喷涂厚度3～8.

（4）待第一次喷涂基本干透后，继续喷涂第二次，如此循环，直至喷涂到设计厚度。

（5）因喷涂表面不够光滑，所以在最后一次喷涂后，要立即用料浆进行手工补填找平、修整，使涂层表面平整光滑，并确保涂层达到设计厚度。

（6）基层完工后，要求涂层表面平整、光滑、洁净。

4、表层施工：在基层基本干透成型后，方可进行表层施工（对要求较高的工程，如市政工程等，在表层施工前最好在基层表面刮一层腻子）。表层可以用喷枪、羊毛刷、辊筒等机具进行施工，喷刷要求均匀、平滑、无色差。不同颜色的分界线要求平直、清晰。

1、

施工机具：砂涂搅拌机，挤压式压浆泵，空压机，涂抹、清洗、运输工具等。

2、

施工准备：（1）搭建脚手架（2）通电通水（3）去除隧道砼表面的浮尘、油污，并洒水润湿（4）对凹凸不平的表面要修整，同时对特别光滑砼表面要用砂浆抹面（5）漏水的地方要修补作防水补漏。

3、

基层施工：（1）配料，将涂料和水以0.7左右的比例进行配比，先加少量水边搅拌边加涂料，并适量补水，一般搅拌20min成稠浆状（一定要确保搅拌时间）（2）施工，用喷涂机从隧道的腰部从下而上进行喷涂，每次喷涂3-7mm厚，间隔施工时间以上次涂料基本干透为标准，如此循环，直至喷涂到设计厚度，最后一次喷涂后，如须抹平，则用抹涂法，抹平即可。

4、

表层施工：（视情况而定）在基层基本干透型约三天后，方可进行表层施工（对要求表面装饰较高的市政工程等，最好在表层施工前刮一层腻子）。表层可以用喷枪、滚筒等机具施工喷刷须平滑、均匀、无色差。颜色分界线要求平直均匀。

5、

养护：施工完毕，常规自然养护28天，养护条件与普通混凝土相同，涂层如有损伤，应及时修补。

随着我国铁路隧道、公路隧道的不断增多，隧道的防火问题已引起人们的高度关注。目前我国隧道防火保护用的较多的是隧道专业防火涂料，什么是 隧道专用防火涂料 ?其使用注意事项是什么?下面的我为您一一解答。

隧道专用防火涂料作为特种涂料，除了应具有普通涂料的装饰作用和对电缆基材提供物理保护外，还需要具有阻燃耐火的特殊功能，这就要求它们在一定温度下能发泡形成防火隔热层。因此对其基料有一个特殊要求，要求基料能与整个涂料体系协和，使涂料既有良好的机械理化机能，又能在受火时形成较好的泡沫隔热层，为了达到一定的阻燃耐火时间，要求发泡层在高温下也不脱落。主要适用于公路隧道、铁路隧道的防火，还适用于石化工程、高层建筑、钢结构、地下车库的防火需要。

隧道专用防火涂料使用注意事项

一、使用方法：

1、施工前应对混凝土表面除灰、去污。

2、涂料拌和：按水：涂料=100:120的比例配料。首先按比例将水加入涂料搅拌均匀，配好的涂料应在2个小时内用完。因施工机具、天气情况不同，可酌情加水调配。

3、施工方法：施工应在5℃以上进行。第一道应喷涂，厚度在3-5mm左右为宜，以后每遍厚度3-5mm左右，直至达到防火设计要求。每遍施工间隔时间不少于24小时。

4、表面装饰：如采用喷涂施工，涂层外观为均匀粒状面，兼有吸音功能，一般不予抹平。确需抹平处理时，应在最后一遍喷涂后进行。有表面装饰要求时，可在防火涂层表面喷(刷)涂其它装饰材料。

二、施工注意事项：

1、搅拌时浆料太干，可适当增大水灰比，以适宜施工为准

2、在搅拌、喷涂过程中，散落、反弹的浆料可及时收回利用被污染的和超过 2h 的不能再用

3、涂料包装袋一经打开应立即使用，受潮结块的涂料不得使用

4、施工工艺可根据涂层的设计厚度和施工条件进行适当调整。

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隧道涂料在实际使用中，为了保证隧道涂料的防火及其他使用性能，一般需要采用透明的罩面涂层。隧道涂料的用量一般为350～500克/平方米，罩面涂层的用量一般为50克/平方米。隧道防火涂料最重要的一点就是防火性能，这个性能主要体现在耐火时间和高温发泡膨胀上，对于隧道防火涂料来说，通常出厂就会进行检测，但是有些工程施工量很大，对施工的效果要求很高。真正的隧道防火涂料遇到高温会发泡产生一层泡沫防火层，防火的性能很好，假冒伪劣的涂料肯定是不会发泡产生防火层，基本上就不会有耐火性能，仅仅是喷涂后外观效果差不多。

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PVC防水卷材是近十年来引进开发的一种新型防水卷材.它主要系采用聚氯乙烯为主要原料，辅以热稳定剂、增强剂、防老剂等，通过高速混合，再经双螺杆挤出机和模具、三辊机挤出成型，经冷却制得的中高档防水卷材.

由于该卷材料是以聚氯乙烯为主料制成，故其具有极高的拉伸强度，抗老化性能，同时因大量使用增塑剂，故又具有优异的低温柔性和阻燃性。

保驾护航网提醒特别是它可以通过模具的变化而生产出数米宽幅的卷材，从而为防水层减去许多接缝的隐患，而聚氯乙烯的热塑性赋予该卷材可热风焊接和机警固定的性能，从而稳底解决了一直困扰施工界因胶水性能不佳而引发的渗透漏问题。

该材料已被广泛应用于大型水库、水坝、粮库、桥梁、隧道、大型场馆的防水工程上。

1.拉伸强度高、延伸率大、对基层伸缩或开裂变形的适应性强。

2.卷材幅面宽、可焊接性好、采用先进的热风焊接技术、即使经数年风化仍可焊接、焊缝牢固可靠。

3.良好的水蒸气扩散性、冷凝物易排释、留在基层的湿气易于排出。

4.耐根系穿透性、耐化学腐蚀、耐老化。

5.低温柔性和耐热性好：低温-20℃仍可保持良好柔性，高温时不会出现流淌现象。

6.冷施工、机械化程度高，操作方便。 价格：国产1.5mm厚度48元/平方米，进口的大概在80-85元/每平方米(包括施工安装和各位辅助材料)

1、环保产品，对人体和环境无毒、无害。

2、附着力强，不开裂、不脱落。

3、施工方便，可以人工抹涂又可机械喷涂。

4、涂层厚度薄、耐火性能好、12mm耐火极限≥3h。

5、耐水耐潮湿性能好、颜色多样。

6、对长弯隧道有显的吸音、消音效果。