求问涂料行业中研磨分散设备都有哪些
在涂料行业中研磨分散设备很多,应用比较多的是卧式砂磨机、立式砂磨机、球磨机、三辊机、篮式砂磨机,其中各有特色。
砂磨机体积小,占用空间面积小,可连续高速分散,效率高,结构简单,操作方便,目前在涂料行业中应用最广,缺点是更换颜色困难,灵活性不强。目前砂磨机已经从敞开式发展为密闭式,可最大限度减少物料在生产过程中的挥发,同时可在不超过0。3Mpa的压力下带压操作,加压操作能适应高触变性和流动性差的色浆,同时可增加浆料中颜料的含量,进一步提高分散效率。
卧式砂磨机和立式砂磨砂机的区别卧式砂磨机装砂量更大,研磨效率更高,同时拆洗相对方便,目前在涂料行业中采用封闭式卧式砂磨所占的比例逐步提高。
篮式砂磨机是近几年发展的一种新型砂磨机,它是将研磨漆料置于搅拌桶内,将装有研磨介质及搅拌刀的篮子深入漆料中进行研磨分散。它的特点是:
1、适合小批量,多品种的产品作业;
2、漆料预混合,研磨分散及涂料化可在同一搅拌罐中完成。缺点是分散效率一般较低,分散时间较长。因此它非常适合小批量产品的色浆制备。
球磨机是一种古老的分散设备。是在一个钢制的磨筒内放入瓷珠或鹅卵石作为研磨介质,通过筒的旋转运动,带动研磨介质的运动,通过撞击、剪切等作用来实现对颜料的分散。它的优点也是漆料预混合,研磨分散可在同一罐内实现,同时可实现密闭生产,它对易返粗变稠的颜料(如炭黑、铁蓝等)分散有很好的效果。缺点是分散效率很低,且每批漆料不容易放净,换色很困难,
噪音很大,不能加工高粘度的浆料。过去在高档溶剂型汽车涂料中应用比较多,但由于其缺点比较多,加上砂磨机的制备技术不断提升,其在涂料行业中的应用范围越来越少。
三辊机是三个钢辊组成,在电机的带动下转动,前后辊向前转动,中间辊向后滚动,将漆料放入辊子中间,依靠辊子之间的缝隙来实现对颜料的剪切分散。特点是三辊机剪切力大,非常适合高粘度的漆料生产,缺点是不能连续生产,且生产为敞开式,一般物料挥发大,手工操作劳动强度大,目前应用越来越受到限制。
漆面研磨通过研磨抛光机,配合研磨剂在车身漆面高速 旋转产生摩擦,以去除漆面氧化层、轻微划痕等缺陷所进行的 作业。
车身漆面研磨处理的工艺如下。 ①清洗车身:使用清洗剂均匀喷洒车身,除去残蜡和油污,洗净擦干。 ②确定划痕或缺陷的位置、大小、深浅及其面积。 ③封边:用纸胶带将漆面上的橡胶条和塑料件封住,用大毛巾把前后挡风玻璃的下半部分盖住,防止抛光机在使用过程中把橡胶条 或塑料边磨花和研磨剂飞派到玻璃上去。
④确定研磨材料:为了确定使用研磨剂的种类,需对漆面问题进行判断。在不明显处的小块面积试用研磨剂。研磨剂优先选用轻度研磨剂,如果漆面缺陷较严重,再考虑选用中度或重度研磨剂。产品使用顺序必须是:先“重”,再“中”,最后“轻”。
⑤研磨操作过程如下。 a。 将海绵研磨盘浸湿,安装在研磨机上,空转5s,将多余水分甩净。 b。 把研磨剂摇匀,倒在海绵研磨盘上少许,用研磨盘在漆面上涂抹均匀,喷少许水(雾状)。
c。 调整研磨机转速到1200?1800r/min,启动研磨机,沿车身方向直线来回移动,研磨盘经过的长条轨迹之间覆盖1/3,不漏大面积漆。 d。 研磨部位顺序:按右车顶—右前机盖—左前机盖—右前翼子 板—右前车门—右后车门—右后翼子板—后备厢盖的顺序研磨右半车身,按相反顺序研磨左半车身。
做车顶时可打开车门,在门边垫毛巾,踩在门边上操作。 e。 在研磨时应不断保持研磨盘和漆面处于常温状态,在漆面温度升幅超过20°C时对研磨的漆面喷水降温。 f。
对于车身边角不宜使用研磨机的位置,采用手工方法研磨, 用干毛巾蘸研磨剂研磨。把整个车身有漆面的地方全部做完,包括喷漆的保险杠,注意此处温度不宜过高。
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•涂料生产线 •
涂料生产线共分九个系统
1)真空进料系统;
2)压力出料及过滤系统;
3)制浆系统;
4)调漆系统;
5)冷却系统;
6)管路系统;
7)电气控制系统;
8)操作平台;
9)自动罐装系统。
1. 研磨细度可达15个微米以下。
2. 不锈钢件全部为镜面抛光,美观、大方。
3. 真空进料系统,大大降低劳动强度,无粉尘飞扬,改善了工作环境,若有条件可以将各种加料罐放在粉仓室内,与生产区隔离,同时可将加料罐埋入地下,只需人工手推车进料既可。
4. 真空系统不仅可完成原料的加入过程,还基本可以实现在做浆料对釜内进行真空脱气,降低泡沫的产生。
5. 压力出料系统可完全使管道残留的浆料、涂料全部压出,减少浪费,也为企业节省了大量成本。
6. 釜外加卧式砂磨机,对釜内物料进行循环式研磨,确保物料的细度和品质达到涂料的苛刻要求,并完全消除死角。
7. 整套系统操作全部是人性化设计,操作简单,方便。
8. 生产效率高,以每合格一成品产出工效为例,比传统设备提高达3-4倍。
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大家在选择油漆研磨机时首先要根据生产的实际情况,然后在设备上一般选用封闭式的卧式砂磨机,特别是对于水性涂料色浆,所用夹套和材质均采用不锈钢,可以防止设备的生锈腐蚀,同时可防止锈蚀物质进入漆料中,影响产品的品质。--来自秦皇岛鹏翼砂磨机厂家的回答
油漆在生活中运用的很广泛,无论是家庭装修中墙面、家具;还是工业生产中的各种机器都少不了对油漆的使用。油漆在现代工业中一般被称为涂料,涂上油漆不仅美观,还可以起到保护作用。一般油漆的制造分为:分配原料、分散原料、研磨原料、进行调色、检验过滤、和包装六个步骤。
一、分配原料要根据生产的油漆的种类选取对应的原料(膜物质、颜填料、溶剂、助剂等)进行分配,比例一定要正确无误。分配原料油漆的制造的第一步,也是最重要的一步,油漆的好坏,跟选用的原材料有很大的关系。
二、分散原料分散原料就是对配好的原料,水或溶剂、不同助剂等加入分散原料的大缸中,然后不断的进行搅拌,等到搅拌均匀后,再加入颜填料进行混合分散。油漆的制造过程中分散原料时一定要注意分散均匀,如果分散不均匀,可能会使漆膜的成色深浅不一。
三、研磨原料原料分散均匀后就要把分散好的的原料进行研磨,研磨成的粗细程度要根据油漆的制造工艺要求来操作。研磨原料有专用的机器设备,主要是:研磨机、三辊(gun三声)机、球磨机等。研磨原料的过程是在剪切力的影响下,将分散好原料团块及原料本身存在的空气泡撕裂排出,将分散过的原料研磨成需要的细度,形成色浆。
四、进行调色调色就是把研磨好的色浆进行上色,也叫调漆,到这一步油漆的制造也快完成了。调色时要使用带有搅拌功能的容器,把研磨好的色浆和各种涂料制作需要的成分进行搅拌,调节好粘稠度,就配成油漆了。
五、检验过滤以上的每一步完成后都要进行检验,合格后才可以进行下一步。待调色检验完成后还要进行过滤,把油漆的制造过程中混入的杂质、漆皮等用过滤机清除后才是成品油漆。
六、包装包装时油漆的制造的最后一步,所有的工序都已完成,只需把生产好的成品油漆,按规定进行包装即可。然后配送到仓库或者各个买方手中。
油漆的制造看起来很简单,但实施时每一步都要严格按照要求进行生产,而且油漆的制造过程必须是密封的,这样才不会对油漆造成污染。
第二步骤去柏油、虫尸、树脂等 (1)先将车身清洗干净,即可看出柏油颗粒。但如果为深色车就不易发现,也没有那种很不雅的感觉。(2)在干净毛巾上沾上柴油或煤油,并轻抹在柏油处。或将柴油或煤油装在喷涂容器内喷洒在柏油处。(3)等待车身上的柏油溶解。(4)擦拭溶解后的柏油,如果仍未能完全溶解,可再多加些柴油或煤油使其溶解。(5)擦拭干净后,立即用清水清洗该处并擦拭干净。要点:不要让柏油清洁剂在油漆表面停留太久。质量标准:全车无柏油、虫尸、树脂痕迹
第三步骤:涂抹车蜡
(1)用打蜡海绵沾适量车蜡,以划小圆圈旋转的方式均匀涂蜡;圆圈的大小以圆圈内无遗漏漆面为准,每圈盖前一圈1/3,圆圈轨迹沿车身前后直线方向。
(2)全车打蜡顺序:把漆面分成几部分,按右前机盖—左前机盖—右前翼子板—右前车门—右后车门—右后翼子板—后备箱盖的顺序研磨右半车身,按相反顺序研磨左半车身。直到所有漆面无遗漏地打蜡。
(3)在全部漆面上均匀涂一薄层车蜡,以漆面明显覆盖一层车蜡为准,喷漆的前后
第四步骤:擦蜡和提光(1)上蜡后5—10分钟蜡表面开始发白,用手背抹一下,手背上有粉末,抹过的漆面有满意光亮,说明蜡已经干燥。用柔软干燥毛巾抛蜡,直到整个车表没有残蜡。 (2)蜡后彻底清洁玻璃、保险杠、饰条、轮胎、钢圈等,顺序与涂抹蜡一样。用纯棉毛巾把蜡擦掉并用合成鹿皮摩擦漆面,直到漆面的倒影清晰可见为佳。要点:必须等待车身上的蜡干后,即发白的时候,或用手去感觉(感觉到漆面光滑即可),擦蜡毛巾不要太硬,但一定的是干的,擦蜡毛巾为纯棉料,要求力度适中。使用的时候要折叠成方块状,五指并拢,压在毛巾上擦。质量标准:没有迹印和蜡印,没有遗漏,倒影清晰可见,漆面色泽亮丽,有新车的感觉
第五步骤:清理缝隙顺序与涂抹蜡一样,将残留在汽车表面缝隙里的车蜡清理干净,让车保持彻底的干净。要点:使用牙刷时候不要用力太大。质量标准:缝隙里无污垢,干净。
第六步骤:塑料胶边色泽还原(上光)顺序与涂抹蜡一样,要点:尽量不要涂抹到漆面上和玻璃上,特别是玻璃上;因为塑料胶边色泽还原剂是一种很油性的液体,清理起来比较困难。质量标准:色泽亮丽、很有油性的状态。
第六步骤:检车交车(参考) 检车标准:全车漆面干净整洁、手感光滑;车蜡均匀,车表没有残蜡或打花;亮度和颜色均匀漆面有镜面效果,在漆面上可清晰反映报纸倒影
第七步骤:现场清理要点:工具、材料要注意归位,垃圾要迅速处理(在车流量高峰期除外),清洗脏的海绵球、牙刷;其中,毛巾和合成鹿皮最好在下班的时候才清洗,因为擦蜡和提光并不会使毛巾弄脏。现场质量标准为:干净、整齐。
一、影响漆面的外界因素:
汽车作为人们常用的交通工具,经常在室外露天行驶,就难免遭受太阳光的紫外线,酸雨的影响以及空气中的污染和腐蚀物在汽车高速行驶过程中产生的静电,经过日积月累就会依附在漆面逐渐形成氧化层,开始用肉眼不容易看出,但渗透时间长了漆面就会失去光泽度,触摸手感粗糙,即使通过洗车上蜡也无济于事。
二、研磨抛光在漆面保养中的作用
1、氧化层是漆面常见的一种缺陷,就是汽车漆面没有破损的情况下,一般在使用半年到一年以后,由于外界的污染物直接或间接的影响都会形成氧化层(即漆面的皮肤病)。如果没有经常给漆面上蜡保养会更容易形成,通过研磨可对氧化层进行消除,有效的遏制其对漆面进一步地影响。
2、由于研磨过程中要求去除漆面原有的缺陷利度比较大,难免在漆面留下微小痕迹,即可通过抛光来进一步完善漆面的效果。
任何一辆汽车,其技术革新状况将随着行驶里程的增加面逐渐变坏,各部机件的配合必然产生不同程度磨损和松动。车用保护液更换不彻底,发动机、动力转向系统及自动变速箱内部出现积碳、结垢等问题。对此如不及时进行针对性的保护保养,则会影响汽车的正常工作,还可能造成某些部件的过度磨损,甚至导致严重的事故。因此,必须依据科学的保养方法和技术规范定期或里程对车辆进行保养,使汽车各部件始终工作良好,达到全寿命使用。
1.1 低温粉碎 粉末涂料的主要成份是树脂,且树脂的分子量较低,一般只有几千,软化点一般不超过115℃,环氧树脂的软化点仅90℃左右。粉末涂料用树脂的玻璃化温度Tg则更低,一般在58℃左右。目前粉末涂料的研磨粉碎采用ACM磨,粉碎与粉末分级同时进行。在实际生产过程中,ACM磨长时间工作或在炎热的夏季,筛网出来的粉末温度偏高,若立即包装粉体很快就会结块。因此我们在ACM磨的进风管,加装冷冻装置,使粉体的涂装施工性能得到改善。
1.2 后混流动助剂 为了提高粉末涂料的流动性,一般在挤出片粉碎的同时加入气相二氧化硅。气相二氧化硅是四氯化硅通过火焰水解而得到的极细的无定型二氧化硅,由球状微粒组成,平均粒径在7~40nm。由此制成的粉末涂料在电子显微镜下观察,粉末颗粒之间不粘连,颗粒感强。适于粉末涂料的气相二氧化硅从化学结构上分为亲水型和疏水型两种,疏水型二氧化硅对粉末涂料带电性能的提高要比亲水型的好,通常在粉碎时添加粉末总量的1‰~2‰即有理想的效果。