铝合金瓦片和树脂瓦片哪个好

树脂。眼镜架是眼镜的重要组成部分，主要起到支撑眼镜片的作用，树脂眼镜框轻些，树脂通常是指受热后有软化或熔融范围，软化时在外力作用下有流动倾向，常温下是固态、半固态，有时也可以是液态的有机聚合物。

除了重量上的差别以外，在生产过程中铸铁缸体和铸铝缸体也有很大的不同，铸铁生产线占地面积大，对环境污染也不小，加工工艺比较复杂一些，而铸铝缸体的生产恰恰相反，从市场中竞争的角度来说，铸铝缸体具有一定的优势。

铸铁好铝，铝看似贵，加工费便宜，铁看似便宜实际加工贵，铁不容易变形，不容易破裂，铝拆了就没法安装，容易破裂，汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种，有很多人都在争论到底哪种材质更好的问题，其实不能说哪种材质更好，应当是各有利弊。在过去我们的发动机缸体都是铸铁材质的，因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力。早期的发动机用铸铁缸体比较多，因为铸铁机械强度高，耐高温耐磨损，成本低易加工，但是它密度大，造成发动机重量大，而且散热性比较差。后来经过不断改进，开始用铝合金来制造缸体，小车铝的好，大车还是要铁的，因为受力大，温度高。

看你买什么排量，排量小建议铝制，因为轻省油，排量大铁的好因为硬度大不易破损，各有各的好处，铁的耐用，但是重，铝的轻，散热好，但不易大功率，容易裂。现在我们轮胎所使用的气门嘴主要有橡胶和铝合金材质两种，原车使用的大多都是橡胶气门嘴，橡胶气门嘴的优势在于成本低，安装简单，适用范围广，但有个缺点就是在使用时间长了以后。铝合金的好 因为轻。

有些车主会有这样的经历：装了金属下护板，刚好又遇到过托底，这时候都会庆幸自己有先见之明装了金属下护板。我是这么认为的：没装护板时能感觉到托底大多数情况下都是碰到底盘下面离地间隙最小的部件。

【太平洋汽车网】途观的发动机是铝合金材质的，采用该材质的发动机是因为该材质的发动机强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。

途观发动机缸体是铝合金材质的，采用该材质的发动机缸体是因为该材质的发动机缸体强度高，刚度大，稳定性好，抗氧化性强，能防生锈，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的发动机动力以及减震效果。

发动机护板材质有铝合金、树脂、钛合金和钢板四种材质，钢板的好处是便宜，而且抗撞击能力强，不过如果受到较大的撞击，会有较大的变形，而且很笨重。钛合金护板估计是最好的，它具有刚性强、质量轻的有点，但也是最贵的。

树脂（硬塑料）材质轻便，散热比较慢，但是它比铝合金的好，除了阻隔小石子撞击和保持发动机干净外，小撞击还可以回弹，不会有较大的变形；只是，当面对大的撞击，它还是不能有效保护发动机。

钢板的好处是便宜，而且抗撞击能力强，不过如果受到较大的撞击，会有较大的变形，而且很笨重。钛合金护板估计是最好的，它具有刚性强、质量轻的有点，但也是最贵的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

HY-308金属橡胶胶水主要用于各种塑胶、橡胶、金属饰品、电子类等高当产品木质品等相互之间的快速粘合，粘合力强。

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HY-106AB高温金属胶水主要用于各种金属制品铁、铝、铜等金属材质之间需要耐高温的粘合与粘接用胶, 要求高的产品不同材质相互之间的快速粘合，粘接力超强。

铝合金涂装油漆经常会遇到一个问题，就是漆膜容易脱落，很多油漆在铝合金表面不能够牢固结合，表现出附着力差，粘连性弱的特性。在不锈钢、镀锌钢等才上也有同样的问题，如果油漆选择不当那么就会掉漆。

环氧涂料主要是指涂料中含有环氧树脂，作用不外乎就是起到更好的防腐作用。环氧类的油漆很多，消防管道可以采用环氧云铁，防腐效果不错而且对施工条件要求相对要低。双组分环氧树脂简介双组份环氧涂料又叫环氧高强涂料。主要以改性环氧树脂作为主要成膜物，利用活性稀释增韧剂实现无溶剂化。赋予涂层良好的粘接力，优异的化学稳定性和机械性能。