铝合金轮毂和钢轮毂有什么区别

有区别，铝的散热性好，减少车身重量，但不能钣金，售后成本高，钢的硬度强，质量重，耗油，但售后成本低，不严重的话可以钣金。

铝合金通常使用铜、锌、锰、硅、镁等合金元素，20世纪初由德国人Alfred Wilm发明，对飞机发展帮助极大，一次大战后德国铝合金成分被列为国家机密。

跟普通的碳钢相比有更轻及耐腐蚀的性能，但抗腐蚀性不如纯铝。在干净、干燥的环境下铝合金的表面会形成保护的氧化层。

造成电偶腐蚀（Galvanic corrosion）加速的情况有：铝合金与不銹钢接触的情况、其他金属的腐蚀电位比铝合金低或是在潮湿的环境下。

如果铝和不銹钢要一同使用必须在有water-containing systems或是户外安装两金属间电子或电解隔离。

1、价格不同

不锈钢贵，铝合金便宜。

2、硬度不同

铝合金的密度低，但强度较高，接近钢，塑性好；不锈钢是镍铬合金，硬度比铝合金高。

3、耐高温性能不同

不锈钢可耐高温，熔点在1200--1500摄氏度；铝合金无法承受太高的温度，熔点在500--800摄氏度。

4、表面处理不同

不锈钢表面处理有表面光亮处理、表面白化处理、表面着色处理；铝合金处理包括电镀、喷涂、阳极氧化等。

5、工业应用不同

不锈钢具有耐热、抗氧化性、很好的成形性能和良好的焊接性，可作为超高强度的材料在核工业、航空和航天工业中应用；铝合金用于加工需要有良好的成形性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、印刷板、铭牌、反光器具等。

【太平洋汽车网】铝合金轮毂的质量更轻，散热性能更好，惯性更小，不过铝合金轮毂的延展性不好。钢轮毂重量高，惯性大，散热性能不好，不过耐用性要比铝合金轮毂更好，延展性同样是更好的。

轮毂对汽车来说是一个十分至关重要的部件，轮毂的性能会影响汽车的驾驶稳定性和操控性。

铝合金轮毂是用铝合金制造的，这样的轮毂的成本要比钢轮毂更高。

不过，铝合金轮毂的延展性要比钢轮毂更差，换句话说就是铝合金轮毂在受到外力的情况下更容易直接碎裂，钢轮毂在受到外力时比较容易变形。

大部分货车仍然在使用钢轮毂，由于使用铝合金轮毂的成本太高了，而且对货车来说，使用钢轮毂是更加合适的，铝合金轮毂更加适合家用汽车使用。铝合金轮毂的优势不言而喻，重量轻能够提供更好的操控性，外观造型美观强度大，散热能力强。

关于刹车方面：同样是碟刹，铝合金轮毂有更好的散热性。

关于价格方面，铝合金轮毂比钢轮毂更贵。

1、铝合金轮毂优缺点：

优点：

（1）与钢质汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点比较明显：密度小，约为钢的1/3，这意味着采用相同体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2/3。有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具有重要意义。

（2）铝的热导率高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂。

（3）时尚美观。铝合金能时效强化，未经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低，易于加工成型，并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。

缺点：

轮毂破碎导致车毁人亡的全都是铝轮毂。铝轮毂上马路牙子或者路上被石头钢筋头硌伤，直接硌破了还好，花钱换轮毂。但有些被硌伤有裂但看肉眼不见，再去跑高速车轮离心力大，就可能轮毂破碎，车毁人亡。

2、钢轮毂优缺点：

优点：主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。

缺点：重量大，惯性阻力大，散热性较差等等。

3、两者如何选择：

合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。和钢轮毂相比，合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点，所以越来越多的汽车已经把合金轮毂列为标准配置。下面我们就来看看合金轮毂的三大特性。

1 节能 合金轮毂的重量轻，制造精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。

2 安全 铝合金的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，从而增强了制动性能，提高了轮胎和制动碟的使用寿命，有效保障了汽车的安全行驶。

3 舒适 装用合金轮毂的汽车一般都采用缓冲和吸震性能优于普通轮胎的扁平轮胎，使汽车在不平坦的道路上或高速行驶时，舒适性大大提高。

腐蚀性能。不锈钢由铁、铬、镍、锰和铜组成。添加铬作为一种试剂，以提供耐腐蚀性。此外，因为它是无孔的，所以耐腐蚀性增加。铝有很高的抗氧化性和耐腐蚀性，主要是因为它的钝化层。当铝被氧化时，它的表面会变白，有时会变质。在一些极端的酸性或碱性环境中，铝可能会迅速腐蚀，带来灾难性的后果。

导热性。铝制品比不锈钢制品具有更好的导热性(导热系数)。用于汽车散热器和空调机组的主要原因之一。

成本。铝通常比不锈钢便宜。