涂料枪怎么改装喷的细腻

涂料喷枪与油漆喷枪的区别在于工作原理、涂料供给方式、适用领域的不同：

1、工作原理的不同

涂料喷枪：同时采用涂料重力及前端真空吸力的重力式。

油漆喷枪：涂料泵把涂料压送到喷嘴前端部的压送式。

2、涂料供给方式的不同

涂料喷枪：涂料喷枪是从另设的涂料增压罐供给涂料，提高增压罐的压力可同时向几支喷枪供给涂料。这种涂料喷枪的涂料喷嘴与空气帽心孔位于同一平面，或较空气帽中心孔向内稍凹，在涂料喷嘴前端不必形成负压。

油漆喷枪：油漆喷枪是利用高速气流而令喷枪局部真空，因而产生吸力把油漆从壶中吸到喷咀加以雾化喷出，主要作大面积喷涂，好处是油漆的雾化较佳，可以达到漆膜的厚度及光泽度要求。

3、适用领域的不同

涂料喷枪：涂料喷枪适用于家电行业、汽车制造、电子设备的喷涂。

油漆喷枪：油漆喷枪适用于家具、灯饰、塑胶、五金的喷漆。

在喷涂作业过程中，喷枪操作不当就会影响产品喷涂效果，好的喷涂效果表现在：

1、涂层分布平均

2、涂层不能过厚不能太薄。

喷涂需注意的几点问题：

喷嘴出料口与被涂物之间的距离称为枪距。枪距越小，喷涂压力就越大，产品受到气压的冲击也越大，涂层就会出现不平均的情况，产生涂抹过厚的问题。枪距越大，喷涂压力越小，涂料易流失，使被涂物部分喷料过少，涂抹达不到指定的厚度。喷涂扇面与被涂物面呈现垂直的状态。手工操纵喷枪时，喷涂宽度不能出现过大的情况，否则会出现涂层平均的问题。喷枪运转的目的要始终与被涂物面平行，与喷涂扇面垂直，运转速率不稳，涂层厚度不平均，运转速率过快涂层太薄，运转速率过慢涂层太厚。总而言之，在使用喷涂设备的时候，要做到力度适中，距离合适才可以，这样才能够得到想要的涂装效果，在施工后，一些扫尾的事情也需要完善起来，涂料及帮助器具的收拾，使用后的残剩涂料要封锁保留这都是需要注意的问题。

喷枪操作需要注意的要领包括：喷枪移动速度、扳机的控制、枪距还有握枪姿势等等，下面为大家阐述：

一、喷枪移动速度

在喷涂作业时，喷枪的移动速度对涂装效果有很大影响。

1、如果手工喷枪移动太快，被涂物表面涂层稀薄，显得干瘦、流平性差、粗拙；

2、如果手工喷枪移动速度慢，被涂物表面涂膜肯定很后，而且易产生流挂现象。

3、最理想的喷枪移动速度是喷涂结束后，被涂物表面涂层饱满、均匀、润湿。这个需要有一定喷涂经验的作业人员才能控制。

二、对扳机的控制

喷枪是靠扳机来控制的。扳机扣得越深，液体流速越大。静电喷涂设备在传统走枪的过程中，扳机老是扣死，而不是半扣。为了避免每次走枪行将结束时所喷出的涂料堆积，有经验的喷漆工都要略略放松一点扳机，以减少供漆量。

喷枪样式展示

三、喷枪对基材表面的方位

喷枪对基材表面应该保持垂直，或者尽量保持垂直。假如喷枪有一点歪斜，其结果必定会造成喷幅带偏向一边流淌，而另一边则显得干瘦、缺漆，极有可能造成条纹状涂层。

四、喷枪至基材表面的间隔

对虹吸式喷枪而言，最佳工作间隔为15~20cm。假如间隔太近，则可能产生流淌，在喷金属闪光漆或珠光漆时甚至可能造成颜色与预期的不一致。假如间隔太远。超过20cm，则可能导致干喷、过喷，使涂料的流平性变差。假如喷涂的金属闪光漆，也可能存在颜色改变的可能性。压送式喷枪可以离基材远一些。一般最佳间隔在20到30cm。这些都是喷涂施工时必需遵循的原则。

五、握枪

喷枪是靠手掌、拇指、小指以及无名指握住的，中指和食指来扣动扳机。有些喷漆工在较长时间工作是时时不时改换握枪的方式，有时仅仅用拇指，手掌配合小指，有时又是配合无名指握枪，中指和食指用来扣扳机。静电喷涂设备这样可以缓解疲惫，提高工作效率。

喷枪故障解决对策

喷枪在使用的过程当中有时会出现一些问题，现就喷枪出现的现象进行详细的分析，并根据出现的现象，剖析原因，找出解决法。下面钢l 盾涂料例举些常见的故障，并介绍解决方法：

现象一：偏左或偏右原因

1、气帽一侧的扇面控制孔堵塞

2、气帽受损

对策:

1、清洁雾化帽

2、更换雾化帽现象

现象二：喷幅中央过厚原因

1、喷涂的涂料黏度太高

2、喷涂压力太低

3、喷嘴的口径和顶针由于磨损而增大和变小

对策:

1、调低涂料黏度

2、增大喷涂压力

3、更换喷嘴套装

现象三：喷幅分裂原因

1、涂料黏度太低

2、喷涂压力太高

3、扇面控制孔内径偏大4、涂料不够

5、雾化空气通道堵塞

对策:

1、调高涂料黏度

2、调低喷涂压力

3、更换喷嘴套装

4、添加足够的涂料

5、清洁喷枪的空气通道

现象四：跳枪原因

1、喷嘴没拧紧或没装好

2、枪针密封套件松动

3、喷枪的连接螺母松动（下壶喷枪）

4、壶里涂料不足

5、喷嘴套装损坏

对策:

1、旋紧喷嘴或清洁并安装喷嘴套装

2、紧固顶针密封套件

3、旋紧连接螺母

4、补充涂料

5、更换喷嘴套装

现象五：喷幅上重或下重原因

1、喷嘴、顶针或气帽的空气出口上有杂物堵塞

2、气帽或喷嘴受损

对策:

1、清洁喷嘴套装

2、更换喷嘴套装

汽车喷涂分为两种情况，一种是在生产的时候厂家进行上漆，另一种是汽车使用后出现了刮伤后的上漆。这两种情况下使用的汽车喷枪都有所区别。

一、汽车原厂喷涂

汽车原厂喷涂要经过很多个步骤，使用的一般是汽车高温漆。如果是进行整车喷涂那么一般要使用压送式喷枪。这种喷枪上面没有枪壶，它设有一个涂料进口，单独从涂料罐中吸取涂料。给涂料罐增加压力的时候可以同时为几支汽车喷枪供给涂料。在整车喷涂的时候需要的油漆量比较多，因此压送式喷枪比较合适，可以满足量多且连续性的喷涂作业。

如果是线下修补，一般使用的是重力式喷枪。这种汽车喷枪主要是针对小面积修补使用的，主要是依靠自身的重力和喷嘴之间的负压而将油漆喷出来，然后油漆在空气中雾化。如果喷涂时用量少，喷涂面积小，并且还需要经常更换颜色，那么就应该使用这种汽车喷枪。

二、汽车修补喷涂。

修补的时候主要分为三种情况。第一种是面漆喷涂。喷涂时可以进行经济型的喷涂也可以进行高流量的喷涂，或者选择低流量中气压喷涂，一般都是使用的专门用于面漆喷涂的汽车喷枪。吸上式喷枪就适合这个时候使用。

第二种是小修补喷涂。目前在汽车4S店会有用于底漆喷涂的喷枪，色漆喷涂的喷枪、清漆喷涂的喷枪和小修补喷涂的喷枪，基本上也是使用的吸上式汽车喷枪。

1.室内膨胀型钢结构防火涂料（麻面）用螺旋式挤压泵喷涂速度最快。

2..室内膨胀型钢结构防火涂料（麻面）用斗式喷枪加气泵的喷涂模式。

一、按涂料供给方式分类

1、吸上式喷枪

吸上式喷枪的涂料罐位于喷枪的下部，涂料喷嘴一般较空气帽的中心孔稍向前凸出，压缩空气从空气帽中心孔，即涂料喷嘴的周围喷出，在涂料喷嘴的前端形成负压，将涂料从涂料罐内吸出并雾化。吸上式喷枪的涂料喷出量受涂料粘度和密度的影响较明显，而且与涂料喷嘴的口径有密切关系。

2、重力式喷枪

重力式喷枪的涂料罐位于喷枪的上部，涂料靠自身的重力与涂料喷嘴前端形成的负压作用从涂料喷嘴喷出，并与空气混合雾化。喷枪的基本构造与吸上式喷枪相同，但在相同喷涂条件下，涂料喷出量比吸上式大。

3、压送式喷枪

压送式喷枪是从另设的涂料增压罐(或涂料泵)供给涂料，提高增压罐的压力可同时向几支喷枪供给涂料。这种喷枪的涂料喷嘴与空气帽心孔位于同一平面，或较空气帽中心孔向内稍凹，在涂料喷嘴前端不必形成负压。

二、按照工作方式分类

1、常规空气喷枪

传统空气喷涂非常简单，就是在空气帽处使用低流量、高压力的压缩空气雾化涂料而进行喷涂。这是木工业中最为常见的喷涂应用过程。传统空气喷涂能带来最佳的雾化效果，对喷枪的调节可以非常灵活。

2、HVLP喷枪（低压高流量喷枪）

在空气帽处使用高流量、低压力进行喷涂，这种方法能使涂料具有高传递效率。HVLP技术在北美是非常普遍的喷涂方式。这种方法能很好的喷涂到凹陷处等平时较难喷涂的地方。它同时能够符合所有的空气质量管理标准。相比传统空气喷涂技术，HVLP平稳的喷幅也改善了传递效率，且有效减少过喷。

3、LVMP喷枪（中压低流量喷枪）

结合传统空气及HVLP的一种喷涂技术，在空气帽外使用低流量、中压力的压缩空气来雾化涂料。与普通的空气喷枪和HVLP喷枪相比，LVMP喷枪具有更好的雾化效果和更高的传送效率，更少的空气消耗。

4、空气辅助式无气喷枪

这种技术是在喷嘴处使用较高的涂料压力（通常低于70巴），并辅以少量雾化空气来进行喷涂。

5、无气喷枪

涂料可以是油漆，水性涂料，胶，油，脱模剂等无气喷涂，即由物料压力（高压）将物料挤压出喷嘴，然后按喷嘴的形状喷射而出。在无气喷涂下，涂料颗粒的喷射速度远高于传统的空气喷枪。这样，涂料的流量也相应较高，喷射比较集中（涡流区域较小）。

三、按照用途进行分类

1、化妆喷枪

2、油漆喷枪