汽车的轮毂 钢制和铝合金的各有什么优劣

汽车钢轮毂与铝合金轮毂各有优缺点。汽车钢轮毂与铝合金轮毂的优缺点对比如下：

1、普通轮毂与普通铝合金轮毂比较，钢质轮毂韧性好，硬度差，铝合金轮毂则相反，硬度好但韧性差；

2、由于制造的材质和工艺，钢质轮毂高速时稳定性不好，铝合金轮毂高速时稳定性却很好，而且加速和散热性铝合金轮毂也更胜一筹；

3、铝合金轮毂虽然整体性能都优于钢质轮毂，但毕竟它的成本也比较高；

4、铝合金轮毂的后期保养也比钢质轮毂麻烦，比如：开车不小心，极易把铝合金轮毂撞伤，上马路牙子，增隔离带，隔离墩等，最容易使铝合金轮毂损伤。并且铝合金轮毂一旦损伤，只能更换掉，无法恢复原来的外观和维修。

换轮毂的注意事项

更换轮毂的时候要注意一定更换与原来轮毂一样的尺寸。如果是想要对轮毂进行改装的话，一定要了解汽车的原配轮那股和轮胎的参数，必须保证轮胎的外径基本不变，因为这是关系到车身稳定系统和驾驶安全的。

一味追求大尺寸的轮毂、大扁平比的轮胎，这样反而会降低舒适性，增加油耗，甚至会影响到行车安全。很多人都认为大轮毂加宽轮胎就会提高性能，实际则不然。轮胎和轮毂的大小将会直接影响轮子的惯性。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。如果想在加大轮毂的同时大幅提升性能，就要尽量选用质量更轻的轮毂，在轮子总质量（轮毂和轮胎）相同的情况下，轮毂越大，性能会越差。

另外，在行驶的过程中，增加轮毂的尺寸也会造成轮胎与地面的摩擦力增加，长此下去必然会产生比以往更高的油耗。如果一个轮毂的造型使得重量都集中在轮毂中央，那么当轮子转动时，产生的惯性就更小；反之，如果一个轮毂的重量都集中在轮毂外侧，那么产生的惯性就会更大。所以选轮毂，不光要看轮毂的总重量，还要看重量分布在什么位置，重量离中心越远性能越差。

1、应用的车型不同：

在平常生活中，大货车、卡车等比较大型的车辆使用的轮毂都是钢轮毂，而现在的家用轿车、SUV车型大多采用铝合金轮毂，这是因为应用在家用车上更加美观，看上去更加大气。

2、重量不同：

由于铝合金比较轻，所以它的轮毂重量相对于钢轮毂来说更加轻。

3、硬度不同：

由于铝合金在制造的过程中融入了大量金属元素的优点，所以具有比较大的硬度，因此铝合金轮毂能够承受比较大的压力。而钢元素本身的硬度虽然比较高，但和铝合金轮毂相比坚硬程度还是要逊色些许。

4、散热性能不同：

由于铝合金轮毂具有散热快的优点，所以能够将汽车在刹车时产生的热量快速消耗掉，延长轮胎以及刹车系统的使用寿命，减少车轮爆胎的几率。而钢轮毂的散热性比不上铝合金，这是因为钢元素散热比较慢，往往汽车产生的热量还存在轮胎内。

5、油耗不同：

由于铝合金轮毂的重量比较轻，所以汽车在行驶过程中并不会消耗太多的动力，在行驶中就会减少油耗。而钢轮毂的重量大，会将一部分动力抵御行驶阻力，从而会消耗比较多的燃油。

铝合金轮毂具有以下几个特点：

1.提高了行车的舒适性。铝合金轮毂具有吸收振动和反弹力量的金属特性。真圆度高，不易变形，偏摆跳动小，平衡好，汽车行驶平稳舒适。

2.节省燃油。由于所换铝合金轮毂的重量，减少了四轮的转动惯性，使汽车的加速性提高了，并相对减少了制动的能量需要，从而减少了油耗。

3.提高了行车的安全性。而铝合金轮毂的散温系数是普通钢铁轮毂的二到三倍，容易将轮胎和制动系统产生的热量排散在空气中。即便在长时间行车中连续刹车的情况下，也能使车轮系统保持适当的温度。

4.提高了整车的美观。铝合金轮毂外观设计精美，造型多样化。

5.提高了驾驶稳定性。轮胎加宽了提高了抓地力和刹车性能，并很有效的提高了驾驶的操控性与驾驶乐趣。

关于刹车方面：同样是碟刹，铝合金轮毂有更好的散热性。

关于价格方面，铝合金轮毂比钢轮毂更贵。

1、铝合金轮毂优缺点：

优点：

（1）与钢质汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点比较明显：密度小，约为钢的1/3，这意味着采用相同体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2/3。有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具有重要意义。

（2）铝的热导率高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂。

（3）时尚美观。铝合金能时效强化，未经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低，易于加工成型，并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。

缺点：

轮毂破碎导致车毁人亡的全都是铝轮毂。铝轮毂上马路牙子或者路上被石头钢筋头硌伤，直接硌破了还好，花钱换轮毂。但有些被硌伤有裂但看肉眼不见，再去跑高速车轮离心力大，就可能轮毂破碎，车毁人亡。

2、钢轮毂优缺点：

优点：主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。

缺点：重量大，惯性阻力大，散热性较差等等。

3、两者如何选择：

合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。和钢轮毂相比，合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点，所以越来越多的汽车已经把合金轮毂列为标准配置。下面我们就来看看合金轮毂的三大特性。

1 节能 合金轮毂的重量轻，制造精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。

2 安全 铝合金的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，从而增强了制动性能，提高了轮胎和制动碟的使用寿命，有效保障了汽车的安全行驶。

3 舒适 装用合金轮毂的汽车一般都采用缓冲和吸震性能优于普通轮胎的扁平轮胎，使汽车在不平坦的道路上或高速行驶时，舒适性大大提高。

一般小型车普遍都用的是铝合金的轮毂。因为铝合金轮毂和钢轮轮毂相比，具有更加的节能、舒适、安全等特点。

钢制轮毂最主要的特点就是制造工艺简单、成本相对比较低、抗金属疲劳能力强。

镁合金的轮毂弹性大、散热好、减震性能好、承受冲击载荷能力比铝合金还要大、耐腐蚀性也比较好。

碳纤维的复合材料轮毂具有特殊的振动阻尼特性，可以减震和降低噪音、抗疲劳性能好、损伤后容易修理。

一、散热好：铝合金的传热系数比钢材大三倍。汽车在行驶过程中轮胎与地面以及制动盘与制动片的摩擦会产生出很高热量，这种情况会导致轮胎和制动片老化以及加速磨损，制动性能会因高温而急剧衰减，轮胎内气压也会升高存在爆胎隐患。铝合金轮毂相比钢制轮毂能够更快地将这些热量传导到空气中，增加了安全系数。

二、重量轻：铝合金轮毂的比重小于钢制轮毂，平均每只比同尺寸钢制轮毂轻两公斤左右，除去备用车轮总共可减重八公斤；更轻的轮毂还可减少起步和加速时的阻力，两者共同作用使车辆更加省油。

三、精度高：铝合金轮毂铸造的精密程度远高于钢制轮毂，失圆度及不平衡重较小；另外铝合金的弹性模数小，抗振性能优于钢制轮毂。这两项能有效减小车辆振动，驾乘更为舒适。

四、更美观：铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮毂好，后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变的外型；表面抗腐蚀处理以及静电粉体涂装也让其历久如新。

钢轮毂

主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。

但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差等等。

2

合金轮毂

其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。

合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。和钢轮毂相比，合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点，所以越来越多的汽车已经把合金轮毂列为标准配置。下面我们就来看看合金轮毂的三大特性。

1

节能

合金轮毂的重量轻，制造精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。

2

安全

铝合金的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，从而增强了制动性能，提高了轮胎和制动碟的使用寿命，有效保障了汽车的安全行驶。

3

舒适

装用合金轮毂的汽车一般都采用缓冲和吸震性能优于普通轮胎的扁平轮胎，使汽车在不平坦的道路上或高速行驶时，舒适性大大提高。

1 节能：合金轮毂的重量轻，制造精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。

2 安全：铝合金的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，从而增强了制动性能，提高了轮胎和制动碟的使用寿命，有效保障了汽车的安全行驶。

3 舒适：装用合金轮毂的汽车一般都采用缓冲和吸震性能优于普通轮胎的扁平轮胎，使汽车在不平坦的道路上或高速行驶时，舒适性大大提高。