GTR R35的所有资料
先由Dynoking车技研发言人吕先生(蕉哥哥)、黎先生(四眼康)以及Turn Three负责人Alan简单介绍双方的情况以及合作形式,还有GTR保养、改装方面的见解和心得。 车=Dynoking车技研,Alan=Alan,MODI=MODI-AUTO车:相信各位媒体的朋友对深圳Dynoking车技研或多或少都会有些了解,我们Dynoking车技研的改装方向都是专注于大马力Turbo加AWD车的改装。而新世代GTR在性能车以及改装界也是享负盛名的一员猛将。那么这次和香港Turn Three公司的Alan合作,让我们可以做到维修、保养以及改装的技术,在国内是属于首家获得相关技术的公司。Alan:Turn Three是我自己的公司。我自己比较钟情于改装以及玩GTR和Subaru的,我自己也会买很多的工具来研究如何来改装GTR。车:我们本身也是专注于EVO以及Subaru的改装,在改装的方向以及理念上都有不少的共通点。正因为我们都有同样的改装方向,大马力加AWD,GTR便成为了我们这次合作的契机,使得我们有了合作的意向。除了改装以及保养GTR之外,我们还会有在其他领域上的合作。而由于GTR R35是一辆很特殊以及厂方保护很强烈的车种,Alan有很多GTR的专用工具以及专业电脑技术,例如我们现在已经掌握了相关的电脑技术。下面请Alan为大家介绍一下GTR专用的电脑程序。Alan:在我手中的是GTR专用的电脑程序,这套电脑程序在全世界的范围内都是非常罕有的,基本上都只是提供给日产厂的代理商才可能拥有。我自己本身也用了1年左右的时间才买到这套电脑,也花费了半年的时间去研究。我是去了美国,以及澳洲,辗转之下才得到的。GTR的原装电脑只有这台电脑能做到改装以及维修,只有这一款,GTR所有的资料都可以在这套程序内读取并研究。车:在香港的很多改装店家,都号称可以改装GTR,但是这更多的只能在硬件方面着手,硬件改装例如进排气系统、行走制动等地方的改装都可以做到。但是由于新GTR原厂对于电脑的封锁是非常严密的,因此想通过对软件数据的获取以及操作的店家是少之又少。Alan:我手中的这套电脑能读取GTR行车电脑中的所有数据,包括引擎管理、甚至是变速箱的控制电脑,都可以在我的电脑中获得数据并且加以调整。全方位的维修、改装、以及检测的工作都可以完成。例如一般对GTR的改装局限在引擎增压值提升,但对双离合波箱却无从下手。而我手头上的电脑则可以通过读取波箱电脑Clutch Learning的资料,不但可以正常更换离合器片,还可以重新设定双离合的作动方式,可以使离合的结合更轻柔也可以更直接。这就是读取完整数据的优势所在。另外在油品方面的选择上,为了保证GTR用户的用车安全,我们要求顾客一定要使用GTR的专用油品,来让GTR始终工作在最佳状态。这里面包括了GTR专用的美孚1号“Racing Proving”系列润滑油、GTR专用的波箱油以及嘉实多“Pure Racing”尾牙油。由于GTR引擎以及波箱内壁都镀有一层特殊的覆盖材料,因此润滑油以及波箱油的配方必须要和内壁涂料配合。如果对于要GTR在赛道上有完美表现的车主,则最好为爱车选择升级的波箱油。因为在我个人的经验来看,原厂波箱油在ZIC激走两三圈之后就已经吃不消了,而某个澳洲牌子的波箱油则可以在ZIC坚持十多圈的激走而没有明显的性能衰竭现象,我们不久后也会将该品牌波箱油引进到Dynoking车技研店中。
红色。
风火轮是世界著名车模品牌。原产地马来西亚和泰国,在1968年开始出现在市场上,除了车身上常有炫丽的图案,以及夸张的造型外,以大盒的组合包装出售,也是它们的特色之一。
在1968年开始出现在市场上,除了车身上常有炫丽的图案,以及夸张的造型外,以大盒的组合包装出售,也是它们的特色之一。1974年风火轮以特殊的涂料,加上烤漆方式处理,让小汽车的车身呈现迷人光泽,如此一来更加让玩家赞赏,视为最爱。风火轮由美泰Mattel公司,于美国开始发展,进而推向全互联网纾,至今的生产量,已经可以用恐怖来形容(超过20亿台),就业界来说完全是最大巨无霸的姿态,旁人难以撼动。
比较常见的前+侧+后+尾翼宽体套件,的配件费用约6万元
涂装,手工,的费用需要和当地的改装经销商联系咨询价格,
不同地区档次的改装商,使用的涂料和工艺,价格差距会非常大
如果你只想简单做,喷灌只买主色和光油就行。
小部件上色用笔涂就可以。
车壳和底盘用同一种颜色,喷完后遮盖跟分色,车壳手涂窗子的黑色密封圈,底盘手涂银色或者其他金属色。