ZL101A(A356.2)铝合金的力学性能是什么？
A356.2铸造铝合金锭化学成分执行标准ASTM,.
Si：65.-7.5，Mg0.30-0.45，Ti《0.2，Fe《0.12，Mn《0.05，Cu《0.1，Zn《0.05 ，Al余量（%）ZL101A（ZALSi7MgA） 各状态下力学性能：
S R K T4态 抗拉强度 σb (MPa)：≥195 伸长率 δ5 (%)：≥5 硬度 （HB)：≥60(5/250/30)
J JB T4态 抗拉强度 σb (MPa)：≥225 伸长率 δ5 (%)：≥5 硬度 （HB)：≥60(5/250/30)
S R K T5态 抗拉强度 σb (MPa)：≥235 伸长率 δ5 (%)：≥4 硬度 （HB)：≥70(5/250/30)
SB RB KB T5态 抗拉强度 σb (MPa)：≥235 伸长率 δ5 (%)：≥4 硬度 （HB)：≥70(5/250/30)
JB J T5态 抗拉强度 σb (MPa)：≥265 伸长率 δ5 (%)：≥4 硬度 （HB)：≥70(5/250/30)
SB RB KB T6态 抗拉强度 σb (MPa)：≥275 伸长率 δ5 (%)：≥2 硬度 （HB)：≥80(5/250/30)
JB J T6态 抗拉强度 σb (MPa)：≥295 伸长率 δ5 (%)：≥3 硬度 （HB)：≥80(5/250/30
材料的力学性能是指材料在不同环境（温度、介质、湿度）下，承受各种外加载荷（拉伸、压缩、弯曲、扭转、冲击、交变应力等）时所表现出的力学特征 。
铝合金轮毂材质A356.2合金锭。
A356.2合金锭具有流动性好，无热裂倾向，线收缩小，气密性好等良好的铸造性能，比重小，耐蚀性良好，易气焊，随铸件壁厚增加强度降低的程度小，铸态下使用，变质后机械性能提高。 铸锭断口致密，无熔渣和非金属夹杂物。
铝合金轮毂的种类、结构较多，其要求因车种，车型而异，但强度与精度兼备是最基本的共同要求。
扩展自来：
铝合金轮毂优点
1、与钢质汽车轮毂相比，铝合金轮毂的优点比较明显：密度小，约为钢的1/3，这意味着采用相同体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2/3。有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具有重要意义。
2、铝的热导率高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂。
3、时尚美观，铝合金能时效强化，未经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低，易于加工成型，并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。
参考资料来源：百度百科-A356.2
参考资料来源：百度百科-铝合金轮毂
硅（Si）是Al-Si合金组织中的第二相，随着i质量分数的提高，大大改善了合金的铸造性能。在A356合金中，Si质量分数为6.5%~7.5%，Si含量偏上限（7.5%），有利于提高流动性。文献研究表明，Si相形态、大小、分布对力学性能的影响，远大于枝晶的二次臂间距，Si相的形态对力学性能的影响，与铸铁中的石墨相似，当以针片状存在时，可以看作是材料失效的裂纹源。通过改变Si相的形态，可大大提高合金的力学性能分
汽车轮胎钢圈也叫轮毂，轮毂主要有钢质轮毂和合金轮毂。
1、钢质轮毂
最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
2、合金轮毂
合金材质轮毂正好可以弥补钢制轮毂的缺点，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。
合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。
不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。
辨认原厂轮毂的方法
1、看做工
一般，高仿、副厂轮毂的做工都非常粗糙。由于副厂轮毂的模具精度不高，因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺、毛边。由于成本问题，原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆，副厂、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大。从外观和做工上就很容易分辨原厂和副厂轮毂。
2、看轮毂内字体
无论是原厂轮毂还是副厂轮毂，在轮毂背面都有轮毂品牌、产地、ET值等数据。而原厂轮毂内这些数据的字体是副厂轮毂无法模仿的。因此车主在购买轮毂时可以把自己车上的轮毂拆下，与将要购买的轮毂对比，如果两个轮毂内的字体不一样的话，车主还是不要购买。
3、看重量
副厂轮毂由于成本和工艺的不同，所以重量也与原厂轮毂有很大差异。因此车主在购买轮毂时，可以把原车轮毂拆下与要购买的轮毂对比，如果两个轮毂的重量不同的话，那商家给你拿出来的轮毂肯定就有些问题了。
4、看价格
无论是原厂轮毂还是拆车轮毂，价格都不会很低。以奔驰S600的轮毂为例，汽配城中所出售该轮毂的价格在2000元左右，而副厂轮毂只需要区区几百元。如果购买轮毂时商家开出的价格过低，或让利幅度较大的话，那么改轮毂必有蹊跷。
A356铝合金适合压铸的。
1、适合压铸工艺的铝就是压铸铝，通常是压铸铝合金。它有一套技术含量较高的抽芯，冷却等系统。总的来说，都是通过一个集中入口将材料送到要铸"注"造的型腔内，形成零件。
2、A356铝合金锭具有流动性好，无热裂倾向，线收缩小，气密性好等良好的铸造性能，比重小，耐蚀性良好，易气焊，随铸件壁厚增加强度降低的程度小，铸态下使用，变质后机械性能提高。 铸锭断口致密，无熔渣和非金属夹杂物。主要用于汽车，轿车，摩托车轮铸件的新型铝合金。
3、铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。
4、铝合金通常使用铜、锌、锰、硅、镁等合金元素，20世纪初由德国人Alfred Wilm发明，对飞机发展帮助极大，一次大战后德国铝合金成分被列为国家机密。
A356.2合金锭具有流动性好，利于减震，无热裂倾向，线收缩小，气密性好等良好的铸造性能，比重小，耐蚀性良好，易气焊，随铸件壁厚增加强度降低的程度小，铸态下使用，变质后机械性能提高。铸锭断口致密，无熔渣和非金属夹杂物。
为车辆使用铝合金减重的好处颇多，在驾驶层面，重量越轻的车，所拥有的惯性就越小，所以无论是在加速、减速，还是过弯时，车辆改变当前状态的阻力就会越小，响应速度就能得到提升。
另外一点，GB/T8733-2007是铸造铝合金锭的最新国家标准，在国内是通用的，而A356.2的检验标准还得翻译过来，肯定有误差，在能过保证客户所要求的产品性能的前提下，8733能盖的住肯定用8733了。
