斯柯达昕锐低配标准版怎么不是铝合金轮毂

     斯柯达昕锐汽车配备韩泰K415系列，规格185/60 R15 属于偏窄型的轮胎，但昕锐本身车体的设计，用这款轮胎完全合格了。可全天候使用、噪音大、耐磨。前轮盘刹后轮鼓刹。昕锐的备胎不是全尺寸的，跟正常轮胎不一样，且轮毂是铁的，不是正常轮胎的那种铝合金轮毂(中配车和高配的正常4个是铝合金轮毂，但是备胎仍然是铁轮毂)。所以，备胎就是备胎，只能应急使用，不要作为正常轮毂用。

      国际标准的轮胎规格，一般由部分组成轮胎宽度(mm)+轮胎断面扁平比(%)+轮胎类型代号+轮辋直径(英寸)+负荷指数+许用车速代号。轮胎宽度，轮辋直径及扁平比如图所示其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。

      

新款斯柯达昕锐已经正式上市，售价区间为7.84-10.24万元，共计四款车型。作为德系国民三厢车，新款昕锐在外观上采用了斯柯达家族式最新设计语言，整体看上去更加时尚。那么，新款昕锐到底哪款最值得购买？今天我就给大家细细分析一下。

车型简介

外观与车身尺寸

斯柯达昕锐是上汽大众旗下的紧凑型车型，与桑塔纳为兄弟车型。昕锐在外观上延续了Rapid家族清晰、年轻的风格，该车也是斯柯达首款以概念车Vision GT为设计基础的三厢车。车身尺寸方面，昕锐的长宽高分别为4512/1706/1469mm，轴距为2603mm，其轴距的桑塔纳相同，车长略占优势。

内饰与空间

内饰方面，昕锐的中控设计与老款基本一致，传统的T字形中控台设计简洁且不失实用性，将艺术和人机工程学完美的结合在了一起。而在配置上高配车型配备了斑马智行互联系统、电动防夹天窗、自动空调、自动大灯等配置，全系标配的有铝合金轮毂、Clean Air空调系统以及ESP车身稳定系统和胎压监测系统等。

昕锐的车身尺寸在同级中属于中规中矩，不过2604mm的轴距营造出的后排空间极为宽敞，即便是180cm的体验者坐进后排，腿部空间依然有一定富余。

466L的行李箱容积无论是代步还是家用都能满足需求，虽然整体的数据看起来并不是特别亮眼，但整体的空间表现还是非常实用的，应付日常所需毫无压力。

动力部分，昕锐全系搭载1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配的是6挡自动变速箱以及5挡手动变速箱。

配置分析

昕锐1.5手动/自动 标准版

推荐指数：★★★

昕锐标准版是该车系的低配版本，并分为5挡手动和6挡手自一体两个车型，配置方面，标准版车型虽然是低配，但是像铝合金轮毂、胎压显示、驻车雷达、发动机启停、PM2.5过滤系统等实用性配置均有配备，对于日常代步需求的消费者而言，标准版配置完全可以满足最基本的用车需求。

昕锐1.5手动/自动 舒适版

推荐指数：★★★★

舒适版车型为昕锐车系中的高配，相比于低配的标准版车型，舒适版的手动挡和自动挡均贵出1.4万元，而在配置升级升级方面，如前大灯配备了自动头灯功能，并且还有大灯延时关闭以及增加了雾灯，轮毂也从15英寸升级到了16英寸，同时还配备了较为实用的倒车影像、定速巡航。另外，8英寸中控液晶屏、导航系统、语音控制识别等有一定档次感的配置也全部搭载，对于这个价位而言，昕锐舒适版的配置算是比较齐全了。

总结

此次中期改款的昕锐一共上市了四款车型，从配置层面来看，仅有标准版和舒适版版两款，只不过每个版本之间分手动挡、自动挡各一款。从配置表现来看，标准版车型比舒适版便宜了1.4万元，指导价比较有诚意，并且搭载的配置也足够应付日常的代步需求，对于预算有限的刚需消费者而言值得考虑。如果预算足够的情况下，那么配置更加丰富的舒适版车型无论是科技配置还是便利性配置都有了明显的提升，甚至给人的感觉档次感都有所提升，至于手动挡和自动挡之间的如何选择，完全取决于驾驶者的个人喜好，所以权衡利弊之下舒适版配置的表现更容易打动消费者。此外，作为德系国民三厢车的昕锐在金融政策方面也突显出满满的诚意，3月底之前购车的消费者还能享受5年10次基础保养和5年或14万公里基础保修，为车主在后期的用车过程中省下不少费用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大部分就是配置上的细节问题了。大概有以下几项：

前行版没有天窗。

前行版没有雾灯。

前行版没有铝合金轮毂，是普通铁轮毂。

前行版没有CD（这点影响不大，可以后期加装）。

前行版车载音响是2个喇叭，创行版是4个（说实话，音质差很多）。

前行版没有电动调节反光镜和电加热反光镜。

据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了让大家更容易了解这些知识，今天边肖就来给大家讲讲买新锐和Polo哪个好？这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。

新锐和Polo都是小型车，优势、特点、动力都差不多。可以根据自己的需求选择。

在外观上，大众Polo延续了大众一贯的家族式前脸造型，与速腾、高尔夫等车型十分相似。前脸线条简洁硬朗，凸显车型稳重的特点。车尾基本都是用规则的横纵线打造的。新锐采用家族式直瀑式进气格栅，下格栅和车窗下缘采用镀铬饰条装饰，14寸钢制轮毂和16寸铝合金轮毂可选；细节上，高配车型使用了LED日间行车灯。

内饰方面，大众polo装饰一流，用料有些单薄，方向盘样式也比较遗憾。新款POLO保留了老款POLO的整体风格，内饰风格变化不大。接触过老款POLO的用户可以不费吹灰之力掌握新款POLO的操作。新锐整体内饰布局与现款车型差别不大。有炫黑和米色可选，中央扶手储物格有三款高配可选；配置方面，新车供应胎压监测、坡道铺装、倒车雷达等安全铺装设备。

动力方面，在售的大众Polo车型搭载1.4T和1.5L自然吸气发动机。前者最大功率110KW，最大马力150PS，峰值扭矩250N.m；后者最大功率81KW，最大马力110PS，峰值扭矩150N.m.瞬间新锐换上大众EA211系列1.5L发动机，最大功率81kW(110PS)，峰值扭矩150Nm，传动系统匹配5MT或6AT变速箱。

就是中低配的差别。没有改之前叫做智选版和乐选版。差别在于车内的电子配置和天窗上 创行版有天窗，轮毂是铝合金；前行版没有天窗，轮毂是铁的。前行版没有雾灯。前行版没有CD前行版车载音响是2个喇叭，创行版是4个（说实话，音质差很多）。创行版车内有电加热后视镜、电动后视镜功能；前行版没有。创行版有多功能显示功能；前行版没有。

斯柯达昕锐低配、中配、高配的区别：发动机额定功率/转速(kW/rpm)不同、最大扭矩/转速(Nm/rpm)不同、90km/h等速油耗( L/100km)不同

一、发动机额定功率/转速(kW/rpm)不同

1、低配：发动机额定功率/转速(kW/rpm)66/5500。

2、中配：发动机额定功率/转速(kW/rpm)67/5600。

3、高配：发动机额定功率/转速(kW/rpm)81/5800。

二、最大扭矩/转速(Nm/rpm)不同

1、低配：最大扭矩/转速(Nm/rpm)132/3800。

2、中配：最大扭矩/转速(Nm/rpm)150/3700。

3、高配：最大扭矩/转速(Nm/rpm)155/3800。

三、90km/h等速油耗( L/100km)不同

1、低配：90km/h等速油耗( L/100km)4.6。

2、中配：90km/h等速油耗( L/100km)4.7。

3、高配：90km/h等速油耗( L/100km)4.9。

参考资料来源：百度百科——斯柯达昕锐

低配，一般就是简配。没有真皮座椅没有电动门窗，缺少很多电子电控功能，标配，就是正常该有的电动控制都有，比如电动门窗，转向助力，空调等等。中配，比标配稍微高级一些，不仅有了标配的所有功能，还可能比标配多气囊，天窗，真皮座椅，电动座椅，座椅加热等等功能。高配，比以上配置都要高，价格一般要高于低配1/3，也可以说是此款车型的旗舰款，一般在外观就可以看出区别，比如轮毂 轮胎 车标等，功能可能还要在避震 导航 行车电脑 全景天窗 EPS等等电子控件上也多出很多。一般购车买中配就可以满足家庭需要了。买标配，然后自己在淘一些高配的配件自己改装也可以，价格要比直接买高配便宜不少。

     斯柯达昕锐汽车的后备箱容量多达466L，且内部空间非常规整，低开口的设计则让大件行李的取放更加轻松。开启的时候可以通过主驾驶位置的开关打开，也可以通过后备箱钥匙打开。

      后备箱下面就是随车工具。具体为：备胎一个，备胎更换扳手一个，千斤顶一个，牵引环一个(用于故障抛锚的时候拖车)，三角支架警示牌一个。

      另外，昕锐的位于后备箱下面的备胎不是全尺寸的，跟正常轮胎不一样，且轮毂是铁的，不是正常轮胎的那种铝合金轮毂(中配车和高配的正常4个是铝合金轮毂，但是备胎仍然是铁轮毂)。所以，备胎就是备胎，只能应急使用，不要作为正常轮毂用。