什么是10位ADC和12位ADC
1、ADC10铝合金属于Al-Si-Cu系合金,该系列合金有ADC10、ADC12,ADC10的铸造性、耐压性好,适于制造大型压铸件。其力学性能和切削性好,但耐蚀性稍差。
ADC12与ADC10比较,含Si量多,前者9.6%~12.0%,后者7.5%~9.5%,前者的成分在共晶点左右,合金的流动性最好,所以适于压铸复杂铸件,它的强度高,耐压性好,热脆性小。
2、ADC12是日本牌号,又称12号铝料,Al-Si-Cu系合金,是一种压铸铝合金,适合气缸盖罩盖、传感器支架、缸体类等,执行标准为:JISH5302-2000《铝合金压铸件》。
ADC12相当于中国国产的合金代号YL113,合金牌号是YZAlSi11Cu3,执行标准GB/T15115-2009。
扩展资料
这类合金的基本组织是由有晶内偏析的铝固溶体树枝晶组成,在它们的晶界或树枝晶枝叉间有各种各样的组成物形成脆性的断断续续的共晶网状组低铜含量越低,冷却速度越大,形成不连续共晶的倾向也越大。
其组成物中有相当部分是可以溶解的,具有显著的热处理强化效果口但其抗蚀性能较差,多采用过时效处理。Al-Cu系含金具有良好的切削加工性能和焊接性能铸造性能较族,热裂、疏松倾向较大,需要合理的铸造工艺设计。
适用于砂型铸造、熔模铸造,生产形状不很复杂的高强度结构零件。如飞机结构中的梁、挂架、翼肋、轮毂、支座等。
参考资料来源:百度百科-ADC10
参考资料来源:百度百科-ADC12
材质ADC6与ADC10、ADC12的区别:
1、成分不同
ADC6成分铜(Cu)≤0.1,硅(Si)≤1.0,镁(Mg)2.5~4.0,锌(Zn)≤0.4,铁(Fe)≤0.8,锰(Mn)0.4~0.6,镍(Ni)≤0.1,锡(Sn)≤0.1,铅(Pb)≤0.1,钛(Ti)≤0.2,余量为铝。
ADC10含铝(Al) 余量,铜(Cu)2.0~4.0,硅(Si)7.5~9.5,ADC10压铸铝合金,镁(Mg)≤0.3,锌(Zn)≤1.0,铁(Fe)≤0.9,锰(Mn)≤0.5,镍(Ni)≤0.5,锡(Sn)≤0.3。
ADC12含铝(Al) 余量,铜(Cu)1.5~3.5,硅(Si)9.6~12.0,镁(Mg)≤0.3,锌(Zn)≤1.0,铁(Fe)≤1.3,锰(Mn)≤0.5,镍(Ni)≤0.5,锡(Sn)≤0.3,钙(Ca) ≤200ppm,铅(Pb) ≤0.1,镉(Cd) ≤0.005。
2、性能不同
ADC6具有热脆性、耐腐蚀、可氧化着色等特点。
ADC10的铸造性、耐压性好,适合制造大型压铸件。力学性能和切削性良好,但耐蚀性稍差。
ADC12适于压铸复杂铸件,它的强度高,耐压性好,热脆性小。
扩展资料:
纯铝的密度小(ρ=2.7g/m3),大约是铁的 1/3,熔点低(660℃),铝是面心立方结构,故具有很高的塑性(δ:32~40%,ψ:70~90%),易于加工,可制成各种型材、板材。抗腐蚀性能好;
但是纯铝的强度很低,退火状态 σb 值约为8kgf/mM2,故不宜作结构材料。
通过长期的生产实践和科学实验,人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝,这就得到了一系列的铝合金。 添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度,σb 值分别可达 24~60kgf/mm2。
这样使得其“比强度”(强度与比重的比值 σb/ρ)胜过很多合金钢,成为理想的结构材料,广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面,飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造,以减轻自重。
采用铝合金代替钢板材料的焊接,结构重量可减轻50%以上。
参考资料来源:百度百科--ADC6
参考资料来源:百度百科--ADC10
参考资料来源:百度百科--ADC12
合金牌号是YZAlSi11Cu3
ADC12化学成分 ADC12含铝(Al) 余量,铜(Cu)1.3.5,硅(Si)9.12.0,镁(Mg)≤0.3,锌(Zn)≤1.0,铁(Fe)≤0.9,锰(Mn)≤0.5,镍(Ni)≤0.5,锡(Sn)≤0.3
ADC12 ADC10
主要用于汽车发动机缸体、摇臂、化油器、水泵壳体、变速箱壳体、离合器壳体、转向机壳体等零件的生产.
Y112 Y113
性能及用途与ADC12、ADC10相似,区别主要在制造商由于对某项性能的特定要求对某种成份(如Si)的特别规定.
AC3AM 用于汽车发电机支架、发动机支架、动力转向系统等零件的生产.
ZLD101 主要用于形状复杂,承受中等负荷的零件.如,水泵及传动装置壳体、水冷发动机汽缸体等.
日本铝合金adc12,属于压铸铝合金,其参数:引张强度平均值228MPa,耐力平均值154MPa,伸长度平均值1.4,HB硬度平均值74.1,HRB平均值40。
国标要求:抗拉强度≥220,延伸率≥1.5%,硬度HB≥75,A380性能相对要好一点,国标要求:抗拉强度≥320,延伸率≥3.5%,硬度HB≥80。以上性能都是压铸态下的。
常识
日本的ADC10及ADC12,基本上是用废旧铝再生的,日本还制订出废铝再生压铸铝合金的标准。当前国内广泛应用压铸合金Y112,依据机械工业部的压铸合金标准,比较适宜于用废铝来熔炼,这无疑可缓解铝锭供不应求的矛盾。
成分
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ADC12含铝(Al) 余量,铜(Cu)1.5~3.5,硅(Si)9.6~12.0,镁(Mg)≤0.3,锌(Zn)≤1.0,铁(Fe)≤1.3,锰(Mn)≤0.5,镍(Ni)≤0.5,锡(Sn)≤0.2,钙(Ca) ≤200ppm,铅(Pb) ≤0.1,镉(Cd) ≤0.005
ADC12是日本牌号,又称12号铝料,Al-Si-Cu系合金,是一种压铸铝合金,适合气缸盖罩盖、传感器支架、缸体类等,执行标准为:JIS H 5302-2006《铝合金压铸件》。
ADC12相当于中国国产的合金代号YL113,合金牌号是YZAlSi11Cu3,执行标准GB/T 15115-2009。美国合金牌号是384,执行标准为:ASTM B 85-03 Standard Specification for Aluminum-Alloy Die Castings (可能还有比ASTM B 85-03更新的版本)。
常识
日本的ADC10及ADC12,基本上是用废旧铝再生的,日本还制订出废铝再生压铸铝合金的标准。当前国内广泛应用压铸合金Y112,依据机械工业部的压铸合金标准,比较适宜于用废铝来熔炼,这无疑可缓解铝锭供不应求的矛盾。
成分
ADC12含铝(Al) 余量,铜(Cu)1.5~3.5,硅(Si)9.6~12.0,镁(Mg)≤0.3,锌(Zn)≤1.0,铁(Fe)≤1.3,锰(Mn)≤0.5,镍(Ni)≤0.5,锡(Sn)≤0.2,钙(Ca) ≤200ppm,铅(Pb) ≤0.1,镉(Cd) ≤0.005。
以上内容参考百度百科-ADC12
日本的ADC10及ADC12,基本上是用废旧铝再生的,日本还制订出废铝再生压铸铝合金的标准.当前国内广泛应用压铸合金Y112,依据机械工业部的压铸合金标准,比较适宜于用废铝来熔炼,这无疑可缓解铝锭供不应求的矛盾.
成分
ADC12含铝(Al) 余量,铜(Cu)1.3.5,硅(Si)9.12.0,镁(Mg)≤0.3,锌(Zn)≤1.0,铁(Fe)≤0.9,锰(Mn)≤0.5,镍(Ni)≤0.5,锡(Sn)≤0.3
中文名
铝制品
材质
铝
化学符号
Al
原子序数
13
简介
铝,是一种化学元素。它的化学符号是Al,它的原子序数是13。铝元素在地壳中的含量仅次于氧和硅,居第三位,是地壳中含量最丰富的金属元素。在金属品种中,仅次于钢铁,为第二大类金属。至19世纪末,铝才崭露头角,成为在工程应用中具有竞争力的金属,且风行一时。航空、建筑、汽车三大重要工业的发展,要求材料特性具有铝及其合金的独特性质,这就大大有利于这种新金属铝的生产和应用。 铝的应用极为广泛。
纯铝很软,强度不大,有着良好的延展性,可拉成细丝和轧成箔片,大量用于制造电线、电缆、无线电工业以及包装业。它的导电能力约为铜的三分之二,但由于其密度仅为铜的三分之一,因而,将等质量和等长度的铝线和铜线相比,铝的导电能力约为铜的二倍,且价格较铜低。
其价格一般在A00现货价格基础上加1000~2500元的加工费。加工费与Cu、Si等金属价格,燃油费等有一定关系。
最常用的是ADC12(日本标准),相当于国标YL113,美国标准383。
铝合金压铸件是没有砂孔的,铝合金压铸件的缺陷主要有针孔、气孔、缩孔、渣孔、渣气孔等.从表象看应该是针孔。
一般现场检测目测(有经验的检验员),将有疑问的部位剖切断面观察。用放大镜观测,如果感觉效果不好,可用显微镜观测。
扩展资料:
通过采用SEM,XRD、电位一时间曲线、膜重变化等方法详细研究了促进剂、氟化物、Mn2+,Ni2+,Zn2+,PO4。
和Fe2+等对铝材磷化过程的影响。研究表明:硝酸胍具有水溶性好,用量低,快速成膜的特点,是铝材磷化的有效促进剂:氟化物可促进成膜,增加膜重,细化晶粒。
Mn2+,Ni2+能明显细化晶粒,使磷化膜均匀、致密并可以改善磷化膜外观Zn2+浓度较低时,不能成膜或成膜差,随着Zn2+浓度增加,膜重增加PO4含量对磷化膜重影响较大,提高PO4。含量使磷化膜重增加。
针孔是由于合金液含氢量太多造成,弥散地分布于组织内部,大小如针尖一样.预防措施:1.原材料要检验加强模具排气,合理调整工艺。
参考资料来源:百度百科——铝铸件