油漆的硬度一般是多少

涂膜硬度是用户和涂料生产供应商最为关心的性能指标之一,硬度也是涂层的一个最重要的物理性能。硬度反映的是一个材料抵抗另一个材料压陷、刮擦、切划和渗透的能力。对这方面不同的侧重和理解导致人们对硬度认识的差异以及硬度测量方法的多样性,加之材料种类的复杂性,各种硬度数据相当混乱,即使对于同一种材料,不同测试方法得到的硬度数据也可能是不能互相转换的。

油漆产品常用测试方法是：铅笔硬度测试。

判定标准：漆膜干燥后，以垂直压力1千克的力量，45度斜角在漆膜画出3CM长度，5次，漆膜没划痕，该铅笔级别硬度即为漆膜硬度。

铅笔硬度级别分为6B.5B.4B.3B.2B.B.HB.F.H.2H.3H.4H.5H.6H.7H.8H.9H，比如使用H铅笔表面无刮痕，使用2H铅笔有刮痕，则涂料硬度为H。

2H的意思：使用2H铅笔表面无刮痕，使用3H铅笔有刮痕，则涂料硬度为2H。

硬度是指漆膜对于外来物体作用于其表面时所表现出的阻力。漆膜硬度是其机械强度的重要性能之一。一般来说，漆膜的硬度与漆的组成及干燥程度有关，如漆膜干燥得越彻底，硬度越高。

车漆的硬度均在B-3H之间，汽车漆与其他油漆不同，由于汽车本身价格昂贵，加之常年经历春夏秋冬的历练，对汽车漆的性能要求极高，汽车漆不仅要做到漆膜具有良好的机械性能、丰满度好、光泽高；

还要做到附着力好、硬度高、抗划伤能力强，同时更要具备极好的耐候性、耐刮耐磨性、光泽持续性，和优良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐碱、耐盐雾等性能。

汽车油漆都是烘烤漆，在车厂里面，车架、车身焊接完成，手工修补车身后，下一道工序就是上漆。将白皮车身浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆，然后用200度左右的温度烘干。

汽车油漆的喷涂工艺

良好的作业环境专业的面漆修补首先要求作业环境。因为喷漆最担心的就是灰尘和杂质的影响。若是工人的头屑、衣服上的纤维落在车上，就会形成斑点或鼓包。

良好的作业环境就是要有专业的烤漆房，并有电脑调漆设备.要想进行面漆修补服务，其次是要有特殊的快补材料。这种快干的特殊材料是保证面漆修补快速的重要条件。

高科技的金属补漆，则具有坚固、耐高温的特性，使用快速烘干器可以在5分钟内彻底干透。因其是高分子结构，密度大，表面细腻，没有针孔，不会吸收潮气。

参考资料：百度百科---汽车油漆

1、底漆硬度和涂膜厚度；

所选用主体uv树脂的结构和官能度，单体官能度越高硬度越高体积收缩越大，厚涂时附着力就差；配方的最终UV双键固化转化率要求UV光固化时能量不小于800mj/cm2。

2、涂层中丙烯酸单体双键的交联密度大小；

UV线红外流平温度和时间、UV曝光能量以及干膜厚度。

二、可行的解决方案：

1、调整uv涂料底漆硬度；

2、调整面漆配方增加交联密度，但不能太高，以硬度大于H为好；

3、增加涂膜厚度,控制在30-40um；

4、增加曝光强度，但不宜太高，否则官能团太多，交联点太多，体积收缩太大，厚涂时附着力会变差；

5、调整红外流平温度和时间，使uv涂料中溶剂在红外流平时要充分释放后再进行紫外光固化，但红外流平温度过高或时间太长也会造成UV漆咬底漆而降低整个涂层硬度。

1、在硬度方面，4h的油漆硬度要比2h的硬度高。

2、防御程度上来说，2h的油漆只是能够防御汽车在低速行驶时与小砂砾的碰撞。而4h的油漆干透后则是划不出痕迹的。