铝合金气门嘴帽危害

     铝合金气门嘴有一大危害是吕化学性质不稳定，容易与氧发生反应，而在氧化的过程中会将气门芯黏在一起，在使用一段时间后会比较难拧下来；而轮胎气门嘴又连接着胎压监测探头，如果用力拧，一旦断了就要整套都换，但是不拧开就没法加气。

      当铝气门嘴冒锈死时，是很难拔下来的，可以喷点送动剂或者用毛巾裹住再用钳子夹着拧。如果这些方法都不行的话，就只能采取暴力的方式或者到修理厂进行处理。

      而暴力指的是可以尝试使用钢锯条去锯，先从顶部开锯，锯出缝后再往两侧锯，然后用一把一字改锥把它撬开，采用这种方法要掌握好锯的度，因为一不小心就容易伤到气门嘴。这种方法经过实测是有效的，但一定要掌握好度。

      为了避免发生铝气门嘴帽被锈死的情况，可以使用橡胶的，但是橡胶的也有缺点的。随着时间的推移，其不可避免会出现老化，与轮毂接触的那一部分橡胶会逐渐龟裂、变形、失去弹性。所以，一般情况下，气门嘴需要3-4年换一次，基本上与轮胎的使用寿命是一样的，建议在更换轮胎时一同更换气门嘴。

      气门嘴帽是很重要的，它可以隔离空气，防止灰尘、水、油等对气门芯密封胶皮的破坏，从而延长气门芯的使用寿命。因此，建议最好定期检查气门嘴和气门帽，以保持轮胎的空气密封，如发现橡胶老化或金属生锈都应该及时进行处理。

铝合金气门嘴的一个主要弊端就是它的化学性质不稳定，非常容易与氧气发生反应，而且在氧化的过程中，铝合金气门嘴会与气门芯粘连在一起，使用很长时间后，会比较难拧开；而且轮胎气门嘴与胎压监测探头相连，如果用力拧，一旦坏了就得换整套，但不拧就不能加油，非常的麻烦。

当铝制气门嘴生锈死掉时，很难将其拉下。喷上流动剂或用毛巾包起来，用钳子拧紧。如果这些方法都不管用，只能采取暴力的方式或者到维修店处理。

而暴力的意思就是可以尝试用钢锯条锯，先从上面锯，锯缝再向两边锯，然后用一字螺丝刀撬开，用这个方法掌握锯度，因为不小心很容易伤到阀嘴。这种方法经过测试是有效的，但必须很好地控制它。

为避免铝制阀盖生锈，可以使用橡胶，但橡胶也有缺点。随着时间的推移，不可避免地会出现老化，轮毂接触的那部分橡胶会逐渐开裂、变形、失去弹性。因此，一般情况下，气门嘴每3-4年需要更换一次，轮胎的使用寿命基本相同，建议更换轮胎时更换气门嘴。

气门帽很重要，它可以隔绝空气，防止灰尘、水、油等对气门芯密封胶的损坏，从而延长气门芯的使用寿命。因此，建议定期检查气门嘴和气门帽，以保持轮胎的气密性，如发现橡胶老化或金属生锈应及时处理。

特别关注市场的车主会发现，市面上绝大多数的汽车都是橡胶阀门。根据行业相关经验，橡胶阀门与铝合金阀门在角钢的使用上基本没有太大区别，均采用橡胶材料密封。因此，橡胶阀相对通用性更强，可以适用于大部分轮毂，后期多为铝合金阀所替代。

气门盖换成铝合金隐患没有安全隐患。其实之所以车主们都会想更换铝合金气门盖，是因为气门盖缝隙确实太容易漏油了。其实更换铝合金气门盖确实能起到更好的密封效果，不过在安装的时候我们也要检查一下橡胶垫圈是否出现老化损坏。如果垫圈出现老化而不进行更换的话，气门盖即使更换成铝合金的也无法彻底解决问题。其次，我们还可以选用一些能起到软化垫圈作用的机油，软化垫圈能增加气门盖的密封性。

气门室盖更换千万别打胶吗没有这种说法。如果你的车更换垫圈之后渗油问题能得到解决，那么就根本没必要进行打胶。若更换垫圈之后渗油问题依旧重复，那么我们可以选择打胶来增加气门室盖的密封性，如果有必要的话可以连气门室盖一同更换。只是打胶后车辆下次更换气门室盖会比较麻烦，需要先把胶清理了才能更换，维修费用可能会有所上涨。

气门盖的作用是什么气门盖的主要作用是保护发动机凸轮轴，同时与缸盖一起形成一个近似密闭空腔，内部有回油路和供油路与腔体相连。气门盖能有效预防灰尘污染机油或者灰尘进入加快配气机构零部件的磨损，因此平时我们需要检查一下气门盖的密封情况，发现渗油时应该及时进行处理才能保证发动机的耐久性。

（图/文/摄： 问答叫兽）奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

现有气门嘴体制造主要采用材料为铜,气门嘴帽采用锌合金或不锈钢等金属,气门嘴芯采用钢或铝合金。现有的加工工艺一般采用压铸、冷镦和机械加工相结合的方法。

拓展

怎么分辨优劣铝合金气门嘴 。

第一种：我们先使用长尾夹测试铝合金气门嘴的涂层耐刮度 ，喷涂处理的表面，轻轻刮擦已出现刮痕 ，阳极氧化的表面，使用长尾夹无法造成刮痕。

第二种：我们可以拿两个不同品牌的铝合金气门嘴进行摩擦试验，我们可以通过观察划痕很好的分辨 优劣铝合金气门嘴。