卡罗拉发动机是什么材质

【太平洋汽车网】卡罗拉的发动机是铝合金材质，铝合金是除了碳纤维之外最好的减重材料，碳纤维较贵，铝合金适中而强度也是足够高的，因此铝合金作为减重材料在汽车上得到了广泛应用，比如车前机盖和发动机缸体。

卡罗拉自动挡1.6发动机型号是1ZR-FE。新卡罗拉的1.6升和1.8升车型仍然沿用原来的1ZR-FE和2ZR-FE发动机，新增的2.0升车型使用的是一台型号为3ZR-FE的发动机，而并不是凯美瑞上的那台1AZ-FE发动机。

2016款卡罗拉自动挡1.6发动机型号是1ZR-FE。新卡罗拉的1.6升和1.8升车型仍然沿用原来的1ZR-FE和2ZR-FE发动机，新增的2.0升车型使用的是一台型号为3ZR-FE的发动机，而并不是凯美瑞上的那台1AZ-FE发动机。

根据目前的发动机市场情况来看，卡罗拉发动机的好评率是非常高的，驾驶省油运行平稳，启动快噪声小，经过长期使用故障率较低。国产新卡罗拉有两款动力可以选择，1.6L和1.8L的发动机，并没有海外版的丰富。对于比较关心的卡罗拉发动机怎么样？可以来看看下文中的介绍。

丰田卡罗拉发动机介绍新卡罗拉的1.6升和1.8升车型仍然沿用原来的1ZR-FE和2ZR-FE发动机，新增的2.0升车型使用的是一台型号为3ZR-FE的发动机，而并不是凯美瑞上的那台1AZ-FE发动机。从技术规格上来看，3ZR-FE应该就是由2ZR-FE提高冲程而来，最大功率比2ZR-FE仅大了3kW。3ZR-FE以前只搭载在日本本土的MPV车型NOAH和欧洲丰田的主力B级车Avensis等海外车型上，因此国内消费者并不十分熟悉。以具体技术参数来看，2.0升卡罗拉与1.8升车型相比在动力表现上应该不会有太大差别。

卡罗拉发动机怎么样新款卡罗拉搭载CVT无级变速器和双VVT-i发动机，双VVT-i发动机与CVT无级变速器的双重效能、和谐搭配使动力更强，更节油，更顺畅。在相同的价位里卡罗拉的动力和耗油综合性是数一数二的。据卡罗拉搭载1.5L直列四缸发动机，但增加了智能怠速停止系统，以挑战平均油耗20.0km/L为目标；此外也新增了1.3L小排量设定。而美规版与亚洲版则维持1.8L与2.0L两种设定。CVT无极变速系统将列为全系列车款的标准配备。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】卡罗拉底盘护板是铝合金材质的，采用该材质的底盘护板是因为该材质的底盘护板强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果，可以减少底盘刮撞的危险带来的对底盘件的损伤，又能防止泥沙的侵入，有效保护发动机，有效防止雨、雪、酸性水源的侵入。

卡罗拉有必要安装发动机护板吗？，离地间隙多少？

更新时间：2022-07-2112：53出处：网络本文向大家介绍一些卡罗拉-卡罗拉有必要安装发动机护板吗？，离地间隙多少？的相关解决方法建议，例如：应该装，离地1450就行??，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！

卡罗拉有必要安装发动机护板吗？，离地间隙多少？

问题下面小编为大家整理9个卡罗拉车友关于《卡罗拉有必要安装发动机护板吗？，离地间隙多少？》的建议，具有很好的参考价值。

卡罗拉有必要安装发动机护板吗？，离地间隙多少？

车友建议：

1、应该装，离地1450就行。

2、可以的。

3、卡罗拉这款车型最小离地间隙在145毫米，它的底盘是非常低的，通过性也不是非常好，建议题主可以到汽车改装店加装一块发动机下护板是比较不错的。。

4、发动机护板的话个人觉得根据自己实际跑的路况来决定吧，如果是经常跑工地或者山区不平路面的话，最好是安装一个，如果路况较好的话不建议安装，装了反而会影响散热。

5、卡罗拉这款车型的最小离地间距在140厘米左右。加不加发动机护板要看你经常行驶的路况。要是经常行驶在复杂的路况加装一个发动机护板是非常有必要的。它可以有效的保护发动机不受损害，要是经常在市区行驶就没有必要加装发动机护板。。

6、卡罗拉底盘空载最小离地间隙145mm，满载最小离地间隙105mm。在同级别中底盘高度表现不错。卡罗拉的底盘相对的比较低，所以要加装发动机护板！。

7、15O。

8、丰田卡罗拉安装发动机护板是很好的，首先对发动机起到了保护作用，在路况不好的地方不用担心，安装护板离地间距还有14

5.mm，间距足够用。。

9、汽车有没有必要装发动机护板，还是要看用车环境的，如果是市区用车比较多，对通过性要求不大，是没有必要安装发动机护板的，如果经常走一些烂路土路，发动机护板还是有必要的。。

以上为是众多卡罗拉车友对《卡罗拉有必要安装发动机护板吗？，离地间隙多少？

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本文首发：玩车迷：https：//ask.wanchemi.com/63更多关于卡罗拉问题卡罗拉机油用什么型号卡罗拉，大家都用什么型号的机油【详细】卡罗拉双擎发电机多少钱，丰田卡罗拉双擎换电机要多少钱本文向大家介绍一些卡罗拉-卡罗拉的电动机新的多少钱？的相关解决方法建议，例如：不知道你说的是哪里的电动机，你说的应该是启动机吧，如果是新的话大概在10??，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】卡罗拉下护板采用了铝合金材质，采用该材质的下护板是因为该材质的下护板强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果，可以减少底盘刮撞的危险带来的对底盘件的损伤，又能防止泥沙的侵入，有效保护发动机，有效防止雨、雪、酸性水源的侵入。

【有车以后底盘解析】2018年的广州车展上，全新一代卡罗拉发布，新车采用了全新的设计风格，造型上相比现款车型更加时尚，最重要的是，它是基于丰田的TNGA架构打造而来，那么它在底盘上有哪些变化呢？接下来我们就带大家一探究竟。

此次拍摄的全新一代卡罗拉装配的是一套米其林浩悦四代轮胎，该轮胎是一款主打静音性和湿地抓地力的产品，相比过去的三代产品通过改变橡胶配方和独特的花纹设计，在轮胎有一定的磨损之后也能保持出色的湿地抓地力。轮胎尺寸方面，卡罗拉的前/后轮均为205/55R16，单条价格在500元左右。

刹车方面，全新一代卡罗拉前轮采用的是单活塞制动卡钳搭配通风盘的组合，后轮也采用单活塞卡钳，但刹车盘更换为了实心盘。

卡罗拉前悬挂采用的是这个级别车型最常用的麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂结构的优点是成本低、占用空间小，缺点是在车轮发生上下运动时难以紧贴地面，抗横向力也比较弱，因此需要设置防倾杆来抑制车身侧倾的幅度。

与大多数麦弗逊式悬挂相同，卡罗拉的前防倾杆一端固定在副车架上，另一端通过防倾杆拉杆固定在减振器支柱上。

前悬挂的下控制臂采用双层钢板冲压焊接而成，还采用了打孔的方式进行减重，下控制臂球头为可拆卸式，车辆长时间使用之后如果发生老化或者损坏可以单独进行更换，这种结构有利于降低车主的维修成本。

全新一代卡罗拉采用了钢制的H型的副车架，下控制臂的内侧固定在副车架上，外侧连接转向节，用料和形式上没有什么亮点，总体来说中规中矩。

来到车尾，全新一代卡罗拉变化最大的是将过去的扭力梁式非独立悬挂更换为了多连杆式独立悬挂，结构上相对要更复杂，占用的空间也更大。当一侧车轮发生跳动时，另一侧不会受到影响，提升了车辆乘坐的舒适性和操控性，多连杆式悬挂的几何调节角度更多，能够给车轮提供更大的活动自由度，保证轮胎的贴地性，在制造成本上相比过去的扭力梁式非独立悬挂也更高。

在用料方面，后副车架和后悬挂都采用了钢制材料，下控制臂为单层冲压结构，上控制臂为双层冲压钢板焊接而成。

全新一代卡罗拉前防撞梁采用了铝合金材质，可以在一定程度上降低车头的重量，让车身的重量分布更加合理，从而提升车辆的操控性。

全系一代卡罗拉的发动机下护板采用了塑料材质，面积也比较大，遮挡的也比较全面，轮拱内部也配有塑料护板，可以有效降低行驶过程中飞溅起的石子对于车身的打击，防止生锈，同时对于噪音的隔绝也有一定的帮助。

在车身中部，有三块钢板通过螺栓连接在车身两侧，这三道加强结构可以升车身的刚性。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

丰田卡罗拉原厂轮毂是铸造的。

1、卡罗拉的轮毂全系都是铝合金的，铝合金的特点就是硬度高，而且重量比较轻，这也是广泛应用在车身的原因，以前用铁的，现在已经慢慢的淘汰了。。

2、全系标配铝合金轮毂。这点做的还是比较厚道，高配的车型是16寸的低配的车型是15寸的，并且外观设计的比较漂亮，特别是双擎车型。。

3、丰田卡罗拉全系标配铝合金轮毂。卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑级家用轿车，该车的性价比非常的不错。该车油耗低，空间大，舒适性非常的不错。。

丰田老款卡罗拉轮胎型号/尺寸有195/65 R15 和205/55 R16 两种规格的，轮胎品牌上高配的为邓普禄和米琪林轮胎，低配的的为普利司通轮胎。丰田官方提倡每驾驶约1万公里后实行一次轮胎换位，可以使轮胎均匀磨损并延长使用周期。

在下列状况下，应更换轮胎：轮胎上显示外胎磨损标记；轮胎有诸如割伤、断裂、露出帘布层的较深裂缝或出现代表轮胎内部有损坏的凸起时；轮胎经常漏气或因为切口的大小、位置或其他的损坏而无法修复时。工作年限超过6年的轮胎，即便很少使用甚至未用过或并无显著损坏，也必须由合格的技术人员实行检测。2019款丰田卡罗拉前大灯采用L型重叠设计，低配版采用卤素大灯，高配版采用远近光一体式LED大灯，集成转向灯、日间行车灯。

尾部方面，2019款丰田卡罗拉尾部造型更立体，线条更精致，尾灯采用上翘式尾翼设计，尾灯采用L型灯带设计，采用隐藏式排气管设计。

2019款丰田卡罗拉尾灯点亮后非常耀眼，集成了示宽灯、刹车灯、倒车灯和转向灯，高配版采用LED光源，低配版采用卤素光源。高配版还配备了倒车雷达。

2019款丰田卡罗拉配备普利司通绿歌伴EP150轮胎，规格为205/55 R16，配备16英寸铝合金轮毂。集成了转向灯、无钥匙进入功能。

（图/文/摄： 问答叫兽）Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

2019款卡罗拉的低配车型主要是在多媒体系统上显得比较简朴、没有倒车雷达、一 键启动、无钥匙进入，国人最喜欢的天窗也无从得见，简单地说就是便利性配置稍微不足。但是令人感到欣慰的是卡罗拉全系标配七气囊+驾驶辅助系统，再加上不错的碰撞成绩，我认为非常值得推荐。

那么2019款卡罗拉哪款更值得买呢？

如果是一个注重安全更胜于便利性配置的消费者，它或许值得考虑，但多加8000元就有9英寸中控屏+手机互联+一键启动+倒车影像等配置，1.2T S-CVT GL-i精英版更值得考虑。

卡罗拉最低配座椅怎么样？

2019款卡罗拉先锋版既然是低配车型，手动高低调整和椅背角度调节都是必定出现的配置，电动调整和皮革座椅就不用想了。其实冬季时织物座椅舒适性更好。

后排座椅没有中央扶手，中间有个貌似头枕的东西。但是凸起的座垫相信不适合让乘客长时间乘坐在中间。

考虑了底盘和高配车型相比，低配车型因为缺少了后排中央扶手，所以没有后排中央杯架。后排出风口的位置变成了一个小储物格。后备厢空间和混动车型相同，皆为470L（椅背不可放倒）。

2019款卡罗拉低配轮胎型号尺寸多少？

2019款卡罗拉低配15英寸轮圈虽然看起来不够霸气，但是对于后期使用成本来说是一个好消息，而且原厂所配的轮胎也不差。这条胎主打静音舒适，而且兼顾湿地制动表现，很符合本车调性。

配备的轮胎是米其林Primacy 4，尺寸：195/65R15。2019款卡罗拉豪华版则是使用了16英寸的轮胎，规格型号为205/55 R16。

（图/文/摄： 问答叫兽）蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019