日本武田折叠自行车怎么样

    自行车材质按重量从大到小来排列，是钢>铝>钛>碳纤维，而材质价格的高低，则基本符合越轻越贵的规律。因此若想自行车轻，那首先就要做好钱包变得更轻的准备。但值得一提的是，自行车并非材质越轻越好，论到骑行体验最佳的材质，反而是钢这种相对廉价但吸震性能更好的材料为佳。很多顶级的折叠车，为了追求一流的路感，都宁愿采用高级钢材来制作车架，不惜为此牺牲一点轻量化的空间。

    铝镁合金材料的主要元素是铝，再掺入少量的镁或是其它的金属材料来加强其硬度，其中以Mg为主要添加元素的铝合金，其质坚量轻、密度低、散热性较好、抗压性较强、抗蚀性好，又称防锈铝合金，其导热性能和强度尤为突出，是一种新兴的车架材料，也因其较好的综合性能得到了广泛的应用和普遍的好评。铝镁合金之所以能被更多人用于车身材料而被普遍的追捧，主要是因为一下几个原因：  

    1、密度小，质量轻，众所周知，自行车的发展一直在往轻量化前进，对于传统的钢材质的车架而言，重量始终是其一个难以避免的短板，而铝镁合金材料就很好的解决了这一问题。  

    2、强度好，其实质量轻和强度好是两个相对立的特性，通常来讲，质量轻的东西就意味着密度小，而密度小的东西强度一般是不高，例如铝合金就存在这个问题，所以铝合金通常是用增大车身材料的截面积的增加强度，但是铝镁合金就很好的避免了这一特性，当然其强度和钢比起来还是有一定的差距，但是却很好的满足了自行车车身的强度要求。  

    3、散热性能好，对于电动助力车而言，因为我们的电池、电机和控制器等都是隐藏式的，基本上都是装在车身内部，所有要求车身的材料必须具备相当的散热性能，而铝镁合金就很好的符合了这个特性，其优异的散热性能，不仅在很大程度上能够延长电机、电池和控制器的使用寿命，同时也更利于这些电子设备正常运行，提高了它们的工作效率。  

    4、铝镁合金成本适中，与钛合金和碳纤维材料相比，铝镁合金具有更好的性价比，对于大部分消费者而言，既能用可以接受的价钱买到自己心仪的车辆，又可以实现更人性化的骑行体验，这是一举两得的事情，所以具有很好的市场情景。  

    5、铝镁合金具有很好的加工性能，因为铝镁合金的密度小，但是强度好，所以在加工性能方面具有很好的优势，对于传统的加工方式和刀具都没有特殊的要求，所以更容易得到制造厂家的大力推广。  

    6、良好的耐腐蚀能力，铝镁合金作为一种合金，具有钢材料不可比拟的耐腐蚀能力，在车辆的使用过程中，可以更好的保持车辆的耐用度和外观要求。  

其它车身材料介绍    

    传统的车身材料以钢，铝合金，钛合金，碳纤维为主，接下来我们做一个相对应的介绍。

    一、钢材料介绍  

    钢是一种历史悠久的材料，从最普通的民用自行车到高端的竞赛级车辆，都或多或少的使用着钢材。除了冶炼技术的完善之外，钢也有其它材料所不能代替的优点：  

    1． 加工性能好，铬钼钢是历史最悠久的自行车素材，对它的研究时间也最长，因此它的加工技术已经发展到一个相当稳定的程度。  

    2． 强度大，在相同体积下的钢材的强度远远大于铝合金和钛合金，因此合格的钢架的强度都可以让人放心。  

    3． 乘骑感舒适，钢是一种具有良好的弹性的金属，用钢制作的车架，可以吸收骑行过程中所带来的震动。因此钢架不会向铝架那样让人感觉不舒服，特别适合用来做旅行车架。  

    4． 钢的金属疲劳性要比铝强的多，所以在相同的使用条件下，钢架的寿命也会比铝架长得多。  

    当然，钢架也有其不可克服的缺点：

    1.重量，在极度追求器材轻量化的今天，钢7.8/立方厘米的质量让所有人对他望而却步。虽然可以使用轻量化的钢材，并且用抽管技术把管壁抽得极薄，可是还是很难把钢架的重量减到1600克以下。而很多铝架的重量只有1400克左右。这也就是在竞赛级别的车架中很少看见钢架的缘故。  

    2.生锈，相对于其他的材料，钢是比较容易生锈的。生锈会使钢的强度大幅度的下降，减少使用寿命。所以必须采取种种手段来防止钢材生锈。  

   所以如果不是追求竞赛级的重量，又考虑车架的耐用程度的话，钢架无疑是很好的选择。但是需要指出的是，目前国内好的钢架要比好的铝架难找。首先好的纲架并不便宜，向雷诺853系列的高级钢架要好几千，而意大利科那歌的钢架则要上万。另外由于人们对铝架的偏爱，使得钢架难以销售。随着国内的自行车巨人——中华自行车公司的倒闭，好的钢架在国内几乎绝迹了，这真是一个遗憾啊！  

    二、铝合金材料介绍  

    铝合金材料是一种新型兴起材料，这种材料的最大特点就是密度小，质量轻，铝本身是很容易受腐蚀的金属，在空气中几乎不存在没有被氧化的铝，放置在空气中马上被氧化而形成很薄的氧化膜。为什么不生锈呢？原因是该氧化膜达到一定的程度时防止继续生锈，形成致密的氧化膜（三氧化二铝）。该氧化膜几乎是无色因此外观上不容易发现变化(有时会发白)以上都是铝的优点，但是这种材料也有两个致命的缺点。  

    1． 铝的金属疲劳性很差。    

    2． 铝没有弹性，无法吸收骑行的震动。用铝材制作的硬尾车架会把绝大多数的震动直接传递到骑手的身体上。这就使铝车架坐起来相当的颠簸，乘骑的舒适感很差。由于铝的这两个缺陷，使得它不适合做一般的硬尾车架。但是竞赛的XC越野车架大多数使用铝合金，这是因为铝的重量可以做到很轻，而通过热处理和抽管技术也可以获得很大的强度，这就使得铝车架的竞赛性能很好。  

    三、钛合金材料介绍   钛合金材料钛是一种新兴的金属，这种新材料具有非常优越的性能，是制作顶级车架的最好的材料之一。  

    1.钛合金可以制作重量很轻强度又很大的车架，从上表中可以看出，钛的强度和钢差不多，但是重量也只有钢的一半多一点，因此同样强度的钛合金车架会比钢车架轻很多。  

    2.钛合金具有非常好的弹性，这使得它在吸收骑行振动方面功不可没。用钛合金制作的车架具有非常良好的舒适性，而且钛是一种具有记忆性的金属，它在自己的形变范围内几乎具有无限的使用寿命，也就是说购买钛合金车架是一种一劳永逸的方法。一般来说，在专业的使用条件下，铝合金车架的使用寿命是2 年，钢车架是8 年，而钛车架则可以达到20年左右。  

    在正常的条件下，钛几乎不会发生腐蚀的现象。有其利就回有其弊，钛合金也有其不可避免的缺点，目前来说最头痛的就是一个字：贵！！按照金属的含量来说，钛其实并不是稀有金属。可是自然状态的钛元素一般以二氧化钛的形式存在着，提炼加工过程复杂，技术要求高，并花时间因此成本高。再有溶接加工极为困难，因为钛和氧的亲和力极强，和空气接触后马上变成二氧化钛，而二氧化钛硬而脆，该部分的强度会不断下降。必须用惰性气体小心焊接。通常所说的Tig 焊接是：(Tig：钨、惰性气体的略语)用钨电极及氩气体进行弧焊接。钛的焊接必需隔绝空气下进行。由于以上原因钛车架价格很贵。一般国产的航轮和宝钛的3/2。钛合金车架的价格大概在3000元左右，而如果象AIRBONE或者LITESPEED的钛架的价格甚至上万。但是如果考虑到钛架的使用寿命，这个价格也就不会感到那么离谱了。  

    四、碳纤维材料的介绍  

    碳纤维作为一种高科技材料使用在自行车上是最近十年的事情。严格来说碳纤维并不是单纯的碳元素，而是碳元素经过编织加工后利用环氧树脂粘和加固的一种混合物。早期的碳纤维由于技术上面的原因，使用的环氧树脂甚至会在阳光下分解。随着科技的进步，这种优秀材料的种种缺点在被逐渐克服。比如德国的K车架就使用了高级的16K的碳纤维，这种碳纤维的强度甚至超过了钢材，并且拥有终身保用的质量承诺。  

一般来讲，碳纤维作为自行车的材料拥有以下几个特点：  

    1． 极轻的重量：1200克左右的碳纤维公路架已经到处可见了。由于碳的质量仅有1.6克/立方厘米，所以制作1 公斤左右的车架已经不在是梦想。  

    2． 吸收冲击性能好。碳纤维可以有效的吸收震动，并且保持很好的刚性。这种特点使得它成为很好的竞赛级的材料。  

    3． 可以制作各种形状的车架。和一般的金属车架的制造过程不一样，碳纤维车架一般是先制作模具，然后在模具上付上碳纤片，最后用环氧树脂进行粘固。这种制作过程可以利用空气动力学作成风阻极小的车架。目前这种材料的毛病主要是以下两点：  

    4． 复杂的应力计算。构成碳纤维车架的是碳纤维，它的特点是拉伸强度强，但剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算(纵刚性、横刚性)，根据计算把碳纤维片重叠成型。一般来讲，碳纤维抗面的冲击相当好，而抗穿刺能力就很差了。就是说你横摔竖拍不要紧，就怕的是横摔竖拍的过程中碰到一两块锋利的小石子，那可就不是拿去焊一下就可以解决的了。  

    5． 价格昂贵，和钛合金相比，碳纤维车架的价格有过之而无不及，向顶级的碳纤维车架的价格都要上万，而科那哥的C40和C50的价格甚至超过2万元。这主要是因为碳纤维车架的制作过程需要很多的手工，并且报废率很高，造成成本的大量上升。从外观上我们可以很容易的把这几种材料的车架区别开来。风格粗犷，造型狂野的是铝架。管体纤细，骨感十足的是钢架。而那没有任何涂装，浑身散发着金属光泽的就是钛架。碳纤维的表面则覆盖着各种3D布的表层，极具现代感。    

    可折叠方式的优点  

    可折叠自行车，是指可以通过对自行车车架进行折叠从而实现自行车在存放或运输过程中减少占地空间和提升移动方便性能的一种功能型自行车。  

    折叠车架的基本要求：  

    1、 折叠快速而简单，快速主要体现在时间上，简单主要体现在动作的难易程度和复杂程度上，这也是可折叠自行车的最大的实用性所在。  

    2、 折叠的可靠性。1）折叠后存放和运输的可靠性

1、哈佛折叠自行车做工精致、选件精良，而且没有任何掺假行为，质量是非常好的。

2、哈佛折叠自行车采用铝合金车架制成，使用寿命长，而且售后服务是非常好的。

商品编号：11096390264

店铺： 单车骑客骑行运动专营店

商品毛重：11.5kg

商品产地：中国大陆

货号：KAA061

产品定位：日常通勤

车把类型：直/平把

轮圈尺寸：20英寸

轮圈材质：铝合金

前叉类型：非避震前叉

适用人群：通用

重量：10-15kg

车架尺寸：其它

变速档位：6速

车架类型：硬车架

车架材质：铝合金

导语：折叠车灵活敏捷，无论是大马路、人行道还是肉菜市场，在庞大的人群和车流中都能够轻松完成穿插、斜插、横插、竖插、抽插等动作，只有你想不到，没有你做不到。下面就告诉你折叠自行车选购指南。

一、看车架

车架是自行车最关键的部位，由于折叠部位是活动的，因此要求相应部位要牢固，车架应比普通自行车要有更大的强度。

看车架主要指查验车架的材质、强度、有无磕碰凹痕、焊接点是否平滑，着漆是否均匀等。另外，也可以试着将车子折叠后，看前叉、车架和后叉等有油漆的地方是否会互相摩擦。

二、看轮盘

如果轮盘变形，会形成轴向跳，也就是特别容易掉链子。

检验时抓住车踏板向后快速转动，如果不掉链子，且没有不规则噪音，说明没什么大问题。

三、看车把

好车的车把应该也是可以调整的，包括高度调整，角度调整，左右距离调整。

四、看车闸

车闸关系到骑乘安全，看车闸最关键的是要检查前闸。折叠自行车的轮子一般都很小，骑后重心会上移，前闸太猛易翻车。

五、看重量

采用铝合金材质的车重量在10公斤以下，价位的高低主要取决于使用的材质和品质。(运动型在15KG以下)

六、看锁扣

折叠自行车的诸多方便皆源于其折叠锁扣的设计，因而选购时要特别注意，否则折叠起来费时费力则有违选购本意。

七、看细节

细节包括电镀件是否光亮、有没有起泡、漆皮是否均匀光亮、颜色是否正等。

八、看尺寸

目前市场上折叠自行车款式主要为缩折式和对折式两种，轮径从12英寸到24英寸不等。

折叠机关通常安装在三角形车架的尖端下方，用力扳动一个外伸的小扳手就可以将车的前后轮并拢，最多15秒钟就能搞定。

九、看配件

除了以上的地方需要注意，更重要的还有车上的配件!

十、看品牌

行业造就品牌，品牌成就行业，说起包包，脑海里马上呈现的`就是LV谈到手表，脱口而出的就是瑞士。品牌赋予产品的不仅仅是质量和服务，更重要的与其不一样是情怀!选择不一样的品牌就体现了不同的价值观，忠诚是对于品牌影响力最好的诠释。所以在选购折叠自行车的时候，除了以上的9点参考标准，你也需要了解各大品牌的内涵，选择是自由的，那如果在自由的基础上加上情怀，那就更完美了!大行折叠自行车，只为你的自由得到完美的绽放!

这款大行（DAHON）折叠自行车16英寸9速超轻铝合金男女式运动单车PAA073AIR云白做工很细腻，硬朗的设计造型，车子相当不错。

全铝合金，中空一体牙盘，骑行轻便！大行折叠车是最好的折叠自行车品牌。

TERN（燕鸥）折迭自行车品牌创立于2011年6月，隶属于苏州盟倍力贸易有限公司。品牌名“TERN”源于北极燕鸥，一种小鸟，体积小巧玲珑，但矫健有力，有惊人的飞行能力，它每年飞行8万公里，其一生飞行的路程，等于从地球往返月球3次。同时Tern与Turn同音，TurnAround即转身换个方向，为了尊重过往的历史，兼具重新赋予新的理念和视野，含有转身走向新方向的意义。Tern的图标就是一只燕鸥的剪影。

看你要什么价格的推荐几个牌子你自己去网上看下去，阿米尼，捷安特，永久，捷马，凤凰，在有就是国外品牌的价格要高点了，大行DAHON，.欧亚马，还有就是A-bike世界上最轻的折叠自行车，最后这个最好。

部件

1、车架部件：车架是构成自行车的最基

本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件都是直接或间接安装在车架上的。

车架部件的结构形式有很多，但根据使用人群可以分为男式车架和女式车架两大类。

车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻重量，提高强度，较高档的自行车采用铝合金管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。

由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、轻便和速度。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型。

2、外胎：外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。根据边胎软硬可分为分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，抓地力强，外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用，能适宜多种道路行驶，类似于山地车。硬边胎自重轻，着地面积小，抓地力较弱，外胎宽度较窄，花纹较浅也是适应公路地用，但具有阻力小，行驶轻快等优点，适宜在平坦的道路上行驶，类似于公路车。

3、脚蹬：脚蹬装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。因此要求脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。

4、前叉部件：　前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。

转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。

前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。

5、链条：链条又称车链、滚子链，链接链轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮

上，带动自行车后轮转的，从而提供动力前进。

6、链轮：将脚踏力由曲柄传递到链条上，用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。

7、飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。

单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。

其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。

当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。要部件。

多级飞轮是在单级飞轮的当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。

8、折叠车关节

折叠关节是折叠车上最关键的部位，它承受来自各个方面的压力，所以它一定要非常坚固，同时又要操作简便,外观有艺术美感。

9、车架管

设计一个折叠车与设计一台非折叠车一样的困难,尽管我们的自行车在业内被广泛认

Sonus&ampamp

为是最好骑的折叠车,但我们始终在寻找更完善的方法,提高我们车架扭距的强度和硬度一直是我们设计的目标.经过无数次测试和修改,我们最终确定了一个特制的形状,我们称它为SONUS管,此管的设计高度比以前的要高前后强度极好,并且管的外型宽,底平,对扭曲力有更大的抵抗力.SONUS 管材比之前的管材在强度和硬度上都提高了35%。

随着市场对于折叠自行车自身性能等各方面要求的提高，越来越多的自行车爱好者们在寻找辨识度高又性能极佳的定制化车型，部分高级折叠自行车品牌也顺应衍生出个性化专业定制服务，如Brompton伯龙腾，便可根据个人喜好，自由搭配组装自行车。骑行者可以选择适合的骑乘姿势，搭配不同的变速系统、行李袋、超轻量零件、车灯及其他零件，并选择你喜爱的色彩搭配，来更符合个性化需求与骑乘感受，品牌更将此举称为“B-spoke”。