河北瑞途新能源怎么样

好。

1、吉林省同创瑞途新能源有限公司工作环境好：有独立的办公室，有空调等基本设施，同事之间融洽，领导和睦。

2、福利待遇好：员工工资在8000元左右，每个节假日都有单独的礼品，每月的饭补为300元左右，还有旅游卡，吉林省同创瑞途新能源有限公司好。

如今现在老年化的社会日益严重，老年人出行的交通工具一直都是大家最担心的问题，老人除了坐公交车因外，没有其他更好的办法解决，但是有了老年电动车对于老人出行方便了很多。

对于老年电动车的好处有很多：例如低噪音和低振动。电机传动比内燃机噪音小，传动机构简单，噪声和振动小。能源效率高，能源多样化。它使用的电力可从其他来源，如风能、水能、核能、太阳能、热能、化学能等转换。结构简单，易于维护。老年电动车的结构简单得多，故障也少得多。一点污染都没有。以电池为能源，以发动机为动力，驾驶时无废气排放。

老头乐电动四轮车著名的品牌有很多。根据老年代步车十大品牌榜单排名，排在1至10名的品牌分别是：雷丁、丽驰、金彭、富路、比德文、时风、汉唐、瑞易、枫叶、嘉远。

一、雷丁

品牌介绍：雷丁是涉足低速电动车最早的一批企业之一，成立于2008年，如今雷丁也是低速电动车的“头部企业”，作为最大的低速电动车制造企业，它的宣传口号就是“中国6亿城镇百姓出行问题”。

雷丁D80是雷丁的代表车型，搭载的为72V100AH天能电池，理论续航可以达到120公里，最高时速为50公里/小时，足够老年人日常的使用，而电机功率有3500W，爬坡能力可以达到45°，并且该车还有倒车影像，电动玻璃窗、简约的中控操作，简单易学，中老年人可以经过简单的培训就能轻松驾驭。

二、丽驰

品牌介绍：丽驰也是在低速电动车品牌排名中，目前比较靠前的品牌，它成立于低速电动车重要的生产基地之一山东德州，成立时间为2011年，是山东省6家小型电动汽车骨干制造企业之一，产品60%以上的零部件能够实现自产，具备了年产30万辆的生产能力。

丽驰的代表车型有丽驰米咖，其搭载的电池和电机有多个配置，电机有1500W和2200W两种，电池分为胶体干电池和锂电池两种，容量由45AH到120AH可以选配，最低续航50公里，最大续航120公里，可以根据自己的需求进行选择，时速为40公里/小时到50公里/小时。

三、金彭

品牌介绍：成立于2004年，集研发、生产、销售、服务于一体的国际化大型电动车企业，旗下涵盖新能源汽车、电动三轮车、电动两轮车等系列产品。秉着客户至上的使命，引进汽车工艺，联合上下游优质供应商、经销商，打造超越顾客期望的产品和服务。

行业较先引入汽车四大工艺生产线，通过冲压，OTC无缝焊接，阴极纳米电泳涂装技术各环节，持之以恒打造“真金品质”，满足消费者的需求。

四、富路

品牌介绍：成立于2006年，集小型车研发、制造与销售于一体，主要研发制造三轮篷车，2014年进军四轮低速电动车行业，专注于四轮低速电动车的研发、制造及销售的企业。

2016年12月搭载3核混动技术的途睿成功上市，其集SHEV混合动力系统、BMS抗衰减电池管理系统、E-CARE智能车联系统三大核心科技于一身，打破低速电动汽车续航里程短、电池寿命短、使用成本高的行业瓶颈，开创低速电动汽车行业混动时代。

五、比德文

品牌介绍：比德文是比雷丁更早成立的低速电动车品牌，它成立于2001年，2006年就邀请了刘德华作为品牌代言人，是具备一定的知名度的电动车品牌，而比德文产品众多，每年都有超80款产品投入市场，满足不同需求的消费者。

比德文V7，搭载了4000W交流异步高功率电机，让电动车的动力更足，采用了IED底盘调校技术，在颠簸的路段也没有明显的颠簸感，车辆还具有良好的防水功能，在外观方面，具有堪比轿车的外观，很受老年人的喜爱。

六、时风

品牌介绍：成立于1993年，主要生产三轮汽车、低速货车、拖拉机、发动机、轮胎、联合收割机等产品的运输机械集团时风集团成立于1993年5月18日，主导产品为三轮汽车、轻卡汽车、电动三轮摩托车车、纯电动厢式运输车、拖拉机、发动机、锦纶化纤、轮胎、联合收割机、脚手架等。

母公司山东时风（集团）有限责任公司下设六大产业园，设有时风研究院。1500多个营销网点和2000多家配套企业，形成“买全国、卖全国”的供应配套网络和营销网络，产品远销美国、墨西哥、阿尔巴尼亚等50多个国家。

七、汉唐

品牌介绍：始创于2010年，定位于电动SUV全产业链创领者，集新能源汽车研发、制造、销售、服务于一体的汽车制造商，拥有电动汽车/乘用电轿/微型卡车等系列车产品。

汉唐旗下电动汽车业务，定位于电动SUV全产业链创领者，经过跨越发展已稳居行业一线品牌阵营。汉唐电轿业务已成功导入市场，依托高标准、精益化的制造优势，专注乘用电轿，质领三轮电轿越级而生。

汉唐结合自身多年行业研发制造经验和对市场的深刻洞察，导入电动微卡业务，以其“超强承载”、“快捷省钱”等特征，填补了当前电动载货行业产品的空白，也将开启了一个新的“跨界车型”时代。

八、瑞易

品牌介绍：成立于2010年，中车城市交通投资控股，专业从事汽车超级平台及新能源汽车相关产品研发、制造和销售的企业。潍坊瑞驰汽车自主品牌“瑞易电动”是经过市场研究，推出的符合市场需求的高性价比产品，主要车型有瑞途、S6、R3S、V6等。

靓丽的外表，个性化的配置、优质的工艺和超高的性价比让瑞易电动受到市场欢迎，上市后持续保持产销量在行业内名列前茅的地位。目前公司已开发十余种车型，近40种配置，产品营销网络延伸到全国各地，更有部分产品远销海外。产品营销网络和售后服务网络不断拓展健全，为客户提供更专业化的服务。

九、枫叶

成立于2019年，原康迪电动汽车，吉利科技集团旗下电动汽车品牌，致力于让绿色出行成为全民共创、全民共享的新时代主流出行方式。

枫叶汽车是面向新一代“理享生活族”，围绕绿色环保、科技时尚、安全稳定、皮实耐用等设计理念，专注于让绿色出行成为全民共创、全民共享的新时代主流出行方式，为普罗大众提供未来纯电生活新体验，塑造值得选择的纯电动汽车品牌。

十、嘉远

品牌介绍：始于1982年，嘉远公司专注纯电动汽车核心零部件及整车的研发、生产和销售，具备电动汽车核心技术系统、整车结构设计等全套正向集成研发实力，推出有KOMI、灵族、嘉远等系列产品。

始终专注纯电动汽车核心零部件及整车的研发、生产和销售，是我国研发电动汽车历史悠久、技术积累丰富的专业公司，已完全具备电动汽车核心技术系统、整车结构设计等全套正向集成研发实力。

财经网汽车讯?奇瑞商用车（安徽）公司成立苏州新能源汽车科技公司。

根据天眼查数据显示，12月4日，苏州新瑞途新能源汽车科技有限公司（以下简称“新瑞途科技”）成立，注册资本1000万元，法定代表人为刘平。公开资料显示，刘平为奇瑞集团开瑞新能源副总经理。

数据来自天眼查

新瑞途科技经营范围包括新能源汽车整车销售；汽车零配件零售；汽车装饰用品销售；分布式交流充电桩销售；新能源汽车换电设施销售；集中式快速充电站；电动汽车充电基础设施运营等业务。

数据来自天眼查

天眼查股权穿透图显示，新瑞途科技由芜湖市好用租赁有限公司100%控股，而后者是奇瑞商用车（安徽）有限公司全资子公司。奇瑞控股集团有限公司全资控股奇瑞商用车（安徽）有限公司。

财经网汽车联系到奇瑞相关负责人，对方表示新瑞途科技成立与开瑞新能源品牌有关。

奇瑞商用车官网显示，旗下有捷途、开瑞新能源以及开瑞传统车三大产品线，涵盖SUV、MPV、微客、微货、轻卡、新能源、专用车、客车等领域。

开瑞新能源成立于2017年，奇瑞商用车（安徽）持有其60%股权。开瑞新能源产品主要面向新能源城配物流、支干线物流、MPV网约车市场。

招银国际研究部白毅阳表示，当前新能源商用车发展前景看好。他认为，在叠加了自动驾驶以及共享化后，会对整个物流体系有一个颠覆，开瑞新能源或将受益。

据中汽协数据显示，新能源商用车市场整体向好，10月销量为1.2万辆，同比增长36.4%；前10月累计销量为8.3万辆，同比下降6.4%，降幅小于新能源乘用车的7.2%。

奇瑞集团在新能源汽车领域销量呈增长之势，其新能源11月销量为7623辆，同比增长67.5%。集团当月销量合计为101900辆，同比增长36.4%；其中出口为13446辆，同比增长78.3%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，美的发布公告表示，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)控股权，收购总价款为7.4亿元。本次交易之后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团间接成为控股股东。

作为格力的老对手，美的集团此次收购被外界认为是想重回汽车领域。

家电企业的汽车梦

这不是美的第一次进军汽车领域，而家电行业“跨界”玩造车，美的也不是独一份。

在我国汽车行业火热发展的2003年前后，美的、春兰、奥克斯、波导等家电企业纷纷宣布造车，行业内掀起了一股进军汽车业的浪潮。

2003年，美的以迅雷不及掩耳之势，迅速完成了进军汽车行业的战略布局，悄然签订了“云南美的汽车整合项目”。按照当时的计划，美的想要在3~5年内成为国内领先的客车生产企业。

2004年至2006年初，美的集团先后收购云南客车厂、云南航天神州汽车有限公司及湖南省三湘客车集团有限公司三家企业，同时先后建成投产美的客车两大制造基地——昆明新基地和长沙新基地，具备万台客车整车和专用底盘制造能力。

由于经营不善，2008年美的宣布暂停造车项目，美的造车梦自此宣告失败。美的两大生产基地易主，其中美的三湘客车公司生产基地被湖南长沙市政府以1.08亿元接手，美的长沙汽车生产基地被比亚迪1.08亿元接手。

而美的的竞争对手奥克斯也曾于2003-2005年间短暂涉足汽车领域。为解决汽车生产资质，2003年7月，奥克斯与沈阳农机集团签署协议，出资4000万元收购沈阳双马汽车有限公司95％股权，从而获得SUV和皮卡的生产许可，正式汽车圈。随后，奥克斯打算投入几十亿用于汽车研发和生产，其原动力和瑞途两款车于2004年上市，野心勃勃的奥克斯甚至喊出：5年内融资80亿元，打造年产45万辆规模的汽车产业。

不到一年光景，奥克斯因为产销不佳、质量问题频出等原因，全盘撤出汽车制造行业。当时，奥克斯新闻发言人黄江伟总结说，“奥克斯就当做了一场汽车梦，这个梦的代价是4000万元。”

心怀造车梦的还有格力，董明珠豪掷26亿入股珠海银隆，高调入局新能源汽车，至今仍在与市场进行艰难博弈。

虽然此前造车之路颇为坎坷，美的集团似乎没有完全放弃“造车梦”，逐渐开始在汽车领域暗暗发力。2016年，在第二届亚洲消费电子展上，美的便携手安吉星，将触角伸向了汽车互联网，这也被业界视为美的集团在汽车领域“卷土重来”的信号。

合康新能凭什么获得美的青睐

据合康新能的官网信息，合康新能创建于2003年，是一家专业从事工业自动化控制和新能源装备的高新技术企业。公司经营范围除涵盖高压变频器产品业务外，还包括节能设备高端制造业、节能环保项目建设及运营产业、新能源汽车总成配套及运营产业三大板块。

在新能源汽车领域，合康新能主要提供新能源汽车动力总成、电机控制器、辅助动力系统、电动汽车智能充电桩及新能源汽车租赁平台建设等产品及服务，在新能源汽车动力总成及关键零部件上，合康新能的相关产品已与一汽、江淮等国内多家主流车厂形成配套关系。

可以说，合康新能在新能源汽车领域已拥有一席之地。2月28日，合康新能披露的2019年业绩快报显示，合康新能2019年度实现营业收入13.05亿元，同比增加8.15％；实现利润总额1916万元，同比增加107.50％。其实现扭亏为盈的主要原因是，由于控股子公司武汉合康动力技术有限公司2019年亏损减少，而这家公司主要做新能源汽车动力系统的研发、生产。

对于此次合作，合康新能在公告中表示，通过本次交易，公司进入美的集团的体系，优化了上市公司股权结构，对上市公司未来在产业整合、战略布局、资本运作等方面起到了非常积极的促进作用。借助于美的集团优秀的管理模式和强大研发生产能力，有利于做大做强上市公司，切实提高上市公司整体业绩，提升上市公司综合治理水平和持续发展能力。

美的集团指出，合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局，将会增加美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

      黄海汽车属于辽宁曙光汽车集团股份有限公司旗下的汽车品牌，公司旗下主要生产轿车、越野车等车型。而辽宁曙光汽车集团股份有限公司是一个跨国界、跨地区的现代化企业集团。下辖8个控股子公司(其中有两个国外公司、办事处)及3个技术研究中心。

      公司目前的主营业务是紧紧围绕汽车产业链分成四大类：1、整车；2、汽车车桥系列(轻、重、微、轿)；3、汽车零部件；4、汽车贸易及维修。公司主导产品之一的“黄海”牌客车享誉中外，轻型汽车车桥也连续五年在全国轻型车桥市场占有率排名第一。

      此外，该公司生产的汽车制动器、齿轮、半轴、轴套类等汽车零部件也都在国内市场占据比较重要的地位，并同时面向国内和国际两个市场。

      黄海汽车采用日本、美国、德国等先进工艺技术和设备，实现机器人焊接、加工中心和数控机床加工，计算控制在线检测和标准化测量装配，产品的试验检测系统先进可靠，其技术水平在行业中处于领先地位，产品达到国际标准。

黄海汽车还在生产吗？

      是的，目前在售的车型有瑞途、瑞途新能源、黄海N1、黄海N2、黄海N3、黄海N7这几款，车型类别涵盖了轻客以及皮卡。虽然目前黄海在售的车型并不少，但该品牌产品的整体销量却并尽如人意。

      造成这种情况的主要是因为黄海汽车不论是从外观、内饰、空间、舒适性、油耗、性价比等各方面都没有太大的亮点，在同级别中与竞争对手相比更是缺乏竞争力，以至于黄海汽车的销量非常低迷，品牌前景较差。