钢板和铝合金板做门哪个结实

钢板上能不能焊接铝合金，需要看你的钢板和铝合金的材质，具体如下：

1.

如果钢板是普通碳钢或不锈钢等普通材质，铝合金是1系、3系等焊接性良好的铝合金，是可以进行焊接的。主要采用钎焊的方法进行连接。

2.

钢板是普通碳钢或不锈钢等普通材质，铝合金是7系或压铸铝等难焊接的铝合金，是不能进行焊接的。

1.钢板材质的是目前车主选择最多的，它的价格便宜，材质坚硬，对发动机保护的最好，但是重量大，影响底盘配重，还会影响严重事故时发动机安全下沉。

2。强化树脂与钢板相比重量轻了不少，对于泥沙侵蚀，小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，遇到稍微严重些的托底很容易破碎。

3.塑料材质的护板成本低重量轻，非常单薄并且强度很差，小刮小蹭就会导致护板破裂，属于护板中最低级的产品，很多低端车的原厂护板就是塑料材质的。

4.铝合金护板重量轻，强度高，颜值超高，当然价格也超高，是土豪的选择。

优点：重量轻，塑性高，强度高、安全性好、整体性强，有助于提高燃油经济性。

全铝车身的最大优势就是减重，首先铝的密度是2.7，钢是7.9，轻了2/3，对于减重非常有帮助。减重又和油耗排放直接挂钩，除了油耗和排放之外，减轻重量也可以大大地提高操控性，同样的发动机推动更轻的车身当然跑得更快。

与此同时，惯性更小，当然也可以缩短刹车距离，间接地提高安全性。此外由于密度更低，所以在需要加固的地方可以更放得开用上更多材料，与此同时铝合金的强度为85mol，远远高于钢的40mol，车身结构强度可以做到超过普通钢制车身。

全铝车身的弊端：

车辆一旦发生碰撞，金属变形扭曲，由于加工工艺特殊性，维修成本也要比传统材料高出许多。同时由于修复工艺也十分复杂，4S店基本不可能完成大规模修复，往往令全铝车身直接报废。另一个可能需要注意的问题是，铝金属的熔点和燃点都较低，排气管头段的排气温度就足以将其点燃。

钢的强度高,但铝散热好.但铝的强度较低且价格高.

但是常用的都是铝合金和铁合金，有一些铝合金的强度是要比铁合金的强度要高的。

纯铁是很软的金属，有银白色金属光泽，既不能制刀枪，也不能铸铁锅、犁锄。但当纯铁中含有一定量的碳后，就变成我们在各方面使用的钢铁了。

纯铁中含碳在0.02%以上就变成硬度较低的能拔铁丝、轧制薄白铁板等用的低碳钢。

铁中含碳量0.25%至0.6%的范围内的钢叫中碳钢，其硬度中等，可轧成建筑钢材，钢板、铁钉等制品。

铝合金质地柔软，机械加工性能极好，而且由于自身材料较轻应力小，保持原有加工形态能力强，但机械强度不如冷轧板

从化学稳定性上讲，自然条件下，冷轧板，容易生锈腐蚀，即便做防腐越远远不如铝合金材料，喷漆还需要除锈，对金属漆的吸附能力也不如铝合金好，但冷轧板焊接性能要优于铝合金，铝合金虽然也可以焊接，而且强度也很好，但焊接操作难度大于冷轧板，焊接技术性强，除了专业机器焊接外，很少有焊接工人师傅（当然还是有的，但很难找），通常采用钉连接而非焊接，