奥迪q5前悬架结构材质是什么

【太平洋汽车网】奥迪a4防撞梁的材质是铝合金，采用该材质的防撞梁是因为该材质的防撞梁吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能。

奥迪a4前保险杠材质是塑料，采用该材质的前保险杠是因为该材质的前保险杠吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能，在汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。

奥迪A4L前保险杠结构由保险杠外皮、聚乙烯缓冲泡沫、带吸能盒金属杠铁组成。保险杠外皮下方，部分设计为纵向加强的非金属护板，当车辆发生轻微碰撞时能够提供一定的支撑力。雾灯以及超声波雷达集成在保险杠外皮内侧，雷达电线使用编织布全程防护，在线缆横向贯穿时充分考虑到布局合理性，所以在聚乙烯泡沫内侧设计专用走线凹槽。聚乙烯泡沫居中安装，防护面积约为1/3，保险杠以及吸能盒为铝合金材质，防护杠横向防护面积约占车身宽度的70%，吸能盒与前纵梁采用法兰盘结构连接。

从前保险杠外皮的两个细节，可以品位到奥迪A4L的精心。保险杠外皮下方所设计的非金属护板（绿色部分）拥有两个作用，

其

一是纵向加强的护板可以代替传统的金属材质行人腿部防护梁，用来改变被撞行人运动轨迹。

其

二是可以起到预防轻微托底情况的发生。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】奥迪a4机盖的材质是橡胶发泡棉和铝箔材料，采用该材质的机盖是因为该材质的机盖具有足够的强度和刚度，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护机盖表面上的漆面，防止老化。

奥迪a4前机盖材质是铝合金，采用该材质的前机盖是因为该材质的前机盖具有足够的强度和刚度，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。

新款“银耳奥迪”到店，别把它错当成A4L！打开机盖一目了然在奔驰宝马奥迪旗下，有很多扮猪吃老虎的车型，白了就是原厂打造的高性能版本，比如奔驰有AMG系列，宝马有成熟的m系列产品，而奥迪汽车拥有s系列和RS系列，最近全新的奥迪s4已经有实车开始陆续到店，这次更新之后颜值明显提升，基于全新的奥迪A4普通轿车打造而成，乍一看确实很像奥迪A4L，但是千万不要把它认错，因为这是彻头彻尾的高性能产品。

首先从外观造型设计方面看，首批到店的车型全部采用了比较年轻化的颜色配置，毕竟奥迪S系列要和普通的奥迪A4（参数|图片）形成视觉差异，如果买一台白色的奥迪s4，赶上街头大概率会被认错。这台蓝色的奥迪s4明显更具运动感，车头正前方采用了黑色蜂窝状中网装饰，红色s4标志比较显眼，两侧采用了更先进的LED矩阵大灯光源。

车身侧面其实可以看出一些高性能车的影子，大尺寸高强度合金锻造轮毂以及红色刹车卡钳一看就不是普通车型，而且还有一个小细节很突出，奥迪s系列一直都采用银色后视镜外壳装饰，所以这台银耳朵奥迪辨识度还是非常高的。车辆尾部可以看到双边4出排气管出口，车顶还增加了黑色鲨鱼鳍装饰，只要认准这些小细节，辨认出奥迪s4就很简单了。

打开车门之后可以看到内饰增加了不少运动化套件，驾驶员正前方增加全液晶仪表盘，中间安装了12.3英寸超大面积悬浮屏幕，中控台面和车门内侧都有大面积的仿碳纤维装饰面板。黑色的内饰当中穿插了不少红色装饰，比如真皮方向盘上面有红色缝线，座椅面料采用了菱形红色真皮材质包裹。

那么这款奥迪s4（参数|图片）到底比普通版本的奥迪A4L（参数|图片）强在哪里？打开发动机盖就一目了然了，这款车搭载的是3.0t大排量v6发动机，配合涡轮增压模块，极限输出可以达到354马力，这已经能够媲美一些入门级别的跑车，而且有很成熟的8at手自一体变速箱，再加上奥迪汽车引以为豪的quattro四驱系统，该车型的零百加速成绩可以达到4.7秒，在路上遇到本田思域（参数|图片）或者凯迪拉克CT5（参数|图片），根本就不会有任何压力，这才是一台真正的扮猪吃老虎车型。

参考2018款奥迪s4在中国市场上的定价，这次更新之后价格注定还是比较贵的，应该会保持45万左右的价格定位，该车型的潜在对手其实是福特野马之类的小跑车，动力性能和价位都比较相似，但是比福特野马的实用性更强，侧面四门设计让后排乘客更舒适。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】奥迪a4l轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。

奥迪a4l轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。奥迪a4l原厂18寸轮毂数据：245/45R18，轮胎直径R=677.7，轮胎壁厚=110.25，轮胎周=2127.978，时速100Km/h，轮胎转13.0536圈/秒。以下是相关介绍：制造方式：奥迪S4轮毂是铸铝材质，铸造就是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。轮毂的定义：轮毂又叫轮圈，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑得较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪a6门是钢板，不是铝合金的。

只有RS6，RS4，A8个别车型是全铝车身。

具体参考官方配置参数http://car.bitauto.com/xinaodia6l/peizhi/

这种钢板门就是由两种或两种以上主要材料做成的门。钢板门与其他门的结构并没有多大的区别，同样是由内框架、门芯和饰面板组成。其主要特点是不易变形，同时价格比较便宜。

值得注意的是，复合钢板门在使用的过程中要特别注意刮伤，一次压膜成型的钢板门扇面喷涂了油漆，非常美观大方，可一旦刮伤，补过的漆面看起来就不完整，影响整体的美观度。

【太平洋汽车网】2019款奥迪a4l悬挂是铝合金材质的，采用该材质的悬挂是因为该材质的悬挂强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

一辆车的基础性能成绩如何，除了参数配置，和底盘的调校也有着密不可分的联系，悬挂的结构和设计对操控性也有很大的影响，那么这四款车热门的B级车：宝马3系、奥迪A4L、凯迪拉克ATS-L和全新大众CC的底盘做工及用料究竟如何，汽车专家单方晓又将做出怎样的评价呢？

1.宝马3系2018款320Li时尚型单方晓认为，这辆2018款的宝马3系还是有设计上的一些特点。首先是双球节的设计保证了车辆的稳定性，对于操控性的提升也有帮助，传动轴末端的橡胶也能够缓冲掉急停、急加速的冲撞感，这些设计都是宝马3系赢得“操控之王”美誉的有力保证。

最终，因宝马3系的底盘制作精良但新意不足，汽车专家单方晓打了4分的成绩。

2.奥迪A4L40TFSI时尚型对于奥迪A4L，单方晓认为，这款车的底盘结构较为规整，五连杆的后悬挂及双叉臂的前悬挂能够保证汽车无论在加速、急转弯等激烈的操控中，姿态和轮胎抓地力的接触面积十分良好。

德系车一贯规整的做工，五连杆后悬挂都是在同级别车型里优秀的配置，特别是奥迪A4L的前悬挂，采用了更高级车型里才会使用的双叉臂前悬挂，这在同级别轿车中是十分竿见的。最终，单方晓给奥迪A4L打了4.3分的成绩。

3.凯迪拉克ATS-L28T豪华型虽然作为美系品牌，但凯迪拉克ATS-L底盘做工和用料，与德系水准相差无几。双球节的前悬挂和纵置发动机的设计十分完整。

最终，单方晓给凯迪拉克ATS-L打了4.3分的成绩，与奥迪A4L相同。

4.一汽大众CC2019款380TSI曜颜版大众CC在单方晓看来与过去相比总的来说变化不大，最大的亮点就在于将过去高端车型上才会配备的带阻尼调节的减震器配备在这款汽车的减震系统当中，这着实带给了单方晓一个惊喜。

最终，汽车专家单方晓认为，大众CC底盘因配备了带阻尼调节的减震器，所以打了4.2分的成绩。

最终，在底盘大比拼的环节中，奥迪A4L和凯迪拉克ATS-L以4.3分的成绩并列第一，全新大众CC凭借加装带阻尼调节的减震器紧随其后，宝马320Li在这个环节中并没有得到很好的成绩。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）