PB型桥面防水涂料的特点是什么

PB型桥面防水涂料有PB-1型和PB-2型

SYC-PB-I型

PB-1型桥面专用防水涂料

产品概述

道桥专用防水涂料PB-I型，以石油沥青为基础，并复合多种高聚物改性材料，经过合理配比，固化后可形成具有优异性能的交联聚合涂膜的一种高

分子防水涂料，它既具有高聚物交联聚合后良好的防水的特点，又具有沥青抗老化及防腐性能好的特点。常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可粘附于潮湿基面，无污染、无异味、不燃烧，施工简便。

· 外观：搅拌后为黑色均质液体，防水涂料无视觉颗粒。

· 粘接性能强：对道路桥梁中的混凝土、钢结构及沥青混凝土表面粘接性能好，可直接在潮湿无明水基面进行施工。涂膜以沥青为基础的材料，可长期跟沥青混凝土路面相互渗透，可增强相互的粘接力。

· 延伸性能强：涂层成膜实干后弹性高，且涂膜内聚力强，使得防水涂膜有一定的自愈性。

· 抗老化性能：由于材料以沥青为基础，所以形成的防水涂膜具有优异的耐酸、耐碱、耐老化性能。

· 环保性：冷施工，并可采用机械喷涂作业，简单方便、快捷高效，对环境友好。

2.SYC-PB-II型

PB-2型桥面专用防水涂料

产品概述

道桥专用防水涂料PB-II型，以石油沥青为基础，并复合多种高聚物改性材料，经过合理配比，固化后可形成具有优异性能的交联聚合涂膜的一种高分子防水涂料，它既具有高聚物交联聚合后良好的防水的特点，又具有沥青抗老化及防腐性能好的特点。常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可粘附于潮湿基面，无污染、无异味、不燃烧，施工简便。

· 外观：搅拌后为黑色均质液体，防水涂料无视觉颗粒。

· 粘接性能强：对道路桥梁中的混凝土、钢结构及沥青混凝土表面粘接性能好，可直接在潮湿无明水基面进行施工。涂膜以沥青为基础的材料，可长期跟沥青混凝土路面相互渗透，可增强相互的粘接力。

· 延伸性能强：涂层成膜实干后弹性高，且涂膜内聚力强，使得防水涂膜有一定的自愈性。

· 抗老化性能：由于材料以沥青为基础，所以形成的防水涂膜具有优异的耐酸、耐碱、耐老化性能。

· 环保性：冷施工，并可采用机械喷涂作业，简单方便、快捷高效，对环境友好。

在防水领域，不同的建筑适用对象有着不同的涂料选择，专用的桥面防水涂料有PB型与FYT型两种热销系列，那道桥PB型与FYT型专用防水涂料的区别如下：

一、道桥PB型专用防水涂料介绍

道桥PB型专用防水涂料，是采用先进技术生产的新一代道桥专用防水涂料，以石油沥青为基础，并复合多种高聚物改性材料，经过合理配比，固化后可形成具有优异性能的交联聚合涂膜。作为一种高分子防水涂料，常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，有效防止因渗水造成结构破坏、钢筋锈蚀、混凝土风化，有效解决高寒地区道路冻融等问题，延长道路和桥梁的使用寿命。产品按使用性能分为Ⅰ型和Ⅱ型。

PB-1型桥面专用防水涂料

道桥PB型特点：

1、环保性优越：以水为溶剂的水性涂料，无有机溶剂，对环境友好。。

2、理化指标突出：整体无缝、致密坚韧，与各种基面粘接力强，耐候性好，-25-160℃可长期使用。

3、抗机械破坏力强：涂膜强度高、弹性高，很难受到机械破坏，成膜后可上工程车辆。

4、耐老化性能优：以沥青为基础材料，涂膜内聚力强，有一定的自愈性。

5、抗化学抗腐蚀性强：对酸、碱、盐等化学腐蚀介质具有抗腐效果。

6、喷涂施工：喷涂冷施工，施工无接缝，形成连续防水膜。

7、粘接性能好：与混凝土、金属、玻璃、木板等粘接性能优，形成皮肤式防水。

8、施工速度快：专业设备喷涂施工，简单方便、快捷高效。

二、道桥FYT型专用防水涂料介绍

道桥FYT型专用防水涂料，以石油沥青为基础，并复合多种高聚物改性材料，经过合理配比，固化后可形成具有优异性能的交联聚合涂膜的一种高分子防水涂料，它既具有高聚物交联聚合后良好的防水的特点，又具有沥青抗老化及防腐性能好的特点。常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可粘附于潮湿基面，无污染、无异味、不燃烧，施工简便。产品按使用性能分为Ⅰ型和Ⅱ型。

FYT-1型桥面专用防水涂料

道桥FYT型特点：

1、延伸性好：具有软橡胶的弹性，拉伸后能恢复原状；

2、粘接性强：与道路桥梁中的混凝土、钢结构及沥青混凝土表面相互渗透，增强相互粘接力。

3、耐热性优：在170℃时5小时恒温，垂直表面不流淌、不起泡；

4、耐低温柔性：在-20℃时不会脆烈，在Φ10mm的圆棒上围绕无裂纹；

5、不透水性好：对1mm厚的涂料层做实验，涂料层完全防水，技术指标0.3MPa/30min不透水。

6、耐化学腐蚀性强：耐盐溶液，弱酸和碱性物质性能好；

7、涂膜内聚力强：干燥后不可溶，形成独特的高分子改性沥青防水弹性涂膜，有一定的自愈性。

8、环保性：冷施工，并可采用机械喷涂作业，简单方便、快捷高效

（1）、采用喷丸设备对桥面进行喷砂打毛

（2）、对混凝土桥面基础表面，先用人工清扫大量的碎石、砂尘，人工清理松动的杂物，可采用清渣机、铣刨机等机械设备处理桥面板，要求表面无浮浆、平整、干净，无明水，表面洁净。

（3）、然后使用进口喷砂机械对桥梁表面进行喷砂处理，把表面的混凝土渗到表面的浮浆层打碎吸除，清理容易松动的表面层，揭开砼内部蜂窝状小孔与外界联系的封锁层，便于溶剂型粘接剂从小孔渗透到砼表面内部的效果，达到有效去除浮浆，获得干净、坚硬且粗糙的麻面，使涂料有利于向混凝土的渗透黏结；有浮浆的基层，再进行人工凿除处理，防止浮浆以后影响沥青粘接，造成推移；表面上不能有钢筋尖锐突出物，凸凹不平应尽量修理平整。基层必须牢固结实，强度不够的砼应该凿除，基层表面要干燥，不能有积水。

2、 防水层施工

2.1、施工机械准备

（1）、应采用智能洒布车喷洒防水层材料，常温洒布。若施工面积较小，也可采用手持式人工撒布设备。

（2）、施工前需彻底清洗智能洒布车的储料罐、循环泵和喷洒管道，在装载本材料前应完全清洁干净，不得有前批次材料残留。

（3）、施工前调试各喷头，车内灌满自来水后对循环泵和每个喷嘴进行检查，要求循环泵能以最高转速运转，每个喷嘴没有任何堵塞现象，以保证施工过程正常进行。智能撒布车严禁动火加热，常温洒布。

（4）、洒布结束后应立即将车内灌满自来水，及时冲洗。在清洗干净前，车内严禁长时间脱水。

2.2、确定洒布量

防水层材料洒布前在现场应先通过人工刷涂一定面积试验块，检测在当时当地的气温、湿度、地面温度、日照、横坡、纵坡、混凝土桥面的缝隙率、吸水性等现场条件下，确定桥面防水粘结层材料的精确用量、洒布方法和干燥时间，如桥面坡度较大，为防止流淌，应分层洒布，试验块确定的洒布量为随后进行的智能洒布车喷洒提供依据。环氧沥青防水层材料用量一般为 0.7～0.9kg/m2 ，具体用量可根据实际情况进行适当调整。

2.3、防水粘结层喷洒

（1）、桥面冲洗的水份晾晒干燥后，即可用智能洒布车喷洒环氧沥青防水粘结层材料。材料使用前应搅拌均匀。

（2）、喷洒时在桥面上放置方盘，以测量洒布量；方盘取走后面下空白桥面应用人工补洒。施工过程中，注意纵向和横向衔接与已洒布部分重叠不少于10cm。

（3）、根据天气情况，气温低于5℃、雨天等天气不得施工防水层。若预计涂料未干燥前会下雨，也不得施工。

很多防水材料，包括涂料与卷材，都分Ⅰ型和Ⅱ型甚至Ⅲ型，主要是物理性能指标的区分，这种区分有的表示力学性能的高低，有的只表示性能差别，以供不同部位防水选择。如“JS”防水涂料Ⅰ型的强度和延伸率分别是1.2MPa /200%，Ⅱ型分别是1.8MPa /80%，一个是低强高延伸，另一个是高强低延伸，适用于不同防水部位。再如渗透结晶防水材料的Ⅰ型和Ⅱ型表示抗渗能力的高低，Ⅱ型的抗渗性能更好。

还有用Ⅰ类和Ⅱ类表示的，这种区分主要是为了表示材料形态或材料成分的不同，如聚合物水泥防水砂浆的Ⅰ类和Ⅱ类表示乳液型和干粉型。

具体哪种防水涂料的性能区别可能查看相应防水材料的标准，如聚氨酯防水涂料是GBT 19250（2003）《 聚氨酯防水涂料》