什么是涂料的固体份

掌握制板和刷板的方法。

涂料因品种、树脂的相对分子量大小及分布不同，其在一定粘度下的固体含量也不同。一般挥发型涂料（如硝基漆、过氯乙烯漆、热塑性丙烯酸漆等）的固体含量较其他类型涂料的固体含量要低一些。粉末涂料、无溶剂涂料则几乎为100％的固体成分。涂料的固体成分越高，其涂装时一次成膜厚度就越厚，可以节约大量的稀释剂及涂装工时，因此具有一定的经济价值及实用意义。

涂料的固体含量既是涂料生产中正常的质量控制指标之一，也是某些涂装施工（如电泳涂装）不可缺少的工艺控制参数，其测试方法通常多采用烘箱法。烘箱法又可分为培养皿法和表面皿法。

液态涂料和固体涂料有什么区别

液态涂料和固体涂料除了本质的区别外，它们的施工工艺也完全不同，这也是两者之间最大的区别，是什么呢?

一、液态涂料涂覆技术

1、涂刷

涂刷涂料使用最为广泛，但涂覆效率低下，生产规模达到一定程度，对生产效率有一定要求的厂家，不能容忍这种原始的涂覆方式。并且型芯涂刷质量不好，涂层表面有刷痕，涂料浪费大，要求涂刷技术高。

2、喷涂

喷涂是机械电子工业应用最广泛的涂覆技术，也是所有涂覆工艺中污染最严重的工艺。是使液体涂料雾化成雾状，喷涂到物件表面，形成涂层的方法。

3、浸涂

浸涂主要适用于小型型芯。浸漆是把全部浸于盛有涂料的容器中，经过很短时间，再从槽中取出，并将多余的涂液重新流回槽中的涂装方式。浸漆不存在“飞漆”问题，但有溶剂挥发与地面少量滴漆问题。

4、流涂

流涂广泛适用于砂芯和中、小型铸型涂敷涂料。流涂是用泵以0.02MPa～0.2MPa的压力将油漆从喷嘴中挤出，涂覆在传送器上的工件上。过量的油漆，溢流淋滴返回储槽循环使用。流涂涂层无刷痕，表面光洁，表面质量高，节省涂料，对环境污染小，不仅适用于砂芯，也适用于铸型。

5、卷涂

用于薄板或带材单面或双面高速连续机械涂覆。它将沾有涂料的旋转的涂辊把涂料“转印”到工件表面，形成所需厚度的漆膜.

6、帘涂

帘涂主要用于薄板或带材涂覆。涂料用泵送或重力溢流使之通过可调缝隙形成“漆帘”，涂覆于工件表面。帘涂是涂料损失最少的一种高速涂覆工艺.

7、滚涂或旋转鼓涂覆

滚涂或旋转鼓涂覆能更有效的控制板材的精度、平整度、成功消除传统导致的凹凸和褶皱，因此常用于单重小于0.5kg的螺钉、螺母、小螺丝之类的小零件。它是将一定量的涂料泼洒在盛放工件的滚筒或旋转鼓中，使涂料均匀涂粘到工件表面上的一种工艺.

8、电泳涂覆

主要指“阴极电泳涂覆”，广泛应用于机动车工业中，并推广应用到建材、轻工、家用电器等工业领域以及五金和工艺品的表面防腐和装饰。阴极电泳是带正电荷的阳离子树脂通电后向阴极移动，由于阴极附近pH值上升，发生粒子交换，阴极涂料就析出覆到试件上。

二、固态涂料涂覆技术

固态涂料涂覆即“粉末涂覆”。它不用溶剂，而是将涂料物质细粉末覆盖在工件上后，以超过粉末熔点的温度将之熔化，在工件上形成漆膜。粉末涂覆包括“静电喷涂”“流态床”与“静电流态床”3种工艺。在粉末进行收集和回用的条件下，粉末涂料的利用率几乎为100%。“静电喷涂”利用静电吸附作用将粉末涂料吸附于常温态工件上，然后加温熔融形成漆膜。“流态床”是将已预热到涂料熔点温度以上的工件置入流态化悬浮着的涂料粉末中，与工件接触的涂料粉末熔融涂覆于工件上形成漆膜。“静电流态床”是将电极设置于粉末室，使流态床涂料粉末负电荷吸附于接地的工件上。粉末涂覆不存在溶剂污染问题，主要是涂料粉末回收利用问题。

涂料固化的六种机理：

1．空气氧化固化。

空气氧化固化,就是利用空气中的氧来使涂料干燥成膜,空气中的氧与涂料发生交联反应形成干燥涂膜。

2．溶剂挥发固化。

溶剂挥发固化,就是溶剂通过涂层表面挥发,留下涂料的固体物并被附着在被涂物表面上,形成干燥的固体涂膜。

3．热反应或化学反应固化。

此类涂料在加热或在催化剂(包括同化剂)的作用下产生化学交联反应,涂料中的各种成

膜物组分相互融合,交联形成立体网状结构的涂膜.这类涂料固化后就不会再被溶剂溶解或受热软化,其物理和化学性能较溶剂挥发型涂料为好。

4．辐射固化。

辐射固化涂料是指紫外光固化和电子速固化两种类型。

5．熔融固化。

熔融固化的涂料一般是指固体粉末类型的涂料产品。

6．红外催化热反应固化。

红外催化热反应固化,就是利用涂料自身吸收红外能量转变为热能使涂膜固化的一种。

海洋和海岸设施等重防腐工程等也在采用。高固体份涂料的应用范围及主要品种高固体分涂料主要

应用于汽车工业，特别是作为轿车的面漆和中涂层使用占有较大的比例。美国已有固体份90%的涂

料用作汽车中涂层，日本也逐渐接近美国的水平。