大众铁羊角改铝羊角会影响轮距吗

【太平洋汽车网】高尔夫6前悬架摆臂是钢材质的，采用该材质的摆臂是由于该材质的摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。

高尔夫6下摆臂材质是铝合金。下摆臂是双层冲压件，采用钢制材料，质量比较好，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

铝合金元宝梁+铝羊角高尔夫6升级作业纠错2014/6/150：21：00纠错推荐指数：★★加入收藏不知不觉《编辑的车要升级》高尔夫6的这个系列一路走过来已经差不多有2年的时间，这个系列不仅记录了我的高尔夫6的折腾过程也使得我对自己车子有了一个全面的认识。我不敢说我十分专业，我只是希望通过这个系列能够将一些基础的、实用的改装知识能与广大的网友分享，使得大家在改装过程中能够少走弯路同时也能享受改装带来的乐趣。

本来这期已不打算写了，因为高7上市高6渐渐淡出历史舞台，再大张旗鼓地写高6的东西会有些不合时宜??但我又实在想与大家分享一下这次我的一些成果，琢磨了下还是觉得在论坛与大家分享下我的这次改装经历，也作为《编辑的车要升级高尔夫6》这个系列的告别吧。假如大家还有疑问的话可以可以在这里给我留言，广州、佛山的车友也可以加我们的高尔夫车友群：243564301。

咳咳，还是闲话少说直接上片：先来张大合照吧：分别有铝元宝梁、元宝梁支架、铝羊角、铝下摆臂（最终没用上，稍后详解）、实心的下摆臂胶套、全钢的平面轴承、发动机扭力支架（最终没用上）、元宝梁螺丝、铝羊角螺丝。大家最关心你的价格清单：必换部分：铝元宝梁+铝羊角（拆车件），共1800元铝羊角螺丝，115元/4根；螺母，60元/4个元宝梁螺丝，178元/套共计：2153元进阶部分：全钢平面轴承，450元/对顶胶：150元/对发动机扭力支架，90元/支（没用上）下摆臂实心底座，700元/对共计：1390元拆装工时费：320元我是这么考虑的，铝合金件不像铸铁件，它不会变形，一撞它就会裂掉，所以新旧其实无所谓，只要没有裂纹基本就可以放心使用，所以元宝梁和羊角我选择了拆车件，价钱也只要新件的大概1/4的价钱相当实惠。但就是要多花点时间去淘。平面轴承和顶胶都是损耗品，既然开拆了就把他们一并换了，这次换上的是全钢的平面轴承，商家说是保用5年，算下成本其实也略贵的，但想着没什么车友换过我就吃下螃蟹试试了。

之前停车的时候车头有个草坡，使得发动机的护板碰到了排气给烫了个洞，不爽。就买了块德国原厂的全尺寸的树脂材质护板，很轻。不是很建议装金属的护板，一来重，二来影响发动机下沉。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

改老速腾悬挂时用铁羊角就知道后轮要凹进去一点，就没打算换铝羊角，等装车后一落地就傻眼了，太难看了。为了追求完美开始通过各种朋友各种渠道找迈腾铝羊角，羊角找到之后发现原车螺丝个别螺丝又用不上了，开始找螺丝、垫片还有后刹车挡板，原车轴承、刹车盘、片都能用

只要有钱，换啥都行，我也换了三角支臂，不过奉劝你羊角最好别乱动，万一有点不合适，后悔来不及哦！当地没有水平好的修理店或者您对汽车改装不了解的话，您还是忠于原车吧，推头要想改善，建议您把发动机改到前轴后侧，像A4L一样就好了，您的想法太单纯了．而且，我看您要换的那些东西，意义不大，拆的东西太多了，再装配上，已无法保证安装质量，会后悔的，底盘，发动机不要乱动，这是很多同学的经验．切记！

能，但是新速腾车声比较宽，改的吕羊角也是和迈腾通用的，没有原装配套的，你上吕羊角的需要加垫片，垫片很难买， 要不然轴距就短，而且你改完之后还要做四轮定位，如果不是改后悬挂，完全没有必要， 我做速腾配件五年了，很少有改的。

     长安cs75采用四轮独立悬架，后轮为多连杆式。CS75是承载式车身，应该属于轿车底盘，不是越野底盘。CS75产品定位是城市SUV，整个底盘设计与丰田的RAV4几乎一样。前悬架采用了麦弗逊结构，下摆臂为中空的冲压焊接结构，比起单片冲压件，中空结构能提供更好的强度，同时又不会增加太多非簧载质量。值得注意的是CS75的羊角采用了铝制部件，这样的羊角材质过去只能在合资二十万以上的车型才可能见到，铝制羊角对前悬架的轻量化能起到明细的作用。长安CS75采用了大面积的口字型前副车架，相比同价位A级合资轿车采用H型前副车架，大面积的副车架对车头部分的刚性起到了提升作用，也能带来不错的安全性能。CS75的后悬架采用了多连杆结构，包含了一根纵向的刀型摆臂和三根横向的摆臂，这样的一纵三横的结构与我们熟悉的，以操控见长的福克斯的E型多连杆后悬架非常类似。这种复杂的多连杆后悬架对轮胎几何的控制能力要强于双A臂结构。