有必要换铝合金气门嘴吗？
如果只是一般使用就没必要换如果要安装胎帽型气压指示、报警型检测就很必要换装铝合金气门嘴因为原车塑料橡胶的嘴子强度不够经过一定时间的颠簸、震动、摇晃后容易裂口、漏气。关于铝合金气嘴门的介绍如下：1、介绍一：铝合金气门嘴也属于金属气门嘴其使用寿命和气密性与钢气门嘴相当铝合金比起钢来说重量更轻这无疑对车轮的动平衡更加有利。2、介绍二：气门嘴是用于充放轮胎内气体并能保持胎内气压的单向阀门如今汽车使用的轮胎都是无内胆轮胎在结构上气门嘴与轮胎相互分离气门嘴被安装在轮圈上发挥着它的作用。
铝合金型材气门嘴有一大伤害是吕物理性质不稳定，非常容易与氧产生反映，而在空气氧化的操作过程中能将气门芯粘到一起，在运用一段时间后会非常难卸下来；而 轮胎 气门嘴又联接着胎压监测装置摄像头，假如用劲拧，一旦断掉就需要全套都换，可是不扭开就无法加气。
当铝气门嘴冒锈死时，是难以拔下的，能够喷上送动剂或是用纯棉毛巾裹起来再用尖嘴钳夹着拧。假如这种办法都不好得话，就只有采用暴利的方法或是到维修厂开展解决。
而暴力行为指的是能够试着应用钢锯条去锯，先从顶端开锯，锯出缝后直往两边锯，随后用一把一字螺丝刀把它砸开，选用这些办法要把握好锯的度，由于一不小心就非常容易伤到气门嘴。这类方式历经评测是合理的，但一定要把握好分寸。
为了更好地防止产生铝气门嘴帽被锈死的状况，能够应用橡胶的，可是橡胶的也是有缺陷的。伴随着时间的变化，其难以避免会发生老化，与轮圈触碰的那一部分橡胶会慢慢开裂、形变、丧失延展性。因此 ，一般状况下，气门嘴必须 3-4年换一次，大部分与轮胎的使用寿命是一样的，提议在拆换轮胎时一同拆换气门嘴。
气门嘴帽是很重要的，它能够防护气体，避免尘土、水、油等对气门芯密封剂皮的毁坏，进而增加气门芯的使用寿命。因而，提议最好是定期维护气门嘴和气缸帽，以维持轮胎的气体密封性，如发觉橡胶老化或金属材料锈蚀都应当及早做好解决。
铝合金气门嘴有什么用？
铝合金气门是一种单向阀，用于充放轮胎内的气体，维持轮胎内的气压。阀门安装在轮辋上，起作用。
下面是该阀的详细介绍:
使用寿命:
阀门是橡胶做的，会造成老化。瓣膜会逐渐开裂、变形、失去弹性。车辆行驶时，橡胶气门会在离心力的作用下来回摆动变形，从而进一步促进橡胶的老化。因此，轮胎气门嘴需要每3-4年更换一次。
优点和缺点:
铝合金气门嘴的好处是不会老化，好看，可以配胎压监测器。缺点是通用性差，容易氧化粘连。塑料阀的优点是通用性强，适用于大多数轮毂。缺点是容易老化。
铝合金轮毂可以修复吗
如果铝合金轮毂在使用过程中有小面积划伤或磕碰，是可以修复的。机动车的轮毂在车辆行驶过程中非常重要，是连接机动车和轮胎的唯一部件。质量不容忽视。
车辆轮毂更换的注意事项
更换机动车轮毂时，只要不改变轮毂尺寸，就可以直接进行更换，对使用没有影响，同时也不违反道路交通安全法，机动车年检仍然可以正常通过。更换轮毂时，一定要更换质量好的品牌的轮毂，以免影响车辆的后期使用。
轮毂改装尺寸需要注意什么
修改轮毂尺寸需要到车管所或者公安机关交通管理部门办理登记手续。修改轮毂后，需要修改车辆的轮胎尺寸，机动车才能正常使用。否则车辆将处于违法状态，上路行驶将被拘留。
铝合金气门嘴有什么用？@2019
现有气门嘴体制造主要采用材料为铜,气门嘴帽采用锌合金或不锈钢等金属,气门嘴芯采用钢或铝合金。现有的加工工艺一般采用压铸、冷镦和机械加工相结合的方法。
拓展
怎么分辨优劣铝合金气门嘴 。
第一种：我们先使用长尾夹测试铝合金气门嘴的涂层耐刮度 ，喷涂处理的表面，轻轻刮擦已出现刮痕 ，阳极氧化的表面，使用长尾夹无法造成刮痕。
第二种：我们可以拿两个不同品牌的铝合金气门嘴进行摩擦试验，我们可以通过观察划痕很好的分辨 优劣铝合金气门嘴。
当铝气门嘴冒锈死时，是很难拔下来的，可以喷点送动剂或者用毛巾裹住再用钳子夹着拧。如果这些方法都不行的话，就只能采取暴力的方式或者到修理厂进行处理。
而暴力指的是可以尝试使用钢锯条去锯，先从顶部开锯，锯出缝后再往两侧锯，然后用一把一字改锥把它撬开，采用这种方法要掌握好锯的度，因为一不小心就容易伤到气门嘴。这种方法经过实测是有效的，但一定要掌握好度。
为了避免发生铝气门嘴帽被锈死的情况，可以使用橡胶的，但是橡胶的也有缺点的。随着时间的推移，其不可避免会出现老化，与轮毂接触的那一部分橡胶会逐渐龟裂、变形、失去弹性。所以，一般情况下，气门嘴需要3-4年换一次，基本上与轮胎的使用寿命是一样的，建议在更换轮胎时一同更换气门嘴。
气门嘴帽是很重要的，它可以隔离空气，防止灰尘、水、油等对气门芯密封胶皮的破坏，从而延长气门芯的使用寿命。因此，建议最好定期检查气门嘴和气门帽，以保持轮胎的空气密封，如发现橡胶老化或金属生锈都应该及时进行处理。
