老捷达原车轮毂有几种
老捷达原车轮毂有两种，铝合金轮毂和铁轮毂。
铝合金轮毂密度小，约为钢的1/3，这意味着采用相同体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2/3。有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具有重要意义。
铝合金轮毂和铁轮毂优缺点对比
1、铁轮毂价格便宜柔韧性好
换一个铁轮毂也就三四百元，换一个铝合金轮毂从六七百到一两千不等，二者价格差别很大。铁轮毂柔韧性好，单个地方变形了可以修复，比如说上马路牙子时把轮毂与轮胎接触的地方挤变形了，可以通过整形来修复一下，还能用一段时间，当然如果出现了慢漏气现象，则也需要更换掉。它的缺点是重量大，更容易发生变形，外观不好看。
2、铝合金加速刹车性能好
轮毂轻了，自身惯性力也变小了，存储的机械能变少，刹车需要克服的动能就变少，刹车性能提高。
3、铝合金油耗低
铝合金轮毂油耗也会降低，由于变轻了的缘故。就像我们跑步穿2斤的鞋和1斤的鞋跑，所用的力气肯定是不一样大的。
【太平洋汽车网】捷达VS5轮毂型是铝合金材质，铝合金轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。
捷达VS5（查成交价|车型详解）轮毂孔距为5*100，轮毂孔距就是轮毂内圈相邻两孔中心之间的距离，即螺栓孔所在的圆的直径。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆筒形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂按照直径、宽度、成型方式、材料不相同种类繁多。孔位指的是轮毂中间的固定螺栓之间的直径。
捷达vs5轮毂孔距为5*100，轮毂孔距就是轮毂内圈相邻两孔中心之间的距离，即螺栓孔所在的圆的直径。
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂按照直径、宽度、成型方式、材料不相同种类繁多。孔位指的是轮毂中央的固定螺栓间的直径，孔位大多数大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各样不相同，有4X103，5X114.3，5X112等，以5X114.3为例，就表示这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。4孔可以直揭用普通的直尺测量量对角的两个螺丝之间的距离；5孔只测量两个最近的螺丝，孔距=测量值除以0.58775。
捷达vs5轮胎型号尺寸：高配车型配置了18英寸的双色铝合金轮圈，尺寸是225/50R18；低配车型则是配备了225/55R17尺寸的轮胎。
轮胎型号标记大多形如：225/50R18，这些数字的含义分别是：225表示轮胎断面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145-285mm之间，间隔为10mm；50是扁平比，即轮胎胎壁高度和轮胎断面宽度的比例，50代表50%，一般轮胎的扁平比在30%-80%之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比>75%的轮胎。豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比<60%的轮胎；R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，18是轮辋的外径，单位是英寸。
轮胎的使用寿命取决于轮胎气压、驾驶方式及其装配状况。车辆行驶过程中，应避免轮胎遭受强烈撞击，并尽可能绕开路面障碍物。路面的坑洼处、凸包处和路缘石边缘均可能对轮胎（尤其是胎侧高度较小的轮胎）造成严重挤压并使其变形，导致轮胎的织物内衬断裂，使轮胎侧壁上出现凹坑、鼓包或裂纹，并使轮辋产生变形或裂纹。
高速行驶时，旧轮胎即使未曾使用过也可能突然失压，引发严重伤亡事故。尽可能避免使用胎龄超过六年的旧轮胎，如在紧急情况下使用，则务必格外谨慎，并以低速行驶。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】是的。捷达VS5高配车型配置了18英寸的双色铝合金轮圈，多幅的设计动感时尚，轮胎装配是玲珑牌GREENMAXHP200系列，它的轮胎尺寸是225/50R18。侧面看视觉效果相当的不错。
捷达VS5高配车型配置了18英寸的双色铝合金轮圈，多幅的设计动感时尚，轮胎装配是玲珑牌GREENMAXHP200系列，它的轮胎尺寸是225/50R18。侧面看视觉效果相当的不错。低配车型则是配备了225/55R17尺寸的轮胎，轮圈造型更加偏向年轻化，采用了花瓣式多幅轮圈，设计非常漂亮，双色配色动感十足。
捷达vs5的特点：
1、捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。
2、捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2111.4T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱，新车配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，新车还加入KESSY智能无钥匙进入系统+第5C代智能在线防盗系统，智能多功能行车电脑，车联网功能等等。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
