请问自行车铝合金车架的使用寿命是多少年？？？
一般车子销售最少也是保证1年，也有包3年的。而实际上铝合金架子是可以保证5年不出问题的。根据骑行强度，强度不大，有人10多年也没问题。放在那不骑，永远都不会有问题。
一般车架生产出来不会立即就卖掉，通常要囤积一段时间，也就是说拿到手里的车架，可能是放了很久的存货了。所以不是所有的架子的寿命都一样的。
碳纤维强度高，质轻，是新生的材料，严格来讲是复合材料，其并非单一材料组成，其他树脂，玻纤，铝合金等，可依特性混合或搭接使用，是目前重量最轻的车架材料，碳纤维管是由一丝丝纤维线织成碳纤布后，一层层锩管而成再经加工处理搭接组成。
扩展资料：
钛车架：
钛合金的特性类似铝合金与碳纤维的综合，有类似碳纤维的弹性，也有铝合金般的轻巧与刚性，且而腐蚀不生锈、骑乘感佳，但缺点是材料成本昂贵，因为钛的提炼与加工过程复杂、焊接技术难度高，因此价格居高不下而无法普遍化，多用于小管径的车架。
一般车架多采用3AL、2.5V或6AL-4V的钛合金。 钛的比重比钢轻55%，不容易氧化。为了提高拉伸强度，有混合铝、钒等的钛合金。
一般来说起码5年以上，10年以内。
一般车架生产出来不会立即就卖掉，通常要囤积一段时间，也就是说拿到手里的车架，可能是放了很久的存货了。所以不是所有的架子的寿命都一样的。
只要是金属或合金都会存在疲劳断裂问题，前提是所承百受的力只要低于该金属的疲劳强度极限就不会发生疲劳断裂，一般自行车铝合金车架在设计度时会考虑安全系数的，通常车架本身不会发生断问裂，但是如果生产质量不好的话，焊缝容易发生断裂。
扩展资料：
铝合金车架多数以注模制造，存在模具成本。由于有工序上及模具之需要，因此，一般铝合金车架造价较高，所以需然铝合金车架比较轻，但一般不会应用在平价或低性能的车种中使用，以免提高售价或造成浪费。以前铝合金车架只会跑车身上出现，但近年在高性能的街车、专业的爬山车甚至乎是高性能绵羊都有采用铝合金车架。
因为铝合金硬度不足问题及金属疲劳特性，在铝合金车架某些部份上必须在表面加工(铝合金车架不平滑如磨沙般既表面便是其加工结果)，令表面有WorkHarden之情况，因此提高表面之硬度及产生表面横向压力以防止车架出现裂痕。
参考资料来源：百度百科-自行车车架
做一个铝合金灶台需要每米80，铝合金密度低但强行比较高，接近或超过优质钢，塑性好，具有优良的导电性，导热性个抗蚀性。
硬铝合金一般含有少量的Mn，可热处理强化，起特点是硬度大，但塑性较差。
锻铝合金主要是AI-Zn-Mg-Si系合金。虽然加入元素种类多，但是含量少，因而具有优良的热塑性，事宜锻造也挺适合做灶台的
优点2：抗氧耐腐蚀，使用寿命长，且环保可回收利用。工业铝型材本身是一种较环保的型材，它是可以回收利用的型材，环保健康。由于铝型材经过了氧化处理，在型材本身的表面形成了一层保护膜，这层膜可以保护铝型材不被腐蚀，延长使用的寿命。
优点3：采用模块化工业铝型材配件连接件，不需焊接，安装便捷。铝型材架子多采用配件连接，不需焊接。这样的连接方式让架子具有拆装方便、移动方便等特点。且使用的多是模块化的型材配件连接件，市场上比较常见，对于架子后期的维护保养也教方便。降低了用户的成本。
优点4：安全稳固，强度及承重力好。工业铝型材的规格有上百种，不同大小的型材的使用范围及性能也不尽相同。用户可根据自身的需要选择不同的型材进行加工组装成架子。型材出厂时都是经过质量检验的，且铝型材厂家都会根据用户的不同需求，对铝型材架子设计合理机构，增加铝型材架子的承重力。所以使用铝型材制成的架子都是质量过关的。
钢架弹性好，适合长途，好的钢架价格很贵。铝合金架子吸震性不如钢架，优点就是价格实惠，5000多就能买到顶级的了，比如闪电M5、崔克8.8、yeti arc等等。其实器械是一方面，长途最主要的还是体力和毅力。如果经常骑平路，硬叉就够用了。如果喜欢越野，那就得配个好的前叉了。
纠正：不是碳钢，应该是铬钼钢。长途如果不是走特别难走的道路，可以用4130钢架，预算再高点可以上雷诺853钢架（以上都是车架材料名称）。个人认为，长途旅行车的实用配比：钢架，硬叉，700C，大燕把或者蝴蝶把，再有钱可以弄个高质量的座垫和货架，就圆满了！
这个问题其实不用太纠结。首先，这取决于你对它的功能定位：你的车是用来干什么的？其次，对铝合金和碳钢架的优缺点做个对比，自己又更看重什么。第三，做一个价格的心理比较，看自己能接受哪一种。第四，就需要问问身边用过这些车型的同伴，问问他们的看法。综合上述各项，再做出自己的选择。
