捷安特xtc 880和xtc slr 27.5 3配置哪个好
配置上来说两款车其实差不多,非鸡蛋里挑骨头的话SLR3好一些。
车架方面880用的是捷安特ALUXX
SL铝合金技术,SLR3用的是ALUXX
SLR铝合金技术,后者是捷安特家铝方面的顶级,重量很轻。
把组方面880用的是捷安特WIN
SL把组,是捷安特铝合金把组里倒数第三的。SLR3的把组是捷安特CONNECT
SL
把组,比WIN
SL要高一个等级,算是捷家的次顶级铝合金把组。
轮组880用的是捷安特GALASSIA轮组,花鼓是培林的。SLR3用的是禧玛诺DEORE花鼓+P-XC2车圈,这个车圈是目前捷安特最好的铝合金车圈了.
至于前叉,前拨,这些东西两者其实差距不大。谁好谁不好的属于仁者见仁智者见智的事儿。不过神叉要是改行程和双气的话我觉得比XC30要稍微好一点
当然可以,可以参考giant的公路车,TCR 6700系列的,都是碳前叉搭配铝合金的把组。反过来说很多山地车都是碳的把组搭配铝合金的车架(比如trek 8500车架)。第二个问题,车架4000的话,轮组怎么滴也该要2000以上,参考giant的adv1(车架单卖4000多)系列,基本上都是碳纤维的车架,搭配shimano 6700以上级别的轮组。
铝合金自行车好。铝合金轻量化,同重量可以做的更粗壮,在造型上加工也比较容易,可以做成异形管材,钢硬度高,加工困难,大多数只能做成圆管方管,综合考虑铝合金更适合做自行车车架。
铝合金目前市场上最普通的材质,入门级进阶车款多为铝合金材质,优点在于重量轻,短时间的硬度和刚性表现最佳,不会生锈,而缺点则是几乎没有弹性可言,也由于其灵敏轻巧与高钢性,容易传达地面振动而牺牲舒适性。
注意事项:
为预防骑自行车引起的下部不适,必须注意以下几点:
1、车座太硬的,可用泡沫塑料做一个柔软的座套套在车座上,以减少车座对下部的压迫。
2、调整车座的高度和角度。车座太高,骑车时臀部必然左右错动,容易造成会下部的擦伤;车座前部上翘,更容易造成会阴处的不适。
3、骑车时间较长时,要注意变换骑车姿势,使身体的重心有所移动,以防会阴处某一点长时间着力。
4、初骑变速车时,速度不要太快,时间也不要太长,待身体适应后再加速和加时。
5、在骑车时,若发觉会阴处有不适症状,要及时查明原因,若因车座有问题,要及时排除或改进,并要注意休息,症状消除后再骑车;若不能消除症状者,应到医院请医生检查治疗。