宝马4系是铝制车身吗

宝马4系是铝制的吗？

宝马4系车身只有部分零件是铝合金的。这款车没有采用全铝车身。

宝马4系是宝马旗下的一款轿跑。这款车有双门硬顶版、双门敞篷版和四门硬顶版。

宝马的车身面板大部分是铝合金的。

宝马4系搭载三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机低功率版、2.0升涡轮增压发动机高功率版和3.0升直列六缸涡轮增压发动机。

低功率版本的2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和270牛米的扭矩，它可以在5000转/分钟时输出最大功率，在1350至4600转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

2.0升涡轮增压发动机的高功率版本拥有252马力和350牛米的扭矩，它可以在5200转/分钟时输出最大功率，在1450至4800转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

3.0升直列六缸涡轮增压发动机拥有326马力和450牛米的最大扭矩，它可以在5500转/分钟时输出最大功率，在1380至5000转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

最后，很荣幸给大家一个解释。关于宝马4系是不是铝制车身，相信你也有所了解。希望看完能对你有所帮助。如果你想了解更多关于其他汽车的信息，请关注本站的其他文章！边肖，回头见。

宝马4系是铝质车身，车身只有一些部件使用了铝合金。宝马旗下的很多车身上的覆盖件都有一些使用了铝合金。宝马4系是宝马旗下的一款轿跑车，有双门硬顶版、双门敞篷版、四门硬顶版。宝马4系一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机、3.0升直列六缸涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力的最大功率和270牛米的扭矩，在每分钟5000转的时候可以输出最大功率，在每分钟1350到4600转的时候可以输出最大扭矩，搭载了缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体。

延伸率（ δ ）：材料在拉伸断裂后，总伸长与原始标距长度的百分比。工程上常将δ≥5%的材料称为塑性材料，如常温静载的低碳钢、铝、铜等；而把δ≤5%的材料称为脆性材料，如常温静载下的铸铁、玻璃、陶瓷等。

铝板的延伸率与铝板牌号，铝板厚度，铝板状态有着明显的联系。

1、铝板牌号：常规1×××系，3×××系，5×××系列的延伸率较高，当然只是相对于4×××和7×××系列超硬合金系列。

2、铝板厚度：厚度越高，延伸率相对越大。

3、铝板状态：铝板状态和延伸率有着最为直接的联系，0状态为完全退火状态，延伸率达到了最高，按照状态分类类推，延伸率逐渐降低。

4系铝合金

铝合金被分为从1系到9系9个不同的类型，其中1系属于高纯度铝合金，含铝量超过99.5%。二系含铜元素较多，大约在3-5%，硬度很高，属于航空铝材。三系以锰元素为主要成分，含量1.0-1.5%，防锈功能较好。四系以硅元素为主，含量4.5-6.0%，具有耐热耐磨的特性，建筑材料和工业用较多。五系主要元素为镁，含量3-5%之间，特点是密度低，抗拉强度高，延伸率高，疲劳强度好，但不可做热处理强化。六系主要含有镁和硅两种元素，因此结合了四系和五系的优势，也是汽车材料中运用较多的。七系主要含锌元素，硬度高，也也属于航空铝材。八系主要是铝箔，电池行业运用较多。九系是备用材料。

宝马4系 （ 查成交价 | 车型详解 ）车门不是铝的， 宝马 4系 的车身只有壹些部件使用了铝合金，这一款车并没有使用全铝车身。宝马4系是宝马旗下的一款轿跑车，这一款车有双门硬顶版，双门敞篷版，四门硬顶版。

宝马4系一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升直列六缸涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机有184马力和270牛米的扭矩，而且在5000转每分钟的时候可以输出最大功率，在1350到4600转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。

高功率版2.0升涡轮增压发动机有252马力和350牛米的扭矩，而且在5200转每分钟的时候能输出最大功率，在1450到4800转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。

（图/文/摄： 陆莉婷）@2019