铝合金车身的优点？
对于汽车来说，除了节油，轻量化的全铝合金车体可以压榨出终极动力和操控表现。一般来说，在动力不变的情况下，越轻的车提速越快，也更有运动感，同时弯道的侧倾也会减弱。而在同等强度下，越轻的车越安全。车身越重，惯性越强，出现事故后所承担的撞击力度就会越大，事故的后果就越严重。
另外一个铝车身优于其他钢铁车身原因是它的环保性能，前面已经提到可以减小燃油的消耗，可减少在生产过程中的污染的排放，因为99%的铝可以被循环利用，在一定程度上补偿在从铝矿石冶炼铝产生的成本高消耗。
扩展资料：存在的问题：
1、成型性还需继续改善
铝合金板材的局部拉延性不好，容易产生裂纹。如发动机罩内板因为形状比较复杂，为了提高其拉延变形性能采用高楼铝合金，延伸率已超过30%，但还是比钢差，所以在结构设计时要尽可能地保证形状不突变，让材料容易流动以避免拉裂。
2、尺寸精度不容易掌握
回弹难以控制，在形状设计时要尽可能采用回弹少的形状。
3、铝比钢软
在生产和运输中的碰撞和各种粉尘附着等原因使零件表面产生碰伤、划伤等缺陷，所以要对模具的清洁、设备的清洁、环境的粉尘、空气污染等方面采取措施，确保零件的完好。
铝合金车身比钢车身轻可以有效降低车身自重。以下是关于铝制车身和钢制车身的相关介绍：1、钢制车身：目前市面上的汽车并没有全钢车身或者全铝车身（个别高端豪华车品牌会有铝材料占95%的车身）一辆汽车的车身是由钢和铝两种金属材料共同构造的（对于普通家用车来说钢材料的比例占大部分）。这里所说的钢制车身其实是指用钢材料制成的车身部件。钢制车身部件最大的优点是：生产成本低、生产技术成熟可靠。而钢制车身部件也有一个显著的缺点就是重量较大。相比同体积的铝钢的重量是其两倍有余。2、铝制车身：铝制车身是指采用铝合金材料制成的车身部件铝制车身部件最大的优点就是质量轻而最显著的缺点则是生产成本高、在生产工艺上相比钢也要更复杂。通过钢制车身和铝制车身各自的优缺点可以看出钢制车身的生产成本相比铝制车身要更便宜生产工艺和后期的维修也比铝制车身更方便简单但钢制车身在重量上确实要比铝制车身重很多。
2.具有较小的密度及杨氏模量，所以铝合金对冲击载荷有较高能量吸收能力，可降低振动，减少噪声。
优点：重量轻，塑性高，强度高、安全性好、整体性强，有助于提高燃油经济性。
全铝车身的最大优势就是减重，首先铝的密度是2.7，钢是7.9，轻了2/3，对于减重非常有帮助。减重又和油耗排放直接挂钩，除了油耗和排放之外，减轻重量也可以大大地提高操控性，同样的发动机推动更轻的车身当然跑得更快。
与此同时，惯性更小，当然也可以缩短刹车距离，间接地提高安全性。此外由于密度更低，所以在需要加固的地方可以更放得开用上更多材料，与此同时铝合金的强度为85mol，远远高于钢的40mol，车身结构强度可以做到超过普通钢制车身。
全铝车身的弊端：
车辆一旦发生碰撞，金属变形扭曲，由于加工工艺特殊性，维修成本也要比传统材料高出许多。同时由于修复工艺也十分复杂，4S店基本不可能完成大规模修复，往往令全铝车身直接报废。另一个可能需要注意的问题是，铝金属的熔点和燃点都较低，排气管头段的排气温度就足以将其点燃。
