汽车排气管生锈喷什么漆

你好 排气管在工作状态下的温度非常高，需要采用耐高温漆进行保护。排气管长时间受到雨水、污泥等腐蚀，表面容易发生锈蚀，使用油漆防腐是比较好的方法。

普通的油漆耐热200度左右，而排气管高温状态下有500多度，普通油漆容易掉漆、脱落，需要使用专用高温漆。W61-650耐高温漆具有非常好的耐热性，耐高温650℃，漆膜不变色，6次冷热交替循环试验涂层完好不脱落，对排气管防腐保护性优异。

大部分排气管、消声器时间久了就会发生锈蚀，受到雨水、污泥等腐蚀还是比较严重的。选择的油漆必须具有良好的耐热性，普通油漆耐热200度左右，排气管温度在500-600度，容易导致油漆脱落，所以耐高温漆是比较好的选择。双狮涂料有多款产品可用于排气管系统的涂装，每个产品具有各自的优势，下面一起了解一下吧。

W61-700耐高温漆

涂层结构：底漆+面漆

耐温范围： ≤700℃

推荐膜厚：底漆：35-45μm；面漆：25-35μm

漆膜颜色：底漆：暗红色；面漆：黑色

干燥方式：表干≤1h，实干≤24h，完全固化210℃条件下烘烤40min

主要特性：耐热性好，耐盐雾性500h以上，耐冷热循环6次，漆膜完好，涂料不含重金属，可用于出口工件涂装

表面处理：被涂的钢铁表面，必须彻底清除油污、氧化皮、铁锈、旧涂层等，可采取抛丸或喷砂方法，达瑞典除锈标准Sa2.5级，粗糙度达30-70μm；也可采用手工除锈方法，达瑞典除锈标准St3级，粗糙度达30-70μm

设计用途：用于700℃以下工作的钢铁表面，特别适用于汽车、摩托车、农用车等行业的进排气系统

W61-600A耐高温漆

涂层结构：底面合一

耐温范围： ≤600℃

推荐膜厚：50-60μm

漆膜颜色：黑色

干燥方式：表干≤1h，实干≤24h，完全固化210℃条件下烘烤40min

主要特性：耐盐雾优良，防腐蚀性好，涂层在高温环境下不易变色，一道涂装干膜可达到60-80μm

表面处理：被涂的钢铁表面，必须彻底清除油污、氧化皮、铁锈、旧涂层等，可采取抛丸或喷砂方法，达瑞典除锈标准Sa2.5级，粗糙度达30-70μm；也可采用手工除锈方法，达瑞典除锈标准St3级，粗糙度达30-70μm

设计用途：用于600℃以下工件涂装，适用于摩托车、农用车的进排气系统防腐，如消音器、排气管等

一号面漆耐高温涂料

涂层结构：底面合一

耐温范围： ≤600℃

推荐膜厚：50-60μm

漆膜颜色：黑色

干燥方式：表干≤1h，实干≤24h，完全固化210℃条件下烘烤40min

主要特性：防腐性能优异，屏蔽性强，漆膜在高温环境中变色小，颜色保持性好

表面处理：被涂的钢铁表面，必须彻底清除油污、氧化皮、铁锈、旧涂层等，可采取抛丸或喷砂方法，达瑞典除锈标准Sa2.5级，粗糙度达30-70μm；也可采用手工除锈方法，达瑞典除锈标准St3级，粗糙度达30-70μm

设计用途：用于600℃以下的工件涂装，适用于摩托车、农用车的消音器、排气管系统防腐保护

SW61水性耐高温漆

涂层结构：底面合一

耐温范围： 500℃至800℃

推荐膜厚：50-60μm

漆膜颜色：黑色

干燥方式：表干≤1h，实干≤24h，完全固化210℃条件下烘烤40min

主要特性：水性环保，耐热性好，耐冷热循环性优异，机械性能强

表面处理：被涂的钢铁表面，必须彻底清除油污、氧化皮、铁锈、旧涂层等，可采取抛丸或喷砂方法，达瑞典除锈标准Sa2.5级，粗糙度达30-70μm；也可采用手工除锈方法，达瑞典除锈标准St3级，粗糙度达30-70μm

设计用途：用于500℃至800℃范围的工件涂装，特别适用于汽车、摩托车进排气系统的水性环保涂装

摩托车的排气管温度是非常高的，特别是排气管的前部那部分，温度会高达几百度，有时都会烧红，普通的油漆是喷不住的，油漆很快就会被烤的脱落了，无法保留下来。而且油漆被高温烤时还会发出很大的刺鼻气味，有的还有可能会留下难看的疤痕等情况。所以不管是故意往排气管上喷漆想改装，还是无意中喷上去的，都最好尽快及时把油漆清理掉，然后再启动发动机。

摩托车排气管的外表，一般常见的有电镀和烤漆两种方式，以前的摩托车除踏板车外，排气管大多是电镀的，而国三环保标准实施后，由于在排气管中添加的催化触媒温度很高，容易使电镀的排气管变色，所以国三排放以后的排气管大多是改成了耐高温烤漆。但即使是这种原厂的耐高温烤漆，在以后的使用中也会有不同程度的逐渐老化、变色、脱落的，更何况是自己后喷的普通漆了。

所以如果是想自己喷漆改装或者是修复排气管的漆，基本上是没什么用处的，如果是不小心把油漆洒到了摩托车的排气管上，及时用汽油等清洗一下，把油漆洗干净就行了，即使洗不干净也没什么事的，经高温后这些油漆也会脱落，但有可能会留下一些难看的痕迹。

碳钢排气管或者不锈钢排气管都可以涂漆，首先应做好表面处理，喷砂去除表面锈迹、去除油污油脂，喷涂耐高温油漆，一般推荐耐热600-700℃的涂料就可以了，完全能够抵抗排气管的高温，可以起到防锈保护的作用。

最好不要喷,因为温度太高了,如果喷在排气管靠近发动机的地方,就有着火的可能性,要喷的话,喷排气管尾部,温度不高,但时间久点会掉色。

你自己是喷不了这种漆的，需要到汽修店找专业人士喷高温漆才行。需要采用静电喷涂和手工喷涂工艺，涂装漆膜平整。

高温漆是一种能长期或短期内在高温表面工作的保护 ，具有普通油漆不具备的优良耐热性!

最为常用的高温漆种类要数有机硅元素类高温漆， 有机硅树脂是一种能经受200-1000度的高温，且是具有绝缘等特性的树脂，是在制备高温漆时不可缺少的一类原材料!

汽车排气管和引擎某些高温部件的外表面在新车出厂时一般以银浆防锈喷涂，此类防护材料因为受潮湿和高温的影响容易脱落，从而产生锈渍。

汽车排气管出气部位达700℃高温，尾端也有近100℃，用普通防锈漆和涂料护理这些特殊部位仅有短暂效果。

喷涂排气管后形成的保护层能承受高达800℃的高温，此外不但不影响排气管的散热效果，而且能抵御机油、汽油及油脂侵蚀，是广大4S店及汽车改装行业的理想用品。

有机硅树脂主要作为绝缘漆(包括清漆、瓷漆、色漆、浸渍漆等)浸渍H级电机及变压器线圈, 以及用来浸渍玻璃布、玻布丝及石棉布后制成电机套管、电器绝缘绕组等。

用有机硅绝缘漆粘结云母可制得大面积云母片绝缘材料，用作高压电机的主绝缘。

此外，硅树脂还可用作耐热、耐候的防腐涂料，金属保护涂料，建筑工程防水防潮涂料，脱模剂，粘合剂以及二次加工成有机硅塑料，用于电子、电气和国防工业上，作为半导体封装材料和电子、电器零部件的绝缘材料等。

可以的。汽车排气管在工作状态下，会产生高温，因此，对汽车排气管防锈所用油漆需要具备耐高百温、防腐蚀、附着力强、耐候等特点。想要汽车排气管喷漆不掉漆，必须选用汽车排气管专用的油漆。

1、耐盐雾性强，可达到1000小时

2、耐热700度，漆膜完好

3、机械性能优异，附着力强

4、加热至650度高温，放入室温自来水中，经过6次冷热循环，属漆膜完好

5、防腐蚀性强，基材不锈蚀

该涂料可采用静电喷涂和手工喷涂工艺，涂装漆膜平整，对工件的保护性优异。推荐膜厚专60-80微米。