汽车喷漆中“橘皮”是什么意思

涂层有橘皮：产生橘皮的主要原因来自粉末涂料自身的流平性差。施工也有影响，是属次要因素。

（1）粉末涂料的流平性主要靠加入的流平剂起作用，流平剂一般因具有两种效应，即润湿效益和流平效益：润湿效益应是在粉末处于100℃左右时增加对机材的流平结合，此时表面张力尽量小些。而大于150℃时流平效应其主要作用，粉末的表面张力应尽量大一些，以增加溜平性。流平剂一般含两种以上材料就是这个原因。

（2）施工不良也会引起橘皮现象：一次涂层太厚或烘烤升温过快都会导致橘皮明显。一遍涂层厚度以60u左右为宜。另外控制在安全熔融流平段时间长些，均有利于粉末涂层流平。

1、粉体测试，一般要求色差仪测试孔需要密封，以免粉尘进入仪器积分球内部，比如覆盖积分球表面喷涂，或者覆盖在传感器上面，都会影响仪器的精度；

2、粉体或者橘皮纹，一般情况下，色差仪测试的数据可能会出现较大的色差结果，但实际上却没有那么大的色差，这是因为纹理的走向，粗细程度等影响光的反射造成，目前的色差仪一般都是反射法测试。

3、一般针对有纹路的表面测试，有两种解决方式：

a、很多色差仪有多点平均测试模式，即同一标准色板，测试几次，而仪器会自动求得平均值，然后同样测试样品相同次数，也求得平均值，并且色差是两个平均值记性比对，这样避免了数据的不稳定；

b、扩大仪器的测试孔径尺寸，这样仪器在测试的时候就能取得样品更多的表面数据进行分析，方式类似于平均模式。

本人就是生产色差仪、光泽度仪和涂层测厚仪的，如有问题可以追加。