途观L前悬架什么材质

【太平洋汽车网】途观l前悬架下摆臂是钢材质的，采用该材质的下摆臂是由于该材质的下摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。

大众途观l下摆臂材质是钢，采用该材质的摆臂是由于该材质的摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。

说到大众这个品牌，相信大家都不陌生，作为较早进入国内汽车市场的合资品牌，大众旗下的车子有着不错的销量表现和市场反馈，大众途观L作为大众SUV“一哥”，2018年一共卖出了22.4万台，占大众2018年总销量的11%，既然大众途观L销量这么好，家庭用车值得购买吗？让我们拆开途观L的底盘，看看大众的做工。30万的大众途观L值得入手吗？拆开底盘，修车师傅：600亿美元没白花途观L点击了解详情拆开大众途观L的底盘，我们看到，有大量的护板，整车的底盘平整度比较高，优化了空气动力性能，降低了油耗，对于一辆SUV来说，油耗是很多车主所关心的，途观L在这方面做得不错。

途观L点击了解详情途观L21.78-28.38万元2.72万询底价护板方面，大众途观L在发动机设置了下护板，能够防止路面的砂石对发动机造成损坏，而且对于隔音降噪也有一定的效果，底盘中部有护板覆盖，底盘的油液管线被护板保护的严严实实的，在底盘中部护板，我们看到了焊缝处喷涂的密封胶，能够防止长时间使用造成的侵蚀。

途观L点击了解详情大众途观L前悬采用了麦弗逊式设计，结构简单，占用空间少，成本比较低，是均衡成本和车子性能的最好选择，而且麦弗逊式设计能够让车头布置更多的吸能结构，对于提升碰撞的安全性能效果很好。材料方面，大众途观L下摆臂采用了单层冲压钢件，通过橡胶衬套与前副车架相连接，能够吸收车子在行驶中产生的振动感，让整车更加的舒适。轴承座采用了铝合金材料，成本高质量轻，降低了簧下质量，提升了操控性能。

后悬部分，为了保证舒适度和操控感，大众途观L采用了多连杆式独立悬架，这也是合情合理的，由三根横向控制臂和一根纵臂组成。减振结构采用分离式设计，减振弹簧和减振器分离，这样设计的好处在于能够让车子的空间更大，大空间一直是消费者们喜欢的，大众成功了抓住了，并且成为了大众的一大卖点。材料选择上，和前悬一样，大众途观L轴承座依旧是铝合金材质，保证了整车的轻量化处理。

看到这里，相信大家对大众途观L有了更全面的认识。修车师傅表示：大众花600亿美元打造的MQB平台钱没白花，大众途观L就是MQB的产物，确实不错。总的来看，大众途观L在选材方面和悬架结构设计，都是很良心的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

SUV车型因其优秀的性能，在汽车市场上一直保持的优秀的销量，其中途观L和探岳作为两款人气SUV车型，难免被人拿来比较。

探岳是一汽大众近两年推出的车型，而上汽大众旗下的途观L布局较早，SUV车型是这其中最受欢迎的因此在购买时难免出现货比三家的情况，而大众又是国内汽车市场的领头羊，我们不妨探讨一下旗下的两款热门SUV：途观L与探岳该选哪个，下面我们就来对比一下吧。

外观对比

先说外观，初见途观L的时候，我就被这款德系SUV的造型所吸引。和时下很多SUV车型不同，这款车的设计并没有十分夸张，横向镀铬装饰条和横向氛围灯带上下相称，整体看上去颇为硬朗，但是却没有用力过猛。而R-Line运动包围的出现，则让这款车多了一丝动感。

车身侧面采用凌厉的腰线进行装饰，一根凸起的线条从车头延伸至车尾，层次感分明，显得硬朗，A、B、C柱采用银色镀铬饰条进行包裹，质感方面不错，下部则采用旋风式铝合金轮毂设计，尾部造型时尚，两侧大灯组采用对称式设计，尺寸比较大，夜间点亮挺漂亮的，下部则采用黑色包围进行包裹。

而全新探岳既然是全面焕新，在最为直观的设计层面自然会做出调整。长久以来，外观设计大概率决定了一部车是否可以一眼吸睛，全新探岳整体设计虽未大变，但在细节上却增添了许多未来感调性。采用了最新一代锐·智设计语言的全新探岳，其车头的X峰峦式进气格栅，配上左右大灯连贯的天弓贯穿式格栅氛围灯、发光VW徽标，再与尾部十分有辨识度的贯穿式尾灯相呼应，无疑为全新探岳平添了一份未来感。

新车侧面的线条设计的流畅，看起来很是顺眼，而且新车还配有时尚的轮眉搭配大尺寸轮圈，进一步展现了新车的力量感。车尾方面，全新探岳换装了一个全新设计的尾灯组，内部红色光源更加扁平细长，两侧两出排气尾管设计，升级了尾部造型的层次感和质感，进一步提高了车尾的辨识度。

既然说到了外观肯定少不了二者的体积对比，途观L车身尺寸，4712*1839*1673mm，轴距2791mm；探岳车身尺寸4595*1860*1660mm，轴距2731mm。如果在意空间，那一定需要选择途观L，更加实用，这也符合厂商对其目标群体的定位，相比之下隔壁的探岳几乎小了一圈，如果要较真的话探岳只能算大一些的紧凑型SUV。

至于尾部造型也是与车头比较的结果类似，探岳采用了时下流行的隐藏式排气管，而途观L则侧重于凝练的线条，稳重耐看。

内饰对比

在内饰方面，途观L采用双色搭配，中控台采用一根贯穿式的银色镀铬饰条进行包裹，精致感不错，并且在多处使用软性材质进行包裹，质感方面不错，当方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配了10.3英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能。

安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、全车六安全气囊、前排预紧式安全带、胎压报警、车身稳定系统等安全配置。驾驶/辅助配置：全速自适应巡航、后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术等配置。内部配置：电动全景天窗、真皮多功能方向盘、手动4向方向盘、全液晶仪表盘、前排化妆镜照明、单色车内氛围灯等配置。

全新探岳在中控面板还有门把手等处，运用了大部分的软性用料，同时，真皮材质覆盖和包裹，摸着手感舒适高级。此外，新车还配备IQ.Drive智驾管家，集自适巡航系统、碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、车道偏移预警系统于一体，安全驾驶上十分保障了。以及其前排还配备有三区恒温自动空调控制系统，能灵活调试最理想的空间氛围。这款车的座位包围性也相对诚意十足，能把用户的注意力牢牢吸引。

内饰这一部分可以算得上定胜负。探岳的内饰采用了大众家族最新的内饰风格，各部件经过了重新布局，只可惜中央屏幕仅6.5英寸，但胜在造型新颖，再加上氛围灯的引入，简直给年轻用户吃了一颗定心丸。反观途观L，上汽的这套内饰是该升级了，这股浓厚的商务风不知看了多少年，值得欣慰的是8.8英寸的屏幕要优于探岳，与此同时好在大众所有车型做工都不错，只要不是颜控，二者的内饰都能满足使用。

细节方面，拉开差距的则是二者的配置，探岳的配置有胎压监测、ESP等电子稳定程序、倒车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、后排出风口、方向盘四向调节、LED大灯及日间行车灯、后视镜加热及电动调节。

而途观L的配置则有后视镜电动折叠、三区自动空调、自动大灯、全景影像、自动泊车、自适应巡航、并线辅助、驾驶模式选择等。乍一看更加探岳配置量大，但实际上途观L配置质量高，如果很在乎日常用车体验该选谁应该很清楚了吧。

终于来到了动力对比，途观L提供1.4T与2.0T两款发动机，分别可输出150匹以及186匹马力，与之对应的传动系统为6速双离合，以及7速双离合变速箱；而探岳同样是提供1.4T与2.0T两款发动机，其中2.0T分为高低功率版本，分别可输出150匹、186匹以及220匹马力，不过全系标配7速双离合。这么一看，二者几乎用了一样的动力系统，不过考虑到车身大小与质量，2.0T高功版的发动机在探岳上会更具动感。

好了，通过理论和实践的对比，我们可以看出上汽大众途观L和一汽-大众探岳在车身尺寸、价位区间、内饰用料、配置水平、空间表现和驾驶体验方面存在不小的差异，现在你还坚信上汽大众途观L和一汽-大众<a href="https://car.yiche.com/tanrong/" title="探岳" data-keyType="Serial" data-id="5415" targ

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【太平洋汽车网】2017款途观前悬挂材质是铝合金，铝合金悬挂可以降低簧下质量，这样可以提升避震器的反应速度，避震器的反应速度提升了，车轮的贴地性能就会更好，车轮更加贴地，车轮的抓地力就会更强，为行车安全提供保障。

太原二手大众途观L——2017款330TSI双离合两驱旗舰版车辆编码：123821659车辆信息：车辆名称：上汽大众大众途观L2017款330TSI双离合两驱旗舰版车辆颜色：白色外观|其它内饰上牌时间：2017|12-行驶里程：7.24万公里年检到期：2021|12-交强险到期：2021|12用途性质：非营运车辆证件：车船税、登记证、购置税车辆概况：【可分期过户快专业检测】外观：漆面成新度好，整备质量高，保证美观度的同时，也提高车漆的耐久性；内室：内室经过全方位清洁，清除使用痕迹和磨损修复。并确保电动调节设备、音响、导航、空调等电器设备正常工作；性能：保证车辆行驶的稳定性和驾驶的平顺性，发动机运行平稳，变速器的动力传递稳定，制动、悬挂正常有效；安全：车辆结构部件完整；联系我时，请说在淘车二手车上看到的，谢谢！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）