为什么选择铝合金游艇

一般船用级别铝合金，多指5系的镁铝合金。按照镁含量大小区分型号，如：5052、5083……等；简单理解为5052含镁少点且具较好的成型性能、比较好做压型，而5083含镁量高点比较脆硬、不适合压型加工，但5083较5052更硬及防腐性能更好。如果内河淡水水域使用，使用5052即可，如果海水或高腐蚀水域，可使用5083；而更多的铝合金艇为了适应海水环境及美观，会用5083做船艇下部（水下部分）、5052做船艇上部（水面部分）——【以乐游艇】

铝合金游艇能放水里过冬。

铝镁合金中由于镁的化学活性强于铝，镁作为阳极保护铝不受腐蚀，所以铝合金游艇不存在腐蚀与老化的问题，铝合金游艇也要涂油漆，纯粹只是为了美观而已，一般的刮伤或碰撞都不需要特别的照顾和修复。研究发现，铝合金游艇的使用寿命至少可以达到30年以上。

铝合金具有超高强度的特性，泊莱铝合金游艇全部都有整体的内部肋状结构以适应恶劣的航行条件，船底板和龙骨均采用肋板和筋板焊接以加固船体。铝合金游艇遇到碰撞事故，船体只会有轻微的凹陷，不会发生破损进水的情况，维修起来也很容易，铝合金游艇遇到火灾可以阻燃。

你需要哪里清关呢，你又是做哪里进口到哪里没说明白，不过可以给你看下鱼艇的一些进口流程及需要资料：

鱼艇进口流程：

1、向海事局申请游艇进口

2、需要提供船舶图纸审图

3、在香港做船舶技术勘验（船舶技术勘验合格证）

4、办理自动进口许可证（O证）

5、安排海运香港—进口港口

6、办理进口清关

7、办理船舶安全证书CCS

8、办理船舶所有权证

9办理国籍证和船检证时间：3个月

鱼艇进口需要提供的资料：

1. 企业营业执照、税务登记证、组织机构代码证（复印件加盖公章）

2. 购船商业invoice

3. 船舶买卖合同中英文版

4. 游艇出厂证明

5. 船舶图纸（1.总布置图 2.线形图 3. 结构规范计算书 4.稳性计算书 5.全船说明）

6. 船舶注销证明

7. 船舶交接证明

8. 5寸船舶彩色照片五张 （正横两张，侧前一张，后正一张，烟囱一张）

9. 代理进口协议或合同

注意：游艇进口关税税率10%、增值税税率17%、消费税税率10%。综合税率为：38.7%

出口关税15%-17%

3.3米的橡皮艇，坐四个人，如果是钓鱼用的话，可能有点挤。如果纯粹是玩速度，坐四个人配大马力的机器，空间是足够宽敞了。配多大的合适呢？一般是，18p，速度能跑30多公里。就看你要多大速度了，如果说不需要那么快的速度，完全可以选对小的3.5p就可以。

最坚固的救生艇应该是纳米级的碳素纤维，自重轻而且非常坚固，最适合作为制作救生艇的材料。相对来说一些不锈钢或者是钛合金钢等金属材料，因为比重较大，侧翻后就容易沉没。并不是造作救生艇的最好材料。

快艇吨位小，航速高，机动灵活，排水量通常为数十吨至数百吨，航行速度30到40节，有的可达50节，续航能力500－3000海里。艇上装有武器，有些快艇还加装 20至76毫米口径舰炮，吨位较大的快艇还可能包含水雷、深水炸弹等。搭配的感测系统有搜寻、探测、武器控制、通信导航、电子作战等。

基本介绍中文名 ：快艇 排水量 ：数十吨至数百吨 最大航速 ：可达40—60节 特点 ：吨位小航速高机动灵活 简介,分类,鱼雷艇,飞弹快艇,中国快艇, 简介 快艇是舰艇中的“短跑冠军”，最大航速可达40—60节，有“海上轻骑兵”之称。快艇按装备的武器分类，有鱼雷艇、飞弹艇和飞弹鱼雷艇等。快艇虽然小，但它的威力不小，作用很大。对于侵入到近海范围内的大、中型敌舰，鱼雷艇和飞弹艇可以单独编队出击，也可以与其他水面舰艇协同出击，消灭来犯的敌方大、中型舰艇。也可以派快艇去攻打敌方运输船队，破坏敌人的海上交通运输线。快艇的速度快，艇体小，能隐蔽，能有效地突然地袭击敌方的基地、停泊场。在浅水航道、狭窄海区、礁岛区等处，可以使用快艇布雷。 快艇 快艇中威力最大的要数飞弹艇，它继承了鱼雷艇的优点，在海战中具有十分重要的地位。但与大、中型舰艇相比，它的自卫能力较弱，抗风浪性能较差，只能在近海作战。 现代快艇广泛套用飞弹武器，先进的小型化电子设备，大功率燃汽轮机和水翼、气垫技术，正朝着飞弹化、大型化、高速化、电子化等方向发展。在未来的海战中，快艇将会发挥更大的作用，快艇将在军事上给人极大的帮助。 分类 鱼雷艇 是以鱼雷为主要武器的小型高速水面战斗舰艇。亦称鱼雷快艇。特点是体积小，航速高，机动灵活，隐蔽性好，攻击威力大。主要在近海区与其他兵力协同作战，攻击敌大、中型舰船，也可进行反潜和布雷等。鱼雷艇体采用合金钢、铝合金、木质、和混合材料结构，动力装置多数采用高速柴油机，少数采用燃气轮机或燃气-柴油机联合动力装置，航速40－50节。艇上装有2－6枚鱼雷和1－2座单管或双管舰炮。此外，还有火箭、深水炸弹发射装置、声纳、指挥系统、通信导航设备等。鱼雷艇诞生于美国南北战争（1861－1865年）时的水雷艇。当时还没有鱼雷，水雷艇艏部突出一根长长的撑杆，撑著水雷向敌舰猛烈撞击，将敌舰炸毁。1864年，北军的水雷艇就用这种办法炸沉了南军的“阿尔比马尔”号装甲舰。 1866年，在奥匈帝国工作的英国工程师R?怀特黑德发明了世界上第一条能够自动航行的水雷。由于它能象鱼一样在水中运动，因而被称为鱼雷。后来制造了专门用来发射鱼雷的舰艇便是鱼雷艇。 世界上第一条鱼雷艇是英国于1877年建造的“闪电”号，几乎与英国同时，俄国建造的“切什梅”号和“锡诺普”号水雷艇也可看作是最早的原型鱼雷艇。1887年1月13日，“切什梅”号和“锡诺普”号第一次用鱼雷击沉了土耳其海军的“国蒂巴赫”号通信船。 此后，欧洲各国海军都相继制造和装备了鱼雷艇，鱼雷艇的性能也不断得到改善。在第一，第二次世界大战中，鱼雷艇都取得了较大战果。在1918年6月10日，2艘义大利鱼雷艇用2发鱼雷就击沉了奥匈帝国的万吨级战列舰“森特?伊斯特万”号。在50和60年代，中国人民解放军海军鱼雷艇部队曾多次参加海战，取得了击沉国民党海军“太平”号护卫舰。“洞庭”号，“水昌”号炮舰，“剑门”号，“章江”号猎潜和多艘运输舰的战绩。鱼雷艇具有体积小，航速高，机动灵活，隐蔽性好，攻击威力大的特点，但适航性差，活动半径小，自卫能力弱。由于它的造价低廉，制造容易，使用方便，加之现代鱼雷的性能不断提高，因此它的发展仍受到当今世界各国的重视。但随着飞弹艇的崛起，鱼雷艇在快艇中逐步退居次要地位。现代的鱼雷艇的满载排水量一般在40－150吨之间，少数大型鱼雷艇在200吨以上，航速为75－100公里/小时，续航能力为900－1800公里；艇上装有2－6具鱼雷发射管。 飞弹快艇 飞弹快艇是中山科学研究院仿以色列"毒蜂"(Dvora）级的设计，由高雄快艇厂建造，于1979年完成两艘原型艇. 1979年五月十六日以12艘本级艇成立自强中队，1979年十一月十六日扩编成立海蛟大队；随着新艇陆续完工成军，于1980年十月一日第二中队成立；1981年三月十六日第三中队成立，六月一日为第四中队，至八月一日第五中队与支援中队同时成立。 海蛟大队下的每一快艇中队都辖有两个分队(番号一至十分队），每分队各辖飞弹快艇5艘；整个海蛟大队共拥有48艘"海鸥"级，2艘以色列原装"毒蜂"级飞弹快艇；支援中队下辖一至五分队，每分队各支援一个中队之保养维修. 海蛟大队原尚辖有两艘"龙江"级飞弹巡逻舰，但在1996年此二舰已拨归131舰队的212战队.。海蛟大队长为上校,中队长为少校，"海鸥"艇长则为中尉编阶。 "海鸥"级飞弹快艇为铝合金艇身，排水量47吨，艇身长75尺，宽18尺，至桅顶高22尺，吃水6.6尺. 三部12汽缸MTU331TC92型柴油主机，马力2,605匹，三车双舵极速达36节，32节巡航速度之续航力为 700里. 艇尾装备一门有炮身稳定系统的国造T-75/20公厘机炮（1994年后方陆续加装），以及两具雄风一式飞弹发射箱，舰桥两侧尚装配有两挺12.7 公厘机枪及四管AV-2干扰火箭发射器. 射控系统为中科院的"海鸥二型"并有Mk35Mod3光学指挥仪供在不使用雷达的情况下发射导快艇弹。本级艇编制乘员军官2人，士官6人（分别是上尉艇长，中尉副艇长，飞弹士官长，油机士官长，飞弹士，电子士，雷达士，电机士）. "海鸥"飞弹快艇是大部份海官兵科毕业生第一次担任舰长的资历，毕业后约四，五年即可当上."海鸥"级艇只有编号而无艇名，编号至目前为止发现最多编至"59"号（中间扣除传统禁忌的4,13,22,31,40等号，另原型艇1,2号除役），但根据资料，却有到"FABG-68"号，此点尚待查. 本级艇最初是称做"FAB",并将"FAB-XX"的编号以牌子悬挂在舰桥后方的两侧； 现在则改称"FABG-XX",并将编号以极小的反白字漆于艇艏，另将单独阿拉伯数字编号的大字漆于艇尾； 水线部份则是漆成红色。 快艇 "海鸥"艇除了驻守各军港基地担任快速打击部队外亦分驻在各渔港协助巡防工作，驻守澎湖的第一中队尚且担任反快艇操演。除自制的"海鸥"级艇外，海蛟大队尚有两艘以色列制的原装"毒蜂"级艇（即"FABG-5"与"FABG-6",主桅为较低的A字型）. 因当国中科院在仿制过程当中曾发生问题，所以买了两艘原装货回来研究便留下服役至今。 此外，"海鸥"级的两艘中科院原型艇并未真正服役（原型艇的主桅是方 快艇柱型，与量产艇的格架型桅杆不一样；并且飞弹发射箱的位置也比较靠近艇尾），已于1994年十一月六日以装柜海运方式赠送给巴拉圭. 由于当初采用铝合金材质，在服役18年后"海鸥"级的艇身已经出现无法修补的金属疲劳，使得本级艇面临即将淘汰除役的窘境. 所以新的飞弹快艇设计已在进行中，可能是曾在展览中出现以「光华六号」为名的匿踪型设计. 1998年七月十一日晚1800,FABG-46号飞弹快艇与其它三艘快艇在澎湖湖西乡龙门村外海东方约2里处操演时触礁进水半沉，经渔船及保七警艇救起十三名官兵，当时艇长为李仲元上尉. 中国快艇 2002年6月18日，由大陆自行设计、制造的目前大陆第一快艇——海豹HP1600型超高速缉私巡逻艇在蛇口港成功下水试航，并将很快装备深圳边防缉私部队。 该艇由深圳海斯比船艇科技发展有限公司设计、制造。据该公司总经理、高级工程师施军介绍，海豹巡逻艇总长16米，宽3米，高1.65米，吃水深度为0.65米，排水量达8.5吨，续航能力为250海里，能抗击6级风浪。最高速度为60节，即每小时航行112公里，为目前大陆速度最快、最先进的船艇。该艇采用了世界上最先进的驱动系统和最“王牌”的柴油发动机，技术上有重大突破。同时，该艇还独特地采用了“断级”船型，大大减少了海水对艇身的阻力，这在大陆也是首创。此外，该艇采用了大量的新型高科技材料，甚至动用了不少飞机建造用料。该艇的建造费用还不到300万元，仅为国外同类产品的1/3。 快艇 快艇 “黄蜂”级（021型）大型飞弹艇，苏联于1959年转让，搭载4枚“上游-1号”飞弹，在当时是较先进的装备。首舰由上海沪东造船厂制造，1963年下水，1965年12月底服役。1970年该型艇实现全面国产化，西江造船厂也于1971年建成首艇。 在国产化过程中，中国的技术人员也对该型艇进行了不少改进，主要有：研制了钢质可放倒桅杆，飞弹装载架改成装在短架，人工收、抛锚改为锚链筒自动首、抛，在南方使用的艇上加装了空调系统，增加了无线电台，侦察雷达，保密机等设备。1975年，该型艇定型，开始大规模生产，装备部队 首艇由芜湖造船厂制造，1966年4月开工，8月下水，12月服役，命名为66型小型飞弹艇。因为“文革”影响，直到1975年2月才定型，由芜湖造船厂和上海求新造船厂生产。1980年至1982年，701所与海军4805厂将4枚 C-801型多用途飞弹改装到一艘024艇上，攻击力大大加强。近年来，海军还在该型艇上进行C-101超音速反舰飞弹的试验工作。 快艇 1997年7月1日随驻港部队进驻香港昂船洲基地。中国自行设计建造的第二代大型飞弹快艇，国外称红箭级或黄级飞弹快艇。由广东黄浦造船厂建造，首艇于1989年下水，1991年服役，至1997已建成4艘（编号770-773），服役于解放军驻香港部队。该型艇长65.4米，宽8.4米，吃水2.4米，标准排水量520吨，满载排水量542吨，航速32节，续航能力1800海里/18节，战斗乘员75人。武备：2座三联装“鹰击”-81（C-801）反舰飞弹发射架，1座37毫米全自动双管舰炮（774艇起换76毫米舰炮），2座30毫米双管舰炮。

用橡皮艇pvc专用胶水，加热粘合，我们都是进口的，质量很好，粘合度高。

专业的橡皮艇材质很厚，气密性、韧性都非常强，一般的尖锐物是无法将其扎破，如海威龙橡皮艇3米以上铝合金底的船，船重量在50kg以上，主要是船底是v型底，有很好的平稳特性，浮筒更大，可以承受更强的侧翻能力，使用这种船进海才有安全保障。

几百块钱的橡皮艇船身全部是软体，没有一丝固定物支撑，表面材质为PVC，PVC内层没有加固夹网，当船体材质与地面尖锐石头或树枝碰撞摩擦时，材质就会被刺破，可以说一点安全保障也没有。舷内没有坚固底板，单靠一个充气底支撑，人站在里面十分不稳定，使船底凹下去。船体接缝处采用热熔合，由于是机械加工，在热熔合接缝处会出现很多缺陷，当气室压力过大时，就容易将有缺陷的部位挤破。虽说船体有多个独立气室，但由于气室之间的分隔模同样是采用热溶合粘接，气室与气室直接的气压很容易将隔膜挤裂，导致各个气室气流相通，当船体材质被刺破时，全部气室的气流就会漏完，对乘员会产生很大的安全威胁。