铝合金箱车前景如何？
目前，国内重卡车保有数量已突破300万辆，如此庞大的数量所排放尾气成为大气污染的重要源头，而资源消耗和环境污染已成为全球性问题，全社会都在关注汽车的节能减排工作。减轻车辆自重是降低油耗、提高运输效益的有效措施，而铝合金所具有的轻便性是减轻汽车的自重必备利器，铝合金半挂车比钢制半挂车重量减轻3.5吨，这样，在每次运营中可以比全钢结构半挂车多拉运3.5吨货物。空载运行中也将大大节省油耗,有数据表明，生产1公斤铝约需耗电14度，但在汽车中每使用1公斤铝可以替代钢约2公斤，在车的寿命周期里节约1公斤材料可节约燃油0.7公斤，相当于节电约800千瓦时，减少二氧化碳排放约1800公斤。
相关物流公司计算显示，以全年运营15万公里计算，铝合金车厢在行驶中利用其轻量化优势可多创效益15万元~18万元。虽说一次性购车的费用相对钢制挂车要高约40%左右，但是整体算下来，1~2年就能收回成本。我国挂车年燃油消耗总量约4000万吨，若铝合金挂车市场份额能达到70%的话，每年可以节省燃油约766万吨，减少二氧化碳排放2200万吨，而且铝制车辆使用寿命更长，根据欧美的使用经验，一个铝合金罐体的寿命周期一般在15年~20年，而钢罐的寿命只有7年~9年。而且车辆报废后的回收价值也高于钢制车辆，以常用的铝罐车为例，铝制罐体的回收价值是原铝的85%左右远远高于普通钢制车辆回收价值。
目前，铝合金挂车在我国虽不再是新鲜事物，但是市场的使用份额却少之又少，我国的第一台铝合金挂车始现于2008年太原卡车行业展会，由包头瑜利实业研发制造。至今不过几年的时间，因此远未普及使用。但运输行业与挂车制造行业均认为，更轻的铝合金挂车未来必然将要取代钢制挂车成为市场主流。
4.2米铝合金车箱是1.5-2.5吨。
大部分的4.2米货车搭载的都是485.490的发动机，很少有4100以上的发动机。
马力上够使，但是变速箱和后桥差速器都扛不住超载的，最最重要的是小货车基本都是采用油压制动。超载会严重影响制动效果，危害安全。
光阳赛艇250可以装铝合金三箱。
铝合金三箱是设计给需要骑摩托车长途旅行的人，支架设计合理且坚固稳当是第一要素，第二是防水性能，一路上风雨兼程，防水不好箱子里的东西就会受潮，第三就是便捷性和轻量化，快速拆装现在基本上每个品牌都设计的，但是使用的材料就要既轻又硬。
铝合金三厢轻便，美观，密封好，空间大，要买原厂打造的，和车比较贴合，出厂前经过风阻实验，安全实验，对行车速度和安全不会有太大影响。因为需求量小，所以贵。
光阳赛艇CT250
是基于老款版本的赛艇250的基础上，将踏板改为更加实用的平直踏板，并且缩小车身尺寸，更改外观而来的。
全车漂亮的LED灯光，双指针加单色液晶仪表，颇具设计感的USB充电口，坐桶空间可以放下一顶全盔，并且坐桶内也有点烟器接口。前120后150的正新轮胎。前单碟盘配三活塞卡钳，后单碟盘配双活塞卡钳。
标配CBS联动刹车系统，实际刹车手感够用，目前还没有ABS配置，后续会出ABS版本。10.2升油箱，实际续航接近300公里。
日常骑行，除了个别不适合加装尾箱的车型之外，大部分车友都会为自己的摩托车加装尾箱。加装尾箱后美观与否暂且不论，实用性方面肯定是毋庸置疑的。日常可以放置头盔，手套，护膝，雨衣等一些随行物品，为骑行生活提供了很大便利。
市面上比较常见的两种不同材质的尾箱，一种是PP材质，一种是铝合金材质。
受材质特性的不同，PP尾箱的外观多采用较圆润的设计，而铝合金尾箱的外观几乎都采用比较规整的设计。
PP尾箱优点明显，耐冲击，受力后不容易产生变形，外形圆润，降低了骑行风阻，加装此类尾箱后对摩托车整体操控影响不大，保证了骑行安全。
铝合金尾箱最撩人的，就是它让人难以抗拒的颜值。提升逼格，增加回头率，这一点绝对是PP尾箱比不了的。再有就是它平整的表面更适合使用贴纸，在这个渴望表达的年代，更能彰显车手自我个性。
今天来介绍一款入门级拉力车，五羊本田旗下的CB190X，也叫猛鸷190，可以说是性价比很高的一款入门拉力车，为什么说它性价比高呢？1.合资品牌，质量值得信赖，油耗比较低，2.配置丰富，该有的都有了，外观也很好看，3.售价便宜，国三售价1万五千多，满足了很多人的摩旅梦。
搭载一款190cc的单缸二气门风冷发动机，坐高79厘米，油箱容量14L，平均油耗2到3个，续航能力差不多600km左右，整车质量141kg非常的轻盈，前后LED灯源，前单盘双活塞卡钳，后盘式单活塞卡钳，速度性能上就不说了，可以说是比较差，目前国四版已经出来了，分为两种售价，不带三箱16980，自带铝合金三箱售价19980。
国三做出了哪些改变？第一和暴风眼190一样，增加了前轮的单通道ABS，这也是大趋势，以后可能所有的摩托车原厂都会自带ABS，第二增加了档位显示，对于很多依赖档显的人来说，很重要，自带USB接口和双闪，第三原厂自带了铝合金三箱，贵了3000块，免去了自己安装和上牌时带来的一些麻烦，风挡变为可调节式。
吐槽一下这个车的缺点：1.万年不变的单缸二气门，动力太弱2.排量为190很尴尬，拥有近250排量的售价，却只有比150多一点点的动力，在很多人眼里就很不值3.冷却方式是风冷，散热能力比较差，对于长途摩旅很鸡肋4.这次升级之后售价又涨了很多，有很多人都说不如买飞致250.
总结：这款车适合不追求性能的人玩，更适合用来在城市代步和短途摩旅，不过性价比也是很高的，你认为这款车怎么样呢？
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