未来铝合金船的发展趋势
专用于海水里，抗腐蚀。
进口半自动氩弧焊接，无缝焊接工艺，所有焊材全部进口，确保船体焊接牢固耐用。
船体自身重量轻巧，便于运输，携带。铝合金船要比玻璃钢船轻。更为经济，节油效果明显。
V型船底有利于海面破浪，提高航速。专利设计船型有助于航行稳定性。
相对于同类型玻璃钢船，橡皮艇,船体宽大，使储藏物资空间更大。
匹配较小马力机器，相对同尺寸的玻璃钢船而言。节省机器费用明显。
铝合金船船体寿命是玻璃钢船的10倍（相对于国内普通玻璃钢船的64M以上船体配有假龙骨，有利冲滩，保护船底等作用 .
能够按客户要求加装选配件（喷漆，坐垫，舱板…）
即使船体破损不能使用仍可做为金属回收。
玻璃钢船体破损不能使用，那么整条船也就报废了
年寿命而言。）
从这些看前景会比较好
做快艇，一般选用5083海洋型船用铝合金，然后根据快艇的航区及结构规范要求在船艇不同位置采用不同规格的铝合金，只要规格、强度符合船舶检验规范要求，都是做快艇的最好的材料。如满意，请采纳！
1.都好，因为它们的用途不一样，没有哪个比较好的区别，主要是看用来做什么的，根据使用用途来选择材料。
2.价格方面不锈钢贵，铝合金便宜。
3.不锈钢硬度比铝合金高。
4.表面处理方面铝合金较为丰富，包括电泳、喷涂、阳极氧化等的，不锈钢较少。
5.表面处理不好的铝合金用久了后会氧化，会有斑痕；不锈钢相对要好一点，但是成分达不到标或者保养不慎照样生锈。
造船材料，有碳素钢、合金钢、铸铁、船用钢、有色金属及其合金，以及船用型材、板材及管材等船用金属材料。
船用钢指用于制造海船和内河船舶船体结构用的钢，通常为优质碳素钢和优质低合金钢。船用钢要求有一定的强度、韧性和 、一定的耐低温及耐腐蚀性能，并要求有较好的焊接性能。
常用的 船体结构钢有GB712规定的一般强度钢（A、B、D、E级）钢板， 高强度钢（AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36 级）钢板； GB5312规定的船舶用优质碳素钢（CIO、C20)钢管；GB9945规 定的造船用A、B级钢球扁钢等。
扩展资料
由于船舶工作环境恶劣，船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。
首先良好的韧性是最关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。
船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。船体用结构钢分一般强度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、D和E四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、C、D四个质量等级（即CCSA、CCSB、CCSC、CCSD）；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。
参考资料：百度百科-造船材料
参考资料：百度百科-船用钢板
一、
木船，船舶主要材料是木板，古代的船舶基本都是木船，自主没有动力，利用风的作用用船帆推动船舶前行。
二、水泥船，顾名思义，船体主要材料为水泥，在木船基础上逐渐发现形成，机构强度比木船强，自主基本也是没有动力，用作趸船比较多。
三、钢制船，船体主要材料为船用钢材，现在货船的主力军，比如目前见的比较多的散货船、干货船、集装箱船、大型油船等都是钢制船。钢制船机构强度好，大多数使用船用柴油机作为推进装置，也有使用汽轮机作为推进装置的，机动性好，故而是商业运输船的首选。
四、铝合金船，船体主要材料为铝合金。铝合金密度比钢小，因此船体重量远小于钢制船，对于要求速度快的船舶多数为铝合金船，比如军舰。
五、玻璃钢船，船体主要材料为玻璃钢，船用柴油机作为推进装置，外观漂亮，是豪华游轮的首选，大多数游艇都是玻璃钢船。
铝合金，上面的一些问题都不存在，虽然玻璃钢耐腐蚀性能较好，但是铝合金通过成分设计还是能大大提高耐腐蚀性能，使用寿命可以到20年以上，而且铝合金船体可以通过挤压，扎制等加工提高强度，制作各种形状结构件，还可以通过焊接拼接。虽然对小船厂来说有一定难度，但是大型船厂或专业船舶公司还是很容易做到的，
所以高端豪华游艇一般会选择铝合金材质的。而且铝合金比强度比钢还要高，比较轻便，省油，铝不会生锈，保养费用也可以省下很多。
