镀晶一次需要几遍 还有镀晶的保养剂是干什么的
一般一遍，汽车行驶方向直线涂抹，必须均匀全覆盖。保养剂就是镀晶后几月后保养镀晶涂层的。
镀晶（新型弹性透明漆面镀晶），是一种专门用于汽车漆面、玻璃、轮胎、轮毂、座椅、发动机、内饰、外饰条等关键部位护理的保养产品，也称为弹性镀晶。主要的镀晶产品主题结构大都为硅氧基结构，有效形成硅氧键起到保护漆面的效果。
截至到2011年，中国已取代美国，成为世界上最大的汽车消费国，汽车保有量跃居世界第二，越来越多的国际品牌汽车美容用品生产企业进军中国瓜分庞大的汽车后市场这块年消费数千亿元的巨大蛋糕，亟待重新洗牌。
科研团队在潜心研究日本、欧洲等西方发达国家的金属漆面保护方法过程中，发现日本新干线上开行的N700系电力动车在时速300公里的情况下，依然外观如新、毫发无损，除了车身本身质量（N700电动列车系最优质的双皮层铝合金制成，面漆是世界上最优质的烤漆）之外，一定还有什么奥秘。经过研究了解到N700系电力列车表面的确涂刷了一层汲取德国研究成果的新型涂层，这种新型涂层能降低列车在高速行驶过程中与空气摩擦产生的静电以及沙粒的危害，从而使漆面不受损伤，他们还了解到这种新型涂层的主要成分就是聚氨酯键。
某些铝合金可以镀铬，也可以做阳极氧化。镀铬能提高耐磨性，如铝制发动机气缸 有镀铬的。 镀铬没有整平性，底材光洁度高，电镀出来的光洁度也就高，阳极氧化的话，可通过化学抛光/电解抛光提高光洁度，然后再做阳极氧化。镀铬成本高于阳极氧化。
刮花了可以修复的，如果是小划痕，可以进行抛光，如果是稍微严重点的划痕，先打一种金属腻子，之后再经过喷亮处理，即可几乎达到全新的感觉，还有很多店家提供镜面电镀技术。
据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求；
工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。
扩展资料：养护方法：
1、当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。在高温时用清洁剂清洁铝合金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。
2、当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，在此，向私家车主们介绍一种清除柏油的偏方：即选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果，不妨一试。
3、车辆所在地方若潮湿时，轮毂应勤清洗，以免盐分对铝表面的腐蚀。
汽车轮毂喷漆优缺点
轮毂喷漆是个技术活，喷漆如果不发生刮蹭，通常可维持5-6年不变色、不脱落，价格也适中，唯一的缺点就是需要将轮毂进行打磨，会对底漆造成一定破坏。当然轮毂喷漆过程中有很多需要注意的地方，不是简单的把轮毂专用漆喷上去就行，所以不建议车友在某宝上购买轮毂自喷漆，这种自喷漆附着力不好，过不了多久就容易脱落，哪怕是进口的也不管用，最多几个月轮毂就会很难看，假如车友想要轮毂喷漆，最好还是去当地专业的钣喷中心或者美容连锁店。
汽车轮毂电镀优缺点
轮毂电镀相当于给轮毂穿上了一层外衣，同样可以有效的保护轮毂，也非常的炫酷，但是电镀的价格还是比较贵的，而且能够保持的时效不是特别长，假如不小心被划了，会很难修补，而且修补的价格也是不菲的。但是不可否认的是，电镀的效果还是非常棒的，给人感觉亮晶晶，非常的抢眼。
小编结语
那么轮毂喷漆到底是喷漆好还是电镀好呢？小编给个中肯的意见：从一个大多数车友角度出发，轮毂保护还是喷漆好，因为轮毂喷漆时效长，价格适中，又能很好的保护轮毂。当然假如车友钱包是鼓鼓的，那么轮毂电镀是个很好的选择，毕竟电镀的效果还是非常炫酷的，至于时效，那就不在考虑范围了，要是时效过了，继续镀晶就可以搞定。
