铝合金可以用焊锡焊接吗

锡焊接到铝合金上面是需要专用的焊锡和专用的助焊剂焊接的，可以参考威欧丁51的焊丝配合威欧丁焊接的M51-F的助焊剂焊接专题了解，专题“M51低温铜铝焊丝如何焊接铜铝线”

51焊接金属种类：纯铜，黄铜，铍铜等铜合金，纯铝线（一般线头都是纯铝并且杂质含量是非常少的）

原理：利用一切可利用的热源把被焊金属加热到M51焊丝所需要的焊接工作温度179度，并且辅以M51-F焊剂破除金属表面张力，增强焊接流动性成型解决铜铝焊接

焊接方式一：电烙铁焊接

焊接方式二：WE53专用多孔喷枪火焰加热焊接

古代的锡箔纸形状为长方形或正方形，薄纸片状，可折叠、变形。锡箔纸的颜色为银白色，焚烧后灰为金黄。在香港称之为锡纸，是一种用压平了的金属铝制造的工具。最初的锡纸真的是锡造的，也有用锡铝合金制作的，不过由于锡纸比铝箔纸要硬，并且制作食物时会使食物带有一股锡味，因此后来铝价降低后，铝箔纸就逐渐取代了锡纸。

是的，早期的牙膏都是用锡铝合金做的，不过目前的牙膏外皮大都用塑料做了。

从牙膏皮的变化可以看出中国工业的进步。中国早期工业基础，牙膏皮用铅锡合金做的，材料和焊接用铅锡差不多，硬度低，比较容易成形。

铝的硬度比铅锡合金大，早期无法生产，随着工业技术发展，有了大吨位的压机后才能生产薄的铝材，所以后来用铝材料做牙膏皮。80年代以前牙膏皮基本上是铅锡合金皮或者铝皮两种，废品站收购铅锡皮3分，铝皮1分。

改革开放后，中国的石油加工技术和塑料成型技术得到大力发展，才有了后来的塑料牙膏皮。不要小看这个塑料牙膏皮，没得前面几十年的工业发展是做不出来的。

回收牙膏皮

在80年代，牙膏皮可是非常吃香的废品。别看牙膏皮非常的不起眼，但是在当时的生产条件下，牙膏皮所用的物质其实非常的稀缺。直接生产需要非常大的成本，回收利用则可以减少一部分的生产成本。

牙膏皮多半是用铝和锡的合金制成，铁和钢的生产并不是什么大的问题，中国人早就已经可以熟练的制造出铁与钢的产品，但是铝和锡这一类的金属在当时却是非常的少见，这一类的材料在当时非常的昂贵。

在这种状态下，收废品的自然会将目光放在牙膏皮上。牙膏皮的回收生意可是做得如火如荼，别看牙膏皮非常的小，可是全部累加到一起却也非常的客观。

一、锡纸隔热还是传热

锡纸是没有隔热功能的，当然也没有传热的功能，这里大伙肯定是有个误解。锡纸之所以能够阻隔热传递，那是因为锡纸能够通过自身的反射功能，将热能反射出去，以此来降低热传递的效果。使用锡纸做出的车罩，可以将阳光进行反射，不注意车子的温度过高。

二、锡箔纸和锡纸存在哪些区别

1、从定义上看：①锡箔纸出现的时间比较早，是一种银白色的材料，经过焚烧后，灰是金黄色的②锡纸是属于金属纸，大多数是银白色，原材料是压平的金属铝。

2、从成分上看：①制作锡箔纸主要的材料有锡和铝，是属于锡铝合金②而锡纸的主要组成成分比较单一，就只有铝一种，制作过程中，需要将铝进行压平，然后在经过一系列的工序。

3、从功能上看：①锡箔纸具有的隔热性能是非常好的，而且具有光洁度、热反射性，在古代锡箔纸是用于制做冥币烧给鬼神，在现代则是用于防止香烟走味，或用于烧烤等用途

②大多数的锡纸两面都是不同的，一面非常光亮，另外一面则是哑光，主要的用途是包装食物或者药物，但是锡纸电发不当，易出现灼伤、发质差等问题。

关于锡纸隔热还是传热，以及锡箔纸和锡纸存在哪些区别，就先介绍到这里了，各位是否了解了呢?锡纸在生活中的用途是非常广的，具有将热能反射的性能，帮助还是非常大的。

在电流过大时,保险丝处产生的热量最多,由于熔点低,当电路中的电流过大时,首先熔断的就是它了. 保险丝的材料有很多种,底电压的底熔点的有铅,锌,锡以及锡铝合金.高熔点的有银和铜等等.

锡箔纸是一种涂上或贴以像银的膜状金属纸材料。

多为银白色，现在的锡箔纸实际上是铝箔纸，在香港称之为锡纸，是一种用压平了的金属铝制造的工具，主要用于厨房煮食、盛载食物，或用来制作一些可以简单清洁的物料。

最初的锡纸真的是锡造的，也有用锡铝合金制作的，不过由于锡纸比铝箔纸要硬，并且制作食物时会使食物带有一股锡味，因此后来铝价降低后，铝箔纸就逐渐取代了锡纸。

作用

1、烧烤时鸡翅、排骨等肉类在炭炉上烤太容易烤焦了，而且烤的时间也久，可以先将食材腌制好，然后用锡纸包裹好烤制，这样可以让食物受热均匀，防止烤焦，烤好后继续用锡纸包裹还能起到保温的作用。锡纸用来烧烤还能防止食物粘烤盘，方便清洗烤盘。

2、在烘焙时可以在烤网上盖上一张大小比模具面积更大的锡纸，由于锡纸隔绝了发热管直接热传导，能避免烘焙食品上色过深；为了让烘焙食品更加湿润有口感，有时会采用水浴法，这时需要用锡纸把模具的底部包好，防止烘烤时水分渗入。

　常用的轴瓦材料分金属材料和非金属材料两类。

　（1）铸铁。普通灰铸铁或加有镍、铬、钛使合金成分的耐磨灰铸铁，或者球墨铸铁，都可以作轻载低速轴瓦的材料。这些材料中片状或球状石墨成分在材料表面覆盖后，可以形成一层起润滑作用的石墨层。耐磨铸铁表面以磷化处理后，即可形成一多孔性薄层，有助于提高其耐磨性。

　（2）轴承合金。（通常巴氏合金或白合金）滑动轴承合金分两大类：一是以锡为基本成分，加入适量的锑和铜而成的，叫做锡基轴承合金，如ZChSnSb11-6；另一类是以铅为基本成分，加入适量的锡和锑，叫做铅基轴承合金，如ZCnPbSn16-16。

　（3）铜合金。铜合金可分为：铸造铅青铜；铸造锡锌铅青铜；铸造锡磷青铜；铸造铝青铜；铸造黄铜。

　（4）铝合金。它分为两类：低锡铝合金，含锡约为6.5%；高锡铝合金，含锡达20%。

　（5）陶质金属。这是用不同的金属粉末经压制、烧结而成的轴瓦材料。这种材料是多孔结构的，孔隙约占体积的10%~35%，使用前在热油中浸泡，使孔隙充满润滑油，它具有自润滑性，也称含油轴承、滑动轴承。

　（6）石墨。石墨轴瓦可以是纯石墨的，它的强度较低；也可以加入塑料、树脂、银、铜或巴氏合金等，以提高强度及改善适应性。

　（7）其他非金属材料。

　 1）橡胶。主要用于水作润滑剂且比较脏污之处。

2）酚醛胶布。它是棉布、石棉布或其他人造纤维布用酚醛树脂粘合起来的层状结构的材料。

3）尼龙。用于低载荷滑动轴承上。

连杆轴承和主轴承均承受交变载荷和高速摩擦,因此轴承材料必须具有足够的抗疲劳强度,而且要摩擦小、耐磨损和耐腐蚀。

连杆轴承和主轴承均由上、 下两片轴瓦对合而成。每一片轴瓦都是由钢背和减摩合金层或钢背、减摩合金层和软镀层构成,前者称为二层结构轴瓦,后者称三层结构轴瓦。

钢背是轴瓦的基体,由1 ~ 3mm厚的低碳钢板制造,以保证有较高的机械强度。在钢背上浇铸减摩合金层,减摩合金材料主要有白合金、铜基合金和铝基合金。白合金也叫巴氏合金,应用较多的锡基白合金减摩性好,但疲劳强度低,耐热性差,温度超过100°C硬度和强度均明显下降,因此常用于负荷不大的***机。铜铅合金的突出优点是承载能力大,抗疲劳强度高,耐热性好。但磨合性能和耐腐蚀性差。

为了改善其磨合性和耐腐蚀性,通常在铜铅合金表面电镀一 层软金属而成三层结构轴瓦,多用于高强化的***机。铝基合金包括铝锑镁合金、低锡铝合金和高锡铝合金。含锡20%以上的高锡铝合金轴瓦因为有较好的承载能力、抗疲劳强度和减摩性能而被广泛地用于***机和***机。软镀层是指在减摩合金层上电镀-层锡或锡铅合金,其主要作用是改善轴瓦的磨合性能并作为减摩合层的保护层。

轴瓦在自由状态时,两个结合面外端的距离比轴承孔的直径大,其差值称为轴瓦的张开量。在装配时,轴瓦的圆周过盈变成径向过盈,对轴承孔产生径向压力,使轴瓦紧密贴合在轴承孔内,以保证其良好的承载和导热能力,提高轴瓦工作的可靠性和延长其使用寿命。

所以说，连杆轴承和主轴承影响着发动机滑动轴承的***。我们可不能忽略这些小小的零件哦。小编会在下一篇继续给大家介绍另外的轴承。