promend自行车前叉 山地车碳纤铝合金硬叉 怎么样

这样？我建议你把螺丝扭下来注些油，应该是油干了 追问： 我是要买这叉，问问性能怎么样 回答： 还行，用福田SJAM也不错嘛 追问： 哦，那叉550，给值得买？

采纳哦

套上线管，另一端链接线控，线控要先装载车上就好了

前叉的保养工作可说是与链条同等重要，若不妥善加以保养，他将提前达到使用年限，并越来越硬化，渐渐丧失其必要的舒适性。今日，当人们谈及越野车时，具有避震功能已是很平常的事了，套管式前叉是比较常见的避震形式，若我们想让其长期发挥最好的效能，保养工作尤为重要。不过，你不需要什么高深的技术知识，阅读下文，你就可以轻松搞定。

步骤：

1 清洁橡胶护套内的污物

橡胶护套是避震柱上面相当有效的一道保护层，不过，在每次清洗是都要将其翻折起来，再用抹布把前叉伸缩柱擦亮，定期检查避震柱是否有损伤。

2 在收缩柱上上油

每次保养结束后，要将伸缩柱 上滴几滴润滑油或涂上一层薄薄的油膏，这样可以确保避震柱长久保持绝佳的状态。

3 拆解避震器

不同形式的避震器拆解方式也不相同，所有避震前叉都有固定螺丝，有的在外侧，有的在内侧，至于气压式避震叉，拆解前要将气泻光，请务必阅读避震器所付的说明书，搞清其内部构造在进行拆解。

4 清洁避震器内部

用抹布擦掉所有堆积在避震器内部的污物，切记，不要使用任何溶剂，否则将会对避震器内部造成损害，同时要检查内部是否有破损。

5 上油

在避震柱内涂上一层薄薄的油膏，一种好的前叉用油品应具有不侵蚀内壁特氟龙涂层的特性，另外，对弹力器（MCU）上油没有任何用处，但对避震弹簧上油可避免其发出杂声。

6 装回避震器

组装时不要将螺丝拧的太紧，将多出来的油膏擦去，并将防尘套放回原位。

7 调整好避震前叉的气压

有些避震叉（SID），每年至少3到4次进行压力检查，千万不要用气压机来冲气！一根前叉内部的容量有限，当用气压机冲气会造成内部元件报废掉。

RST铝合金避震前叉 避震前插决定了你可以骑行的路况优劣，后避震影响在复杂路况的抓地情况，如果你上班要越野的话就一定要避震了

横把:ZOOM铝合金大燕把 燕把还是横把要考虑你的喜好，有些人觉得横把好看，不过重要的是把宽，这决定了你操控性

立管:新税可调铝合金立管 立管坚固就行

把套:维乐人体学把套 海面把套不错，握感相当耐久，只是不好安装

制手:台湾微转 9级变速系统 没用过这个牌子，变速系统灵敏就行了

制坐:GT 铝合金V型刹车 V刹在城市感觉够用了

前拨:台湾微转 9级变速系统

后拨:台湾微转 9级变速系统

车圈:双星铝合金刀型车圈 刀型从空气动力学来看可以减少风阻，适合于速度型骑乘，但是不要单纯的看形状，还要看空，一般前20，后28，这样的好处是安全性提高，在强度碰撞的时候前胎通过变型

轴皮:台湾昆腾铝合金花鼓（前后快拆） 快拆的好处是方便维修更换，坏处是，放在路边被讨厌的人拆了

刚线:电泳加硬黑刚线 还要看油，至于这个线管的优劣可以直接去网上查查

外胎:700*38C正新高级轮胎 据说轮胎表面不会形成水膜，防滑效果不错

飞轮:台湾日持9级卡式飞轮 卡飞的选择没有问题，关键还是品牌怎么样，不要怕蛮烦自己多在网上看看

链条:SHIMANO HG50-9 9级专用链条 支持9就行，只要是原装的，用起来没问题

坐管:铝合金坐管 没差别基本上，看颜色吧

坐包:复古座包 呵呵，看自己喜好，坐包一般放些远行装备，上班是否用得上自己考率吧，（至少可以秀）

中轴:彦豪轴承防水轴 一般JS都是这么配的，新手感觉不出来太大的差别

脚踏:台湾QJ铝合金 自己上脚感受下摩擦力，只要跟脚不费力就行了

牙盘:台湾JAZZ铝合金牙盘 碳纤维材质的比较轻，铝合金的耐用性也不差，如果你在价格和重量方面更注重前者，这个选择就没错

就说这么多，只是上班的话，城市使用远远够用了，具体需要你自己去测量你的上班路线距离，跑5km以内为什么不选择折叠车呢？还可以放在办公室~哈哈

最后反问你一句，你的车架选的什么？首先选好车架再配其他的附件吧，如果没提及车架，要么你忘了说，要么我看漏了，要么js蒙你~

我看到你发的这个链接了，铝合金车架并不是很喜欢，还钢材质，比如4130铬钼钢，铝合金的硬度不错，但是骑乘感觉车震很厉害，钢结构具有一定的弹性，自己加速骑乘一段就感觉出来了，这个车价格一般，如果在你那里有车店，你可以去店里跟店员聊聊一起来DIY