炒菜用锅铸铁和铝合金的哪个好

1.铝青铜强度高，耐磨性和耐蚀性好，用於铸造高载荷的齿轮、轴套、船用螺旋桨等

2.铬铜特性导电导热性能好、硬度高、耐磨抗爆、常用做导电块。直立性好，打薄片不弯曲。

3.铍铜是一种过饱和固溶体铜基合金，是机械性能，物理性能，化学性能及抗蚀性能良

铜合金

好结合的有色合金，经固溶和时效处理后，具有与特殊钢相当的高强度极限，弹性极限，屈服极限和疲劳极限。同时又具备有高的导电率，导热率，高硬度和耐磨性，高的蠕变抗力及耐蚀性，广泛应用于制造各类模具镶嵌件，替代钢材制作精度高，形状复杂的模具，焊接电极材料压铸机，注塑机冲头，耐磨耐蚀工作等，铍铜带应用于微电机电刷，手机电池、电脑接插件，各类开关触点，弹簧、夹子、垫圈、膜片、膜合等产品上。是国民经济建设中不可缺少的重要工业材料。密度8.3g／cm3

硬度36-42hrc电导率≥18％iacs抗拉强度≥1000mpa导热率≥105w／m.k20℃

这两种材质都是有各自的优缺点的。铝合金的缸体质量更轻散热更好。带来的最大的好处就是操作比较灵活。从理论上来讲铝合金的质量会带来更低的油耗。但是铸铁缸体唯一的优点就是更结实一点。如果对性能要求比较高的车主把铸铁发动机缸改装一下就会比铝合金的材质好一些。

依照历史的发展，最先出现的是铸铁发动机，然后才是铝合金发动机。铸铁发动机制造工艺相比铝合金技术要求更低，但是不代表铸铁发动机比铝合金发动机差，其实两种材质发动机各有优势。

铸铁发动机：优点是，制造技术条件低，且工艺成熟，铸铁发动机在实际工作过程中，能够承受高温高压的工作环境。不足是，发动机重量过重，散热不及铝合金好。

铝合金发动机：优点是，重量轻，有效降低发动机自重，散热好，另外，制造工艺要求相比略高，制造成本比铸铁发动机贵。不足是，发动机在工作时受热易变形，造成缸内壁和活塞匹配度在长时间运行下间隙变大，动力泄漏较大。另外铝合金发动机不可过分压榨发动机的动力。但是现在经过技术的改良，铝合金发动机的耐高温性也不比铸铁差。

发动机材质并不能直接决定使用寿命，寿命上铁质和铝制并没有明显差异。

1、铸铁发动机：铸铁发动机最明显的优点就是强度好，很多车型上搭载的高增压引擎都将其作为唯一的选择，主要就是因为其优异的耐高温、耐高压特性。

有数据显示，1.5L排量的铸铁发动机配合涡轮增压技术，最高可以达到2.0L发动机的动力要求。铸铁发动机的缺点是重量上比铝质发动机要重30%左右，现在的技术还无法实现轻量化。

2、全铝发动机：全铝质发动机的整体散热性好、抗爆性强，而且相比于铸铁发动机可以减重10—20公斤左右，燃油的消耗可降低6%～8%。

更何况铝质材料和铸铁材料相比，同等强度的设计，铝质发动机的体积更小，这样对于发动机舱布置来说也很有优势。但是全铝质发动机也有自己的劣势，那就是抗高温能力差，不能适应长时间高功率运转。

发动机缸体损坏怎么办？

首先要考虑是否可以修复。如果不能修理，发动机缸体将可能被冻结和损坏。如果冬季机油未按规定时间更换，且车辆防冻液中水分过多，将会损坏发动机缸体。更换发动机缸体非常麻烦，发动机需要完全拆卸。

使用铝合金炒锅对人体是有害的，虽然是合成的铝锅，在加热时也会有铝质品析出，食用过多对身体不好。 铝盐能致人体中毒。铝盐一旦进入人体，首先沉积在大脑内，可能导致脑损伤，造成严重的记忆力丧失。 铝能直接损害成骨细胞的活性，从而抑制骨的基质合成。 消化系统对铝的吸收，导致尿钙排泄量的增加及人体内含钙量的不足。 铝在人体内不断地蓄积和进行生理作用，还能导致脑病骨病肾病和非缺铁性贫血。 使用铁锅烹调可以增加人体铁的摄入量，因为用铁锅烹调的食品中铁的数量增多，这也许是微小铁屑的脱落。世界卫生组织的专家曾建议使用铁锅。铁锅是我国的传统厨具，一般不含其它化学物质，不会氧化。在炒菜、煮食过程中，铁锅一般不会有溶出物，即使有铁物质溶出，对人体吸收也是有好处的。

这个比较全的

引擎的材料方面，通常人们常谈论到主要是缸体和缸盖的材料，比如常说的全铝

引擎，就是指缸体和缸盖都是用铝合金铸造。

当今的引擎，缸盖不是铝合金的已经很少了，美国的Ford Taurus的155hp 3.0L

OHV V6是铸铁缸盖（Taurus另有3.0L DOHC全铝V6版本），除了这个老古董，

盲刀我一时还真是想不起来别的了。所以缸盖我们就不讨论了。

说说缸体。刚才说到全铝引擎缸体自然是铝合金制造的，其实不全对。大部分

“全铝”引擎也要使用铸铁缸衬，原因后面讲。我们先看看铝缸体和铸铁缸体

各自的优缺点。

1）重量

铝的比重比铸铁要轻，满足强度要求的前提下，铝缸体要轻许多。比如，同为

Chrysler的引擎，同样的2V OHV结构，Viper SRT10的8.3L全铝V10的引擎重

量实际上和300C的5.7L铸铁缸体V8差不多。

引擎轻，就可以对整车的重量分布发挥积极的影响，整车质量也轻些。所以，

这一点上铝缸体占优。

2）体积

同样的原因，铝的比重轻，单位体积的铝结构强度要小于铸铁，所以铝缸体通

常体积反而大些。EA827/EA113/EA888的缸体气缸中心距88mm，而已有的

版本缸径可以到82.5mm，除去冷却水通道实际上气缸壁相当薄。这样，整个

引擎就很紧凑，体积小。铝缸体较难达到这样的效果。

这一点上铸铁缸体占优。

3）耐腐蚀性和强度

铝容易和燃烧时产生的水发生化学作用，耐腐蚀性不及铸铁缸体，尤其对温度

压强都更高的增压引擎更是如此。而且前边关于体积的结论，反过来说，当你

的引擎体积要求比较小时，使用铝缸体通常难以达到铸铁缸体的强度。

所以高增压的引擎很多都采用铸铁缸体，比如EVO的286hp 2.0L I4 (4G63)，

就始终都是铸铁缸体。它的改装极限之高也是有口皆碑的。如果使用铝缸体，

基本上不太容易。

这一点上铸铁缸体占优。

4）成本

成本自然是铝缸体要贵，没什么可解释的。

这一点上铸铁缸体占优。

5）抗爆性

铝的导热更快，所以冷却性能好，可以帮助引擎减少非正常燃烧的发生概率，

同样的压缩比，铝缸体引擎可以比铸铁缸体引擎使用更低标号的汽油。

这一点上铝缸体占优。

6）摩擦系数

现在的引擎，为了降低往复运动的部件的惯性，提高转速和响应速度，活塞大

多使用铝合金作为材料。如果气缸壁也是铝的。铝和铝之间的摩擦系数是比较

大的，这样引擎的性能就受很大影响了。铸铁就没有这样的问题。

这一点上是铸铁缸体占优。

回想一下，一开始盲刀就提到，全铝引擎缸体不一定真是“全铝”的。其实说

到这里，从第3点和第6点出发您就能够找到答案。为了克服这些缺点，铝缸体

通常也要使用铸铁的或者钢制的气缸内衬。设想一下，EA888采用的82.5mm

缸径，汽缸中心间距只有88mm，如果在除去冷却水通道和铸铁缸衬，那么铝

制的气缸壁是不是就太薄了呢？

而且，EA888的CG 25灰铸铁，实际上是比通常的铸铁已经轻了很多，整个

EA888缸体重量是33kg。而Audi 3.1L FSI V6的全铝缸体也是同样的重量。但

是你要知道，3.1L FSI是非常昂贵的引擎，因为它是真正全铝，没有铸铁或者

钢制缸衬的，因为它在气缸内壁部分使用了硅铝合金来克服前面说的缺点。这

样，它就比一般的铝缸体要更轻。而这种工艺是非常昂贵的，你不可能指望

EA888这种级别的引擎采用。而且，这种技术也难以耐受增压后的工作环境，

目前增压的引擎，即便是铝缸体，也必有缸衬，除非是昂贵到Touareg V10

TDI那台柴油机的程度（它是全铝引擎，也没有铸铁缸衬，汽缸内壁是采用

一种金属离子喷镀工艺处理过的，“贵”就一个字）。所以，如果EA888采

用普通结构的铝缸体，那么节省的重量不会超过10kg，而体积反而会更大。

而EA888总重只有150+kg，所以这不超过10kg的减重似乎意义不大。

反过来，铸铁缸体带给EA888的更高的增压极限就更有实际意义了。

有的人习惯于用铝锅炒菜，认为铝锅薄、传热好，既省燃料又省时间。但据研究证实，长期使用铝制品作炊具可使铝摄入过量，对健康不利，还可导致老年性痴呆的发生率增加，所以，炒菜还是用铁锅好。

如果长期不用铁锅炒菜，会对人体健康不利。主要是引起缺铁性贫血。因为用铁锅炒菜在烹调菜肴过程中，有较多的铁溶解在食物内，为人们源源不断地供应铁质，补充了食物本身含铁不足的部分，起到了防止缺铁性贫血的作用。

有关学者曾作过如下测定:用铁锅煮洋葱，只放油不加盐，煮5分钟后洋葱含铁量可增加2倍。如果加入食盐和番茄酱，煮20分钟含铁量可增加11倍。加入食醋煮 5分钟后，含铁量可增加15倍之多。当然常食含铁的食物，即使长期用铝锅烹调，也不会引起体内缺铁。但如果食物含铁量低，又长期使用铝锅做菜，才容易发生贫血。

据调查目前国内盆血发生率较高，特别儿童贫血约占50%，故不宜长期使用铝锅。如果你家庭中有贫血的患者，更以使用铁锅为宜。