锁刚和铝合金区别

天花板吊顶材料有哪些

2021-04-02 作者：齐家

新房装修的时候都会安装吊顶，那你知道天花板吊顶材料都有哪些吗？如何选购天花板材料呢？跟随小编一起了解下吧！

天花板吊顶材料有哪些

1、石膏板，其主要功能有绝热、吸声、阻燃的作用，并且其材质重量较轻，施较方便的特点。

2、轻钢龙骨石膏板，其承受力较好，普遍用于天花板的隔断层。

3、夹板，其材质弹性、韧性比较好，施工方便，并且耐冲性能也会比较好。

如何选购天花板材料

1、选工艺

天花板材料都要进行表面处理，而表面处理方式不同，其使用寿命要会不同，所以在选择的时候，要尽量选择表面处理工艺较好的产品。

2、看厚度

很多人会误以为吊顶材料越厚，其质量也会越好，其实不然。例如铝扣板则不是关注厚度，而是关注其强度，强度越高，质量越好，同时还要关注铝扣板的材质，看是否容易变形的问题。

3、顾及受光度及高低

注意在选择的时候，尽量不要选择亮色的材质，这样会导致天花板的亮度亮于墙面，会导致整个空间的亮度不均，或者太刺眼的问题。一般来说，墙面的受光会比天花板更多，所以在选择的时候，天花板材质的色彩尽量比墙面高出一个色号，这样有太阳光照射的时候，整个室内的光会比较均匀。

4、价格

每种材质的天花板价格都是不一样的，所以在选择的时候尽量根据自己的实际经济能力来选择适合自己的材料，不能盲目随大众选择价格高的产品，这样无形之中会增加自己的经济压力，增加生活困扰。

氟碳铝单板表面涂层是根据客户需要分为氟碳喷涂，粉末喷涂，聚酯漆喷涂、氟碳预辊涂。氟碳喷涂表面涂层按加工工艺分为二涂一烤，三涂一烤和三涂二烤，粉末喷涂表面涂层为一涂一烤。氟碳铝单板颜色可自由选择。工艺性好。采用先加工后喷漆工艺，铝板可加工成平面、弧型和球成都卫生间隔断面等各种复杂几何形状。

例如，欧标单层铝幕墙板是取铝合金面板为基材，经过预处理后，涂装上底层漆，颜色面漆，表层采用氟碳喷涂而成。幕墙铝单板按下表要求执行，检测项目是几何尺寸，检测内容和技术要求是长、宽尺<2000mm，允许允许偏差±l.0mm和>2000mm，允许允许偏差±1.5mm，对角线<2000mm，允许允许偏差±3.0mm，平面度允许允许偏差>2000mm，允许允许偏±3.0mm，干膜平均膜厚，二涂 >30um，三涂 >40um，四涂 >55um；还有检测项目是氟碳涂层，检测内容和技术要求是色差，光泽度极限值的误差<±5，铅笔硬度>±1H，干附着力画格法，100/100,达0级，耐冲力(正面冲击）50kgf NaN(490NNaN)，无裂痕无脱漆；以及检测项目 氟碳涂层，检测内容和技术要求是耐化学性中的耐盐酸15分钟点滴，无气泡，耐硝酸颜色变化E<5NBS △，耐砂浆24小时无任何变化，耐洗涤剂72小时无气泡，无脱落，耐腐蚀性中的耐潮湿4000小时,达GB1740二级以上，财盐雾4000小时,达GB1740二级以上，耐侯性中的退色10年后，E<5NBS △，粉化10 年后，GB1766一级，光泽保持10年后，保持率>50%，膜厚损失10年后，膜厚损失率<10%。

（1）根据产品的材质来分，现有铝合金和玻璃钢龙头凤尾两种，这两种材质的强度较高，它们是龙头凤尾用得最广泛的两种材质。

（2）从造型来说，龙头凤尾可谓是花样齐全，有动物形态（如飞鹰玻璃钢龙头）、可调式的，即有专门设计可活动调整的龙头凤尾，还有专门为耐冲撞设计的缓冲龙头等！

四驱车现有的产品主要分为两大类：一类是拼装车，另一类是改装配件。

拼装车的特点是将四驱车的各个部分均为单独的部件，需要消费者按照组装示意图将各个部件组装成一部整车，在拼装的过程中需要消费者有充分的耐心和细心，从而能充分锻炼消费者的动手、动脑能力。

改装类配件则是单独零售的各个改装零部件，改装零配件性能均比拼装车本身的零部件性能要好，四驱车迷需要利用各类改装配件对原车进行改装，使之成为一部独特的新型赛车，各配件之间如何匹配才能使车在轨道中速度更快、稳定性更好，这就是改装的基本目的。

四驱车的组成可分为：底盘、动力类配件、传动类配件、平衡类配件和辅助类配件。

动力类配件：为四驱车提供驱动力所涉及的相关零部件。如电池、马达及马达自身改造所需配件、电池片、电池散热片、马达散热片等。

传动类配件：为四驱车提供动力传动所涉及的相关零部件。如齿轮、传动轴、六角轴、轮毂、轮胎、轴套等。

平衡类配件：四驱车在轨道内保持平衡、坚固及顺利行驶所涉及的零配件。如护架、底盘、龙头、凤尾、导轮、补强板、蛙腿等。

辅助类配件：四驱车维护、保养、装饰、运输储存及其它组装改造所需的设备、零部件或原辅材料。如润滑油脂、螺丝组、葫芦头、充电器、放电器、工具箱、五金工具、车面等。

二、马达、车身、电池之间的关系

马达是赛车的核心部分，好比汽车的发动机，因此马达性能的高低，基本上决定了赛车的行驶速度。速度提升了，自然车身的强度要跟上，不然原装车的配置可无法承受速度带给车身的强大的撞击力。马达高性能的发挥依赖于能提供充足电力的电池，所以选择高性能的电池也是你的重点考虑之一。

三、四驱车齿轮的工作原理

齿轮在四驱车中负责着动力的传输和转速与扭力的转换，即马达的动力只有通过齿轮才能驱动车轮转动、促使车子前进、在马达扭力足够的情况下，齿轮比越小则车速越快，但车子的驱动力也就越弱；齿轮比越大，则车速越慢，但车子的驱动力也就越强。

原装的四驱车齿轮均为二级传动，而新型的高速齿轮为一级传动，减小了阻力，齿轮也小了，所以跑车的速度会更快。

四、四驱车的拼装

1、阅读说明书

2、组装前的准备

读完了说明书，你就要按说明书的要求去做准备工作了。像组装时所必须各种工具、润滑油等等，都要准备齐全，否则你很有可能因为缺少某件工具或某个元件而不得不终止组装工作，这是最令人不愉快的。另外，你还要准备一个尽量大一点的工作台，供你摆放零件、工具等。工作台上最好在铺上一条毛巾或一小块地毯，在组装过程中，你可以把一些细小的螺丝、轴承等零件放在上面，这样可以避免零件滑落、丢失。

3、修剪零件，组装车模

现在你可以开启包装袋，组装车模的各个部件了。一部四驱车通常都有几十个零件，其中有许多是注塑制品。为了制造方便，常常是许多个零件排布在一个模具上同时制出。这样的零件就要用小刀或剪钳一件一件切下来，并且把残留的一些毛边、毛刺用刀小心地修整，毛边修整的好坏将直接影响到模型车的行驶性能。注意：不要简单地用手把零件拧下，这样有可能损坏零件。

生产车模套件的厂家通常按模型的结构将零件分袋包装，不要一下子把包装袋都打开，可按说明书的顺序，打开一个包装袋，组装好一个部件后，再打开另一个包装袋进行组装。通常的顺序是。

在组装的过程中，大大小小的螺丝是少不了的。当然，这些在套件中都已齐备。你要注意的是：不同的部件使用的螺丝也可能不同，组装时就很容易搞错。有些爱好者就是因为不小心装错了螺丝而弄坏了零件。

4、美化车壳

5、组装后的检查、试车、修正

五、四驱车改装时遇到的问题及解决方法

怎么样防止四驱车飞车？

飞车让许多车手痛失成绩。为此要考虑以下的问题：

(1)导向轮是引导四驱车在轨道内正常行驶的部件，但是如果导向轮安装角度不当的话，在四驱车行驶到一定速度时就会出现飞车。为了有效防止飞车，就可以把前导轮的下倾角加大一些，这样四驱车在行驶的时候会有一个下压力而不让车头抬起来。

(2)也可将轮胎打磨到正圆，四驱车在行驶的时候就不会跳动也就不容易飞车了。

(3)还要提醒大家注意，由于车子急速飞出跑道产生的撞击力非常大，所以观看时请不要靠近跑道，接车时也请尽量采用接车器。

为什么要改装龙头凤尾？

四驱车原有底盘所配的龙头凤尾的强度较差，当车子各部分性能提升了以后，速度就得以大大提升，因此原龙头凤尾的耐撞承受能力就远远不能达到要求了，为此四驱车友们都必须改装龙头凤尾，以增强龙头凤尾的强度；另外加装了龙头凤尾以后，可以方便安装导向轮，改造空间可以大大加强，并可以根据跑道特性合理调配到左右导向轮的宽度和角度，使四驱车在行驶时更稳定，即使再高的速度也不怕车子损坏。

龙头凤尾有哪些类型？

根据产品的材质来分，现有铝合金和玻璃钢龙头凤尾两种。它们的强度较高。

从造型来说，龙头凤尾可谓是花样齐全，有动物形态、可调式的、即有专门设计可活动调整的龙头凤尾，还有专门为耐冲撞设计的缓冲龙头等。

龙头凤尾的安装技巧：

安装龙头凤尾的三个作用，即增强车身强度，防止车身与轨道壁直接摩擦和增强改造空间。

安装龙头凤尾时应注意导向轮的前倾角，一般而言，龙头上的导轮前倾角度越大，车子就越稳定，但车速相应就越慢；而角度越小，车速就越快，相应车子就越不稳定，容易飞车。龙头的前倾角一般设定有3到5度的下倾角，而凤尾一般均采用接近平行方式，即要保持0度。

为什么很多四驱车手使用车身护架？

车身护架由双层的前后护架及左右侧护架组成，双层的前后护架使得车头车尾的坚固性更高，这样的设置为四驱车设置成了一个全包围式的防护。车身护架还有的一个优点就是侧护架末端有设计倾角，这样使得车头的导向轮的倾角自然形成，与龙头凤尾相比它的防护性能更佳，强度更高，行驶时更稳定。

马达的空转转速越高车速就越快吗？

这是非常错误的想法，他们忽略了马达的另一个非常重要的性能----扭力，也就是马达的带负载能力，一般来说，扭力弱的马达应该搭配大齿轮比、小直径车轮；扭力强的马达则可以相反，对于同一颗转子而言，磁铁的磁性越强，则该马达的扭力也就越大，而空转转速也相应会稍低，但车速不一定会慢，所以一般车迷在自绕马达时都配用强磁钢，就是为了追求高扭力。

如何选用高性能的马达？

一般来说，比较长跑道就要用转速比较低比较省电的马达，这样的马达耐力强，能够保证快速平衡的跑完整条跑道；如果跑道比较短那就可以用线径粗圈数少的马达，这样的马达加速度快。

为什么要自己绕制马达：

对于部分车迷来说，原装马达的性能已经不能满足他们的要求了，所以就会选择自制高性能的马达。通过自己对马达转子参数的设定及采用不同的绕法、配用不同性能的磁钢、漆包线、电刷，使马达性能更加优异，并且可以针对不同跑道的特性来选择马达的配置、绕法。若没有极为丰富的缠绕马达的经验和极强的动手能力，手绕马达还是很高难度的。

学习自绕高性能马达：

准备好所须的工具，尖嘴钳、斜口钳、美工刀和镊子都是必不可少的。

所须器材：马达轴芯、漆包线、电刷、磁钢、马达外壳、马达后盖。

首先用美工刀把漆包线的始端上的保护漆膜去除，以利于导电，用尖嘴钳将刚才处理过的漆包线始端部分弯成勾状，把它挂到马达转子的换向器上，钳紧后，顺着转子矽钢片的横切面将漆包线由上往下拉，并尽量靠近中心轴的位置，在绕制时要将漆包线扎实拉紧且平整，这样转子的三级才能平衡，马达的功率才能最大的发挥。等底层的五圈漆包线绕制好后，就绕制第二层，将第六圈的漆包线位置放入底层的第四和第五圈的中间，依此再绕制第二至五层，绕制完后漆包线由下而上递减共计十五圈，似金字塔形状，再按照此类方法绕制马达轴芯的第二级和第三级，再用斜口钳将多余的漆包线剪掉后，用尖嘴钳把换向器上的三个挂钩逐一压紧，并在换向器表面涂上润滑油。将马达后盖换上新的电刷，并用镊子将电刷片轻轻的撬开，将刚才绕制好的马达转子放入马达后盖的轴套里，要使换向器与电刷片完全的接触，把装上了磁钢的马达外壳和马达转子及后盖小心的结合，一个手工绕制的马达就完成了。

马达轴芯品种功能介绍：

直轴马达轴芯是传统的马达轴芯，一般原装的马达都采用这种轴芯；斜轴芯是在直轴芯的基础上稍做变化，比直轴芯扭力稍大；而超长级轴芯则在一般的轴芯上加长，具有扭力大爆发力强的特点。

磁钢的性能对马达性能的影响：

扭力是马达性能强弱的一个重要衡量指标，而决定马达扭力的最重要部件就是磁钢了。对于同一颗转子来说，磁钢的磁性越强，则该马达的扭力也就越大，而空转转速也相应会稍低，但是车速却不一定会慢，磁钢类产品可分为弱磁和强磁，根据其厚度又可分为薄磁和厚磁。总的来说：磁性强，马达的空转转速会较低，但扭力大，比较适合于多坡道比赛，但是同时也比较废电；而磁性弱时，马达空转转速较高，但扭力会较小，比较适合多直道的冲刺，而且马达也会比较省电。

滚珠轴承在四驱车上的应用：

滚珠轴承是由内圈、外圈、处于内外圈之间的钢珠和固定钢珠的支架所构成。它的作用是通过钢珠的滚动，将普通的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而降低摩擦力和提高配合精度。滚珠轴承在四驱车上的应用主要有三部分：

（1）广泛用于车轮轴处，规格为6mm直径的滚珠轴承，使车轮的转动更为顺滑；

（2）用于马达后盖上的轴承规格为5mm直径，并且该轴承必须是密封式的，以免被杂质阻塞而影响性能发挥。

（3）5mm直径的滚珠轴承也可用于导向轮上，市面上现有多种带滚珠轴承的导向轮，同时滚珠轴承也可直接作为导向轮使用。

使用滚珠轴承需要注意些什么？

（1）安装方面：如果安装在车轮轴处，千万要安装到位且左右平行。若是安装带滚珠轴承的导向轮，则必须使用配套的中间带有台阶的专用垫片，每个导轮使用两个垫片，夹住轴承的内圈，并用螺母锁紧。

（2）平时保养：平时跑车过程中，如发现轴承转动起来有沙沙的声音或不是很顺畅时，就必须把轴承或导轮拆下来清洗。另外在跑车前，要对轴承添加润滑油，以进一步减小摩擦力。

漆包线该选用哪种绕法：

如果漆包线直径在0.6mm以上的就只能用单线绕法，0.45mm到0.57mm直径就可以用双线绕法，0.4mm到0.5mm直径的就可以使用三线绕法。

需要较大耐力的跑道可以用0.45mm单线绕28圈左右，超级直线跑道可用0.7mm单线绕9圈，对于大坡度跑道则可用0.62mm单线绕13圈，综合型跑道可用0.51mm双线绕9圈。

什么样的电池适合于跑四驱车？

锌锰电池由于放电性能差，不适合于四驱车用；

碱性电池：内阻比锌锰电池小得多，但仍无法提供竞赛型马达所需的强大电流，故不适合于比赛，但由于其使用方便，故比较适合初学玩车的朋友。

镍镉电池：内阻非常小，能在短时间内提供稳定的强大电流，爆发力强，但如果使用不当容易产生记忆效应和极化现象。

镍氢电池：普通的镍氢电池内阻稍大，不适合于四驱车，但是经过精选制造工艺，严格控制品质的情况下，放电性能明显优于镍镉电池。

是不是充电电池的容量越高性能就越好？

当不是，衡量电池性能的两大标准：一、容量：也就是产品mAh数据，容量决定了放电的时间长短；二、放电倍率：放电倍率决定了瞬间爆发力的大小，也就是决定车速快慢的关键，一般用安（A）来表示。

铝合金车轮的优点：

的同心度与耐用性，轮毂与车轴的配合采用胶管、塑胶衬套或螺丝固定，坚固效果非常可靠；另外，铝合金轮毂与轮胎的装配处，一般均有槽形限位，以使轮胎无法松脱而飞掉。

什么样的车轮是好的车轮呢？

轮要符合如下要求：重量轻、同心度好和抓地能力适中。

为什么要打磨轮胎？

打磨轮胎的目的是使轮胎表面变的更加柔软，并且通过打磨轮胎使抓地轮胎的正圆度也更好，提高车轮的同心度，但是必须要把四个轮胎外圆直径打磨到一样大小才行。

为什么要装导向轮？

减小车子在轨道中的摩擦力，确保车子顺畅行驶，防止车头抬起而飞车，令车了顺利通过弯道。

导向轮安装位对四驱车的跑车性能有影响吗？

一般来说，提高导向轮的安装位，也就是提高了受力的作用点，所以平衡效果会更佳，但相应的，所受的阻力也会增大，车速将会受到影响。大多数车迷的四驱车前导向轮上下层的距离均为17－19mm，后导向轮上下层的距离约为23－26mm。

小直径和大直径的导向轮在行驶中会有什么样的表现？

直径小的导向轮因其周长较短，在过弯的时候会比大的导轮慢，但是如果导向轮的周长过长时，平衡性就会较差，所以一般都选用20mm左右的为最佳。另外，使用双层导向

轮时最好上层的导向轮比下层的导向轮小1mm左右，这样不容易飞车。

四驱车平时需要保养吗？

保养的方法基本有清洗、润滑、对车轮、导向轮、轴承、马达要注入润滑油保养，对重要部位马达、轴承更是要定期清洗。

比赛中该如何选用车面？

在大型比赛中就要选用比较低伏、小巧而窄的车面。

高速齿轮的选配技巧：

一般来说，小变速比的齿轮，适于直线型的跑道或者难度较低、没有大斜坡的跑道，而且必须配合大扭力的马达使用。大变速比的齿轮则适合于弯道型的跑道或是难度较高、有较高的大斜坡的跑道，可以使用扭力稍为弱一点的马达。

为什么装了高速齿轮后车子会往后跑？

主要是因为将齿轮从二级传动变为一级传动后，车轮转动的方向改变了。

另一个原因是，拆了马达之后将马达后盖的方向调换

奥兰多II——定位于初学轮滑的儿童的完美产品

1、 更大的尺码调节范围——

同样是4段调节，奥兰多II每一款鞋都至少提供5码的调节范围（小码：25-29；中码：30-35；大码：36-40），较之市场上常见的产品多出一码。孩子处在发育期，脚成长的非常快，这多出的一码能让您购买的轮滑鞋穿着更久，让您的每一分投资都得到保护。

2、 最轻的整体重量——

奥兰多II是世界范围内最轻盈的轮滑鞋之一，非常适合初学轮滑的孩子。

轮滑鞋的重量直接影响到孩子在初学的时候能否顺利地跨出他的第一步。

由于初学轮滑的孩子一般先要进行踏步练习来适应，而此时从未穿过轮滑鞋的他们会对鞋子的重量额外敏感。太过笨重的轮滑鞋会使孩子很难在重心不稳的情况下抬起他们的脚，而影响他们学习的兴趣。

奥兰多II让您的孩子顺利的迈出轮滑的第一步。

3、 坚固的外壳——

奥兰多II以最轻的重量提供了最坚固的外壳。

坚固的外壳能给孩子稚嫩的脚踝提供足够的保护，这对于初学轮滑的孩子显得尤为重要——整个轮滑活动我们都要靠脚踝来加速减速和改变方向，在脚踝足够应付这些活动之前，我们需要一个坚固的外壳来协助它。另外，坚固的外壳同样能减轻脚踝的运动疲劳。

4、舒适的可脱卸内衬——

奥兰多II的内衬柔软、透气、可脱卸清洗，充分体现了ROCES对细节的极致追求。

儿童参与轮滑活动一般会持续60-90分钟。这期间，孩子们的脚一直在与内衬发生着摩擦，如果天气较热，还会产生大量的汗水。孩子们对这些不适尤其敏感，一旦觉得不舒服，他们很有可能会拒绝继续运动。不同于市场上常见产品采用普通天鹅绒作为内衬，奥兰多II使用透气性更强的、表面更柔和的特殊织布，全面呵护孩子的脚部皮肤。

由于汗渍和无法照射阳光，穿着一段时间以后，鞋内非常容易滋生细菌，极易诱发一系列皮肤问题。奥兰多II采用可脱卸的内衬设计，保证内衬可以得到及时、妥善、方便的清洁，使轮滑鞋内时时刻刻清清爽爽。

5、 绚丽清新的色彩——

提供四种深受儿童喜爱的外壳色彩，让孩子充分展现自我个性。

绚丽清新的色彩使轮滑鞋不仅仅是孩子们参与运动的工具，更是他们的玩具、他们的宝贝。色彩还能刺激他们的视觉神经，使他们对轮滑运动产生更浓厚的兴趣。

6、 便利的紧锁装置——

奥兰多II采用ROCES专利的记忆式芭扣设计，让穿鞋也成为一种乐趣。

让孩子独立穿轮滑鞋有助于培养孩子的自主意识。但孩子们通常不会有太多的耐心，如果穿着一双轮滑鞋穿着太过繁琐，他们通常已经失去了一半的兴趣。奥兰多II的记忆式芭扣设计，使您在这对矛盾间获得最佳平衡——省略了繁琐的鞋带、省略了那些需要反复调解的芭扣带——让孩子能独立、方便的穿鞋。

7、 最合适的轮子和轴承——

奥兰多II只选择最适合儿童的轴承和轮子。

很多设计上并不出色的儿童轮滑鞋往往会鼓吹他们用了更快的轴承、更大更结实的轮子来转移你的注意力。这绝对是误导。孩子们，特别是初学轮滑的孩子们，并不需要高速轴承，因为孩子们缺乏对自身的控制力，太快的轴承会带来一些不必要的隐患。

奥兰多II的ABEC-3铬钢轴承防尘、耐用、安全，并为初学轮滑的孩子提供了合适的速度。

同样的，为了控制孩子们在玩耍时那偶尔的疯狂，我们需要更柔软、尺寸更合理的PU材质的轮子来提供足够的抓地力和限速。

奥兰多II的轮子全部源自全球第一品牌HyperWheel。它纯净、透明得好似一件艺术品。

electricrange

一种利用电热元件加热食物的厨房电器。20世纪初，美国G.A.休斯制成世界上第一台电灶，称为电气化的煤气灶。30年代进行了定时、控温等改进。1963年出现自净式电灶。同年，还出现玻璃陶瓷的电灶灶台。

电灶按安装方式可分为自由放置式和内藏式（嵌装在厨房柜台内）；按灶台加热器类型可分为全电型和电-气两用型（除电加热器外，还带1～2个煤气加热器）。电灶由壳体、电热元件和控温定时系统组成：①壳体。包括箱体、控制屏和箱门3部分，均用薄钢板制作。②电热元件。分灶台加热元件和灶膛加热元件两类。灶台加热元件安装在灶台台面上，可加热各类锅具。其典型形式是弯成圆盘状的金属管式电热元件，功率可调或固定。灶膛加热元件安装在灶膛内部供烤制食物用。通常由上部烤制元件和下部焙制元件组成，常见的是金属管式。③控温定时系统。电灶的控温与定时主要用于灶膛。控温采用双金属片式或感温包式控温器，定时则采用发条式、电动式或电子式定时器。

电灶的总功率均较大，一般在2千瓦以上，有的可高达10千瓦以上，安装使用时应特别注意超负荷的安全问题。

【中文词条】电灶

【外文词条】electric cooking stove

【作 者】毛一诚

用於烹饪的电热炊具。有普通电灶，微波灶和电磁灶。

普通电灶 由封闭式电炉和一个电烤炉组成。封闭式电炉的管状发热元件埋藏在铸铁或铝合金的炉面发热板内，与空气隔绝，可防止氧化，且热效率比开启式电炉高10％，能达65％以上。封闭式电炉的直径和功率大小不一，以适应不同尺寸锅具的使用要求。

微波灶 利用微波能量来烹调食物的新型电灶。由电源变压器、整流器、微波发生器(磁控管)、传输波导、搅拌器(风扇)、箱体、炉门和控制器等组成(见图 微波灶内部结构 )。其中主要结构件为波导、炉腔、门三部分。

波导是一根矩形的金属管，用来传输由磁控管发射出的微波。波导的一端接磁控管的天线，另一端从箱体上部送入。波导管还限定电磁场的波形。炉腔多是由铝或不锈钢等金属组成的金属盒。炉腔内未被食物吸收尽的微波到达炉壁后，又可重新反射回来穿透食物而被吸收。炉门主要由金属框架和玻璃观察窗组成，与炉腔紧密相接。

使用时，市电经电源变压器升压，又经稳流器和电容整流滤波后，变为直流电供给磁控管，并在磁控管内产生2450MHz的微波。微波能通过波导传输，再由搅拌器把它反射到炉腔各处，不断被食物吸收。食物中的分子在交变电场的作用下来回摆动(摆动次数每秒达数亿到数十亿次之多)，即食物分子产生很高的振荡，分子运动以及分子间的摩擦，使食物在很短的时间内产生足够的热量，食物的温度迅速上升。微波灶的耗电量仅为同等功率电灶耗电量的20％左右。

微波灶的电气控制方式有普及式和电脑控制式两种。普及式微波灶设有定时装置，使用时可根据不同食物选定烹调时间和合适的加热功率。电脑控制式微波灶带有一个微电脑，它可使微波灶按预先选定的程序完成食物的解冻、加热和保温。

微波灶使用时不能空烧，否则，由於微波无处吸收，将会损坏磁控管；炉腔内存放食物的器皿，必须是非金属材料，如玻璃、陶瓷和耐高温材料等，如用金属器皿会反射微波干扰炉腔正常工作，甚至产生高频短路，损坏微波灶；磁性材料不要靠近微波灶，以免干扰微波磁场；要定期检查微波泄漏量；检修微波灶必须切断电源。

电磁灶 利用电磁感应加热原理制成的新型电灶。由高频感应加热线圈(即励磁线圈)、高频电力转换装置、控制器及铁磁材料锅底炊具等部分组成。高频感应加热线圈是一个平放在加热部位面板下方的圆盘形加热线圈，在加热线圈骨架下面，规则安置3块条形磁体，与锅底一起构成磁路。

使用时，加热线圈中通入交变电流，线圈周围便产生一交变磁场。当电磁灶面板上未放上铁磁材料锅底炊具时，此交变磁场的磁路基本是空气磁路，磁阻很大，因此加热线圈只消耗空载电流。当炊具放上后，交变磁场的磁力线大部分通过金属锅体，在锅底中产生大量涡流，从而产生烹饪所需的热。电磁灶产生的热量仅在锅体本身，它的面板(通常用硬质塑料或耐冲陶瓷平板制成)不发热，即在加热过程中没有明火，因此安全性好、清洁卫生。

电磁灶按感应加热电流的频率高低分低频(即工频，50Hz或60Hz)和高频 (15kHz以上)两种。高频电磁灶发热效率高，且振动噪声小，目前使用的电磁灶多为高频电磁灶。

高频电磁灶的控制系统包括高频转换电路、输出功率调整电路、功率(状态)显示电路和安全保护电路。高频转换电路的作用是将整流电路输出的直流电转换成高频电流，供给高频感应加热线圈。不同的食物有不同的烹饪要求，即不同的火候，这通过输出功率调整电路可改变输出功率的大小，并在功率(状态)显示器上显示出。安全保护电路有负荷检测装置、防止零件发热装置、过热保护装置、安全保险装置、电磁灶面板断裂探测装置。

电磁灶使用时，不要靠近其他高温热源或潮湿的地方，以免灶内温升过高或受潮；电磁灶内带电体很多，切勿用金属棒、针去捅吸气口和排气口，以免发生事故；烹饪器具应为生铁、熟铁和有磁性的不锈钢平底锅；使用中不要超过规定的连续开机时间；电磁灶电压必须与电网电压一致，或高或低都会损坏电磁灶，必要时应用调压器以保证两者电压一致。

其摩擦系数比钢低8.8倍，比铜低8.3倍，而比重仅为铜的七分之一。MC尼龙可直接取代原铜不锈钢、铝合金等金属制品。多年来生产的MC尼龙滑轮、滑块、齿轮、蜗轮、托轮、支承轮、走轮、水泵叶轮、轴套、轴瓦、柱销、活塞阀体、挡胶板、皮带轮、转动轮、棒材、管材、板材等，不仅较好地取代了相应的金属品，而且使用户降低了成本，延长了整机及零件的使用寿命，经济效益有显著提高。

MC尼龙在机械方面作为减振耐磨材料代替有色金属及合金钢，一个400公斤尼龙制品，它的实际体积相当于2.7吨钢或3吨青铜，采用MC尼龙零部件，不仅提高了机械效率，减少保养，而且一般使用寿命可提高4-5倍。 MC尼龙是一种新型的工程塑料，由于它的优秀综合性能，使它在工程塑料中的地位迅速上升，成为重要材料，使用量日益扩大。

（1）高强度，能够长时间承受负荷；

（2）良好的回弹性，能够弯曲而不变形，同时能保持韧性，抵抗反复冲击；

（3）耐磨自润滑性，提供了优于青铜铸铁碳钢和酚醛层压板在无油（或脱油）润滑应用时的工作性能，降低消耗，节约能源；

（4）吸噪声、减震，MC尼龙模量比金属小得多，对震动的衰减大，提供了优于金属防止噪音的实用途径；

（5）与金属相比， MC尼龙硬度低，不损伤对磨件；

（6）低mc系数，提供了其在摩擦件上广泛应用可能；

（7）高化学稳定性，耐碱、醇、醚、碳氢化合物、弱酸、润滑油、洗涤剂、水（海水），并具有无臭、无毒、无味、无锈的特点，为其广泛应用在抗碱腐蚀，环保卫生、食品、纺织印染等方面的机械零部件使用提供了优良条件。

（8）简化机器的维修保养、节约劳动力，优良的机械切削加工性能、提高劳动生产力。

（9）MC尼龙限在下列环境和介质中使用：

a、使用温度长期超过120℃；

b、强酸、苯酚、氯酸钠、氯化钡等；

c、高精度机器的关键零部件。 MC尼龙根据用途不同而制造不同的品种，主要有以下几种：

1：MC 尼龙（象牙白）：未改性浇铸尼龙6的特性与尼龙66极为接近，其综合性能好，强度，刚度和硬度高，抗蠕变、耐磨，耐热老化，机加工性能好等。

2：MC901 （蓝色）：这种改性尼龙6有醒目的兰色，比普通浇铸尼龙的韧性高，柔性好，耐疲劳，证明是齿轮，齿条和传动齿轮的理想材料。

3：PA6+ 油（绿色）：这种铸型尼龙6是名副其实的自润滑尼龙，是专门为制造不能润滑、负载高以及运行速度低的零件而开发的，极大地拓宽了尼龙的应用范围，它比一般尼龙的磨擦系数低（可降低50%）而耐磨性得到提高（可提高10 倍）。

4：PA6+ 二硫化钼（灰黑色）：含二硫化钼粉末，可在不影响未改性铸型尼龙的耐冲和耐疲劳性能的同时，提高其承载能力和耐磨性，它非常广泛地用来制造齿轮、轴承、星轮和套。

5：PA6+ 固体润滑剂（灰色）：采用有专利权的铸型尼龙6的配方，内含固体润滑剂，该材料具有自润滑性，优异的磨擦性，突出的耐磨性和压力速度能力（比普通铸型尼龙高5倍）。特别适用于高速运行、无法润滑的运动件，是含油尼龙的完美补充。 滑轮

传统的滑轮多采用铸铁或铸钢件，它们虽然承载能力大，但耐磨性差，而且损伤钢绳，加之铸钢类滑轮工序复杂，实际成本高于MC尼龙滑轮，使用MC尼龙制作的滑轮强度高，加工容易。只要配方合适，还可制成不同性能要求的滑轮，采用MC尼龙滑轮后，滑轮寿命提高4-5倍，钢丝绳寿命提高10倍，拿“金属滑轮”和“MC尼龙滑轮”相比较，MC尼龙滑轮可减轻吊臂和吊臂头部重量70%，提高了生产效率，增强了起重功能和机械的整机性能，方便维修、拆装，无油润滑。国外许多起重机制造厂，如德国的利勃海尔公司，日本加藤株式会社，自70年代就开始使用MC尼龙滑轮。目前，国内12-125七级各型汽车起重机上已全面应用，以LT40型汽车起重机为例，应用MC尼龙滑轮仅钢丝绳和滑轮维修费就节省10万元以上。

齿轮蜗轮

采用MC尼龙制造齿轮和蜗轮等传动件，可大大降低噪声。以400Kg空气锤和混凝土搅拌机为例，400Kg气锤（小）齿轮m=8,z=19,电动机功率为40KW。原用酚醛基压板制造使用半年左右，后改用MC尼龙和铁骨架结构，使用达7年后检查仍未损坏。混凝土搅拌机（小）齿轮m=10,z=20,电动机功率为7KW，原用金属齿轮传动噪声大，齿面磨损严重，改用MC尼龙齿轮后，传动平稳，噪声小，使用寿命达10年以上。

滑块

在工程机械中，滑块几乎是不可缺少的部件，如汽车起重机吊臂支承用滑块，过去一直都用黄铜制成，现改用MC尼龙滑块后，使用寿命提高4-5倍，MC尼龙滑块使用寿命长，一次性加油后可长期保持润滑性能。同时，还具有抗冲击、抗振、耐疲劳、噪音小、重量轻、装配方便、耐磨等优点。

轴套、轴瓦、轴承

用MC尼龙代替铜及巴氏合金制成的各类大小轴套、轴瓦等，在工程机械中应用非常普遍。特点：耐磨性、自润滑性能好，在目前一般热塑性塑料中具有较高的PV值；摩擦系数小，耐冲击、不易抱轴、熔结、不伤轴颈；润滑周期长、减少保养、恶劣环境下适应性强，寿命长。如WK-10型挖掘机的绷绳平衡轮轴套，尺寸为φ200×φ160×160，历来均选用ZQA19-4材料，因工作时灰尘极大，润滑条件恶劣，轴套磨损很快。改用MC尼龙后，根据MC尼龙的压缩强度，理论计算可承载荷288-345T，实际使用载荷140T，在环境温度40-42℃露天使用5年多，挖掘526.5万吨矿石后，解体检查发现表面平整光滑已形成良好油膜，证明基本无磨损。

活塞环、支撑环

用MC尼龙做活塞环的特点是：重量轻（是青铜重量的15%左右）降低运动损耗，节约机械动力；滑动性能好，静、动摩擦系数相差小，因此不会像金属那样有粘滞现象；对异物埋没性能好，能避免缸套拉毛；无油自润滑、密封性好、不易漏油、寿命长、提高工作效率。液压缸用MC尼龙支撑环，在长江液压元件研究所HSG63/35×700液压缸试验台上进行了寿命试验，在高压重载下，经过170h连续冲击32万次循环，往复运行总行程150km证明耐用性和可靠性良好，符合国家标准要求。

轮辊、辊筒

由于MC尼龙具有耐药品、耐磨和自润滑等性能，用来做辊筒或作为金属辊筒外层衬套，用于传送导辊、反向辊、游动辊都适宜。MC尼龙比其它材料使用寿命长、加工容易、加油次数少，且不漏油、不生锈、油污及锈渍不致沾污纤维。

其它方面

除上述介绍，MC尼龙应用于很多方面，如：搅拌机托轮、阀体、阀芯、球阀垫圈、绝缘套、导向板、挡胶板等等；在铁路方面有动轴箱、衬板、动轮弹簧、吊销套、挡圈、十字头滑轮、摇杆小端小方瓦等；在船舶工业中有轴承、舵轴承、水泵轴承、水泵叶轮、滑轮滑块、链轮、手柄、防电、密封件等等。

MC尼龙的应用范围越来越广，效果也越来越显著，人们从不认识到认识，从试用到应用，逐步认识到MC尼龙应用的卓越性、重要性，MC尼龙已取得了重大的经济效益。更多MC尼龙的理想制品还有待于我们和兄弟单位共同研究探索，试制和试用。为了方便用户、服务用户，我公司可竭诚为您设计、开模、生产定型配套产品，所有产品规格全部根据用户要求，以图为准，对于应用性问题、使用技术问题主动合作，诚恳地为您服务。

两种及两种以上颜色套印的标 牌，色彩间边缘应整齐、清晰，两色相接处不应有间隙。 根据产品需要对表面可进行消光处理，制成无光或哑光。

二、性能要求

涂层附着力不得低于规定。

颜色的耐晒牢度应符合的规定：室内用不得低于规定；室外用不得低于规定。 铝阳极氧化标牌，深颜色的正面氧化膜厚度不得小于规定；着浅颜色的不得小于规定。

耐盐雾性能，应符合规定。 耐湿热性能，应符合规定。 耐霉菌性能，应符合规定。

三、检验方法

尺寸用通用量具和极限量规进行检验。 平面度将标牌置于平板上用直尺或塞尺进行检验，检验时不应施加引起标牌变形的外力。 外观质量 在照度为 23和视距不小于的条件下，用正常视力正视检验。 涂层附着力规定 颜色耐晒牢度规定。

耐盐雾性规定。 耐湿热性规定。 耐霉菌性规定。

四、检验规范

标牌需经制造单位检验部门检验合格后方能出厂。 标牌的尺寸和外观质量按规定的正常检查 二次抽样方案，一般检查水平、合格质量水平, 进行检查验收。标牌的性能质量按规定的正

常检查二次抽样方案，特殊检查水平，合格质量水平, 进行检查验收。

标牌的性能质量在以下情况下进行检验。

制造工艺定型；制造工艺或材料有改变；用户提出要求；定期的一年考核。

五、相关标准

为了加强质量管理的需要，将标牌测试的相关标准归纳如下。

包装储运图示标志

耐光和耐气候色牢度蓝色羊毛标淮 漆膜附着力测定法 漆膜柔韧性测定法 漆膜耐冲击测定法 漆膜耐水性测定法 漆膜耐湿热测定法 色漆和清漆涂层老化的评级方法 色漆和清漆耐冲性盐雾性能的测定 日用搪瓷制品检验方法

六、安全色

物体色的测量方法 家用和类似用电的安全通用要求

电网电源供电的家用和类似一般用途的电子及有关设备的安全要求 涂层自然气候曝露试验方法 公路交通标志板技术条件 公差与配合未注公差尺寸的极限偏差 未注公差角度的极限偏差 机械制图字体 电工电子产品基本环境试验规程试验：恒定湿热试验方法 电工电子产品 基本环境试验规程试验：长霉试验方法

电工电子产品基本环境试验规程试验：盐雾试验方法 逐批检查计数抽样程序及抽样表适用于连续批的检查 国际单位制及其应用

非磁性金属基体上非导电覆盖层厚度测量涡流方法 铝及铝合金阳极氧化膜的总规范 纺织品耐光色牢度试验方法氙弧 纺织品耐光色牢度试验方法碳弧 铝及铝合金阳极氧化用喷磨试验仪测定阳极氧化膜的平均耐磨性 铝及铝合金阳极氧化用轮式磨损试验仪测定阳极氧化膜的耐磨性和磨损系数 热带电工产品通用技术要求 广告标牌设计的基本要求 标牌作为一种专业产品， 除了与其他工业产品有着一定的共性外，它还有着十分具体的个性。 同的材料，都会有不同的特征，切不可凭设计者的想象而臆断。 色彩的实用性

标牌设备的面饰色彩，可以根据不同的需要，设计得绚丽多彩。但是，单纯多彩和美观，并

不能代替其实用性。色彩不仅具有装饰性，更具有功能性，二者的统一， 这才称得上色彩应用的科学性与实用性。 特殊环境中的习惯流行色，虽然早已为人们所习惯，但最初确定其色彩时，仍然具有充分的科学依据，因此这些流行色彩一直为人们所沿用。例如，消防设备包括车、船、灭火器、水桶及危险信号都采用红色，其原因是红色光在可见光中波长最长， 人们的视觉对其最为敏感，同时具有较强的穿透与传递能力功能。 譬如， 交通路口的红灯， 就是利用红光的波长这一特点能在雨雾天气发挥其色彩的功能作用， 在很远距离都能清晰可见。 同样，采用红色这一注 目的特点，不单是为了装饰的需要，而在某些特定场合更有可能是利用色彩的功能唤起人们的联想。又譬如，利用红色装饰消防设备，以提醒人们的注意，在紧急时刻容易发现；由于 习惯关系，红色的消防设备可以给人们以烈焰和鲜血的联想， 从而使人们内心产生一种灭火 的紧迫感。 同样道理，军用设备多采用草绿的流行色彩，其目的在于掩蔽敌人视线， 起到保护目标的作用。

如果在军用设备的面板、标牌、壳体上采用过多的红色，势必容易暴露目标，达不到掩蔽的 效果。 医用设备、器械的色彩处理，多以白色或浅淡色彩装饰，给医务人员及伤病员以柔和、 宁静、 清洁的感觉， 有利于医务人员的工作和病员的疗养。 露天设备应考虑到温度、 湿度及 日光照射对色彩、 材质的影响， 因此， 设计标牌产品时， 应科学地选用材质与色彩来满足产 品的实用性。