涂料的涂装方法有几种

我在汽修专业教学汽车涂装技术已多年，同时在汽车维修行业也有实践性的经验，下面把我在这方面的经验与你分享：

1.汽车涂装包括的工序是很多的，包括底漆喷涂，中涂底漆喷涂，色漆喷涂，清漆喷涂四大工序。

2.对于底漆涂装涂料种类按照固化成膜分有：溶剂挥发型，氧化聚合型，烘烤聚合型，双组分聚合型

3.从工序来分：底漆常用环氧类，中涂底漆常用灰底漆，色漆，清漆

如果还有疑问或想对汽车涂装有更多的了解，请在下面留言过私信，感谢你的问题哦。

通常来说，为了增强家具的美观性，同时为了更好地保护家具，家具制造厂商常常会在家具的表面喷涂一层家具漆。当然，细心的朋友会发现，家里不同的家具表面的保护漆在光泽、丰满度、保护效果等方面都存在着一些不同。事实上，这样的差异产生的原因主要是家具漆的种类与采用的涂装工艺。

涂料种类与涂装技术

第一种是硝基涂料（NC），这种家具漆的优势在于施工工艺比较简单，而且干的很快，大大节约了工程时间，干后的光泽也比较稳定。不过在涂料的硬度与丰满度方面，硝基家具漆就略显逊色。

硝基涂料采用的工艺一般有两种，一种是用硝基漆同时作为漆底与漆面，这种工艺常常用在仿古家具的加工中；另一种则是以聚氨酯涂料为底，以硝基漆为面，这样一来就能弥补硝基漆本身在丰满度上的不足。在涂漆时，我们可以用浸涂、喷涂或辊涂的方法。

第二种酸固涂料（AC）具有很多优点，比如它的透明度很好，耐热耐磨性也突出，而且不易变黄。但是，由于其中含有游离甲醛，对人体有较大的害处，现在几乎已经不再使用。

第三种要介绍的是不饱和树脂家具漆（PE），这种家具漆的有点在于它的硬度较好，颜色十分丰满，而且能够做出很好的光泽效果。不过它对操作的要求也较高，而且还没有出现亚光类型的产品。在施工方法上，目前PE漆只能手工喷涂，不过自动化设备也在发展之中。常见的工艺也有两种，一种是PE漆涂底+面，这种工艺常常用于乐器与工艺品；另一种则是PE底+PU面，在高档家具与古典家具中比较常用。

第四种聚氨酯涂料（PU）是应用最为广泛的家具漆。尽管在家具漆中，PU涂料的光泽、硬度、丰富度等方面都不是最好的，但也都属于一流的行列，所以综合各个方面来看，这是一种顶尖的家具漆。PU涂料同样可以用浸涂、喷涂或辊涂的方法，常见的工艺除了以上的提到的两种外，还有PU底+PU面、UV底+PU面等。

如今，无论是涂料的品种还是涂装的工艺，都在向着绿色、环保的方向发展，相信以后那些经济、环保的涂料会被更广泛地推广。

1）形态不同。油漆中含有大量的稀释剂，是液体的。粉末涂料是固体的粉末。

2）喷涂方式不同。油漆一般采用加压喷涂、旋杯喷涂。粉末涂料一般是压缩空气静电喷涂，或流化床喷涂。

3）固化温度不同。油漆的固化温度通常较低，粉末涂料往往需要比较高的固化温度，通常要160-200℃。

4）粉末涂料比油漆环保。粉末涂料几乎无VOC，废粉可以回收，这个是油漆不能比拟的。

无气喷涂是利用柱塞泵、隔膜泵等形式的增压泵将液体状的涂料增压，然后经高压软管输送至无气喷枪，最后在无气喷嘴处释放液压、瞬时雾化后喷向被涂物表面，形成涂膜层。由于涂料里不含有空气，所以被称为无空气喷涂，简称无气喷涂。无气喷涂机在欧美及世界各国被广泛采用，已经成为涂料商面临的首要问题，国内众多的涂料商配备德国，美国等高压无气喷涂设备，巩固并持续增加了自己的市场份额，增加了先进高效的服务内容。如今，高压无气喷涂，已经成为了涂料行业的热门话题。空气喷涂是目前油漆涂装施工中采用得比较广泛的一种涂饰工艺。空气喷涂是利用压缩空气的气流，流过喷枪喷嘴孔形成负压，负压使漆料从吸管吸入，经喷嘴喷出，形成漆雾，漆雾喷射到被涂饰零部件表面上形成均匀的漆膜。

现代涂料与涂装

Modern

Paint

&

Finishing

主办：

北方涂料工业研究设计院全国涂装信息站

周期：

月刊

出版地：甘肃省兰州市

语种：

中文

开本：

大16开

ISSN：

1007-9548

CN：

62-1135/TQ

邮发代号：

54-65

历史沿革：

现用刊名：现代涂料与涂装

创刊时间：1995

PS：该刊为普通期刊，非核心期刊。合适请采纳，谢谢~

这两个专业现在都是抢手的好专业呀！正规的本科这两个专业不是很多有，一般在大专比较多，就业基本不用愁，而且薪资待遇也是相当的丰厚。就业的范围主要是船厂，汽车厂，油漆制造厂，电镀厂，以及很多需要表面防护处理的相关公司。

但就两者相比较来讲：

我觉得涂料制造与涂装工艺的前景更好，就业更容易一些。

主要是涂装工艺这个方面，现在各大船厂，汽车制造厂都需要这样的人才，主要制作涂装工艺，知道生产。

你说的要在

北方工作，建议选择港口城市，进造船厂工作，或者给油漆商工作。前几年可能辛苦一点，之后有了工程师职称就什么都不用愁了！

但有一点我还是要强调的：不管是那个行业你毕业之后都得先吃几年的苦，但是苦尽甘来，勇往直前吧！

谢谢

如前述，涂料是有成膜物质、溶剂、助剂与着色材料等多种成分与多种原料构成的，其性能就由各种不同成分的组成，而达到互补长短的作用。通常所配成的涂料为准安定状态，所以容易受到外界种种不同条件的影响而产生缺陷，例如因贮存环境不当、贮存时间过长发生黏度上升或固化，这乃是因涂料自准安定状态倾向不安定状态进行的必然结果。又如涂料配方设计不合理，原料选用不当，制造工艺有问题以及检查、出货、包装、运输等方面。尤其涂装是按涂料厂家产品说明书规定工艺进行，仍然发生缺陷，此时可多从涂料方面查找原因。

二、基材性质影响

如前述，木材与木质材料是独具特性的涂装基材，含水(水份易移动)、多孔、材质与材性不均一，形成缺陷的因素更多。未经修补的实木基材本身就存在许多缺陷(虫眼、裂缝、粗糙、含脂、含油等)，将会直接造成涂装缺陷。木材含水率过高以及水分的继续移动进出，不但造成涂装前后的种种缺陷，并且是木制品使用之后导致其漆膜开裂损坏的主因。因此，木材涂装首先必须充分认识木材，然后做好木材涂装的质量管理工作，方可减少诸多缺陷发生的可能。因此当发生涂装缺陷时，不可忽视基材的因素。

三、涂装工艺因素

当涂料与基材的因素能够控制排除时，发生缺陷多由涂装工艺设计不合理、实施不严格等造成。这里的涂装工艺包括具体的涂装工艺过程，各工序所采用的方法与工具设备，尤其是干燥打磨等重复工序的规程是否合理以及各种工序的工艺条件、工艺参数是否正常准确等。例如着色与填孔材料的选择，底面漆是否配套，调漆的比例，稀释剂的品种与稀释率是否合适，工具设备是否等当，喷枪喷嘴与空气压力，油水分离器的功能是否正常等，尤其是涂层固化条件(温，湿度，通风、除尘、干燥时间与阶段等)。

四、涂装环境因素

木材涂装尤其是高档木制品的涂装属精细工艺，需良好环境，如车间采光不足，势必影响视线的准确，可能变色不准，喷涂厚薄掌握不均，本可目视及时发现又能及时避免的缺陷(如色差、流挂、厚薄不均等)而未能及时发现。喷涂于干燥场地的温、湿度未能控制，车间通风不足，或风速不适宜，溶剂挥发与溶剂蒸发以及漆雾排走困难。尤其是喷涂与干燥场地的卫生条件差，空气除尘净化不够，天棚、墙壁、地板以及服装仍有灰尘。还包括木材机械加工的锯屑，基材研磨的磨屑，涂装车间环境周围非本身所造成的污染源，尤其是含高脂类的空气污染，经空气传递，落于涂层之上等。

五、涂装技术因素

涂装工程靠操作者实施，涂装工艺靠技术人员设计与管理，工程技术人员素质差，没有有关涂料、木材与涂装工艺基本理论修养，没有一定的实践经验或工作不够认真负责，就难于控制涂装工程的正常进行，难于避免发生缺陷。前述种种影响因素均可靠人的因素解决，因此涂装技术也是关键的影响因素。

涂装质量的好与坏是涂装三要素综合作用的结果，其中涂装工艺的正确选用也是影响涂装质量的重要方面。所谓涂装工艺的选择，在某种意义上讲是涂装方法的选择，不同的涂装方法适用于不同条件下的涂装，因此选择正确的涂装方法是非常重要的。到某前为止，涂装方法主要有浸涂、喷涂、刷涂、辊涂、电泳、刮涂、静电喷涂、搓涂8种。

其中电泳、喷涂、静电喷涂和刮涂在汽车涂装中应用较多。而汽车修补涂装中最常用的方法是喷涂。涂装质量的好与坏是涂装三要素综合作用的结果，其中涂装工艺的正确选用也是影响涂装质量的重要方面。所谓涂装工艺的选择，在某种意义上讲是涂装方法的选择，不同的涂装方法适用于不同条件下的涂装，因此选择正确的涂装方法是非常重要的。到某前为止，涂装方法主要有浸涂、喷涂、刷涂、辊涂、电泳、刮涂、静电喷涂、搓涂8种。其中电泳、喷涂、静电喷涂和刮涂在汽车涂装中应用较多。而汽车修补涂装中最常用的方法是喷涂。

浸涂

浸涂是将经过表面处理的被涂物直接浸没在大量的液态涂料中，利用涂料与被涂物表面的附着力使涂料附着在被涂物表面的涂装方法。此种涂装方法在早起的生产过程中比较常见，它适用于体积较小、对涂装质量要求不高的零部件的涂装。浸涂对生产条件的要求较低，不要求操作人员有较高的技术水平，但是涂料的浪费比较严重，对环境的影响较大。

喷涂

喷涂是用特制的喷涂设备（主要是喷枪）将涂料雾化，并涂布于被涂物表面的涂装方法。此种涂装方法出现较晚，它的应用范围很广，大多数的零部件都可以使用喷涂的方法进行涂装。喷涂涂料相对节省，涂装质量较好，涂膜质量容易控制，但是它对操作人员的技术水平要求比较高，对喷涂设备的要求比较严格，对环境的影响比较严重。

刷涂

刷涂是用动物毛发或植物纤维制成的刷子将涂料刷在物体表面的涂装方法。此种涂装方法出现较早，但应用范围很广。刷涂对涂装设备的要求较低，对操作人员的技术水平要求较高，涂布过程中涂料的浪费较少，对周围环境影响较小。

辊涂

辊涂是用棉质或化学纤维制成的辊轮，通过辊轮的滚动将涂料均匀涂布在物体表面的涂装方法。此种涂装方法适合于较大面积的涂装，它对涂装设备的要求较低，但对操作人员的技术水平要求较高，涂料的浪费较少。

电泳

电泳是将被涂物浸没于涂料中，被涂物与涂料加以不同极性的电荷，利用电荷移动的原理进行涂装的方法。电泳涂装对涂装附属设备的要求很高，技术难度较大，自动化程度高。电泳涂装能够对涂膜厚度很好地进行控制，涂装质量高，多用于新车制造中底层涂料的涂装。由于被涂物所加电荷的不同，可分为阴极电泳和阳极电泳两种。

刮涂

刮涂是用刮板将涂料刮于被涂物表而的涂装方法。刮涂对涂装设备的要求较低，对操作人员的技术要求较高，涂料浪费较少。刮涂多用于汽车修补涂装中的凹陷填充与外形修复。

静电喷涂

静电喷涂是在喷涂设备上加以一定电压的静电电量，赋予喷涂涂料一定电压的静电，利用静电的吸附原理将涂料涂布于被涂物表面的涂装方法。静电喷涂对喷涂设备的要求较高，但对操作人员的技术水平要求较低，且涂料的浪费较少，对环境的影响较小。

搓涂

搓涂是将布料或其他材料浸沾涂料后用搓拭的方法将涂料涂布于被涂物表面的涂装方法。搓涂应用较少，一般是在要获得某种特殊效果时使用。它对涂装设备的要求较低，但对操作人员的技术水平要求较高。

望采纳。

防腐涂料的工艺流程：基面清理 → 底漆涂装 → 面漆涂装 → 检查验收

1、基面清理：油漆涂刷前,应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。

2、开桶搅拌，将涂料彻底搅匀至桶底无沉积物，按涂料与固化剂规定比例（重量比）加入专用固化剂；充分搅拌均匀熟化10—15分钟后使用。配制好的底漆，建议在3小时左右（200C）的时间内用完，切忌配好的底漆重新倒入原漆料中。

3、涂装厚度：高压无气喷涂、有气喷涂一道，干膜厚度约65um左右，手工涂刷一道，干膜厚度约60um。

4、涂层检查与验收:施工后,应对涂装过的工件进行保护,防止飞扬尘土和其它杂物。涂装漆膜厚度的测定,用触点式漆膜测厚仪测定漆膜厚度,漆膜测厚仪一般测定3点厚度,取其平均值。