铝合金制空心异型材出口到美国属于反倾销吗

目前对铝型材普遍反倾销税率为33.28%，反补贴税率为12.05%~374.15%

2016年8月5日，美国商务部发布公告，对华铝型材（aluminum extrusions）作出反倾销反补贴第一次快速日落复审终裁，裁定若取消双反措施，涉案产品的倾销、补贴及其对美国产业的损害会继续或再度发生，因此决定继续维持对涉案产品的双反措施，裁定加权倾销幅度为33.28%。具体裁定反补贴税率中国公司为12.05%~374.15%。涉案产品海关编码为8424.90.9080、9405.99.4020、9031.90.90.95、7616.10.90.90、7609.00.00、7610.10.00、7610.90.00、7615.10.30、7615.10.71、7615.10.91、7615.19.10、7615.19.30等。

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目前美国对我们铝合金薄板的普遍反倾销税为：59.72% 普遍反补贴税为：50.75%

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2018年11月7日，美国商务部宣布对进口自中国的铝合金薄板（Alloy Aluminum Sheet）作出反倾销和反补贴终裁：（1）强制应诉企业河南明泰铝业股份有限公司（Henan Mingtai Al Industrial Co., Ltd.）、郑州明泰实业有限公司（Zhengzhou Mingtai Industry Co., Ltd.）以及获得单独税率的企业（详见下表）倾销幅度为49.85%；南杰资源有限公司（Nanjie Resources Co., Limited）、永杰新材料股份有限公司（Yong Jie New Material Co., Ltd.）、浙江永杰铝业有限公司（Zhejiang Yongjie Aluminum Co., Ltd.）、Zhejiang GKO Aluminium Stock Co., Ltd.、以及中国普遍倾销率均为59.72%。（2）强制应诉企业永杰新材料股份有限公司（Yong Jie New Material Co., Ltd.）补贴率为55.02%、河南明泰铝业股份有限公司（Henan Mingtai Al Industrial Co., Ltd.）、郑州明泰实业有限公司（Zhengzhou Mingtai Industry Co.,Ltd.）补贴率为46.48%、中铝瑞闽股份有限公司（Chalco Ruimin Co., Ltd.）和Chalco-SWA Cold Rolling Co., Ltd.补贴率为116.49%、中国其他生产商和出口商补贴率为50.75%。美国国际贸易委员会（USITC）预计将于2018年12月20日对此案作出产业损害终裁。本案涉及美国协调关税税号7606.11.3060、7606.11.6000、7606.12.3090、7606.12.6000、7606.91.3090、7606.91.6080、7606.92.3090和7606.92.6080项下的产品以及税号7606.11.3030、7606.12.3030、7606.91.3060、7606.91.6040、7606.92.3060、7606.92.6040和7607.11.9090项下的部分产品。

与此同时，美国商务部裁定除了河南明泰铝业股份有限公司和郑州明泰实业有限公司以外的中国涉案生产商/进口商均存在为规避可能作出的肯定性终裁而大量出口涉案产品的紧急情况，因此决定上述反倾销措施对自初裁公布于联邦公报之日前90日起在美国报关的相关涉案产品追溯执行。

2017年11月28日，美国商务部宣布对进口自中国的铝合金薄板自主发起双反立案调查。2018年1月12日，美国国际贸易委员会发布公告，对进口自中国的铝合金薄板作出反倾销和反补贴产业损害肯定性初裁。2018年4月17日，美国商务部宣布对进口自中国的铝合金薄板作出反补贴初裁。2018年6月18日，美国商务部宣布对进口自中国的铝合金薄板作出反倾销初裁。据美方统计，2017年美国对中国涉案产品的进口额约为8.979亿美元。

A390本身就是美国牌号！

A390铝合金美国牌号，化学成分：si16-18%，cu4-5%，mg0.45-0.65%，Mn﹤0.1%，Fe﹤0.5%，Zn>0.1%，Ti>0.2%，余量为Al； A390铝合金为高硅过共晶铝合金，其具有良好的耐磨性，耐蚀性，低的线膨胀系数，良好的导热性，特别是良好的高温力学性能和高温尺寸稳定性，加之其si含量较高，其密度小于共晶和亚共晶铝合金，所以较多的应用于制造发动机活塞，密度小可以减少活塞往复运动的惯性力。

1、总体来看，工业发达国家铝合金材料开发与应用的历史时间长，基础好，研究积累雄厚，铝合金材料体系系统性强，产业技术水平较高。尤其是美国、俄罗斯等工业强国较早开展了铝合金材料的研发工作，申请了大量的铝合金牌号，广泛应用于汽车、船舶、空天等领域，在汽车领域，铝合金是实现汽车轻量化的重要材料。在2XXX系铝合金方面，美国的雷伊路菲公司和法国的西贝内公司相继开发了2036-T4、AU2G-T4铝合金板材，用于汽车车身。在5XXX系铝合金方面，美国铝业公司（ALCOA）开发了X5085-O、5182-O等铝合金，用于车身内板。

2、在6XXX系铝合金方面，美国研制了6009和6010车身铝合金板。挪威海德鲁铝业公司在2018年开发了HHS360合金，抗拉强度比6082合金提高了10.8%，达到360N/mm2，伸长率达到10%。之后，该公司又在此基础上开发了HHS400合金，抗压强度达到400N/mm2，屈服强度≥370N/mm2，伸长率为8%，主要应用于汽车制造。美国的肯联铝业公司开发了HSA6系列合金，其中HSA6-T6合金挤压型材的最低屈服强度为3现已形成了一定程度的专利霸权。

铝模板诞生于美国。

铝合金模板系统自1962年在美国诞生以来，已经有近50年的应用历史。在美国、加拿大等发达国家，以及像墨西哥、巴西、马来西亚、韩国、印度这样的新兴工业国家的建筑中，均得到了广泛的应用。各国在推广使用的过程中，也积累了大量铝模板的设计、制造、应用和施工经验。

建筑铝模板优点：

1、铝合金模板虽然每平米的购买单价较高，但是将其使用在标准层多于30层的建筑物或者多次循环使用时，我们可以看出其平均使用成本与其他模板技术相比是很有优势的。

2、铝合金模板技术是采用“快拆体系”。所谓“快拆体系”就是当某一层浇筑的混凝土达到一定强度时，在保证施工安全的前提下，除保留的立杆及早拆支撑头外，同步将楞骨、模板等拆除并从传料口运到上一层，保留的立杆必须是稳定体。

3、铝合金模板质量轻，便于安装。铝模板由铝合金材料制成，该材质的密度较小，质量较轻。

4、铝合金模板技术采用传料口进行材料传递，无需卸料平台，节省大量塔吊转运时间。

5、铝合金模板系统所有部位都采用铝合金板组装而成，系统拼装完成后，形成一个整体框架，稳定性十分好，如工人严格按作业指导书进行安装，混凝土浇筑过程中基本不会出现模板鼓胀或爆模的情况。

6、铝合金模板技术节能环保，不会造成现场污染，报废后的模板也能进行回收，重新熔炼，低碳环保、节能减排，符合国家绿色施工规定。