首批雷诺 e诺车主用车分享，电动车保养超轻松！
作为首批雷诺e诺的车主，正好我的车最近到了首保的时候，借着这次保养的机会我来和大家解答一下大家特别关心的电动车没有发动机、没有变速箱，那还要保养什么？自从我把车买回来之后就已经碰到过很多人这样问我了，干脆发个帖子回答一下，事不宜迟，下面就为大家分享雷诺 e诺的保养知识。
为了让我的爱车长期处于良好状态，所以我是严格按照手册上的定期保养表的规定前往雷诺4S店定期保养的。
在此时的疫情防控关键时期，4S店在做好了充足防护的前提下才敢开门，为我们这些急需保养或者维修服务的车主提供了燃眉之急。
接待我的张经理，很专业，我在来之前他就已经把所有到店的基础步骤跟我说过了。
张经理还安排了人为我的车进行了臭氧消毒很贴心，我自己在家只敢用一次性的那种酒精棉片对我的车辆进行简单的擦拭工作，不敢用84消毒液等专业的消毒工具，我怕可能会腐蚀或者是造成内饰的永久性褪色，所以这里建议大家如果要给自己的爱车消毒，能去专门的店去消毒最好了，自己消毒用简单的酒精棉片擦一擦就好了。
像雷诺 e诺这个车真的很省心，因为是电动车，像小保养就是以检查和清洁为主，大保养所需要更换的消耗件也少，保养费用低，不用频繁的去保养也是我当初看中他的原因之一。
其实保养周期是根据正常行驶条件制定的，如果我们经常驾驶车辆在恶劣条件下使用，就有必要增加保养项目的保养次数，或缩短保养周期。此外，我们可以通过一些简单的观察来检查车辆各功能是否出现故障，如果有故障，则需要及时驾驶车辆到4S店进行维修了。
电动车的保养其实也很简单，主要就是以检查为主，检查前后的灯光能否亮起啊，检查蓄电池的正负极连接是不是牢固啊。
不仅如此，小保养还有清洁前风窗玻璃落水槽排水孔。检查雨刮器和清洗装置 ( 加注清洗液，检查功能，必要时调整喷嘴 )。
最后就是检查制动系统，观察制动液管路是否泄漏，检查制动液液面。检查车身底部 ，检查电池组、护板是否受到撞击损坏以及是否出现油液泄漏等。检查轮胎、轮毂、备用轮胎的磨损情况，必要时进行轮胎换位以及矫正轮胎气压。
电动车的保养确实很轻松，具体保养的项目我可算跟你们说清楚了，雷诺 e诺这个车在我这么多天的使用中特别的省心，疫情期间车上的PM2.5空气传感器起了大作用，可以实时监测车内的空气质量，可以确保我们在开车的过程中拥有健康的驾驶环境。日常充电也非常快，我一般在车还剩百分之30的时候就开始充电，一般冲到百分之80结束，因为后面的涓流充电耗时长我一般不充，在这样的用车环境下，半小时就可以了，非常的方便省心一个车。
11月24日，华晨雷诺金杯旗下全新LCV车型——海狮王正式上市，并推出城运王、商务王两个系列，共计12款配置车型，其中城运王系列售价区间为8.49-9.79万元，商务王系列售价区间为9.39-11.59万元。新车吸收了雷诺的技术，与此前拥有日系血统的丰田海狮系列有着明显区别。新车提供标准顶和高顶和多种座椅布局可选，其中包括了2座（盲窗货运）、6/7/9/10座总共五种版本。动力上，新车搭载2.0L自然吸气发动机+6MT的组合。
高顶版
标准版
海狮王前脸造型极具个性化设计元素，在融入了法式风格的同时，又传承了金杯的经典风格。新车前进气格栅采用多边形熏黑点阵式设计，并分为上下两层设计，大气且运动。两侧矩形前大灯造型犀利，且使用了横向贯穿的镀铬装饰条进行修饰，拉伸了车头的视觉宽度。前保险杠采用贯通式设计，下方还使用了贯穿式的散热开口设计，两侧竖置的LED日行灯与圆形雾灯相搭配。
车侧采用了贯穿式内凹腰线设计，并采用侧开门的方式。尾部造型简约，尾灯依旧采用了竖直布局的造型。值得一说的是，新车采用了最大开启180°的对开尾门设计，进一步提升车辆的实用性，将上下货物的效率最大化。
内饰上，海狮王同样采用了简洁的设计理念，整体以深色为主色调，高配版车型的车内四周都覆盖了内饰板，毫无金属裸露的设计让座舱充满了商务氛围很浓厚。商务王悦享型及以上版本都标配了10英寸触屏多媒体系统，这款多媒体系统内置了后部驻车影像、蓝牙电话和离线导航系统。另外，新车高配9座采用2+2独立+2独立+3连排的设计，7座采用2+2独立+3连排设计，6座则采用了2+2连排+2连排的布局。
车身尺寸方面，海狮王标准顶版本长宽高分别为5255*1825*1980mm，轴距为3430mm；高顶版本长宽轴距与标准版一致，高度上升至2190mm。前者不到2米的车高能够应对大部分地下车库，而高顶版近2.2米的高度在日常使用中应需格外注意限高要求。动力上，新车搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为100kW，峰值扭矩为185N·m，传动系统匹配6速手动变速箱。行走机构方面，城运王采用了纵置板簧后悬挂结构，商务王低配车型同样采用纵置板簧结构，不过中高配采用了螺旋簧独立后悬挂。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷诺KOLEOS 一般指本词条
科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。
品牌
雷诺科雷傲
生产厂商
雷诺汽车公司（Renault S.A）
参考价格
20万元-30万元
车型尺寸
车长4520mm，宽1865mm，高1715mm
油耗
8.2L、9.76L
快速
导航
产品设计设计理念产品特点车型报价
产品历史
2009年4月16日，雷诺旗下首款SUV——科雷傲登陆中国。2011年10月，第二代科雷傲陆续登陆全球约40个国家或地区市场。凭借时尚的外观和全路况性能，科雷傲先后荣膺《汽车杂志》、《腾讯汽车》联合颁发的“2010年度车型——年度进口SUV”和《座驾》杂志“2011年度时尚汽车大奖-十大车型”等多项大奖。
2013年8月底，新科雷傲在成都车展全球首次上市，雷诺邀请了法国篮球巨星托尼帕克担任雷诺和新科雷傲的形象代言人。新科雷傲包括2.5L四驱豪华版、2.5L四驱舒适版、2.5L两驱舒适版、2.5L两驱都市版、2.0L两驱时尚版、2.0L两驱标准版、2.0L两驱智享版共7个版本。
产品设计
外观
新科雷傲的前脸设计时尚，且具有表现力，展现了时尚且动感的气质。进气格栅整体下移，并取消了外圈的镀铬框，彰显SUV车型的豪迈与大气。新科雷傲采用了更细的镀铬格栅，配合大尺寸的雷诺LOGO和全新前保险杠，增强了前脸的立体感和层次感。侧身方面，新科雷傲延续了前款车型突出的腰线、较高的离地间隙，新增镀铬防擦条和全新设计的双色五幅式轮毂，轮毂饱满且动感十足。车身尾部与众不同的设计得以保留，车顶的尾翼起到了很好的装饰效果，高位刹车灯隐藏在下面，饱满且大气。
内饰
新科雷傲的内饰细致精湛，车内整体设计风格简约而不失豪华，选材与做工都散发着高端魅力。中控台采用缎纹饰面，按键与旋钮均采用镀铬装饰，尽显精致、优雅的风格。驾驶座椅位置可调高，营造开阔的视野，极大地提升了驾驶的安全性和舒适性。面积达0.75平方米的全景天窗，使驾乘者在车内就能坐拥整片蓝天。
设计理念
时尚外观 尽显法兰西浪漫风情
科雷傲整体外观紧凑，车长4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不以粗犷风格取胜，但其长达2690mm的轴距却跃居于同级SUV车型之首。在雷诺全球设计师的共同努力下，雷诺经典的法式时尚设计风格在科雷傲身上被演绎的淋漓尽致。更难能可贵的是，科雷傲恰到好处的演绎了时尚，从而避免了法国车往往过于前卫的设计带来的风格冲突。
科雷傲
科雷傲的前脸是典型的雷诺风格，两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标。相比车头，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔，后保险杠的下缘被厚实的大包围拢起——完美的车身比例勾勒出流畅的线条，使得SUV越野的天性不仅局限于阳刚、力量等词语，却融合了些许柔和的气质——是将霸气敛于内里的自信，是对新境界的不断追求。
人性化设计 造就舒适可变的内饰空间
在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。尤为值得称道的是它的超级空间组合变形：在面临一些特殊用途时，比如搬家、购置大件物品，其独有的“Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠，余出足够的空间放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾门摒弃了传统掀起式或侧开式，而改用上下对开门设计，令形状不同的物品得以自由摆放，同时也方便了存取物品。
雷诺向来以“优良能见度和舒适性”见长。特别值得一提的是面积达0.75m2的超大面积全景电动双天窗，其前半部分天窗可电动开启并调节(后半部分是固定的)，这种设计和功能在同级别、同价位的竞争对手中具有独一无二的优势。更加开阔的顶部空间和充足的光线，使驾驶者感觉与车外自然空间融为一体，可以时刻享受到纵情山水的自在人生。
产品特点
优点
舒适度比较高。
法兰西车型在坐垫的厚度上，向来都是毫不怜惜的。科雷傲的座椅也是如此，厚厚的软软的，而且欧洲品牌车系的座椅尺寸也比较大。不知不觉中沙发的味道，油然而生。中控面板上的全软化内饰很上档次，而四门一键式电窗、大号的电子手刹按键、通透的全景天窗、后排乘客的折叠小桌板、后排角度可调节、B柱上的空调出风口而且后排乘客可以自己调节后排出风量，再加上柔软的悬挂。这些对于一台SUV而言，提供的“服务”已经很是“过分”了，商务舱的感觉让人忘记了这是一台“越野车”。
外观
安全配置比较高
进口版本的车型，在安全配置上通常都比较豪爽，在科雷傲上也是如此。除了最低配之外，侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、感应雨刷、电动加热、折叠的后视镜等都是标配。四驱版本还标配了上坡辅助和陡坡缓降系统。这些齐全的主被动防护配置，让这个充满了异域风情的“洋妞”，给予消费者很强的安全感！
储物空间见功力
法兰西民族的思维方式，在科雷傲上也是彰显无遗。像前后车门上充足的储物格再加上前排车门扶手上带盖的储物箱，这些就已经足够放下四位成员所需的“营养品”了。而前排中央扶手箱的设计，就有些挑战常规了，因为一个“菜篮子”出现了！！！这让俺对于这个漂亮妞很是有好感！而这个菜篮子拿走之后，前排扶手箱的空间很是巨大!更让俺意外的是，这个扶手箱的底部有个抽屉，后排乘客可以将这个抽屉拉出来，哈哈，很有点地道战的味道，再加上和所有竞争车型一样能提供的手套箱和前后水杯架。科雷傲的装载能力，让俺佩服！
内饰
缺点
性价比：
价钱这方便大家都说性价比高，但是科雷傲并不是法国纯原装进口的，而是韩国生产的，用的日产奇骏的技术，挂了个法国雷诺的品牌，所以他的定价不高是应该的。关注过科雷傲的朋友们可能都应该听说过韩国的QM5这款车（如果不知道，请百度）其实是同一辆车。有车的车主不妨在您爱车升起来的时候到车的下面看看，全是韩文，三星制造。
全景天窗：
全景天窗是一个不错的设计，但是就连国产车的天窗都给一块厚厚的遮阳帘，而科雷傲可怜的只给了一层纱。您在看车时可以从上面看看，天窗的缝隙很大，虽然可以保证水不漏进车里，但是保证不了脏东西的进入，谁都不可能天天去扣天窗的缝，日子一长，里面堆积的东西越来越多，最后会导致天窗开关出现问题。
全景天窗
轮胎：
轮胎是世界顶级的马牌轮胎，再大的品牌也会有次品，很不幸，科雷傲的马牌轮胎已经被无数车友证实过，很不好。
倒车：
倒车无力，自己去试驾一下体会便知。
空间：
后排空间太小，后门的角度也很小，上下车很不方便。买个SUV不就为了大的空间，出去一家人游玩方便么？
配套工具：
将近30万的车，配套工具少的可怜，警示牌 灭火器什么的都没有。
导航：
原装的导航1万多，贵就贵吧，但是要有原装的样子，和外面2000的比比，一样。
维修网点：
维修网点太少。全国都没几家雷诺4S店。将来售后维修是大问题。
总结：其实说简单了，好车是需要时间去验证的，毕竟这款车上的时间太短，很多车友都说过，真正的问题都再10万公里以后才显，这款车很少有开过10万公里的吧
其作用是当后排坐上儿童后，可防止好动又不懂事的儿童在行车过程中把门打开，从而避免危险，这样只能等停车后由大人在车外开门。如果你的爱车的后门在车内无法打开，但在车外可以打开时，很大的可能是儿童锁在起作用，这是后排的乘客在上下车时触动了保险机构，只需把它复位即可。
