如何车加工铝件
如果加工量比较大的话，可以分两把刀加工，给精车留15
或20
丝的量，保证刀的锋利，有专用车铝活的刀片，切削液充足，高的转速
合适的进给速度。能保证好的尺寸精度，和高的光洁度！
一般来说影响加工表面粗糙度的因素有机床、工件、夹具、刀具等诸因素。
1.机床
“CNC加工中心”其实是个蛮笼统的概念，对于不同用途的机床有不同的要求：
（1）以镗为主的，就要求主轴有较大的Z方向运动尺寸和较好的精度。
（2）以铣为主时，就要求主轴有较大的刚性和较大的功率。特别是以铣大平面为主时，主（Z）轴应该相对XY平面能微量摆动，调整角度。
（3）精密机床，则对所有传动部件的检测、反馈、执行部件有相应的要求。有些机床还对回转工作台的分度精度有较高的要求。
（4）高速机床则对主轴和运动部件的精度、润滑、散热有特殊要求。
（5）什么都能满足要求的机床是没有的。一般都是什么都不能满足要求的普通精度机床，加上一个数控系统，加上一个刀库模块，或者多再加上一个工作台组成。
2.工件
（1）铝质工件含硅量的多少，会直接影响切削速度的选择一般称含硅量在6%以下为低硅铝，含硅量6%~12%较中硅铝，12%~22%的较高硅铝。民用很少有含硅量大于23%的合金铝。
（2）对使用性能要去较高的铝合金，除了含硅意外，还会有其他元素，也会影响加工。
（3）工件坯料的制造工艺（如压铸或是锻造）造成致密度不同，同样会直接影响加工表面质量。
（4）工件由于结构要求，本身刚性较差，容易造成震动，就很难提高表面粗糙度。
3.夹具
会直接影响工件夹持后的刚性，也会对加工表面造成影响。
4.刀具
（1）铝件的精加工，刀具材料可选择高速钢、硬质合金、金刚石。
（2）以直径10毫米立铣刀，加工中硅铝为例，
主轴转速：
高速钢刀具
n
=
6000~10000转/分钟
硬质合金刀具
n
=
18000~25000转/分钟
金刚石刀具
n
=
25000~35000转/分钟
进给量：
0.01~0.1毫米/刃
精加工的切深：
立铣刀
径向切深0.1~0.3毫米左右，轴向切深1D。
面铣刀
轴向切深0.15~0.3毫米左右，切宽0.8D，修光刃刀片轴向高0.05毫米。
（3）刀具应选大螺旋、大容屑槽的，一般为3刃或2刃。
（4）刃长和刀具悬伸尽量短，刃尖最好带一定的圆角。
（5）有条件的话，主轴沿进到方向倾斜0.5~1/1000。
（6）大直径面铣刀铣平面必须带修光刃刀片。
（7）刀具做动平衡检查。
5.精加工时的切削液，最好是油性的。
使用铝合金专用刀具，如CCGT32.50.5-AK这一类的车刀。
粗车时低转速。如600转/分，0.2mm/转。精车时高速，以便提高光洁度，如1500转，进刀0.1mm/转。背刀量粗车大小要结合夹持强度决定，结合实际情况确定，粗车时低速、大背刀量，精车时高速、小背刀量。冷却要充分，可以避免切削瘤。
注意事项
铝合金按其成分和加工方法又分为变形铝合金和铸造铝合金。变形铝合金是先将合金配料熔铸成坯锭，再进行塑性变形加工，通过轧制、挤压、拉伸、锻造等方法制成各种塑性加工制品。铸造铝合金是将配料熔炼后用砂模、铁模、熔模和压铸法等直接铸成各种零部件的毛坯。
1、主轴转速=1000Vc/πD
2、一般刀具的最高切削速度(Vc)：高速钢50m/min超硬工具150m/min；涂镀刀具250m/min；陶瓷·钻石刀具1000m/min3加工合金钢布氏硬度=275-325时高速钢刀具Vc=18m/min；硬质合金刀具Vc=70m/min（吃刀量=3mm；进给量f=0.3mm/r）
主轴转速有两种计算方法，下面举例说明：①主轴转速：一种是G97S1000表示一分钟主轴旋转1000圈，也就是通常所说的恒转速。另一种是G96S80是恒线速，是由工件表面确定的主轴转速。
进给速度也有两种G94F100表示一分钟走刀距离为100毫米。另一种是G95F0.1表示主轴每转一圈，刀具进给尺寸为0.1毫米。数控加工中刀具选择与切削量的确定。
以上内容参考：百度百科-铝合金
可以用 PCD刀具（金刚石刀具）精加工,可达到Ra0.4。
优势：
刀具使用寿命长；减少刀具更换次数和调到时间；提高加工表面的精度和光洁度。
铝合金的光洁度主要受加工余量，切削速度，以及刀具的状态影响，精车余量越小（不能刀具推荐的下限），光洁度越好；切削速度越快光洁度越好（不能超过刀具承受的上限），切削速度越快，如果不改变进给，刀具在工件表面的摩擦时间越长，这样相当于刀具有修光作用。
刀具的刃口状态以及表面粗糙度也会影响光洁度，刃口锋利没有缺口，表面抛光能提高加工后的光洁度，另外在后刀面采用合适角度和宽度的修光刃也有利于形成高光表面。选择PCD（聚晶金刚石）或者MCD(单晶金刚石）就是为了提高刃口质量、高表面粗糙度和提高刀具所能承受的切削速度。
硅对硬质合金有腐蚀作用。虽然一般将超过12%Si的铝合金称为高硅铝合金，推荐使用金刚石刀具，但这不是绝对的，硅含量逐渐增多对刀具的破坏力也逐渐加大。因此有些厂商在硅含量超过8%时就推荐使用金刚石刀具。
硅含量在8%-12%之间的铝合金是一个过渡区间，既可以使用普通硬质合金，也可以使用金刚石刀具。但使用硬质合金应使用经PVD(物理镀层)方法、不含铝元素的、膜层厚度较小的刀具。因为PVD方法和小的膜层厚度使刀具保持较锋利的切削刃成为可能(否则为避免膜层在刃口处异常长大需要对刃口进行足够的钝化，切铝合金就会不够锋利)，而膜层材料含铝可能使刀片膜层与工件材料发生亲合作用而破坏膜层与刀具基体的结合。因为目前的超硬镀层多为铝、氮、钛三者的化合物，可能会因硬质合金基体随膜层剥落时少量剥落造成崩刃。
建议使用下列三类刀具之一：
1.不镀层的超细颗粒硬质合金刀具
2.带未含铝镀层(PVD)方法的硬质合金刀具，如镀TiN、TiC等
3.用金刚石刀具
刀具的容屑空间要大，一般建议用2齿，前角、后角要大(如12°-14°，包括端齿后角)。
如果只是一般铣面，可以用45°主偏角的可转位面铣刀，配用专门加工铝合金的刀片，应该效果更好
汽车是用铝合金做的零件有：
1、发动机
比如全铝发动机，应用的车型非常多。
2、车身
比如全铝车身，比较常见的是奥迪A8。
3、轮毂
4、一些部件
如悬挂系统中的羊角、摆臂等。
5、一些周边产品
如车顶行李架等。
扩展资料：
铝合金在汽车上的应用优势
1、提高燃油效率，加大载重能力。铝合金在汽车上的应用可大大降低车身重量，相同的燃油，铝合金汽车比普通钢体汽车行驶的路程要远，提高了燃油效率。此外，减重的同时等于提高了汽车的载重量，可增大汽车的运输效率，降低运输成本。
2、减少工序，提高装配效率。铝合金汽车整体构架，焊点少，减少了加工工序，铝合金整体车身比钢铁焊接车身约轻35%，且无需防锈处理，只有25%~35%的部件需点焊，因而可大幅度提高汽车的装配效率。
3、安全舒适。铝合金汽车是在不降低汽车容量的情况下减轻汽车自重，车身重心减低，汽车行驶更稳定、舒适。由于铝合金汽车轻便，质量小，故碰撞时的能量相对钢体汽车小了许多。此外，由于铝合金材料性能及车身构造，能充分吸收撞击时的能量，故而更加安全。
4、汽车铝合金零部件回收再利用率高。铝合金熔点低，便于重熔回收，目前回收率不低于90%。
5、汽车轻量化，节能降耗，有利环保。
1）铝合金属于易加工材料，适合高速切削加工，因此车削速度要选得高一点；
2）铝合金材料熔点较低，300度左右，最好使用切削液，对于精加工宜选乳化
型减摩切削液或低浓度的切削油；
3）铝合金切削加工时塑性大，容易粘刀形成积屑瘤，易变形，切削力要小，精
加工时可选择锋利且导热性优异的金刚石刀具。
