公路上为什么要装限高杆

高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m；三级公路、四级公路的净高应为4.50m。

限高杆的实行在一开始都仅仅在纽带和隧洞前，其最首要的目标也是为了更好地提醒在街上过路的车子的高宽比不能高过规范，也是因为防止意外事故的产生。但伴随着汽车行业的发展趋势，一些货运司机为了更好地多带些货品也经常会多在自身的车子上多装一点，那样超重的出现也大大增加了大货车产生翻车的风险性，因此 相关部门也在思索后再快速上的一些道路布局了限高杆。

但是因为有限高栏，所以没有任何大车通行。该路段有两个限高栏，限高栏标高是2米。开较高越野车通行时都会特别小心，所以通过限高栏时，大多人会减速行驶。看到限高杆，司机减速了吗？同车人员发出警告了吗？第四，贯子如砂子，又一次的验证了这句古话。若果第一次看一下天窗。就被制止了，回来好好坐好，就没这个事故了。

路况这么好，车速一定慢不了，特别是晚上，这么突兀的在转弯处出现一个限高杆，还是相当危险的。从以人为本的角度看，限高杆的设置单位明显还有很多工作可以做，而不是一设了之。因为限高杆太低，哈哈，终于有找到喷的理由了，喷后车喷不动了，现在喷限高杆，哈哈，牛逼，真好。但是该路如果要设置限高杆应提前设立一个警示牌。我认为指责后车没有提醒毫无道理，因为如果提醒前车，一旦出了车祸，小孩家长也许会赖上后车:如果没有你提醒。限高杆好像太低了吧，就一小孩露一个头而已，怎么就被限高杆刮了呢，说实在话那小孩的头只高出小车的车顶就被刮了。

这次事件限高杆没有任何责任。不管限高杆设置高度是否合规合法都和这个孩子被撞死没有任何责任。限高多少，限高竿一般不会低于所限高度。如果限高竿低于所限高度，是要承担责任的。

肯定拫限高杆有关！有没法律依具可以在道路上设限高杆如没有那限高出事故就应追究责任！。后车司机早早就说前面有限高杆，可见不是刚装的，但是小车司机又不是大货车司机，他可能从来没有注意限不限高，因为自己绝对是哪都过得去。但他没想起来这次带了个脑残儿童，自己开车过程中也没警惕。

根据《公路安全保护条例》的规定，县级人民政府交通运输主管部门或者乡级人民政府可以根据保护乡道、村道的需要，在乡道、村道的出入口设置必要的限高、限宽设施，但是不得影响消防和卫生急救等应急通行需要，不得向通行车辆收费。此外，《道路交通安全法实施条例》第五十四条也规定了货车的通行高限——重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米。这意味着，在4米或4.2米高度之下，对应的货车有法定通行自由。根据上述规范和标准，设置限高杆需经县级人民政府交通运输主管部门或者乡级人民政府实施或同意，须符合法定目的要求，需履行必要程序，也需满足5米或4.5米的净高要求。所谓“净高”，就是指在这个高度以下不允许有任何障碍物，要确保规定高度内的空间完全畅通，即便是限高杆也不行。

法律依据

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条 机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量,装载长度、宽度不得超出车厢,并应当遵守下列规定:(一)重型、中型载货汽车,半挂车载物,高度从地面起不得超过4米,载运集装箱的车辆不得超过4.2米(二)其他载货的机动车载物,高度从地面起不得超过2.5米(三)摩托车载物,高度从地面起不得超过1.5米,长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米三轮摩托车载物宽度不得超过车身。载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外,不得载货。载客汽车行李架载货,从车顶起高度不得超过0.5米,从地面起高度不得超过4米。

《公路安全保护条例》第三十四条 县级人民政府交通运输主管部门或者乡级人民政府可以根据保护乡道、村道的需要，在乡道、村道的出入口设置必要的限高、限宽设施，但是不得影响消防和卫生急救等应急通行需要，不得向通行车辆收费。