石家庄火车站和高铁站是一个站吗
石家庄高铁站和普速车站是同一个火车站,都是石家庄新火车站。
石家庄新火车站 地址:河北省石家庄市桥西区。
1897年4月,津海关道兼督办铁路大臣盛宣怀,受清廷委派兴建卢(沟桥)汉(口)铁路。同时,山西巡抚胡聘之筹划修建正太铁路,决定将两条铁路交会点选定在正定府南滹沱河南岸的柳林铺。因此,山西人将正太铁路称为"柳太铁路"。
扩展资料
志愿者咨询服务台
石家庄站设置志愿者咨询服务台,免费派发公交乘车指南。石家庄市运管处在西广场出租车出口处设置一座服务亭,站房内设置了约30台紧急求助终端。
爱心服务
石家庄站馨桥爱心服务区设在石家庄站候车大厅南侧中部,设有特殊旅客休息区、服务接待区、医护诊疗区,以及哺乳室,为老弱病残孕重点旅客提供服务。爱心服务区共有200多个爱心候车专座,客流高峰如果候车大厅找不到座位,重点旅客可前往爱心专座候车。
重庆,这是一座奇幻之城,200万年前这里就活跃着能够直立行走的巫山猿人。近3000年前,这里便依山傍水,筑起了古老的巴郡城。以下是我整理的五篇关于 重庆 导游词 ,希望大家喜欢!
重庆导游词篇1
各位,我要问大家,眼前你感到最夺人眼球的是什么?肯定是南滨路。我们重庆人骄傲地把它叫做重庆“外滩”。
长江南岸滨江路是一条现代都市风景线,构成了重庆一座山水园林城市优美的岸际景观,漫步在这条路上,无意中就沐浴在都市的风采里,熏陶在人文的景观中,真有置身于上海外滩和香港维多利亚港的感觉。
你看,全长21公里的南滨路,却串联起已建成的长江大桥、鹅公岩大桥和规划在建的菜园坝复线桥、大佛寺大桥、东水门大桥、王家沱大桥等六座跨江大桥。真可谓“一线穿珠”,这恐怕在国际国内都创下了一个新的纪录。你看。那180米以上的防洪护堤挡墙,犹如水上长城,形同岸边壁垒,抚惊涛骇浪于平缓,导宏波巨汛而东流,气吞万里如虎。你看,那装饰华丽,一路排开的百余家茶座、酒楼、饭馆和卡厅等餐饮娱乐设施,不就是一条五彩缤纷的画廊?那里美食荟萃,川菜、粤味、京品与江浙佳肴,一应俱全。家家酒楼高朋满座,户户歌厅笑语欢歌。朋友,什么时候请你来喝一杯,让我们来畅享那举杯邀明月,江风轻轻吹的浪漫和惬意。你看,远远望去,一幢幢别具风格的西式建筑点缀在滨江路沿线的小山丘上,形成了一道独特的风景,那里就是重庆开埠遗址一条街,难怪有人称之为“重庆外滩”。那里分布着早年外国人创办的立德洋行、隆茂洋行、太古洋行、平和洋行、安达森洋行、卜内门洋行、法国水兵营、法国大教堂、日本租界等等,是当年帝国主义侵略中国的见证,也是进行爱国主义 教育 的活教材。与此同时也蕴藏着很高的文物价值和旅游价值。你看,南滨路最繁华的当数中部,那里散落着古巴渝十二景中的黄葛晚渡、海棠烟雨、龙门浩月、字水宵灯四景,又赋予了南滨路许多新的诗韵和幽情,自是别有一番意境。你看,南滨路的绿化也堪称一绝。护坡绿地芳草鲜美,道路两侧佳木葱茏,中间绿化隔离带,花团锦簇。移栽的黄桷古树,蟠根虬枝,翠叶婆娑,更有椰树招风,桫椤披露,欧式小屋掩映在绿荫翠色丛中,让你尽览山水园林风情。你看,南滨路的夜景更是美不胜收,美得你心旷神怡。夜幕初降,长江两岸,华灯齐放,满城灯火,万楼璀璨,一片灯的海洋,光的世界。流动的光带,闪烁的灯标,燃烧的树,飞金散银的花,有火龙吐焰,有金蛇曼舞,山上的灯景,水中的光影,与千古长江水色映衬,空朦神奇,疑是仙景到人间。现在,我们再来看看,那散落分布在长滨路边的一个个人文景观、自然景点。它们就仿佛是一颗颗闪亮的珍珠镶嵌在南滨路这根长长的项链上,美得令人目不暇接,美得让你心旷神怡。
重庆导游词篇2
各位请看,岸上狮子山下有一座寺庙叫慈云寺。那里与朝天门广场相距仅数百米之遥。可望江中“字水宵灯”,城内万家灯火,是平观山城景观理想之处。那里独有的中西合璧的建筑风格,珍贵的宗教文物和鼎盛的香火吸引着中外善男信女的朝拜和众多旅游休闲者的观光。慈云寺最大的奇特之处在于,它是全国佛教唯一僧尼同庙(和尚尼姑同庙)的十方丛林。寺内大雄宝殿中奉的释迦牟尼玉佛高1.87米重1500公斤,系由缅甸运来,是我国现存四大玉佛之一佛前悬挂的四个金刚幢,上绣金刚经全文,其字用五色金线盘结粘制而成,光彩夺目,世所罕有。寺内藏经楼保存的宋版碛砂藏经和民国频迦藏经各一部,是极具价值的佛字经典、当代珍本,堪称镇寺之宝。有愿者可前去烧上一柱香,卜上一卦,祈福于佛。
重庆导游词篇3
重庆兴澳海底世界位于南滨路一侧,北面长江,南靠黄葛渡公园,东侧为重庆市旅游专用码头基地,与渝中区隔江相望,著名的巴渝十二景之一的“黄桷晚渡”濒临其上,地理位置得天独厚,交通极其便利。
兴澳海底世界由澳大利亚公司投资兴建,总投资4亿元人民币,主要由小池区、海豹馆、海底隧道、表演休闲区、科普展厅、海洋精品馆和观江餐厅等几部分组成,可容纳2000人同时参观。现有数百种上万尾海洋生物,供游人观赏,其中海兽表演、美人鱼表演和水中漫步等节目妙趣横生,引人入胜。
重庆导游词篇4
各位请看,在前面的半山腰上,有一灯火通明处&mdash&mdash那就是重庆著名的一棵树观景台。
你知道吗?在《世界城市 百科 全书》中,记载了世界上三大著名城市的美丽夜景,那就是芝加哥、新加坡和我们重庆。由此证明重庆夜景堪称世界一绝了。那么,看重庆夜景你有两个最佳的选择。看动态的你就坐游船看静态的你就到“一棵树”好了。
夜观山城的万家灯火,曾使古往今来的文人神往陶醉。古巴渝十二景中的“字水宵灯”,就是描绘和映照古渝洲城房屋高低重叠,参差错落,到夜晚,万家灯火,倒映两江,形成闪闪烁烁的美丽夜景的。古时的楼不过是吊脚楼,古时的灯不过是油灯,诗人们尚且赞叹不已,要是看到今天鳞次栉比的高楼大厦,以及色彩缤纷的两江夜景,诗人们怕是要欣喜若狂了吧。
“一棵树”之名因何而来?原来是观景台位于南山旅游公路旁,老君洞道观附近。那里有一个自然形成的小山堡,上面孤零零有一棵黄桷树迎风招展,该名也就由此而来。在“一棵树”观万家灯火,视野更为开阔,夜色更加迷人。渝中区象一个发光的宝岛通体透明,环抱的两江流光溢彩飞跨的长桥,轮廓分明整座城市的灯光和星光交织,难分天上人间。而且原来的一棵孤树如今已长成了两棵,十分有趣。来此观景的中外游客常年不绝,中央不少领导人来重庆视察工作之余,大都光临“一棵树”观赏山城夜景。各位今天在船上看了重庆夜景,不妨再到一棵树看看,那自然是远近高低各不同,只缘身在此山中,别有一番风景了。
重庆导游词篇5
各位,我们就要经过重庆长江第一桥了。
说到桥,重庆因为是两江环抱,群山阻隔,似乎天生就与桥结下了不解之缘。现在大家眼前的就是1980年7月1日建成通车的重庆长江第一桥。全长1121米,双向四车道,南北引桥长1800多米。
重庆长江大桥的桥名由叶剑英元帅亲笔题写。您瞧,大桥多么雄伟!也许,这时您才真正体会到毛泽东主席“一桥飞架南北,天堑变通途”那壮美诗句的意境了。呃,您们发现这桥与武汉、南京等平原城市的长江大桥有什么区别吗?重庆长江大桥因为是依山而建,所以桥墩显得特别的高耸挺拔,因而看起来也显得特别的雄伟壮观。不是吗?这桥还有一个特别值得称道的地方,就是大桥的两端的一组用铝合金制作而成的大型群雕,名曰:春、夏、秋、冬。它由具有象征意义的两男两女人体造型组成,线条非常优美,创意非常独特。只不过本来优美的造型也留下了小小的一点遗憾。那就是如按最初设计方案造型,但由于当时正处于改革开放的初期,思想还不够解放,结果硬给他们披上了一条什么纱呀带的。纱披在“春”姑娘身上还不错,但是,带缠在“夏”的小伙子身上就有一点拖泥带水,画蛇添足了。那么,朋友们,你们以为任何呢?
新款车型在更新之后,取消了老款车型内的桃木装饰,整体风格也开始偏向于年轻化方面,而且昕锐全系标配大灯高度可调、电动车窗、座椅高低调节、发动机启停以及电动助力转向等等,高配车型更是加入了16寸铝合金轮圈、胎压监测、定速巡航、皮质多功能方向盘、混搭材质的座椅以及转向辅助灯等等。这个配置如果以现在自主品牌的标准来看的话,几乎是不达标的,但是对于合资品牌来说,这样的配置还是能满足日常使用的。而且合资品牌讲究一个可靠性能。因此对于斯柯达昕锐来说,它主要表现在行驶的高级感以及噪音控制方面。因此对于斯柯达昕锐来说,它开起来的那种高级感以及耐久性才是真正消费者关注的点所在,这也是很多人选择合资品牌的原因。
综上所述,斯柯达昕锐确实是一款比较成熟的产品,起码从大众集团应用过这么多的产品技术以及庞大的销量来看,斯柯达昕锐虽然外表看起来确实一般般,但是对于追求品质以及日后省心用车的用户来说,斯柯达昕锐这点还是能保证的。因此对于斯柯达昕锐来说,是一款值得推荐的车,但是消费者不能以论配置的高低来决定产品的好坏。
人说,城市的性格大抵都不在通衢大街上——那里往往被千篇一律的铝合金、霓虹灯、广告牌包裹;城市的真性情只有在小巷深处,在寻常居民的陋室花香间、女子洗尽铅华的蹙笑里。今天,因为了这个偶然的机会,我深以为然。
是的,有时候在这样的小巷子里,我发现了许多久违的纯美。毕竟,有谁会拒绝这样“清水出芙蓉,天然去雕饰”的美感呢?我们喜欢它两边各种各样的古屋与老墙,喜欢它们年深日久这后前俯后仰的样子;喜欢它们随地势起伏的坡度;喜欢被踩得坑坑洼洼的路脚的石头路面;喜欢忽然从老城里边奔涌出来的一大丛绿蔓或生气盈盈的花朵。
是的,小巷不仅一样可以风情万种,还有着钢筋水泥构建成的繁华所不具备的“暗香浮动”——许多小巷居民们那从容不迫的文化厚度、悠然自得的生活方式,足矣让许多在万丈红尘里奔忙打拼的人们心生向往。泰戈尔说:“街道是拥挤的,但并不被爱着”。而在这样生活味浓郁、人情味酽酽的小巷里,人们似乎都能从其中找到自己安身之处;小小的巷子,其实可以牵引着他们所有怀想、浪漫、驿动的心,带领他们找寻到那些古早的、纯真的梦境。
有时候,城市不仅需要坚硬的钢筋水泥引发它腾飞的欲望,激励文明的发展与社会的进步;但它也少不了厚地沃土与朴素小巷,作为它成长的永恒的依托。倘若脱离了它们,城市的文明难免像是随风飘逝的蓬蒿,缺少了长成参天大树的深厚底蕴。
试想,当阳光以一种最温暖、最明亮的姿态涂抹在小巷深处时,我们沉静且诗意地行走在开满粉色夹竹桃的旧式小巷里,去奔赴我们期待已久的心灵之约,去品尝那些暖至心扉的美食,去感受那些云泥皆无的美好情感,是一份多么单纯的愉悦与简单的幸福啊!
全程约45分钟,票价5元首班车6:31末班车23:03
公交线路:轨道交通3号线→轨道交通1号线,全程约21.3公里1、从重庆北站南广场乘坐轨道交通3号线,经过9站,到达两路口站2、乘坐轨道交通1号线,经过9站,到达沙坪坝站。
重庆轨道交通3号线起于渝北区西南部,途经江北区西部、跨长江经渝中区中部、南岸区西南部和巴南区西北部;沿线依次将重庆江北国际机场、重庆园博园、重庆北站、重庆站、重庆工商大学和巴南区政府等地串联。
车辆设施
重庆轨道交通3号线采用6至8节编组的跨座式单轨列车,构造速度100千米/小时,单向最大运力每小时3万人次。列车可实现自动驾驶,起步、换挡、加速、刹车均为远程控制。
自动驾驶的列车停车时,每次误差的位置不会超过正负30厘米。轨道交通列车上的驾驶员负责开关门的操作,以及根据现场情况做辅助性判断。
每列车辆需6000多个零部件,其中70%实现重庆本地采购,主要部件如铝合金车体来自长春,牵引刹车系统从日本进口。 重庆轨道交通3号线单轨列车。
以上内容参考:百度百科-重庆轨道交通3号线
不是我怯懦,怕雨惧风,怕道路泥泞,怕摔跤。这大半生,风雨兼程,不知走过几多泥泞不堪之路。
往昔乡居,常常在大雨滂沱中,在荒山野岭中牧牛,作山中樵子,在田垌犁田,在水田里插秧,抢收稻谷,深更半夜,冒雨在谷场上遮盖稻谷,这是常有的事,我何惧之有?
就是回城工作之后,身为企业管理干部,1979~2009年间,凡发飓风,下大雨,都会冒着风雨挨家挨户敲门,通知职工及其家属,注意安全,做好防风防雨工作。又何惧风雨来着?
有一年夏季,暴雨成灾,满城风雨,来得太突然,太急速。我竟冒着风雨,淌着齐胸深的洪水,摸黑从单位龙英街宿舍区,到东墟宿舍区,挨家挨户通知那些住在砖瓦平房的人们,赶快离开那危险之地,往安全的地方转移。
一介手无抓鸡之力的书生,心里系着那些工友和同事,在那种境况下,不顾自己的安危而关心他们的人身安全。我不知道,他们是否有所触动,但我知道,我那关心我的岳母和妻子,一直等到我平安归来,烧好热水给我洗过澡后,她们才心静而安,熄灯睡觉。
最难忘,九六年。那是9月份的中旬,单位领导班子五个成员,有四个出差在外,唯我一人留守办公,负责日常的管理工作。
当我接到当年的第16号飓风防风通知时,赶紧通知各科室的管理人员,分头到各工地、各宿舍区布置防风工作。我则独守办公室那部电话机,不敢离开,以便上情下达,下情上报。
预防工作虽然在飓风到来之前,就一一布置实施,无奈那次飓风来势太猛,太快,风力超过了预报的级别,损失依然惨重。连港口的吊车、吊塔都被吹下海里,便可想而知了。
当飓风袭击时,我正在八楼的办公室,站在东侧,临窗眺望,只见推着成车瓜菜的农人,想在遂溪大厦躲避风雨,尚未到骑楼之下,单车、摩托车连同整车瓜菜,就被飓风刮进了南面的公园,一路翻卷旋转而去。
许多楼房的窗扇、阳台防盗网系紧的铝板、地上堆放的成块模板,满天翻飞,时不时的撞击玻璃幕墙,玻璃落地的噪音掺和着风雨之声,不绝于耳。
那一刻,我独守一座9层办公楼,因为楼内中间有一采光天井,每层楼的走廊都有铝合金管护栏,又因我的办公室处于东北侧,南侧的墙体挡住了风,相对来说风本该小些,也安全些。
而那风,无孔不入,南侧的玻璃幕墙破碎掉落后,飓风愈加肆虐,竟将我反锁了的办公室门扇吹开,幸好外面还有一层铁门,我赶紧将两张办公桌推至门后,紧紧顶住已经无法锁上的木质门,也就只听到风声,雨声,深知危险,却未被卷走。天不灭吴,我安然无恙,仍可投入救灾工作。
灾后,我受到县委、县政府、县总工会的表彰。30年间,各种表彰,不下廿次。而此前的1989年5月,竟被湛江市人民政府授予先进工作者称号。
谁言“百无一用是书生”?肯努力,做实事,能为社会,为众生,尽自己的一分责任,就有用。
经常有男性读者跑来问我:
叶子姐啊,我现在工作好不容易稳定下来,房子也买了,就是一直单身,找不到合适的对象,眼看年纪也不小了,总感觉人生有缺憾,我该到哪里去找另一半呢?
这些年轻男人,有稳定工作、有车有房、相貌人品尚可,却偏偏一直单身……这种现象,在机关里越来越常见了。
准确说来,他们并不是找不到对象,只是不愿意将就而已。他们愁的,是找不到“合适的”对象。
那么,对体制内男性来说,哪些女性才是适合的结婚对象,又应该到哪里去找呢?
01
关于她的工作和家世
众所周知,公务员的工作,优势在于稳,劣势在于未来几十年的经济实力很难有质的飞跃,一眼望得到头。
并且,工作有越来越忙、要求越来越严格的趋势,那些混日子的岗位,已经快要绝迹了。顾家方面,心有余而力不足。
作为体制内待了十几年的大姐,负责任地告诉这一类男性,最适合你们的老婆,应该是:
城市小康,最好独生女,工作稳定、生活圈子单纯的女孩。
首先,城市小康和独生女,意味着她靠自己就能满足基本的物质需求,乐于过普通的小日子,不会因为你“没有挣大钱的本事”而天天跟你吵架。
我想你应该懂我的意思。即使她本身的家境差一点,她对物质欲望的渴求程度,也必须是你要重点考量的因素。
特别看重钱、做梦都想过阔绰日子的女孩,你不适合,更养不起。
其次,同体制内工作,意味着大家相处的环境差不多,她会充分理解你的工作内涵,知道你每天晚上加班写材料并不是在躲避家务,也明白你周末下乡检查是不得违抗的政治任务。
并且,同处体制内的你们,深受某些弊端之害,你们有共同语言,也有相同的憎恶。经常吐槽相同的事物,可以使感情达到升华哦!
(举个例,每当我和我老公在家里一脸嫌弃地吐槽手机里那些必须安装的政务APP、每天必须做的题时,都强烈感觉我们同在一条船上,于是更爱对方了=。=)
02
关于她的性格和三观
你现在是成家立业的年纪了,谈恋爱是冲着结婚去的,看人一定要透过现象看本质。
要是被年轻女孩漂亮的外表蒙蔽,娶个矫情的公主病回来,婚后的日子,就等着鸡飞狗跳吧。
女性角色,是整个家庭的调和剂,母亲的性格对整个家庭的氛围营造、孩子的性格塑造,都起到关键作用。
所以第一点,作为一个妻子、媳妇、未来的母亲,她的性格应该是知书达理的、善解人意的,才能将家庭往正确的方向引导。
第二点,三观一致,就更好理解了。
你们对许多问题的看法,以及生活方式,要基本一致。
当热恋的新鲜感过去,工作已经很辛苦,生活的油盐酱醋还要跑出来添乱,总不能整天围绕着“垃圾桶是买100铝合金的还是10块钱塑料的”这种琐事来吵架。
第三点也非常重要,就是她心里必须有你,发自内心地在乎你。
必须是站在真心实意的角度,真正地在乎你,关心你的安危。
我老公有个好哥们,曾经向他吐槽:
热恋中的女朋友,下着暴雨的夜晚,撒娇逼着他出去买小龙虾,原因是他“前一天答应过带她去吃”,即便大雨滂沱也不能例外。
当这位兄弟湿透全身提着一盒小龙虾回家时,心也凉透了,没过多久,俩人就分了手。
作天作地和为所欲为,就是婚姻中的定时炸弹。
当你发现这个女孩有被宠坏、极度以自我为中心的趋势时,请及时止损,不要置你未来的婚姻和孩子于阴影之中。
03
你该到哪里去找对象?
那么,满足以上条件的女孩要到哪里去找呢?答案显而易见:
第一选择,是靠你在本地的同学介绍。
他们手上必然有大把的同龄女孩资源。而且大家都是同龄人,一起出来吃个饭、唱个歌,就可以大方地完成一场相亲。
即使没做成恋人,买卖不成仁义在,以后多个朋友多条路,也是不错的结局嘛。
第二选择,就是你身边的领导和同事了。
作为体制内人,他们的人脉圈里也必然隐藏着同在体制内混迹的单身女孩,而且女孩的父母很多会较早就加入焦虑行列,说不定也在打听着对象。
不过,请同事介绍有个弊端:这要是成了还好说,要是你没瞧上人家女孩,或是先成了再分手了……你今后在单位说不定会尴尬一阵。
第三选择,是靠自己主动出击。
你的工作平台,就是一个完美的相亲大舞台。在工作场合接触别人,你的第一张名片,就是“圈内人士”,对同属体制内的女孩来说,这就是个天然优势。
然后,以方便工作的名义,自然地加个外单位女孩的微信,熟了后,朋友圈时不时点个赞,聊点搞笑的段子和小事(大忌黄色笑话),水到渠成后约人家出来看电影和吃饭。
到了这一步,女孩肯答应你单独出来,十有八九就是有戏了。
不能表现得太急不可耐,万万不可见到年轻女孩就跟饿虎扑食似的上去勾搭,甚至广撒网多捕鱼,这在女孩子看来非常猥琐下流。
十余年前,我们单位的新进公务员去参加省里组织的集体培训,一共4个女孩。
培训中,有个外单位的男生同时加了我们4个的微信并分别表白,台词一个比一个肉麻,颇有种一网打尽之感。
结果可想而知,我们4人一对口径,纷纷唾弃并抢而删之。去年听说,这哥们到现在还单着,也不知道微信上多了几百个女孩。
当你想跟女孩子接触时,你首先应该是个大方得体、外向诚恳的人,然后,才是一个想要恋爱的单身男青年。
04
哪种男的,是她最讨厌的?
这一部分,我是站在女同胞的视角来说的,给男生们敲个警钟。如果你已经对找对象这件事非常焦虑,千万别用力过猛,掉入以下误区:
第一,用情不专。
微信里永远的N个暧昧对象轮流聊骚的男人,任何女孩一旦发现,都应该拖入黑名单,一次不忠,永远不用。
第二,邋遢。
油得一缕一缕的头发、一撮疯狂生长的鼻毛、皱巴巴脏兮兮的外套、臭得销魂的脚丫、满嘴脏话不知收敛……相信我,这样的男生,女孩不会愿意见第二眼。
第三,妈宝。
动不动把“我妈说”挂在嘴边,一个大男人,自己一点主见都没有,真是神烦。总不能成了家后,全家都要听孩子奶奶的主意吧?
以上,欢迎女同胞们补充。
最后来句总结吧——
找对象,是一个逐渐试探、最终情投意合的过程,需要天时,更需要地利人和。
要想找到适合自己的对象,就别窝在家里,大胆一点走出来,把自己捯饬得更优秀更得体,要相信最适合自己的那一个,就在灯火阑珊处。
2020年的一切都来得太突然,全球疫情来袭、经济萧条、工厂倒闭、员工失业、交通管制等等,让我们意识到了生命的脆弱以及生活的艰难,希望这一切早日结束,早日回归到往日生机勃勃的生活。在疫情期间铁路停运、大巴停运、公交停运、的士停运,但公司要复工、家人要回家、紧急情况要出门的时候才发现自己有一辆车是多么重要。
自己在买这辆车之前也考虑了许久,在想是先存钱付个首付买套房呢?还是投钱去炒股?或者去投资呢?当时并没有觉得买车多么重要,也没有觉得现在买车是我的必须品,反而觉得自己应该先有套属于自己的房,但有一天加班到深夜又是大雨滂沱,打了一个小时的车都打不到的绝望油然而生,那时就坚定了我买辆车的决心。 买这辆车的时候是朋友推荐去的,朋友也是买的同款车,我对车并不是很懂,但朋友买车的时候研究了许久,从车的安全性、性价比、实用性以及价格等方面都给我做了分析,我觉得这辆车整体是在我可接受的范围的。 我买19款燃油豪华版的时候,4S店在原价12.98万的基础上优惠一万多的现金,由于是我朋友推荐来的,还送了朋友车的保养。我是贷款买的享受的是五层首付三年免息的政策,我朋友买的早还有两层首付三年免息的活动,我买的时候已经没有了。我现在每个月还贷款每个月一千多压力还是比较小,就是首付有点多购置税、保险、保险那些全部办下来八万多。车牌4S店去给代办的,也挺快基本两天就拿到车了 。
这个车是最新款的雷凌,外观是我喜欢的类型
这款车的造型符合年轻人的运动风格
大前灯的造型有点像鹰眼,很犀利很有范
车的前脸很低趴,自动日行灯很好看,有了自动日间行车灯过隧道也很方便
这个红色款的比较好看,比较有活力
车的后尾比较普通
新款雷凌的车长在同级别当中算是比较长的
整个车身呈流线型
蜂窝状的前脸和雷凌的标志
前脸的运动大灯
上扬式的车身
新款雷凌尾部有个D-4T的标识
这是豪华版雷凌的轮毂,感觉没有运动版的好看
车启动后发动机的声音不是很大,做工还是比较规整的
前排原装座椅是织布座椅,这款红色雷凌的内饰是黑白相间的,坐在车里感觉会亮很多
原装座椅除了不耐脏外,坐着还是比较舒服的
后排空间也够用,中间的地台突起不明显,这对乘坐的人来说腿部的舒适感会好很多
后排座椅比较平整,坐中间不会特别难受
三幅式多功能方向盘
搭载的TSS安全智行系统,功能都在方向盘上操作,安全性大大提高
简洁的挡把区,换挡也很平顺
中央扶手箱看着有点短,但内部的深度还不错,足够用了
中控的大屏比较好看,下方的功能区也很好使,一字排开,每个功能都很好找
之前也没仔细看,原来还带有PM2.5过滤功能,这特殊时期总能派上用场了
这款豪华版是一键启动
空间:一家三口用,所以空间方面基本没问题,身高172,不过比起之前滴滴坐的老款雷凌,感觉老款会宽敞一些,座椅和门板没那么厚,新款看起来比较笨重,整体的储物空间不是那么好。后尾箱空间倒是非常大,一家人出远门非常合适。 油耗:油耗不是很低,目前综合油耗在7L左右,如果跑高速多的话,就比较低一些,市区并不省油。 操控:方向盘挺轻的,现在习惯一只手转方向盘,市区开起来感觉不错,高速上开自动巡航和车道轨迹纠正,对于一个新手来说十分有必要,可以避免偏道,又能很好的提升注意力,不需要担心超速违章之类的事情。过不平整的路面,从轮胎、底盘避震到车内,不会很明显,过滤的比较好,比老一代的日系车好很多。
有车的日子会更加的方便,有个操控简单平顺的车子也很重要,新款雷凌外观好看,适合年轻人,内饰也不浮夸,日常代步或是家用买菜车都合适,安全配置方面我觉得很到位,总体来说性价比很高、配置高、安全性也高。 全系标配8个气囊,胎压监测、电子手刹和一键启停。还有各种比同级车优秀的智能主动安全配置,自动LED大灯,防撞梁还是铝合金的,比偷工减料的大众车要好些,看了中保研的碰撞结果才知道,一向觉得不安全的日本车都获得了很高的分数。而且还是后独立悬架,在这个级别还是可以的,开起来虽说动力不是很猛,但是日常正常驾驶是完全足够的。疫情过后,厂家为了完成年度任务,买车估计优惠会比较大,大家该出手时果断出手,早日拥有自己的第一台车。