iQOO9入手建议-iQOO9值不值得购买呢

iqoo9好。

iQOO9正面搭载一块大柔性直屏，机身背部后置三摄像头，后置摄像头矩阵模组较大，整个一横排排列在手机上半部分。整体采用了三氧一体化工艺，金属部分采用了同一块航天级铝合金，舷窗之上的双主摄还勾勒出了两条银白色的“星环”，拥有三种不同的颜色以及表面质感

我是一个开手机店的“非专业人士”，个人认为Mate40Pro更好一些，但iPhone12Pro也不差，两者最大的区别就是系统了，关于安卓和IOS的强弱是一个经久不衰的话题，避免嘶B，这里先把系统的问题放一边，我们来看看这两款手机的一些简单对比。

1.芯片

麒麟9000的强项就在于5nn工艺+集成5G基带，这是A14性能再强也都望尘莫及的，按照目前的软件生态，麒麟980和苹果A12都可以完美带动了，说白了就是“性能过剩”，相较于A14的强劲性能，我还是比较在意基带和芯片的“搭配”。

5G网络覆盖愈发完善，Mate40Pro和iPhone12Pro都是可以使用好几年的机子，如果换机频率没那么高，个人还是建议选择集成5G基带的芯片，别说集不集成无所谓，5G普及后就能看出强弱了。

2.拍摄

华为Mate40Pro的主摄依旧是索尼IMX700，但调教的很棒，拍照的色彩还原比P40Pro强了很多，近期开箱评测视频大家已经看了很多了，Mate40Pro的成像效果确实挑不出任何问题，保持着Mate系列一贯的水准。

至于iPhone12Pro的摄像头，与其说它成像“真实”，倒不如说是为了节约成本，万年不变的1200W像素就算苹果优化再强，它始终都有上限，在Mate40Pro摄像头方面的“绝对力量”下，iPhone12Pro也只能说是“成像真实”了。

3.外观

Mate40Pro这次最大的改变就是后置摄像头的排列，好不好看先不说， 科技 感是很强的，正面药丸开孔虽然看起来挺怪，但集成了那么多东西也就说得通了，最让我接受不了的就是屏幕R角的设计了，多少有点突兀，但整体看起来依旧大气又富有 科技 感。

iPhone12Pro这部手机的尺寸不错，屏幕比例有所提升，重量也特别适中，不过直面边框没有像iPhone5S那样的倒角多少有点遗憾，虽说机身重量不大，拿手机不会觉得割手，但长时间把玩肯定不如倒角的边框舒服，整体来说，iPhone12Pro处处都透漏着精致感，跟Mate40Pro有点背道而驰的感觉。

就我个人而言，我还是比较喜欢大气一点的Mate40Pro，男人嘛！都喜欢大的！

总结

这两部手机各有千秋，我个人比较喜欢Mate40Pro的ID和一些个性化设定，但并不能说明iPhone12Pro不好，只能说各有所好吧，虽说两者的系统各有优劣，但不得不说的是，IOS确实在某些方面是比安卓强一些的，至于两款手机哪个好，还要看个人喜好。

1、性能，A14性能更强，麒麟9000功耗更低

今年，iPhone 12 Pro和华为Mate40Pro都用上了自家自研芯片，一个是A14，一个是麒麟9000，两者都是5nm制程工艺，从跑分数据来看，性能方面毫无疑问A14芯片比麒麟9000更强，毕竟苹果的芯片在业界是出了名的优秀，领先安卓阵营1年以上。不过由于是外挂高通X55基带实现5G功能，所以A14芯片的功耗会更高。

而麒麟9000是业界首款5nm集成式5G芯片，性能堪称安卓阵营最强，功耗更低，虽然跑分不敌iPhone 12 Pro，但是余承东宣称一样可以流畅用三年，综合来说日常体验性能差距不会太大，只不过iPhone 12 Pro由于系统机制不同，流畅度方面更有保障。

2、相机：Mate40Pro拍照更强，iPhone 12 Pro视频拍摄更给力

对于很多人来说，手机的相机是目前智能手机非常重要的部分，以往很多人只关心拍照，但是现在越来越多的人会用手机拍摄短视频来纪录生活，分享动态。从拍照方面来说，Mate40Pro凭借着超高像素的5000万AI三摄，后置获得了DXO 136分的优秀成绩，因为有更高的像素和更远的变焦距离，（光学变焦5米，数码变焦50米），Mate40Pro是要胜过iPhone 12 Pro的后置1200万AI三摄的。

但是从视频方面来说，iPhone 12 Pro依旧是业界的顶级水准，用过iPhone的用户都知道，iPhone手机视频拍摄的动态范围是相当给力的，许多V-LOG都喜欢用iPhone 11创作就是这个道理，今年的iPhone 12 Pro影像系统大幅升级，支持了全高清的HDR视频拍摄，几乎可以媲美某些专业相机，加上其独特的立体声录制功能，视频拍摄能力非常卓越。

3、续航：Mate 40 Pro要厚道很多

虽然续航不是手机最重要的部分，但是对于经常玩手机的用户而言，智能手机的续航还是非常重要的一个环节，今年的iPhone 12 Pro续航配置对于很多人来说，都是在吐槽，我也一样，连充电头都不附赠，确实有些不太厚道，电池相比iPhone 11 Pro缩水也是事实，虽然支持了更高功率的15W无线充电，也支持20W有线充电，但与Mate40Pro相比，差距还是非常明显。

要知道，Mate40Pro今年在续航配置上再次升级，有线充电升级到了66W，无线充电也升级到了业界顶级的50W，同时依旧支持无线反向充电，电池容量4400毫安，而且是辅助充电头和耳机线的，续航配置方面而论，Mate40Pro的续航时间更持久，充电效率更高，要比iPhone 12 Pro厚道很多。

4、屏幕：iPhone 12 Pro更胜一筹

对于消费者来说，屏幕是日常接触非常重要的部分，因此素质的好坏至关重要，iPhone 12 Pro依旧延续了iPhone 11 Pro身上的高品质风格，搭载了三星顶级的OLED 屏幕，对比度高达2000000:1，像素密度460ppi，而是是三星专供，没有混用屏幕一说，屏幕像素排列为“钻石”排列，典型最大亮度800尼特，激发最大亮点1200尼特。支持超清的HDR10+显示，综合素质非常高。

而Mate40Pro这边的屏幕依旧还是短板，从真机体验来看，很多用户都体验到了“周冬雨”排列的屏幕真机，近距离查看会有一定的颗粒感，大概率Mate40系列又是混用供应商屏幕，在屏幕素质上还是有上升的空间。这也是华为官方都不怎么介绍屏幕的核心原因。屏幕细腻程度上与iPhone 12 Pro还是有较大差距。

5、系统：iOS 14更易上手，安全性更高，流畅稳定性更持久

系统作为智能手机的核心至关重要，了解行情的都知道，iOS系统不论是系统UI界面，上手难易程度，安全性、流畅稳定性等方面都是业界最好的水准，搭载的Face ID面部上识别安全系数相当高，官方宣称被破解的概率是1/1000000，而且日常使用搭载iOS 14系统的iPhone 12 Pro几乎很少跳广告，流氓APP获取手机底层信息的概率非常低。

而华为Mate40Pro搭载的EMUI系统，本质上是通过谷歌的安卓魔改的系统，虽然在界面上有了比较好的改观，但是本质上是安卓系统，没有改变占用内存越大，越容易杀后台的属性，而且安卓阵营流氓APP偏多，系统安全性方面不敌iOS系统。当然，华为的3D面部识别和屏幕指纹双解锁方案还是可圈可点的。

6、外观及做工：两者都极具辨识度，也都有不足

外形设计上，iPhone 12 Pro基本回归了iPhone 5s身上方正硬朗的边框设计， 并且中框采用了手术刀级别的不锈钢。正面依旧是大刘海，背部也延续了iPhone 11 Pro身上的“浴霸”三摄设计。屏幕大小6.1英寸，整机重187g，手感上比较友好，相对来说由于边框比较硬朗，也更加硌手。支持水深6米级别的IP68防水，属于上上层做工水准。

而Mate40Pro正面延续了P40Pro身上的“药丸”全面屏设计，不过两侧改成了“瀑布屏”造型，背部则采用了全新的对称式“星环”镜头模组设计，与iPhone 12 Pro都极具辨识度，不过整机212g的重量偏重，中框是硬度更低的铝合金，IP68防水的测试条件是水深1.5米，做工也属于上层水准。

总结 ：通过上面六点分析我们发现，华为Mate40Pro的最大优势在于拍照，搭载的麒麟9000芯片也有不俗的性能表现，续航配置也要比iPhone 12 Pro厚道。而iPhone 12 Pro的优势依旧是性能和系统，视频拍摄能力也是上层水准。购买建议方面，如果你日常拍照比较多，对机身重量不太介意偏重，Mate40Pro显然是更好的选择。如果注重更强的性能，注重安全性，视频创作较多，iPhone 12 Pro更或许更适合你。

你把两个手机放一起就知道买哪个了，一个是上世纪80年代的产物，一个是未来的产物，你选哪个？难道喜欢收藏古董？

不用比，我就是从苹果6sp换的华为m8，两个手机都再用，但苹果基本是备用机了，华为m8已经用了6年了，除了换过一次电池（苹果换过2次），没有任何问题。所以在买哪个品牌这个问题上从来没有纠结过，系统好不好，对我影响不大，也不专业，我只看早晨出门时充满的电，晚上回来时还有没有电，信号好不好，出去玩能不能保持通话畅通，拍照效果好不好等，太高深的参数不懂也用不上。一直等华为m系列5G手机，P系列不看好，现在就看能不能买到华为m40p，只要能买到必须选华为，再说了，我经常看新闻，我也爱国，美国太欺负人了，别的做不了，从自己做起，做一个站着的中国人。

主要是习惯问题

作为八年果粉的我，二个月前换了mate30，没有任何问题，还很香

华为mate40pro8+256G国内预估价是6899元！对标的苹果12pro8+256G国内售价是9288元！谁贵谁便宜一目了然

穷人买iPhone，富人买mate，你懂的！

mate40pro跟iPhone12pro比哪个更好？有没有专业人士来解析一下？

题主问题的核心是华为mate40pro和iPhone12pro比哪个更好？有没有专业的认识来解析一下？确实不敢说自己专业，但是也算是有些想法，希望可以帮助到你。首先你说的好，我们要确定指的是哪个方面，硬件方面，还是从体验方面来说。下面我们来简单分析一下这两种情况：

一，从体验方面来分析一下华为mate40pro和iPhone12pro系列。

首先苹果我们不可否认的是，很多人认为确实他硬件没有提升，比如拍照还是1200万像素，而续航反而是比去年iPhone容量更小，以及包括快充方面，虽然经过几年的提升今年已经到了20W快充和15W的无线充电，但是和安卓端手机相比确实这些差距已经拉开了。

但是为什么iPhone还是如此受到欢迎呢！简单一点来说就是苹果现在只有凭借ios系统和A14处理器，再次引发了购买的热潮，实际这就时我们所说的体验，安卓手机如果体验可以和苹果相比，那么我想苹果就不会有存在的意义了，安卓手机强大的配置再加上超越ios的系统，这确实是无敌的配合。

但是实际并没有，首先ios系统机制方面处理的效率更高，而且即便是放在现在来说他的稳定性和体验也是超越了安卓，同时流畅度安卓虽然在提升，但是论流畅度保持的时间，也就是后期和苹果还是有差距，其中包括比如过渡动画方面，以及包括 游戏 载入速度方面等等。当然这些优势也来源于A14处理器的强大，同时在国外确实有机构已经做出来了麒麟9000系列和苹果处理器的对比，比如在单核心方面麒麟9000不如A13，而在多核心方面确实已经超越基本上和A14平齐，但是因为系统方面优化和效率综合导致在体验方面还是不如ios的顺滑。

简单一点来说苹果有缺点，但是他的系统和性能是优势。如果你个人对于他的一些劣势，比如拍照，续航，快充等等不做要求，只是要求我想要一款好用的手机，流畅稳定就可以，iPhone确实是你不二的选择。

二，从硬件方面来说iPhone12pro和华为mate40pro的差距。

1.屏幕的刷新率华为保持优势。 因为相比iPhone虽然mate40pro的下巴封装和屏幕素质调教是不如的，但是mate40pro凭借2K的分辨率和90HZ的屏幕，以及高达88度的环绕屏确实不仅仅更加漂亮，而且刷新率也可以保证手机的流畅度，这是苹果没有的。

2.性能方面。 确实我们也只能说和苹果相比有差距，虽然麒麟9000，确实在5G和功耗发热方面因为集成基带，控制的要更好，但是单纯从性能方面，我们刚才也说过了。麒麟9000系列CPU大幅度提升，同时晶体管数量提升，而且GPU提升到了24核心，确实已经超过了高通现阶段865系列，但是苹果的领先，确实这是其他厂商相比不了的。

3.拍照的体验。 确实苹果今年的提升已经很多了，不管是pro的4倍光学变焦还是proMax的5倍光学变焦。但是mate40pro不仅仅具有5倍光学变焦，而且高达60倍数码变焦，以及夜景方面RYYB的优化，包括专业的4K夜景广角，确实这是苹果无法相媲美的。

4.苹果有的功能，华为都有，而苹果没有的，华为也有。 比如防水防尘，以及双扬声器，X轴马达，这些也许之前只有苹果独家使用。但是今年安卓旗舰已经成为了标配，而mate40pro也不例外。同时他还有50W和66W的无线和线充，同时内存拓展，更好用的NFC，红外遥控，双频GPS等等。

总结和建议：

我们的选择实际就是看你的认知，高端方面，不管是三星，索尼还是说苹果，华为没有最完美的，要不然一家独大的局面肯定出出现。苹果的优势在于体验，他确实硬件方面提升不算是很大，但是使用简单方便，流畅度保持的时间更久，所以很多人选择手机就是单纯的看中苹果的流畅性，这也是为啥像XR，以及苹果11都是720p的屏幕，甚至连千元机都不如，但单品销量还是全球前一前二的原因。

但是有些人的想法不同，因为他们使用安卓习惯，对于安卓手机流畅度已经很满意，这个时候反而他们更加看重的是除了系统之外的功能，比如拍照和续航，快充，以及一些特色和黑 科技 ，所以你到底是属于哪一类人呢？

回答完毕

手机3大重要因素 1.流畅度 2.电量 3.信号

1流畅度而言 用户2年内 2者不相伯仲 3年开外苹果秒杀华为 如果你4年不换手机苹果好。

2电量 不用说了华为一直领先 带华为和苹果出门 2者的安全感是不在一个档次的 华为胜。

3信号 这里特别说下苹果测试5g稳定性场景是美国 而且是毫米波 在国内如何我不知道 但近几年苹果信号一直很差 这次换回高通卡带 应该会有进步 但是和华为5g比 华为在信号方面一定会领先苹果几个档次

总结我就不总结了 6年苹果用户 转用华为mate30已经一段时间 我只能说选择华为并不是现在华为代表我某种情怀 而是他是真的好。

个人更喜欢Mate40 pro，电池比iPhone12续航强不用说了，信号也是碾压对手，加上麒麟9000是全球第一个5纳米芯片

我认为安卓旗舰和苹果旗舰对比配置啥的没意义了，因为在2020年的当下，难道还像5 6年前比cpu几个核？内存几个G？相机多少像素？都在对比用户体验，苹果的系统暂时还是安卓很难比得上的最大优势，这里不是说安卓的mate40p不好，只是不同系统对比没可比性，就拿我来说，我现在在用爱疯x，上一年新买的小米10要对比流畅度体验，真的爱疯好太多，就很简单的，假设我忽然有个很紧急的电话或者微信要处理，用爱疯是很一气呵成，但是安卓系统还是给我拖泥带水的感觉，我个人对这种体验比较厌恶，不过拍照爱疯x真的没法和近两年出的安卓旗舰比，差太多这里就不描述了。到最后我的看法，买苹果吧，体验比较好，配置那些也无话可说，最重要华为m40p今年也不便宜

2022华为mate30还值得买。

外观方面华为Mate30 Pro的星环辨识度极高，正面的大曲率瀑布屏，侧面铝合金中框，还有素皮和玻璃后壳，就这颜值，我就问除了旗舰机，谁能打。当然屏幕素质确实弱了一些，这也是华为Mate30 Pro较大的缺点，而且只有60Hz高刷。

性能方面华为Mate30 Pro搭载5G麒麟990处理器，7nm+EUV工艺，跟高通骁龙比起来应该在骁龙778G和骁龙870之间，同时还有LPDDR4X运存和UFS3.1闪存，配合自家的鸿蒙系统，流畅性不输3000以内的任何机型。

当然华为Mate30 Pro最值得称道的就是影像实力，别看是19年发布的手机，后置4000W像素的超大底传感器，比最新的华为Mate50Pro都要强一些，4000W像素超广角以及800W像素潜望式长焦，支持OIS光学防抖，配合徕卡画质。

华为

华为技术有限公司，于1987年成立，总部位于广东省深圳市龙岗区。 华为是全球领先的信息与通信技术解决方案供应商，专注于ICT领域，坚持稳健经营、持续创新、开放合作，在电信运营商、企业、终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势。

为您推荐iQOO9，作为旗舰手机，性能和屏幕表现非常重要。性能方面，iQOO 9是首批搭载全新一代骁龙8移动平台的安卓旗舰，采用增强版LPDDR 5+超频版UFS3.1，性能和功耗都表现不错，安兔兔跑分轻松达到100万分以上。

iQOO 9

iQOO 9是iQOO于2022年1月5日发布的手机产品，于1月12日正式上市。

iQOO 9采用6.78英寸AMOLED（E5柔性）屏幕；高度约164.55毫米，宽度约76.7毫米，厚度约8.37毫米，重量约206.1克；配有传奇版、赛道版、锋芒三种颜色。

iQOO 9搭载高通骁龙8 Gen1八核处理器；后置5000万像素主镜头+1300万像素广角镜头+1200万像素人像镜头三摄，支持2倍光学变焦、20倍数字变焦等拍照功能，前置1600万像素摄像头；搭载4700毫安时容量电池。

性能

iQOO 9搭载了安卓骁龙8移动平台，其采用4纳米制程，相比高通骁龙888移动平台峰值性能提升20%，功耗降低30%。还支持增强版LPDDR5内存，搭配内存扩展可实现8GB+4GB、12GB+4GB运存的效果。本系列还首发了具备Solvit智能控制的超频版UFS 3.1，相较V6 UFS 3.1的顺序写入速度提升86%，功耗降低20%，缩短了文件安装时间和提升文件拷贝速度。 [8]

iQOO 9内置独立显示芯片 Pro，其支持“提升帧率”、“优化功耗”两大模式。“提升帧率”模式可将60帧率的运动画面中自动补充一帧过渡画面，提升至120帧；而开启“优化功耗”后独立显示芯片 Pro能够为GPU分担渲染算力。

影像

iQOO 9配备5000万像素三星GN5大底云台主摄+1300万像素120度超广角镜头+1200万像素的长焦人像镜头在内的全场景三摄模组。这颗主摄支持f/1.75大光圈，23毫米焦段，单位像素尺寸达到了1.0微米。

系统

iQOO 9采用了OriginOS Ocean 原系统，其不仅将手机操作系统的轻量化、直觉化提升，还带来了动态壁纸、原子隐私系统等功能。

音频

iQOO 9搭载封闭式立体双扬，上下两颗扬声器振幅皆为0.55毫米，还将音频处理算法转移至内置的NPU上，不仅进一步减少CPU的功耗，还实现了芯片级别的全场景音频降噪。

变声器

iQOO 9内置“变声器”功能，开启后可以选择“大叔”、“少女”、“正太”、“御姐”等声音效果。

死亡回放

iQOO 9为《王者荣耀》玩家增加了一个死亡回放功能，开启后每当游戏内的英雄阵亡，系统就会自动生成一个7秒的视频回放以供玩家分析。

全感操作系统3.0

iQOO 9内置升级迭代过的“次时代”全感操作系统3.0，其中升级过的“屏下双控压感”功能支持屏幕左右部分的按压键位映射，达成“双指变四指”的操作效果。

iQOO9对比iQOO8的区别：

外观方面：

iqoo9搭载了一块6.78英寸的三星E5超视网膜屏，分辨率为2400*1080.支持1600万色P3色域，支持HDR，对比度为8000000:1.机身尺寸为164.55*76.7*8.37mm，重206.1g。

iqoo8搭载6.56英寸AMOLED直屏，分辨率为2376*1080.无屏幕色彩参数。屏幕尺寸为6.56英寸，支持HDR10+，对比度为6000000:1.机身尺寸为159.06*75.14*8.83mm(燃是8.72mm厚度)，重量199.9g(燃是201.9g)。

性能方面：

iqoo9采用全新一代骁龙8移动平台，CPU主频为3.0GHz × 1 + 2.5GHz × 3 + 1.8GHz × 4，CPU制程为4mm，GPU型号为Adreno730，支持wifi6.iqoo8采用高通骁龙888处理器，CPU主频为2.84GHz × 1 + 2.41GHz × 3 + 1.8GHz × 4，CPU制程为5mm，GPU型号为Adreno 660.不支持wifi6.

拍照方面：

iqoo9后置5000万像素超清主摄(三星 GN5传感器，1/1.57”超大底)+1300万像素超广角镜头(120°超广角，开启广角矫正后视角大小为 108°)+1200万像素人像镜头(47mm等效焦距)，后置主摄支持OIS防抖。

iqoo8后置4800万像素微云台主摄(IMX598传感器)+1300万像素超广角摄像头(120°大广角，开启畸变矫正后广角度数为 108°)+1300万像素人像摄像头(50mm等效焦段)，后置微云台主摄支持微云台防抖。

续航方面：

iqoo9搭载4700mAh电池能量，iqoo8电池容量为4350mAh，二者都支持120W超级快充。

总结

iQOO9和iQOO8相比，主要强在屏幕、性能、续航、拍照等，其他配置差不多。比如依旧支持120W有线快充，4D震感方面大家都不错，依旧是双X轴线性马达配置。屏幕都是120W高刷，都支持屏下双控压感。至于入手哪款，就看个人预算了，如充足，那么iQOO9更合适。

（图文/邵帅）2020年的春节即将到来，这也意味着，对于国人而言，一年一度的大迁徙——春运又要来临了。但不同的是，随着生活水平的提升，越来越多的家庭开始选择驾车返乡。而在新能源政策普及下的国内汽车消费市场上，使用成本低廉、更为节能环保的新能源纯电动车型开始占据一定的市场地位。那么，不妨就来看看有哪些适合开车回家过年的新能源车型。

广汽新能源Aion LX（埃安LX）

指导售价：24.96-34.96万

回家过年，是中国人每年当中最为重要的事情之一。而在新能源车型的选择上，价格相对亲民，设计更为前卫，配置相对丰富的国产新能源车型成为了不可或缺的存在。如果对于早期的国内汽车存在迟疑态度，那么当下的新能源领军品牌旗下的产品，则可谓是达到了满足人民群众出行的条件，而广汽新能源Aion LX（埃安LX）（以下简称Aion LX）就是其中一员。

Aion LX是广汽新能源Aion家族的第二款产品。继2019年4月正式上市的Aion S（埃安S）之后，该车型是广汽新能源在2019年内推出的第二款重磅产品。Aion LX拥有前卫与时尚的前脸设计风格，整体看上去更为年轻化。而在售价上，该车的售价区间是24.96-34.96万元，一共有60、70、80、80D以及80D MAX五个版本的车型可以选择。

内饰方面，Aion LX的整体风格极具现代简约风，也满足了当下都市年轻消费者对于北欧风、宜家风的追求。与此同时，双横幅式方向盘在设计感上更偏向于豪华品牌中大型车的设计，给人一种善良的错觉 。而双12.3英寸悬浮式液晶显示屏也融入了连屏手法，在科技感的营造方面非常不错。

值得一提的是，中控台上可接触的位置均为软性材质包覆，辅以皮质材料点缀，无论是实际触感还是视觉效果，都凸显出一定的高级感。而作为辅助装饰作用的哑光镀铬饰条有着相当不错的金属质感，与深灰色的大面积软质材料搭配后，档次感得到更好的展现。

车机智联上搭载了ADiGO智能物联系统3.0，除了常用功能外，智驾系统及其相关系统的OTA快速升级迭代也支持优化体验，并可支持手机、充电桩、智能家居和智能工厂的互联体验。而在ADiGO驾驶辅助包配置上，诸如主动刹车、自适应巡航、碰撞预警、交通标识识别、拥堵辅助、车道保持等一应俱全。

Aion LX搭载的电动机、电控和差速器三合为一，其在体积和质量方面均有优化，轻量化程度进一步提升。其中，最入门的60车型具备150千瓦最大功率和360牛米峰值扭矩。而在顶配的80D MAX车型上，则具备300千瓦和700牛米的最大功率和峰值扭矩数据。在底盘悬架上，前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构，在售价为24.96-34.96万元的Aion LX上也属于正常配置。Aion LX的续航里程从520-650km之间不等，具体里程以车型配置不同而有所调整。但总体来看，520km的续航里程满足跨省出行是不在话下的。

上汽荣威MARVEL X

指导售价：26.88-30.88万

在国产新能源车型中，除了全新家族化设计的Aion LX之外，还有一款高颜值之作，那就是上汽荣威MARVEL X。在2018年的成都车展上，MARVEL X正式上市并且公布了售价，补贴后售价区间为26.88万-30.88万。如果说荣威旗下早期车型是为品牌铺路的话，那么MARVEL X就是实实在在的一款转型之作。也难怪当时有声音指出，这是一款“将概念变成现实”的新能源车型。

得益于荣威概念车——Vision-E光之翼、Vision-R等车型奠定的家族设计语言，MARVEL X生来就具备极高的颜值。换句话说，就是强烈的设计感和高度前卫的风格。在保留了大面积的进气格栅基础上，辅以镀铬饰条点缀的前脸造型，使其看起来并不像是一款纯电动车型。

LED远近光灯、LED日行灯、2800mm的轴距、上扬的腰线、溜背的尾部姿态，构建出MARVEL X的侧面整体姿态。同时，19英寸的十辐式铝合金轮圈以及来自于固特异的Efficient Grip轮胎，使其视觉效果更显均衡协调。轮胎尺寸方面匹配的是235/45 R19的规格。这样的配置对于家用而言，起码在数据上已然足够。作为一款SUV车型，2800mm的轴距已经具备了底层架构上的空间基础，而后排座椅的腿部空间的充裕度也由此可见。

在内饰设计上，MARVEL X的翼展设计元素凸显的较为强烈，大尺寸的纵置液晶显示屏凸显出充足的科技气息，鎏金之翼配色的设计则流露出更多的豪华感。双横幅式方向盘的加入，不仅在视觉效果上更显不同，也在功能性上更为丰富。中控液晶显示屏融入了斑马智行系统后，主打互联网功能。而嵌入式的黑色玻璃面板设计，则注定了触控式的操作。对于行驶中的盲操作要提出一些要求。

在安全性配置方面，MARVEL X在基础配置上还融入了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车等驾驶辅助系统，360°影像和自动驻车、坡道辅助、自动泊车等也一应俱全。此外，纵深范围为875-1540mm的后备厢使其在转载能力上有了提升。主副驾驶电动调节和8向座椅调节功能，使MARVEL X在舒适性上有了更多竞争力。

搭载了永磁同步电机的MARVEL X具备双电机，电动机总功率为137千瓦， 总扭矩为410牛米。从工信部获得的数据来看，其纯电续航里程为403km，更适合省内出行的消费者。

特斯拉Model 3

补贴后售价：29.905万

从20万元+级别一路聊上来，本应该聊不到特斯拉的。但鉴于惊人的“特斯拉上海速度”，国产Model 3终于在2020年开始走下生产线。而从最新消息来看，继国产特斯拉Model 3基础车价从35.58万元下调至32.38万元（包含基础版辅助驾驶功能）后，再经过国家的2.475万元补贴，其终端售价下探至29.905万元，并免征购置税。由此，Model 3的市场影响力产生了重大转机。

对消费者来说，除了价格因素，品牌因素也是非常重要的，尤其是在辞旧迎新的新春佳节之际。鉴于特斯拉的知名度因素，下探至30万元以内的Model 3实在是具备很强的市场竞争力。同时，将国产版车型与其以往进口版车型做对比来看，消费者也很容易产生捡了便宜的心理。

外观设计上毋庸多说，基于家族化设计的理念，Model 3依然是封闭式的前脸设计，使人一眼便可认出。而这样的设计，也平添许多品牌辨识度。外观配置来看，前后通风盘制动+电子驻车均有搭载；分段式天窗、无钥匙进入（全车）、无钥匙启动、LED远近光灯、LED日行灯、自适应远近光、自动头灯、大灯延时关闭等均未缺席。

作为一款中级车，Model 3的车身尺寸为4694×1850×1443mm，轴距为2875mm。这样的轴距数据，相比部分SUV车型都要宽裕。而作为一款三厢车型，仿皮材质的座椅支持主副驾驶电动调节/记忆、前排加热、主副驾驶12向调节和后排座椅放倒功能。而要说到轮胎，来自米其林的PS4轮胎规格为235/45 R18，五辐式的简单设计，好不好看因人而异。当然了，19英寸的大尺寸轮圈显然更具运动化效果。前提是要加6000元人民币进行选装。

Model 3的内饰主题就是简约！层次感强烈的中控台、木纹饰板横亘的装饰条、带醒目“T”标识的三辐式方向盘以及集成了强大功能的悬浮式液晶显示屏。有意思的是，方向盘上的滚轮支持上下左右滚动操控，操控范围涉及多项功能。

触控屏幕的响应速度不错，操作流畅度获得一致好评。除了蓝牙、导航、车辆信息等数据外，连后视镜调节和方向盘菜单也融入此处，看上去极具科技气息。而更有科技感的，无外乎特斯拉的Autopilot功能。连续向下拨动两次方向盘右边的拨杆，Model 3就可以进入到Autopilot模式。其中，便包括了车道偏离预警、车道保持、ACC自适应巡航、主动刹车以及根据当前情况自动变道。显得非常智能化。而如果你选装了更高级别的驾驶辅助包后，可以实现自动转向，自动驶入高速/环线匝道的动作，得以体会到更与众不同的驾驶辅助体验。

特斯拉Model 3标准续航升级版采用后置电机后轮驱动，前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构，属于这个价格体系内的高配置。续航里程方面，国产Model 3仅支持续航为445km的版本，快充时间为1小时，慢充时间为10小时。

蔚来ES6

指导售价：35.80-54.80万

为什么是ES6而不是ES8呢？首先，在价格方面，蔚来ES6指导售价为35.80-54.80万；而蔚来ES8的指导售价则在44.80-62.40万元范围内。从外观设计而言，猛然看上去，ES6与ES8在前脸造型上基本保持一致。续航里程方面，ES6全系7款在售车型，根据配置不同，续航里程为420-510km；而ES8全系的数十款车型中，续航里程范围为415-580km；由此来看，两车在续航里程起始数据基本一致的情况下，价格范围却存在一定距离。而从性价比的角度而言，ES6有优势吗？

蔚来ES6采用了蔚来家族化的前脸设计，夸张的前脸风格在延续了ES8的精髓之后，同样具备不错的辨识度。作为继ES8之后推出的品牌第二款车型，ES6诞生之日起就有声音称之为“小ES8”，家族化的设计元素在ES6身上更显协调。

全系5款车型提供了8种车身涂装，LED光源前大灯以及流水式前后转向灯设计，营造出外观配置上的高级感。分体式大灯的设计在以往个性化车型上才有配备，作为中级SUV的ES6同样延续了这样的设计，使其针对年轻化消费群体的目标凸显的更为明晰。

除了车头部位的设计，侧面的悬浮式车顶和银色饰条也架构出一定的设计美感。同时，4850×1965×1758mm的车身尺寸，在这一级别的燃油车上都更显大气。此外，2900mm的轴距则更是夸张，充裕的后排空间以及二排座椅的多向调节，将为内部乘坐空间提供更多组合。标配的19及20英寸铝合金轮圈提供更多选择，420km基准版车型的19英寸轮圈匹配的是规格为255/55 R19轮胎，品牌来自韩泰万仕途S1 evo2 SUV系列。

悬浮式车顶延续至尾部，上下拼色的尾部姿态显得对比感强烈。尾部整体造型与ES8并无太大区别。黑色后保险杠护板搭配银色饰板的组合，则相比ES8更具精致感。外部配置方面，LED大灯，19英寸轮圈，隐藏式门把手等配置都保证了车辆的档次感。前后8颗泊车雷达以及360°全景影像出现在这台基准版上，也凸显出蔚来的诚意。

蔚来的内饰设计在融入了前卫风格和强烈科技感之余，甚至多出一丝夸张的成分。但整体上依然与ES8保持一致。11.3英寸的中控液晶显示屏相比ES8上的10.4英寸显示屏更显大气。需要指出的是，蔚来引以为傲的“NOMI Mate”外部硬件不会出现在ES6 420KM基准版，不过语音系统依然存在。在视听感官上，只能享受其一。此外， 在驾驶辅助系统方面，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车是标配外，低配车型还需选装车道保持辅助和交通标识识别。这也是入门级车型美中不足的地方。对于基准版车型而言，女王副驾座椅要选装8500元。

其他配置方面，无线充电、悬架软硬/高低调节、电动后备厢、感应后备厢、全车无钥匙进入/启动、电池预加热等 均为标配。在座椅加热的基础性配置以外，通风和按摩功能将作为入门车型的选装功能出现。

蔚来ES6搭载前后双电机驱动系统，入门级车型的总功率为320千瓦，峰值扭矩为610牛米，其综合续航里程为420km；此外，510km续航里程的性能版车型则具备400千瓦和725牛米的最大功率和峰值扭矩。蔚来ES6采用的双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架结构对标豪华品牌新能源车型绰绰有余。ES6在外观设计和内部配置上均有可圈可点之处，唯一需要提振的，可能就是续航里程方面与行业前沿形成了旷量。但话说回来，这样的配置以及较为完备的车机互联系统，其性价比上的优势可见一斑。

番外篇：理想ONE

指导售价：32.8-33.8万

在纯电动新能源市场上，理想ONE是一个不同的存在。从动力来源上将，自带增程器（1.2T发动机）的理想ONE算是一个真正意义上的纯电动新能源吗？但理想ONE又告诉消费者，这款车采用前后双电机驱动，326匹，全天候四驱。此外，定位中大型SUV、轴距2935mm，6/7座可选，L2级别驾驶辅助系统、可开启全景天窗、水性真皮材质，四块液晶显示屏以及丰富的座椅配置，构成了这款售价为32.8万元的新能源电动车。

理想ONE刚上市不久，市场还需要时间去验证这款车到底如何？但从外观设计来看，其与当下新能源市场上的主流设计并不趋同，整体上更偏向于内敛、含蓄、大气、稳重这样的字眼。但若说它老气，也有些太过。毕竟，在LED远近光灯、自适应远近光、LED日行灯、自动头灯、全车车窗一键升降、外后视镜电调节/电折叠/记忆/倒车自动下翻/自动防炫目等功能的加持下，理想ONE并不是一个鸡肋的存在。

在车身尺寸方面，理想ONE拥有5020×1960×1760mm的长宽高尺寸，轴距更是达到2935mm。作为一款主打6座的中大型SUV，它在同价位中的竞争力可见一斑。理想one很有意思，并没有给出过多选择，全系仅一款配置，最多选配+10000元人民币的Baby Blue车身涂装。在轮圈样式方面，20英寸轮圈是标配，唯一主动权在于可选的是灰色、黑色还是双色铝合金材质。同时，与其匹配的是轮胎来自米其林的Primacy SUV系列，主打静音、舒适性，规格为255/50 R20。

贯穿式“星环尾灯”、隐藏式排气布局、黑色后护板上还融入了扩散器样式的装饰凸起设计，运动化风格进一步增强。但比尾部姿态更好看的，是中控台的四块连屏设计。

理想ONE的车机系统是其主打的方面之一，内置的“理想同学”在应答交互方面表现优异，属于召之即来的类型。配置层面的丰富程度是该车型的另外一大法宝。除了L2级别驾驶辅助系统的加持外，前后排电动座椅、前排12向调节、前后排座椅通风、加热、驾驶位座椅记忆、副驾驶老板键等乘坐舒适性方面的考量，使其成为长途出行的选择之一。

而在出行方面，理想ONE宣称的“没有里程焦虑”也很好地解决了春节期间纯电动车型的窘境。理想ONE融入了增程器和永磁同步前后双电机，前驱电机最大功率100千瓦，峰值扭矩240牛米；后驱电机最大功率140千瓦，峰值扭矩290牛米；系统总扭矩为530牛米。从理想官网的宣称来看，这套系统可达到800km的综合续航里程，而其纯电动续航里程为180km。考虑到冬季气候/温度对于电池活性的影响等一系列客观因素，续航里程相应有所缩减。对于理想ONE的车主而言，春节期间驾驶这款车的明显优势在于，它起码不至于让车主在服务区排队充电。

总结：

2019被业内称之为车市寒冬，但在2020年的起始点，随着国家对于新能源车政策的稳步推进，加上新能源车型补贴在2020年不会减少的消息相继披露，从政策和市场方面，都对新能源车型起到了提振信心的作用。同时，伴随纯电动车型续航里程技术的突破，未来的质感新能源车市场，或将呈现出纯电动和混合动力两面开花的局面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

建议vivonex双屏版，大厂的品控会更好，而且这次的配置、屏幕和背屏功能是做得更细致。

第一点，配置对比

--NEX双屏版的SoC是高通骁龙845，10G运存，是目前行业最高的运存，还有升级版的双涡轮加速引擎，配置堪称豪华，能够轻松驾驭各大型游戏。

--努比亚X同样是高通骁龙845，有6G/8G两个版本的运存Nubia系统一直被吐槽不行，这次优化也不多。

第二点，屏幕对比

--NEX双屏版正面是6.39英寸的superAMOLED，背屏同样是super AMOLED，尺寸为5.49英寸，支持DCI-P3，色彩显示饱和真实。

--努比亚X正面是6.26英寸的LCD屏幕，第三代康宁大猩猩，背屏是5.1英寸OLED屏幕，不支持DCI-P3，色彩显示不如NEX双屏版。

第三点，背屏功能对比

--NEX双屏版的背屏能和主屏一样无差异地使用，因为背面的TOF   3D立体镜头拥有3D零光感人脸识别功能，解锁速度和主屏一样快，背屏配合星环灯的两个大柔光灯，支持3D焕颜相机、帮拍相机等功能，另外游戏上还有双屏触控、双屏多任务功能，还拥有magic   case显示功能，自定义图案和文字。

--努比亚X设计思路是尽量掩盖背屏的存在，所以两块屏幕材质不一样，还是所谓的护眼屏，显示效果有点偏黄，而且后置只有两个摄像头，都是普通摄像头，拍照不如NX双屏版。

易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，高合HiPhi Z生产线白车身下线，未来将会按计划在2022年内交付。新车是高合品牌继HiPhi X之后的第二款车型，车身造型细节高度复原此前发布的量产定型车设计，具有较强创新性。

HiPhi Z生产线白车身

高合HiPhi Z自去年11月正式亮相以来，以其极具科幻未来感的“数字机甲”外观，及搭载“数字灵魂”HiPhi Bot的智能座舱备受关注。

在高合HiPhi Z上，高合汽车不仅是呈现了一款来自未来的数字GT，更是将整车开发和制造水平提升到了新的高度。其中，这次下线的生产线白车身在工艺与设计上都体现出其独特的创新性。

HiPhi Z量产定型车

为了实现HiPhi Z车身上星环ISD光幕的独特设计，需要在车身两侧勾勒出两条不规则且圆滑流畅的长条形凹槽。

工程师们突破性地将铆接和焊接工艺混合应用到白车身上，替代传统的包边工艺，在不减弱结构强度前提下，实现了能够满足ISD光幕安装的隐藏式外水切钣金的创新结构。并在侧腰线处增加了厚度达1.5mm的结构钢，进一步保证了侧面ISD光幕处的刚度与结构安全。

同时高合汽车标志性的对开门设计也被完整地保留下来，为了更好地兼顾安全性与车身耐久度，工程师们通过优化车身结构设计、对开门的支撑及铰接结构，使得对开门的使用寿命达10万次以上。

另外，全车四扇车门均配备7系航空铝合金打造的车门防撞杆，弯曲抵抗力高达16000牛，有效提升了车身侧向被动安全系数。与此同时，车身巧妙地通过高压铸铝与低压铸铝工艺的结合应用，在提升整车局部刚性与稳定性的同时，又实现了车身的轻量化，为整车安全性和运动性打下坚实基础。

根据易车App“新能源榜”显示的数据，华人运通排名第51位。如需更多数据，请到易车App查看。

iQOO 9 Pro是iQOO于2022年1月5日发布的手机产品，于2022年1月12日正式上市。

iQOO 9 Pro采用6.78 英寸AMOLED屏幕；高度约为164.81毫米，宽度约为75.2毫米，传奇版厚约为8.83毫米、燃擎厚约为9.21毫米，传奇版重209.98克、燃擎重203.92克；配有传奇版、燃擎、赛道版三种颜色。搭载高通骁龙8 Gen1处理器；后置5000万像素微云台主镜头+5000万像素广角鱼眼镜头+1600万像素人像镜头，前置1600万像素摄像头；内置4700毫安时容量电池。

1，机身设计

iQOO 9 Pro影像模组采用“全景舷窗”设计，全景舷窗的的金属部位，包括金属底座支架、舷窗四周的金属边和摄像头装饰圈在内，都采用了同一块航天级铝合金。舷窗内部是双主摄星环，右侧则印着微云台标识的文字，其余则是大面积的留白；中框左侧为电源键和音量键，其中电源键为橘红色；上扬声器位于屏幕最上方，采用了隐藏式设计，顶部、底部中框采用了纯平设计，顶部加入了红外遥控，底部从左到右依次为SIM卡槽、麦克风、充电口、扬声器开孔。

2，影像模组

配置参数

iQOO 9 Pro配置参数

类别游戏体验

iQOO 9 Pro加入了一枚独立显示芯片Pro，在游戏中提供了“提升帧率”和“优化功耗”模式，在“提升帧率”模式下可将游戏帧率提升至90帧到120帧，在“优化功耗”模式下可以保证高帧游戏体验的基础上，降低功耗。

3，续航能力

iQOO 9 Pro内置4700毫安时锂电池，支持120W超快闪充，50W无线闪充。在120W超快闪充情况下，19分钟就能充至100%；在50W无线闪充的情况下，42分钟就能从1%充至100%。

4，扬声器

iQOO 9 Pro搭载的是封闭式立体双扬声器，上扬声器为超线性0.55毫米大振幅扬声器，腔体体积增加到0.61cc；底部下扬声器等效腔体1.02cc，能带来高保真环绕立体声效果。

5，影像

iQOO 9 Pro主摄加入了“微云台”技术，采用“双滚珠十架”结构，抖动场景覆盖范围比一般的OIS多11.5%；超广角部分，iQOO 9 Pro搭载了5000万像素三星JN1 150度鱼眼超广角，同时还提供了水晶球、小行星、梦游仙境等特殊鱼眼效果模式。