FTY-1防水层的材料组成和具体施工方法是什么

虽然桥面水泥混凝土铺装在施工中严格控制了工艺,增加了抗渗性能,但由于水泥混凝土的透湿量比较大,仍会有少量水渗透到混凝土的内部,为避免此种现象,需要在桥面板上面做柔性防水涂层,以完全隔绝水的少量渗透。防水涂层类型有涂料防水层、卷材防水层两种。目前,公路桥梁防水涂层主要采用柔性防水涂层。各层防水涂料之间可放置玻纤布、麻布或无纺增强布以形成一种增强涂料防水层。

柔性防水层介于沥青面层和桥面板之间,它一方面封闭桥面表面,隔绝路面水的下渗,另一方面,它还有粘层作用(相当于粘层沥青) ,把沥青面层和桥面板牢固的粘结为一体。

柔性防水涂层应具有的特性:在桥面沥青混凝土施工中具有耐高温180 ℃不流淌低温- 20 ℃不脆裂,抗碾压、抗剪能力强,与水泥面板和沥青面层粘结牢固。其技术指标如表1 所示。

(1) 喷涂前桥面板基面的准备工作:

①桥面板表面必须平整、坚实、无浮浆,必要时,应用铣刨机铣毛,以利涂层更好的与桥面板结合。

②局部尖锐突出物(钢筋头、骨料) 及结硬杂物,必须仔细清除,打磨平整,并将清理面吹除干净。

③桥面板必须干燥、洁净,无油污、浮尘。

④桥面板的微小裂缝、孔洞须在喷涂前用1 号底层料灌缝填补,以封闭孔隙。

⑤桥面特殊部位、泄水口、伸缩缝、护栏两侧根部需做特殊处理。桥面泄水管外露部分及护栏座内侧采用人工涂刷防水粘结层。涂刷须均匀,高度不得超出桥面待铺沥青面层的厚度,以免污染护栏。泄水孔的内外壁清除干净后,仔细涂刷隐蔽部位,且涂刷均匀。

(2) 桥面防水层喷涂:

①将涂料桶放倒滚动摇匀,或搅拌均匀,使之无沉淀物,然后启动喷涂设备,从桥面的一端开始,用1 号底层料喷涂第一层防水涂料。1 号底层涂料具有良好的渗透性和粘结性,能有效堵塞桥面的毛细裂缝和毛细孔。

②第一层实干后,再用1 号高粘度涂料喷涂第二层. 喷涂前,须先用森林灭火器吹除第一层涂层上的浮尘。

③第二层涂料实干结膜后,再用2 号面料依如上1法喷涂第三层。实干后的" 三涂" 防水层平均厚度应在0. 4～0. 5mm 之间。

(3) 喷涂质量要求及注意事项:

①每层喷涂必须均匀,涂料防水层中如夹有玻纤布等夹层时,应在涂刷第一遍涂料后,逐条紧贴玻纤布并扫平、压紧,使胶结料吃透布面。在表面不流淌、无堆积、皱褶、鼓泡、滑移、破损、油埂、翘边等现象,喷涂颜色应均匀一致,不得有深有浅。

②喷涂前,必须严格按工艺要求对施工面进行清洁,并保证喷涂时施工面处于干燥状态。

③每次喷涂时,须将两侧护栏用塑料布覆盖,防止污染。

④防水涂层未实干固化前,任何人员、机械车辆均不得在其上通行。防水层养护结束后、桥面沥青铺装前,行驶车辆不得在其上急转弯或紧急制动,以免搓伤防水层。

⑤气温5 ℃以下及雨雾天气,五级大风以上天气均不得进行喷涂施工夜间潮露时亦不得施工。预计防水层硬化前有大雨时,亦不得施工。

1.桥面防水层技术要求

（1）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，第一道喷涂FTY-2桥面防水剂二遍，第二道喷涂FTY-1桥面防水涂料三遍，防水涂膜厚度以平均不超过1mm为宜。

（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。

（3）在环境条件-15℃～90℃范围内，仍能满足第 2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1.0MPa.

（4）喷涂FTY-2桥面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性＞0.2MPa.

（5） 防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。

（6）防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。

（7） 防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。

2.FTY-2桥面防水剂施工方法

（1）基层清理：喷涂桥面防水涂料前，首先凿除混凝土浮浆，平整凸凹不平处，清除油污，垃圾等然后彻底清扫基面，再用吹尘器把基面吹干净 .

（2）喷防水剂：喷涂防水剂于基层表面。当防水剂渗入基层内部，表面无明显湿润状态时，再喷涂第二遍防水剂。

（3）养    护：喷涂第二遍防水剂后，应有专人负责观察涂层蒸发情况。约2～3h后，防水剂涂层将要干燥时，应立即用喷雾器喷洒清水，以湿润表面为准，不宜过多，以免防水剂流失。

3.FTY-1桥面防水涂料施工方法

（1）基层清理：喷涂桥面防水涂料前，首先清除油污，垃圾等，然后彻底清扫基面，再用吹尘器把基面吹干净。

（2）喷涂桥面防水涂料：喷涂桥面防水涂料第一层后，喷涂第二遍涂料，要待上一遍涂料实干后才能喷涂，共喷涂3遍。

4.施工注意事项

（1）涂料使用前应搅拌均匀。

（2）预计涂料不能表干前下雨，不能施工。

（3）施工过程中，严禁乱踩未干的防水层。

（4）防水层做完后，在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护，防水层实干后，可在其上开行10t以下汽车，但不得在其上打弯，倒车，急刹车等。10t以上的货车，铲车、吊车等禁止通行。 交通部JT/T535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》技术要求 项目 类型 Ⅰ Ⅱ 外观 搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不黏附任何明显颗粒固体含量 % ≥43 延伸性 mm 无处理 ≥5.5 ≥6.0 处理后 ≥3.5 ≥4.5 柔韧性 ℃ -15±2 -20±2 无裂纹、断裂耐热性 ℃ 140±2 160±2 无流淌和滑动黏结性 MPa ≥0.4 不透水性 0.3 MPa、30min不渗水抗冻性（-20℃） 20次不开裂耐腐蚀性 耐碱（20℃） Ca（OH）2中浸泡15d无异常 耐盐水（20℃） 3%盐水中浸泡15d无异常干燥性（25℃） 表干 ≤4h 实干 ≤12h 高温抗剪（60℃）MPa 0.16 抗硌破及渗水 暴露轮碾试验（0.7 MPa，100次）后，0.3 MPa水压下不渗水人工气候加速老化 外观 无滑动、流淌、滴落 纵向拉力保持率 % ≥80 低温柔度 ℃ -3 -10 无裂纹。

1、使用工具准备：使用前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。

2、基层要求：桥面板、梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口层安装牢固，不得有任何松动现象。

3、防水基层应干净、干燥、无积水。

4、基层处理：桥面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，铺防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、沙浆等结硬杂物，应将其打磨掉。

5、防水层使用步骤：(以三涂为例)A)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。B)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料 ，对阴角部位加强涂刷防水涂料 三遍，然后大面积满刷地一遍涂料。C)首次遍涂料实干后即可涂第二遍涂料。D)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

桥面防水涂料的注意事项：

1、使用温度在0--35℃为宜，雨天、冰冻期不宜使用。

2、运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。

3、贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0℃以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

1、桥面防水层具体技术要求

（1）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，第一道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。

（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。

（3）在环境条件-15～＋90℃范围内，仍能满足第2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。

（4）喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性＞0.2MPa。

（5）防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。

（6）防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。

（7）防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。

2、桥面混凝土构造要求

为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间抗剪强度，混凝土桥面板进行拉毛处理是必要的。试验表明混凝土表面是自然平整表面，抗剪强度很难达到规定要求，经过适当抛丸（拉毛）处理后，防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的嵌锁力和港阻力都有很大提高。因此其抗剪强度均可超出规定要求，这样就为路面车辆行驶后长时间内不出现起皱,裂缝创造良好的条件具体抛丸（拉毛）要求如下：

抛丸（拉毛）深度3mm，宽度4mm，相邻抛丸（拉毛）净距24mm。

3、混凝土桥面清洁要求

（1）混凝土桥面抛丸（拉毛）处理后要保持桥面干净，不得在桥面上拌合混凝土和砂浆。

（2）防撞墙浇注混凝土时，应防止混凝土撒落桥面上，万一撒落应及时清除掉。

（3）一般不允许运送混凝土和砂浆的车子，从已拉毛处理过的混凝土桥面上通过，必须通过时，应采取措施防止抛撒混凝土和漏浆。

（4）防撞墙折模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的木模、钢筋、铁丝等杂物。

（5）在混凝土桥面上的施工机械，应防止漏油，污染混凝土桥面。

（6）各施工段在开始施工混凝土桥面和防撞墙时，应提前通知防水层施工单位，以便他们派出专人负责检查和监督混凝土桥基面的清洁工作。

4、喷涂桥面混凝土防水抗渗剂施工技术要求

（1）在施工部位用自来水或清洁水冲洗表面浮灰，井喷洒足量的水使基层混凝土完全湿润。

（2）待基层清洗湿润后，表面元浮水时，喷涂防水剂于基层表面。当防水剂渗入基层内部，表面无明显湿润状态时，再喷涂第二通防水剂。

（3）喷涂第二遍防水剂后，应有专人负责观察涂层蒸发情况。约2～3h后，防水剂涂层将要干燥时（一面干饱和状态），应立即用喷雾器喷洒清水，以湿润表面为准，不宜过多，以免防水剂流失。这样连续喷水养护24h，即完成此道工序。

5、喷涂桥面防水涂料施工技术要求

（1）基层清理

喷涂桥面防水涂料前，首先凿除混凝土浮浆，平整凸凹不平处，清除油污，垃圾等，然后彻底清扫基面，再用吹尘器把基面吹干净

（2）喷涂桥面防水涂料

喷涂桥面防水涂料第一层时，要在涂料中适当掺加一定量的表面活性剂溶液进行稀释，以促使涂料掺入基层毛细孔隙以提高防水涂层的粘结强度和抗剪强度。

喷涂第二、三、四遍涂料，要待上一遍涂料实干后才能喷涂。

（3）局部涂刷

为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，有两人执挡布护住防撞墙，因此防撞墙底部防水层，是采取人工涂刷的。

6、质量标准

（1）基层处理要求平整、干燥，抛丸（拉毛）符合设计要求，表面无垃圾、浮浆、污渍。

（2）防水层宽度误差在±2mm以内。

（3）防水层粘贴牢固，表面平整、无空鼓、脱落、翘边等缺陷。

（4）防水层实干后7d蓄水试验，水高5～10cm，蓄水时间不少于24h，应无渗漏

2.FYT-1桥面专用防水涂料的性能指标既符合《建材行业JC/T975—2005》标准，也符合《交通行业JT/T535—2004》标准。

3.FYT-1桥面专用防水涂料施工温度必须在5度以上

基层处理：可采用清渣机、抛丸机、铣刨机等机械设备处理桥面板，要求表面无浮浆、平整、干净，无明水。桥面板泄水口、防撞墙边角等处特殊部位做加强处理。

喷涂施工：FYT-1桥面专用防水涂料喷涂若干遍，涂料施工厚度达到标准要求。

砼固桥面防水技术，底涂利用砼结构的多孔性，在水的作用下，无机纳米渗透结晶晶防水涂料以水为载体，深入渗透到混凝土中与混凝土中的游离子交互反应生成不溶于水的结晶物，致密混凝土，大大提高混凝土的防水抗渗能力，且残留在混凝土中的材料还能被水二次激活，所以具有多次自愈修复功能，是一种桥梁新型防水材料。面涂为有机与无机相结合的功能性复合防护材料，有效的提高基层与表层护材料的粘结力。底涂+面涂，有机+无机，大大提高桥面防护与防水能力的同时提高高基层硬度。

FYT型聚合物改性沥青防水涂料是以石油沥青基为基础，加以多种高聚物改性材料，按一定比例配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。在常温下施工干燥后，能形成高质量的防水涂膜，有效防止雨水渗透造成的结构破坏、钢筋锈蚀、混凝土风化等问题，延长道路和桥梁的使用寿命。按使用性能分为I型和II型，具有如下特点：

1、粘接性能好：与道路桥梁中的混凝土、钢结构及沥青混凝土表面互相渗透，增强相互粘接力。

2、延展性好：具有软橡胶的弹性，拉伸后能恢复原状。

3、耐化学腐蚀性强：形成的防水涂膜具有优异的耐盐溶液、弱酸和碱性物质性能。

4、耐热性优：在170℃时5小时恒温，垂直表面不流淌、不起泡。

5、耐低温柔性：在-20℃时不会脆裂，在ϕ10MM的圆棒上围绕无裂纹。

6、不透水性好：对1MM厚的涂料层做实验，涂料层完全防水，技术指0.3MPA/30MIN不透水。

7、涂膜内聚力强：干燥后不可溶，形成独特的高分子改性沥青防水弹性涂膜，有一定的自愈性。

8、喷涂施工：喷涂冷施工，施工无接缝，形成连续防水膜。

9、施工速度快：专业设备喷涂施工，简单方便，快捷高效。

10、环保性能优越：以水为溶剂，无有机溶剂，对环境友好。

一、道桥用的五款防水涂料

FYT-I型桥面防水涂料

FYT-II型桥面防水涂料

PB-I型桥面防水涂料

PB-II型桥面防水涂料

AMP-100型桥面防水涂料

产品介绍：

以石油沥青为基础，并复合多种高聚物改性材料，经过合理配比，固化后可形成具有优异性能的交联聚合涂膜的一种高分子防水涂料，它既具有高聚物交联聚合后良好的防水的特点，又具有沥青抗老化及防腐性能好的特点。常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可粘附于潮湿基面，无污染、无异味、不燃烧，施工简便。

二、高聚物改性沥青防水涂料

产品介绍

高聚物改性沥青防水涂料是以沥青为基料，用合成高分子聚合物进行改性，配制而成的水乳型或溶剂型防水涂料，在潮湿基层可固化成膜、粘结力好、可抵抗压力渗透，省工且降低施工费用。

三、SBS改性沥青防水涂料

产品介绍

SBS改性沥青防水涂料是以SBS共聚热塑性弹性体作改性剂，对石油沥青进行改性，并加入多种橡胶、合成树脂、表面活性剂、乳化剂等多种辅助材料，经专用设备精制而成的一种高弹性防水涂料。

四、DPS永凝液

产品介绍

DPS永凝液是一种以碱金属硅酸盐溶液为基料，加入催化剂、助剂，经混合反应而成的防水剂。其具有高渗透性，可直接用于水泥砂浆、混凝土构筑物表面，迅速渗入内部与水泥拌和物中的碱类物质反应、生成不溶于水的凝胶体，从而堵塞内部孔隙，封闭毛细孔通道，增加密实度，形成可靠的永久性防水层，并能提高混凝土构筑物机械强度，使其具有密封防水防潮、防风蚀碳化、防酸碱侵蚀等功能，保护钢筋不受腐蚀，延长混凝土使用寿命。

五、环氧沥青防水涂料

产品介绍

环氧沥青防水涂料是采用热固性环氧树脂和石油沥青及其他助剂，经特殊工艺而制成的高性能防水粘接层材料。使得上面的沥青层面和下面的钢桥面、混凝土桥面层牢牢粘结在一起，既有优异的防水性能，又具有特佳的粘接功能。

六、喷涂速凝橡胶沥青防水涂料

产品介绍

喷涂速凝橡胶沥青防水涂料采用特殊工艺，将悬浮、微乳型的改性阴离子乳化沥青和合成高分子聚合物配制而成，再与固化剂混合、反应后生成的一种性能良好的防水、防渗、防腐、防护涂料。

以上就是桥面防水层材料的分类了，关注小淞，可了解更多桥面防水知识哦！

桥面防水涂料常用的有以下几种：

1.SYC-FYT-I型2.SYC-FYT-II型3.SYC-PB-I型4.SYC-PB-II5.AMP-100

产品概述

道桥防水涂料，以石油沥青为基础，并复合多种高聚物改性材料，经过合理配比，固化后可形成具有优异性能的交联聚合涂膜的一种高分子防水涂料，它既具有高聚物交联聚合后良好的防水的特点，又具有沥青抗老化及防腐性能好的特点。常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可粘附于潮湿基面，无污染、无异味、不燃烧，施工简便。

2.环氧沥青防水粘结层材料：

环氧沥青防水粘结层材料是采用热固性环氧树脂和石油沥青及其他助剂，经特殊工艺而制成的高性能防水粘接层材料。使得上面的沥青层面和下面的钢桥面、混凝土桥面层牢牢粘结在一起，既有优异的防水性能，又具有特佳的粘接功能。

淞源牌产品检验指标达成

执行标准：GB/T30598-2014《环氧沥青防水粘接层材料》

环保标准：JC 1066-2008《建筑防水涂料中有害物质限量》

3.SBS改性沥青防水涂料

SBS改性沥青防水涂料是以SBS共聚热塑性弹性体作改性剂，对石油沥青进行改性，并加入多种橡胶、合成树脂、表面活性剂、乳化剂等多种辅助材料，经专用设备精制而成的一种高弹性防水涂料。

淞源牌产品检验指标达成

执行标准：JC/T 408-2005《水乳型沥青防水涂料》

环保标准：JC 1066-2008《建筑防水涂料中有害物质限量》

4.高聚物改性沥青防水涂料

高聚物改性沥青防水涂料是以沥青为基料，用合成高分子聚合物进行改性，配制而成的水乳型或溶剂型防水涂料，在潮湿基层可固化成膜、粘结力好；可抵抗压力渗透，省工且降低施工费用。

以上就是桥面上常用的几种防水涂料，关注小淞，为您分享更多桥面防水知识！