铝镁合金如何提纯

配制高浓度的NaOH水溶液，要用蒸馏水呀，然后将

铝镁合金

放入溶液中。铝会被溶解，剩余的黑色粉末即为镁。过滤，清洗后就好了。在反应过程中若出现Al(OH)3絮状沉淀，表明NaOH少，一定要多加NaOH。

一、镁铝合金门的优点

1、防潮

镁铝合金门具有明显的防潮特性，成分稳定，抗老化、不变形，使用寿命长达30年以上，容易受梅雨季节影响的浙江地区，镁铝合金门的防潮功能就显得尤为突出；

2、环保

镁铝合金门无毒、无其他有害物质，符合环保要求，还具有遇火自熄、阻燃、防火的性能；

3、耐腐蚀性强

镁铝合金的水解层不易褪色，不必须涂漆，也不易开裂，所以维修起来十分便利。

二、断桥铝门的优点

1、保温隔热

前面就说了，因为塑料（结构:合成树脂、增塑剂、稳定剂、色料)的导热性差，所以室内和室外的温度很难相互交换。

2、降噪隔音

断桥铝门窗结构设计精巧，接缝严密，隔音量能够达到30-40db；

3、防结霜

断桥铝门有三道密封结构，将水汽完美分离，从而达到气压平衡，防止玻璃结霜结露。

1、隔音

卫生间马桶的冲水声、淋浴声，厨房的炒菜声和油烟机的马达声，构成了噪音源，干扰了其他厅房的宁静。钛镁合金门内部以其独特的网格状或条格状结构，加之严密的接缝，钛镁合金门比木门尤其是比铝合金门具有更好的隔音效果。

2、环保

钛镁合金门与木门相比，木门一般都需要使用油漆饰面，油漆与人工合成的木板内，残存着大量甲醛等有害物质，危害健康。而钛镁合金门因为无毒、无其他有害物质而符合环保要求，钛镁合金门是新一代环保产品。钛镁合金门防火：相对于木门(特别是油漆后的木门)的怕火、易燃、助燃等特性，钛镁合金门则有遇火自熄、阻燃、防火的性能。

3、防潮

由于厨房和卫生间经常处于潮湿的状况，木门不可避免会受潮、膨胀、变形、腐烂，而钛镁合金门却具有明显的防潮特性，成分稳定，抗老化、不变形等。

4、防腐蚀

钛镁合金门与木门和铝合金门相比，木门和铝合金门极易受到酸、碱、盐分和废气的侵蚀，使木门褪色、变黄、脱漆、沾污、腐烂，让铝合金门产生氧化、生锈。钛镁合金门受上述任何物质的侵袭和影响小，钛镁合金门适合在各种自然环境中使用。即使脏污，钛镁合金门可使用任何清洁剂即可清洗。

【太平洋汽车网】bbslm轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。

---bbs轮毂中，我最为喜欢lm-r对日本BBS稍有研究车迷朋友们都知道，LM以及LM-R是BBS轮圈顶级系列TUNER中最经典款式。1994年BBS为勒芒24时耐力赛供应轮毂LM同时为DTM、SuperGT、SuperFormula等重大赛事车队提供镁铝合金锻造轮毂。BBS就是一块金字招牌，是轮圈价值，高保值，高品质代名词。无论是德国产还是日本产，BBS总是有自己一丝精髓存在，在赛车其他领域，日本BBS征战F1赛道载，以及为无数知名汽车品牌代工来看，足以确立其轮毂大哥位。我们真心希望那双叉式条幅设计可以再流行30年，那样我就可以向我一辈说这是一个爷爷级轮毂制造品牌。BBSLM-R是一款全球车迷都追捧，宝马车友最爱。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

1、装炉料顺序应合理。正确的装料要根据所加入炉料性质与状态而定，而且还应考虑到最快的熔化速度，最少的烧损以及准确的化学成分控制。

装料时，先装小块或薄片废料，铝锭和大块料装在中间，最后装中间合金。熔点易氧化的中间合金装在中下层。所装入的炉料应当在熔池中均匀分布，防止偏重。

小块或薄板料装在熔池下层，这样可减少烧损，同时还可以保护炉体免受大块料的直接冲击而损坏。中间合金有的熔点高，如AL-NI和AL-MN合金的熔点为750-800℃，装在上层，由于炉内上部温度高容易熔化，也有充分的时间扩散；使中间合金分布均匀，则有利于熔体的成分控制。

炉料装平，各处熔化速度相差不多这样可以防止偏重时造成的局部金属过热。

炉料应进量一次入炉，二次或多次加料会增加非金属夹杂物及含气量。

2、对于质量要求高的产品（包括锻件、模锻件、空心大梁和大梁型材等）的炉料除上述的装料要求外，在装料前必须向熔池内撒20-30kg粉状熔剂，在装炉过程中对炉料要分层撒粉状熔剂，这样可提高炉体的纯洁度，也可以减少损耗。

3、电炉装料时，应注意炉料最高点距电阻丝的距离不得少于100mm，否则容易引起短路。

熔化

炉料装完后即可升温。熔化是从固态转变为液态的过程。这一过程的好坏，对产品质量有决定性的影响。

A、覆盖

熔化过程中随着炉料温度的升高，特别是当炉料开始熔化后，金属外层表面所覆盖的氧化膜很容易破裂，将逐渐失去保护作用。气体在这时候很容易侵入，造成内部金属的进一步氧化。并且已熔化的液体或液流要向炉底流动，当液滴或液流进入底部汇集起来时，其表面的氧化膜就会混入熔体中。所以为了防止金属进一步氧化和减少进入熔体的氧化膜，在炉料软化下塌时，应适当向金属表面撒上一层粉状熔剂覆盖，其用量见表。这样也可以减少熔化过程中的金属吸气。

B、加铜、加锌

当炉料熔化一部分后，即可向液体中均匀加入锌锭或铜板，以熔池中的熔体刚好能淹没住锌锭和铜板为宜。

这时应强调的是，铜板的熔点为1083℃，在铝合金熔炼温度范围内，铜是溶解在铝合金熔体中。因此，铜板如果加得过早，熔体未能将其盖住，这样将增加铜板的烧损；反之如果加得过晚，铜板来不及溶解和扩散，将延长熔化时间，影响合金的化学成分控制。

电炉熔炼时，应尽量避免更换电阻丝带，以防脏物落入熔体中，污染金属。

C、搅动熔体

熔化过程中应注意防止熔体过热，特别是天然气炉（或煤气炉）熔炼时炉膛温度高达1200℃，在这样高的温度下容易产生局部过热。为此当炉料熔化之后，应适当搅动熔体，以使熔池里各处温度均匀一致，同时也利于加速熔化。

扒渣与搅拌

当炉料在熔池里已充分熔化，并且熔体温度达到熔炼温度时，即可扒除熔体表面漂浮的大量氧化渣。

A、扒渣

扒渣前应先向熔体上均匀撒入粉状熔剂，以使渣与金属分离，有利于扒渣，可以少带出金属。扒渣要求平稳，防止渣卷入熔体内。扒渣要彻底，因浮渣的存在会增加熔体的含气量，并弄脏金属。

B、加镁加铍

扒渣后便可向熔体内加入镁锭，同时要用2号粉状熔剂进行覆盖，以防镁的烧损。

对于高镁铝合金为防止镁的烧损，并且改变熔体及铸锭表面氧化膜的性质，在加镁后须向熔体内加入少量（0.001%-0.004%）的铍。铍一般以Al-BeF4与2号粉状熔剂按1：1混合加入，加入后应进行充分搅拌。

Na BeF +Al→2NaF+AlF +Be

为防止铍的中毒，在加铍操作时应戴好口罩。另外，加铍后扒也的渣滓应堆积在专门的堆放场地或作专门处理。

C、搅拌

在取样之前，调整化学成分之后，都应当及时进行搅拌。其目的在于使合金成分均匀分布和熔体内温度趋于一致。这看起来似乎是一种极其简单的操作，但是在工艺过程中是很重要的工序。因为，一些密度较大的合金元素容易沉底，另外合金元素的加入不可能绝对均匀，这就造成了熔体上下层之间，炉内各区域之间合金元素的分布不均匀。如果搅拌不彻底（没有保证足够长的时间和消灭死角），容易造成熔体化学成分不均匀。

搅拌应当平稳进行，不应激起太大的波浪，以防氧化膜卷入熔体中。

调整成分

在熔炼过程中，由于各种原因都可能会使合金成分发生改变，这种改变可能使熔体的真实成分与配料计算值发生较大的偏差。因而需在炉料熔化后，取样进行快速分析，以便根据分析结果是否需要调整成分。

A、取样

熔体经充分搅拌后，即应取样进行炉前快速分析，分析化学成分是否符合标准要求。取样时的炉内熔体温度应不低于熔炼温度中限。

快速分析试样的取样部位要有代表性，开然气炉（或煤气炉）在两个炉门中心部位各取一组试样，电炉在二分之一熔体的中心部位取两组试样。取样前试样勺要进行预热，对于高纯铝及铝合金，这了防止试样勺污染，取样应采用不锈钢试样勺并涂上涂料。

B、成分调整

当快速分析结果和合金成分要求不相符时，就应调整成分——冲淡或补料。

（1）补料。快速分析结果低于合金化学成分要求时需要补料。为了使补料准确，应按下列原则进行计算：

1）先算量少者后算量多者；

2）先算杂质后算合金元素；

3）先算低成分的中间合金，后算高成分的中间合金；

4）最后算新金属

一般可按下式近似地计算出所需补加的料量，然后予以核算，算式如下：

X=

式中X——所需补加的料量，kg

Q——熔体总量（即投料量），kg

a——某成分的要求含量，%；

b——该成分的分析量，%；

c c ——分别为其它金属或中间合金的加入量，kg

d——补料用中间合金中该成分的含量（如果是加纯金属，则d=100），%。

（2）冲淡。

快速分析结果高于化学成分的国家标准、交货标准等的上限时就需冲淡。

在冲淡时高于化学成分标准的合金元素要冲至低于标准要求的该合金元素含量上限。

我国的铝加工厂根据历年来的生产实践，对于铝合金都制定了厂内标准，以便使这些合金获得良好的铸造性能和力学性能。为此，在冲淡时一般都冲至接近或低于该元素的厂内化学成分标准上限所需的化学成分。

在冲淡时一般按照下式计算出所需的冲淡量。

X=Q（b-a）/a

式中b——某成分的分析量，%；

a——该成分的（厂内）标准上限的要求含量，%；

Q——熔体总量，kg

X——所需的冲淡量，kg

C 调整成分时应注意的事项

（1）试样用元代表性。试样无代表性是加为，某些元素密度较大，溶解扩散速度慢，或易于偏析分层。故取样前应充分搅拌，以均匀其成分，由于反射炉熔池表面温度高，炉底温度低，没有对流传热作用，取样前要多次搅拌，每次搅拌时间不得少于5min。

（2）取样部位和操作方法要合理。由于反射炉熔池大而深，尽管取样前进行多次搅拌，熔池内各部位的成分仍然有一定的偏差，因此，试样应在熔池中部最深部位的二分之一处取出。

取样前应将试样模充分加热干燥，取样时操作方法正确，使试样符合要求，否则试样有气孔、夹渣或不符合要求，都会给快速分析带来一定的误差。

（3）取样时温度要适当。某些密度大的元素，它的溶解扩散速度随着温度的升高而加快。如果取样前熔体温度较低，虽然经过多次搅拌，其溶解扩散速度仍然很慢，此时取出的试样仍然无代表性，因此取样前应控制熔体温度适当高些。

（4）补料和冲淡时一般都用中间合金，熔点较高和较难熔化的新金属料，应予避免。

（5）补料量和冲淡量在保证合金元素要求的前提下应越少越好。且冲淡时应考虑熔炼炉的容量和是否便于冲淡的有关操作。

（6）如果在冲淡量较大的情况下，还应补入其它合金元素，应使这些合金元素的含量不低于相应的标准或要求。

精炼

工业生产的铝合金绝大多数在熔炼炉不再设气体精炼钢过程，而主要靠静置炉精炼和在线熔体净化处理，便有的铝加工厂仍还设有熔炼炉精炼，其目的是为了提高熔体的纯净度。这些精炼方法可分为两类：即气体精炼法和熔剂精炼法。

出炉

当熔体经过精炼处理，并扒出表面浮渣后，待温度合适时，即可将金属熔体输注到静置炉，以便准备铸造。

清炉

清炉就是将炉内残存的结渣彻底清出炉外。每当金属出炉后，都要进行一次清炉。当合金转换，普通制品连续生产5-15炉，特殊制品每生产一炉，一般就要进行大清炉。大清炉时，应先均匀向炉内撒入一层粉状熔剂，并将炉膛温度升至800℃以上，然后用三角铲将炉内各处残存的结渣彻底清除。更多铝合金相关信息请关注上海有色网（ http://www.smm.cn）

故答案为：打开分液漏斗上口的活塞（或将活塞上的凹槽与瓶口上的小孔对齐），旋开分液漏斗的旋塞，缓慢滴加；

（2）一氧化氮与氧气反应生成二氧化氮，二氧化氮可与水反应生成一氧化氮和硝酸；装置Ⅰ中有空气，一氧化氮会与装置中的空气反应，生成的二氧化氮溶于水并与水反应，使测得的一氧化氮体积不准，所以不可以通过实验I收集并测量NO气体的体积来探究铜样品的纯度；

故答案为：不可行   NO会与装置中空气反应，生成NO2溶于水，使测得的NO气体体积不准；

（3）氨气为碱性气体，极易溶于水，量气管中的液体应该不含水且不与氨气反应，浓NaOH溶液、氨水、氯化铵溶液中含有水，氨气被水吸收，而氨气不溶于煤油，所以量气管中液体最好是煤油；

A、对于极易溶于水的气体，吸收装置中的导管外联双球状导管内伸入到液体中，液体进入双球内，防止进入前端装置，能防止倒吸；故A正确；

B、吸收装置中的导管下联漏斗，漏斗口伸入液面以下，易吸收易溶性气体，不能防止倒吸；故B不正确；

C、对于极易溶于水的气体，吸收装置中的导管与干燥管连接，当水进入干燥管内，烧杯内液面下降低于导管口，液体又流落到烧杯中，能防止倒吸，故C正确．

D、氨气极易溶于水，不溶于四氯化碳，所以导管通入四氯化碳中，气泡向上到水层溶解，能防止倒吸，故D正确；

E、氨气极易溶于水，导管插入溶液中形成喷泉，进气管在烧瓶口，液体经进气管倒流入前端装置，产生倒吸，故E错误；

F、氨气极易溶于水，导管插入溶液中形成喷泉，进气管在烧瓶底部，液体不能流入前端装置，能防止倒吸，故F正确；

所以能防倒吸的吸收装置有ACDF，不能防倒吸的是BE；

故答案为：C；BE；

（4）根据PV=nRT，为保证测出来的气体体积是当时大气压下的体积，在读数时应注意：①将实验装置恢复到室温，②使量气管两端液面相平，因为相平说明两边液面上的压强是一样的，这样测出来的气体体积才是当时大气压下的体积，③视线与凹液面最低处相平，俯视或仰视会造成误差； 

故答案为：使量气管与干燥管两端液面相平；

（5）镁铝合金中铝和氢氧化钠反应生成偏铝酸钠和氢气，反应方程式为：2Al+2NaOH+2H2O═2NaAlO2+3H2↑，离子方程式为：2Al+2H2O+2OH-=2AlO2-+3H2↑；

故答案为：2Al+2H2O+2OH-=2AlO2-+3H2↑；

（6）第2次测量数据误差较大，可不用，铝和氢氧化钠反应生成氢气的体积=

设生成0.3323L氢气，需铝的质量为x

2Al+2NaOH+2H2O═2NaAlO2+3H2↑

54g                     3×22.4L

x                        0.336L

铝的质量分数=

故答案为：27%．

而今年小米为了能让更多的人用较少的钱买上一款经久耐用，看上去又很高大上的铝镁合金旅行箱，于是推出了一款价格仅999元的90分金属登机箱，如此惠民的价格能带来怎样质量的产品呢，就让我来带大家对这款产品进行一个详细的“开箱”评测吧！

▲90分旅行箱产品特性

先来说说市面上我们能见到的旅行箱，大概分为两种：

1.硬质箱(ABS、PC、PP、铝合金、镁铝合金等)，这类箱子的优点是抗击打性、抗压性、耐磨性、防霉、防水性等通常比较好，其中按综合素质来讲的话，最好的要属铝镁合金旅行箱，不仅看着很炫酷，部分好品牌的拉杆箱寿命甚至可长达十余年。

但为什么在市面上比较少见这种旅行箱呢?因为这种箱子由于制造工艺难，成本高而导致的高售价便是它最大的弊端。比较具有代表性的就像是德国rimowa的铝镁合金旅行箱，很少能见到低于4000元的。虽然国内也有一些参差不齐的品牌在做，但价格也往往在1000+，质量也不一定能得到保障。

2.软质箱，这种箱体材质的优点是相对硬质箱来说，更加轻便、成本大多不高。但缺点就是耐用程度远不如硬质箱子，谁都不想用着用着箱子破了，行李散落一地，或者托运的时候里面的东西被压坏，最关键是大多数软质箱还不防水，要是出门旅行遇到大雨，就很尴尬了。

小米90分金属登机箱箱体采用5 系高标号定制铝镁合金，大小20英寸，重量约4.2KG，规格为383*203*551mm(含轮)，容积31L，属于可随身登机标准中能装东西比较多的旅行箱。

注：通常情况下，随身登机箱尺寸之和超过115CM，5-10KG便需托运。(具体请参照各航空公司的标准进行判断)

这款旅行箱看似很重，其实一般的女生一只手就可拎起来，并且我们要知道，铝镁合金旅行箱并不是越轻就越好，轻的很有是偷工减料而成，薄薄一层铝皮根本不耐磨耐撞。

小米金属登机箱的箱体材质就是比较厚实有韧性的，表面类似拉丝钢工艺的处理有一种细腻的磨砂质感，冰凉舒爽，还不易沾染指纹，整体做工方面值得称赞，顺直，全无缝隙，封边严实。

拉杆采用了4级可伸缩调整的铝合金拉杆，可适应大多数身高的用户使用。

设计风格也十分简约，没有任何显眼的logo，十分低调。整体铝合金的亮银色配合部分灰色点缀，箱体采用横条纹结构，整体利用了84 颗高亮度铆钉对结构进行固定，保证箱壳间更好的贴合，每一处细节都保证箱子稳固不走形。可以有效加强结构强度，更抗压抗撞。

箱子内部则利用了两组整根加宽 6 系高标号铝镁合金箱框来支撑结构强度，可以保证箱体能够承受更大的外来压力，这种设计在一些价格低廉的旅行箱中是很难看到的。

箱体顶部和侧边都有一个可自动回弹的把手，方便我们在横提/放或者竖提/放中任意切换。

铝合金版本的90分旅行箱采用了铝框开合设计，有橡胶进行包边防磕碰，这种设计更加结实耐用且不易变形。

锁方面采用了外凸式的2个TSA海关锁卡扣，开箱则需要正确输入两个锁的密码，相对更加安全一些。但说实话，由于911事件的影响，登机的旅行箱都采用这种可被查验开箱的设计，防盗已经不再是其主要目的，主要是防止误触，误开启，顺便防君子，但不防小人。贵重物品切记要随身携带!

只要我们输入对了密码，按下按钮卡扣会自动会向斜上方弹起解锁，手感非常棒。

箱子开合处采用三个质地结实的金属合页，给我最大的感受就是箱子开合起来很顺滑，稳又坚如磐石。另外还有4 个脚贴，避免箱体与地面直接接触，有效防止旅行箱被划伤。

箱体上面四个边角采用加厚铝镁合金进行包角，保护箱子免受磕碰影响。

旅行箱最容易损坏的部位可以说是轮子了，因为质量差的轮子与箱体用力碰撞便很容易分离开，小米90分金属登机箱的轮毂采用铝合金材质打造，外围包了一圈质地Q弹柔软的橡胶材质，噪音小，能有效避震增加耐用性，且这个轮子整体还可进行快拆更换，即使真的被暴力损坏，也不必过于担心。

每个轮子上安置有2个独立转动的滚珠轴承轮子，极大增强了箱子的机动性能，正常拖动和极小角度的转弯都很灵活。

(危险动作，非专业人士切勿模仿!)

打开箱子后，与其他旅行箱不同的是，小米90分旅行箱内部也采用了极为简约的设计风格，利用两根Y型绑带，把空间的利用方式更多地留给了用户自行去安排。

Y型绑带的好处就在于，即使内部未装满行李，依旧可以松劲这条绑带进行加固，不至于让行李在旅行箱内乱成一锅粥。

内部包有一层类似布料的材料使用的是100% 聚酯纤维，这种材料比较顺滑，可以直接将贴身衣物放置在箱内，抗皱且结实耐用，但是缺点也很明显，就是箱体内异味较大，得先放两天再用，不然味道附着于衣服上感觉并不是很好。

箱子内部附带了一个整理袋，可以装一些零散的小物品，拉链采用了大名鼎鼎YKK的拉链，拉起来不会干涩。

(部分图片来源于小米官网)

总结：

首先我要说，小米的东西品质很值得信赖，999元的价格可以说物有所值了，90分金属登机箱对于经常需要出差、旅行的人来说，可以免除你大部分托运行李的麻烦，时尚的外形也很符合高端商务人士、追求时髦的年轻人群体，如果你想购买一款铝镁合金旅行箱，那么90分金属登机箱是个不错的选择。